Užsakyti remontas Lifan 320 Smily

Lifan 320 yra prieinamas masėms, nes 2008 metais, kai jis buvo parduoti Kinijoje. Šiek tiek vėliau, 2009 metais, automobilis pateko į mus ir į kitas šalis, kurioje jis nurodytų, kaip Lifan 320. Turistinis vadovas po remonto ir techninės priežiūros Lifan 320 naudingi gali būti labai naudinga, nes iš automobilio tarnyba dar nebuvo sukurta, tad šis gidas padės jums kovoti su savimi jokių problemų.

Lifan Smily remontas vadovas teikia rekomendacijas dėl priežiūros ir kasdienio priežiūros automobilį, automobilio saugos rekomendacijų žiemą. Knyga apima naudingų patarimų ir išsamią pagalbą atlikti įprastus MOT.

Gamybos yra du modifikacijos Lifan smily. Kuo daugiau įrengta versija turi oro kondicionierius, signalizacija su centriniu užraktu, parkavimo jutikliai, Lengvojo lydinio ratlankiai, elektriniai langai ir ABS.

Kompleksinė Lifan Smily įranga atitinka Europos automobilių pabaigoje 80-ųjų. Pirmiausia atkreiptinas dėmesys į Mini tipo išdėstymo, kuris kažkada buvo revoliucinis naudojimo sąlygas vidaus erdvėje. LIFAN dizaineriai meistriškai naudojo veikimo laikas pirmtakus, iškrovimo arti vertikalus, su padoraus tiekimo kosmoso važtaraščius, maksimalus rato kito, kuris leidžia už nedidelį ilgio pateikti gana ilgą bazę su komfortu ir lygumo. Tai yra apie šių mašinų kaip Lifan smily, sakydamas: ". Per daugiau nei už"

Variklio Lifan Smily gana priversti - su 1.3 litro gauti 89 litrus. a. Tokia talpa yra daugiausia teikia dviejų veleno shestnadtsatiklapannaya galvą. Šis projektas privertė inžinierius pasirūpinti žvakių gilius šulinius, todėl juos pakeisti bus labai sunku. Sukimo momentas 115 Nm pagal intervale iki 4500 aps / min, - realybe. Bet kas atrodo kaip fantastika, kaip yra duomenys apie vartojimo benzino, vidutinė vertė yra lygi 6,3 litro 100 km. Praktiškai, aktyvus vairavimas su oro kondicionieriumi būtų apie 8,7 litro šimtui.

Viduje, yra nemalonūs cheminės kvapas, ir plastiko, unobscured srieginės sraigtai ir varžtai, šiurkštus. Nuo estetiniu požiūriu - tai negraži, bet praktiškas - labai patogu. Varžtas tvirtinimo yra patvaresni ir stiprus, todėl subyrėti plastikinį girgždančios ir crunching nebus erzina. Pamušalus ant priekinio skydelio, išskyrus viskas padaryta per šviesiai kreminės tonų, ir net grindų kilimas tai yra visiškai netinkamas apie praktiškumą dalis.

Kėdės yra padengtos vizualiai trapi audiniu, bet labai geros tinka, atsižvelgiant į koregavimo trūksta vairo kolonėlės. Nėra sustoti kairės kojos, nors plotas arkos leidžia jums įdėti sustabdyti. Backseat, trys visiškai saugos diržas yra numatyta, tačiau dvi galvos atlošai. Tai suprantama, nes net du suaugę vargu ar tilptų atsilieka.

Interjeras dekoruotas unikaliai. Prietaisų skydelio turi sudėtingą dizainą ir tuo pačiu metu yra funkcionalus. Neįprastai platinti dėmesį tarp skaitmeninio spidometro ir analoginių tachometro, nors požymių skaityti puikiai. Skaitmeninių svarstyklės akcijų kuro ir temperatūros indikatorius trūkumas taip pat patogu. Bet baisus mėlyna šviesa gadina prietaisų skydelyje įspūdį. Garso sistema net ir be patefonu, bet su USB jungtimi ir išvesties 3.5mm AUX. Tačiau kontroliuoti muzika nėra labai patogu iš anksto nustatyti mygtukai yra ne apskritimo, o ant Širdis, be tūrio kontrolės dedama taip, kad jos reguliavimas yra būtina labai išsiblaškęs nuo kelio.

Lifan Smily keliavo gana įdomi. Pedalai beveik nulis informatyvus ir labai dideliu greičiu. Atsiliepimai ant vairo šiek tiek geriau, bet jis pustovat kaip vairo veiklos nereikalingas. Visa tai šiek tiek trukdo išlaikyti trajektoriją - automobilis aiškiai matyti vairuotojo instrukcijas.

Netiesiškumas sukimo momento motorinių savybių ir rentabilus pasirinkimas pavaros perdavimo skaičius pavarų perjungimo dinamiką, kad "nuskuręs". Optimalus pozicija tachometras zonos 4000-4500 aps / min, nors variklis sukasi iki 6000 aps./min. Įsibėgėjimas kartą kiekviena pavara yra labai skirtingi. Pirmieji du - trumpas, trijų - per ilgas.

pavarų svirtis - beveik tobulas mechanizmas. Mazgas yra modeliuojama ir suprojektuotos taip, kokybiškai, kad yra lengva valdyti net su kietojo perjungimo. Inkliuzai Aiškumas yra puikus, mažų juda.

Lifan Smily PTL griovimo - tai nėra lengva, automobilis atsispiria skinti atitikties sustabdymą ir pasvirimo. Patekus slysti mašina lieka gerai kontroliuojamas su geras atsakas į vairo. Dreifas automobilį nėra linkę iš esmės.

Tuo riba transporto priemonės greitį yra tiksli ir patikima, iš dalies dėl to, kad riba yra ne taip toli - šiek tiek daugiau nei 150 km / h. Dinaminis koridorius yra minimalus, nėra įtampos pažeidimai pakaba gerai atitinka.

Važiuoklės automobilis yra labai gražus ", greičio ribojimo" ir duobė galima įveikti ne gana dideliu greičiu, nepažeidžiant keleivių taip pat praktiškai nėra vibracijos. Tačiau, triukšmas, kad po 100 km / h greičiu tampa kauksmas, ji trukdo.

Lifan Smily turi ir trūkumų ir dorybes, tarp kurios apima aktyvų judėjimą mieste ir užmiestyje.