Metro geležinkelio į: tikslaus laiko iš eksploatacijos

Maskva - didžiulis metropolis stabiliai auga ir auga. Kartu su kapitalo daugintis ir apylinkės. Kaip pasekmė, daug kartų padidina apkrovą transportu. Gyventojai priemiesčius turi praleisti daug laiko gauti balto akmens. Norėdami išspręsti vadovavimo problema Maskvoje planuoja statyti žemės stoties geležinkelio, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Lyubertsy ir Pushkino.

Šiek tiek istorijos

Geležinkelio tapo regioninio pavaldumo miestas 1960. Ji buvo įkurta 19 amžiuje po Maskva-Žemutinis Naugardas atradimas. Net ir tada Kutchino (šiandien apskritys miesto) veikė plytų gamyklą ir aerodinaminis institutas. Šiek tiek vėliau, jis atidarė gamyklą manufaktūrų. Sovietmečiu miesto geležinkelio ir toliau augti. Jos pramonė sukurta padidėjusios tempu. Taigi, tyrimų institutas buvo pastatytas, medienos apdirbimo įmonė, remontas gamykla. Dabar miestas sparčiai statomi, infrastruktūra yra sukurta. Gyventojų skaičius šiuo metu siekia daugiau nei 140 tūkstančių žmonių. Esant tokioms aplinkybėms, metro geležinkelio tapo gyvybiškai svarbus.

Privalumai ir trūkumai Skytrain

Išnagrinėjusi visas galimybes, kapitalo valdymas nuspręsta statyti metro geležinkelio ir kitų miestų priemiesčiuose. Tai bus pagrindas, arba, kaip jie sako, lengva. Ši transporto rūšis turi keletą privalumų, vyriausiasis iš jų yra kaina. Vidutiniškai tarpiklis 1 km požeminis tunelis trunka apie 80 mln. Dolerių. Tuo 1km Skytrain -. 15-20 mln, su lengvuoju geležinkeliu statybos nebūtina kurti drenažo ir ventiliacijos sistemas, siekiant pašalinti quicksands. Bet keleivių patogumui antžemine stotimi arba jokiu būdu prastesnės pogrindžio. Deja, šviesos metro trūkumai, taip pat. Statybos laikotarpis yra triukšmo, purvo, pablogėjimas esamus transporto pajėgumus. Bet žmonės yra pasirengę iškęsti nepatogumus, jei tik ten buvo metro geležinkelio. Jie nebijo net keisti traukinių tvarkaraštį ir padidinti eismo spūsčių statybos metu.

Taigi, jei jums reikia metro Geležinkelio?

Downtown Train laikomas tuo pačiu pavadinimu tada. g. stotis. Atstumas nuo jo iki žiedo apie 10 km. Atrodo, kad būti šalia, bet vairuotojai kenčia. Važiuojamosios dalies plotis yra 7 metrų, dviejų krypčių eismo. Akivaizdu, kad atlikti tokiomis sąlygomis sunkiausių lenkti. Šioje svetainėje galite nustebins joks asmuo kištukai. Incidentų ir nelaimingų atsitikimų užpuolimus ir pėstiesiems. Padėtį dar labiau apsunkina pavasarį ir vasarą, kai prasideda atostogų sezonas. Nuo sostinės iki traukinių kelis mikroautobusus iš pogrindžio Shchelkovo, Novogireevo, Vykhino ir Izmailovo parkas. Su Kursko geležinkelio stoties "paleisti" 36 porų traukinių ir 14 porų greitaeigių traukinių. judesių amplitudė mažiau nei 20 minučių. Su gera scenarijų, kapitalas gali būti "domchali" minučių 25 piko valandomis šį kartą padidina du ar tris kartus. Visi yra gyventojai geležinkelio ji sukuria sunkumų.

Kas buvo padaryta

Ar tie valdžioje turi didžiulį norą vykdyti projektą Skytrain priemiestyje, kuris yra planuojama skirti 236 mlrd. Rublių. Už šiuos pinigus bus pastatyta 125 km geležinkelio. d. drobės, 50 naujos stotys buvo pastatytos. Keleivių vežimas į statybos užbaigimo sieks 825 mln. Žmogus. Klaidingas kuris mano, kad nauji maršrutai bus nustatyta statyti Maskvoje regiono geležinkelio metro. Bėgiai bus nutiesti palei esamą geležinkelį. d., kad kad kai kuriose srityse jau prasidėjo būdų. Taip pat geležinkelio skyrė žemės, kur depas bus pastatytas sklypą ir posūkį vagonų. Tačiau tai nekeičia terminus ir šviesos metro geležinkelio bus įdėti į iki 2015 metų pabaigos.

Kaip Maskvos žemės stotis

Visų standartų, ji bus patogu. Dabar prognozuojama, 211 vienetų automobilių stovėjimo aikštelės, todėl, kad keleiviai gali palikti savo automobilius ir keisti metro automobiliams. Dėl pridėtinės patogumui, taip pat jis planuoja statyti 75 tarpbankinius stotys, iš kurių 30 bus pastatytas šalia geležinkelio. El. stočių netoli 2 metro Kotelniki ir Chelobitevo, 43 netoli autobusų stotis. Traukiniai veiks intervalais ne daugiau kaip 4-5 minutes, ir taip toliau tada. d. judanti kilo begalinis spūstyse, bus pastatytas 57 viadukus. Traukiniai planuojate įsigyti naujas, šildomos, ir stotis bus įrengta tualetuose ir šaunamųjų ginklų įvairovė, pavyzdžiui, automatų kavos.

Laiko arba neturi laiko?

nors statybos Metro geležinkelio jau prasidėjo, daug abejonių, kad jis bus perduoti laiku. Be Kryukovo, pavyzdžiui, planuojama atidaryti metro 2014. metais, bet Maratas Khusnullin, meras statybai sostinės pavaduotojas, padarė prielaidą, kad galutinis darbas gali būti baigtas tik 2015th. Taip pat su metro liniją Baltarusijos kryptimi. Bet nenusivilkite, metro vis dar bus. Ekspertai dabar prognozuoja geležinkelio tempu būsto statybos padidėjimą. Tačiau nekilnojamojo turto kainos pakils apie 20%. Tačiau piliečiai bus lengvai prieinama bet kuriam Maskvos srityje. Malonu pažymėti, kad bilieto kaina šviesos metro, atsižvelgiant į viceprezidento Ivanovas nebus didesnis nei normalus metro.