Mini Cooper Countryman: pirmoji pažintis

Tiems, kurie "Mini Cooper Countryman" nukentėjo tik vakar: šis britų gražus vyras yra išleistas Europoje jau ketvirtus metus, o jo sporto modifikacija buvo išleista 2012 m. Pabaigoje. Atsižvelgiant į tendenciją siekti brangių, stilingų ir mažai funkcinių kryžminių, mes galime išsamiai paaiškinti "tautiečio" Taigi galite išversti modelio pavadinimą. Neturėdamas "valstiečių", šis žodis nėra dizaino stebuklas.

Tačiau skoniai nesutinka: iš išorės "Mini Cooper Countryman" visiškai perima visas "Mini Coopers" šeimos medžio savybes. Nepaisant to, angliškoji "kupranugario" versija su atsiveriančiais žibintais, dažniausiai trijų durų ir šypsosi radiacinės grotelės, aiškiai nelaiko rimta "off-roader". Nors jo padangų matmenys - R16 ir R17, kėbulas yra 4110 m ilgio ir įvairūs originalūs atspalviai (pagrindinis žodis yra "originalus", nes tokiuose modeliuose nėra kitų modelių pasaulyje) patraukia širdis.

Ir kas yra viduje?

Net patys sudėtingiausio vairuotojo "Mini Cooper Countryman" sedanas taps netikėtu. Naujoviškos koncepcijos dizainerių mintis ne visada laukiami. Balto odos apdailos "erdvėlaivio" viduryje yra didžiulis spidometro ratas su keistų variantų krūva. Paprastai beveik visas prietaisų skydelis ir kiti valdymo mygtukai yra apskrito formos. Iš ergonomikos požiūriu pats pats faktas gali būti patogu. Tačiau yra tiek daug mygtukų ir kreiptuvų, kad jums reikia geros dviejų savaičių praktikos dėl apleistos grandinės, tiesiog sustabdyti painiojant juos.

Tačiau "Mini Cooper Countryman" vairas mėgsta stabilumą, tris visą greitį ir suvokti. Sėdynės yra gana patogios, jūs tuoj pat pamirštumėte savo skausmą ir visiškai atsipalaiduokite "šaudyklėje". Tačiau galinių sėdynių keleiviai - staigmena dviejų variantų pavidalu. Visų pirma pagal nutylėjimą šią konfigūraciją lydi "Mini Cooper S Countryman". Bagažinė yra akivaizdi "minicar" pyktis - tik 350 litrų, neįskaitant vietos, sukauptos sulankstant sėdynes.

Ir pagal gaubtu ...

Šis nedidelis garažo monstras apsimeta galimybėmis įtraukti visurečius, yra tiekiamas dviem perdavimo mechanizmų variantuose - 6-jų etapų automatine. "Mini Cooper" variklyje sumontuota 1,6 litro (sportinio modelio - 2,0 litro) kaina yra gana ekonomiška, todėl galima pasirinkti iki 198 km / h, priklausomai nuo konfigūracijos. Dviejų litrų automobilis eina iki 100 km / h greičio per 9,3 sekundes - žinoma, ne "Ferrari", bet geram greitėjimui kelyje yra gana tinkamas.

Kalbant apie sunaudojamą degalų kiekį, nurodytą dokumentuose 7,5 litro, tikrasis miesto ženklas su mišriu ciklu siekia 12 litrų. Daug per daug. Tačiau "S-modelis" siūlo atitinkamai dyzelinį variklį, kuris "valgo" 4,6 litrus.

Kalbant apie bandomąjį važiavimą, norėčiau atkreipti dėmesį į aukštą atitikimą, valdomumą, kuris yra visų "BMW" modelių ranka. Tačiau sustabdymo standumas dar nebuvo atšauktas. Ir variklis, kaip gyvūnas, nėra pakankamai galingas. Na, atkreipkite dėmesį į kainą: šis auksinis žirgas kainuos keturiasdešimt "euro", tai - jei mes kalbame apie įprastą konfigūraciją, dėl kurios iš tikrųjų verta pažvelgti į jį apskritai. Ir aš geriau pamirščiau apie paslaugą. Tačiau, jei kas nors nuspręstų jį paimti į savo garažą - jis vargu ar apgailestauja dėl jo pasirinkimo. "Mini Cooper Countryman" - tas pats automobilis, kurio meilė - "milijonas kankinimų", bet ji yra stipri.