J-20 - universalus kovotojas Kinijos gamybos: Aprašymas, foto,

Modernus Kovos lėktuvai kelio. Ir jų kaina yra tokia didelė, kad net atnaujinti mažą armiją procesas skris "daug pinigų" ir reikalauja mokesčių mokėtojams šios valstybės gerokai susiveržti diržus. Išimtis gali būti išskyrus tai, kad didelė šalis su galinga kariuomene. Mes turime PAK-FA, amerikiečiai Przypominać F-35, ir ... Kinija statyti J-20. Universalus kovotojas penktosios kartos - rimtas pasiūlymas iš Kinijos, kurie visi yra aiškiai pradeda vaidinti svarbų vaidmenį pasaulinėse geopolitikos.

Šiuo metu vienintelis "pareigūnas" kovotojas penktą klasę, kuri stovi paslauga, yra amerikiečių F-22. Ir jis buvo atšauktas iš rinkos, kadangi visos pajėgos išmesti į F-35 apdaila. Mes turime situacija su T-50 yra gana purvinas, bet vis dar veikia jo smūgiuotas atliekami, ir yra keletas eksperimentinių mašinos.

Kinijos realijos

Šiuo metu Kinija gamina tik ketvirtosios kartos technologija. Apskritai, beveik visi šių mašinų - atsekti iš Rusijos pavyzdžio. Ypač "populiarus" buvo S-27. Tačiau pastaruoju metu, pasaulio kariniai ekspertai pagaliau tapo įsitikinęs, kad mano, kad netrukus J-20 multi-vaidmuo kovotojas penktosios kartos kinų. Pirmą kartą šis automobilis buvo pastebėtas oro uoste Čengdu orlaivio projektavimo institutas, tuo vykdydami parodomąjį skrydį laiką. Tai atsitiko dar 2001 m.

Yra žinoma, kad orlaivis gavo paskyrimą "Black Eagle", o dabar kinai yra užimtas su intensyvaus žemės bandymų naują mašiną. Kelis kartus tinkle pasirodė nuotraukos "erelis", atlikdami trumpą "Vykdyti", kad imituojant pakilimo laikas. Dar visai neseniai, oficiali Kinijos vyriausybė griežtai neigė perspektyvus kovotojas egzistavimą, tačiau manoma, kad visi šie "nutekėjimo", - galimų Kinijos oponentų regione pranešimą.

Fonas

Politikai ir karinė Dangaus metus jau su kai dirginimas buvo pastebėtas kaip loitering šalia jų sienų, Amerikos, F-22, kuris "apsaugoti" Taivanis, Pietų Korėja ir Japonija. Ir jei Pietų korėjiečiai ir netgi japonų (iki šiol) Kinijos sugebėjo taikiai sugyventi, Taivanas - speciali tema. Iš valstybės ", kaip gerklėje kaulo" už Kinijos lyderio egzistavimas. Karinė įtampa šiame regione yra gana didelis, provokuojančios "valkatos" Amerikiečiai yra patenkinti gana dažnai. Taigi, "tokiu atveju" Kinų tai yra labai pageidautina turėti kariniame orlaivyje, kurį galima lygus kovoti su F-22.

Kurį laiką Pirmoji informacija apie ankstyvą plėtros J-20? "Multi-vaidmuo kovotojas, atrodo, pradėjo kurti 1995 metais. Buvo planuojama, kad iš PLA ginklų, jis bus eiti į 2015, tačiau šiandien akivaizdu, kad tai neįvyks iki 2017 m.

Vieta duomenys?

Orlaivių schema - "išilginis Triplane". Plumage - V formos. Yra žinoma, kad darbas naujame naikintuvas atliko keletą tyrimų KB. Kaip "savarankiškai" sukūrė J-20? "Multi-vaidmuo kovotojas, kuris primena katastrofiškų JAV F-35, pagal nepatvirtintų pranešimų, padėjo sukurti vietos ekspertai. Ji pranešė, kad buvo pasiektas kai sutartis 1993 metais, tačiau tai realybė yra rimtų abejonių.

Bet yra šių gandų ir racionalus. Faktas yra tai, kad gaminti penktosios kartos orlaivis be fundamentinių tyrimų medžiagų nerealių srityje. Pabaigoje 80-ųjų praėjusio šimtmečio, iš Kinijos mokslininkų grupė buvo išsiųsta į JAV, Stanfordo universitete, o kas dabar užsiima darbo dėl galutinės apdailos F-35. Be to, kinai dirbo kartu su "Boeing" ir "Airbus" civilinės orlaivių srityje, kad kai kurių darbų galima gauti jų iš to paties "Boeing".

Galiausiai, priešingai paplitusiai nuomonei mūsų šalyje, yra pagrindinis gamintojas, o ne tik civilinių orlaivių, bet ir karinė įranga: būgnai UAV, tą patį, F-35 ir F-22 - ir tai nėra pilnas sąrašas savo kūrinių.

Būtų naivu galvoti, kad Kinija mokslininkai negavote šio bendradarbiavimo metu, keletas įdomių duomenų, kurie vėliau išvyko sukurti naują ir perspektyvią mašina. Jau 2005 metais, Kinijos pareigūnas sakė, kad "beveik baigtas", darbas pranešama apie jūrų tyrimų pradžios. Kaip dabar aišku, iš tiesų, kol studijų pabaigos buvo labai, labai toli, ir multi-funkcija kovotojas Čengdu J-20, specifikacijos (preliminarus), kurie yra nudažyti Straipsnyje net nebuvo iškeltas į dangų ...

Numatomas veiklos ir stiprumas

Yra žinoma, kad pagrindinės charakteristikos, jis turėtų būti panašus į F-22 ar T50 PAK-FA. Informacija apie šių orlaivių yra labai menki. Bet kokiu atveju, mes galime drąsiai teigti, kad sukurti tūkstančius "orda" penktosios kartos naikintuvai iš kinų tikriausiai neveiks. Taigi, net amerikiečiai su savo "spaudos" turi tik 187 "Raptor". Prisiminkite, kad iš pradžių JAV oro pajėgų norėjo gauti bent 500 lėktuvus šio tipo, bet palaipsniui didinti savo išlaidas suvaidino tam tikrą vaidmenį.

Kinai taip pat šiandien yra apie 400 ketvirtosios kartos naikintuvai, todėl mes galime manyti, kad "penktoji greideriai" vargu ar bus daugiau nei 200 vienetų. Žinoma, visa tai teorija apie tikrąją reikalų būklę bus vertinami ne anksčiau kaip 2020 m.

Įranga sklandytuvas

Ilgis kinų naikintuvas J-20 yra maždaug 23 metrų, o sparnų ilgis (sprendžiant iš turimų kadrų) - per 14 metrų. Labiausiai tikėtina, kad kilimo masė šią mašiną neviršija 36 tonų. Eksperimentinės orlaivių matomas dviejų rotaciniu peleko, o serijos įsikūnijimas šių dalių gali būti atsisakyta. Tačiau kelių vaidmuo kovotojas J-20, kurio ilgis yra daugiau nei 20 metrų, vargu ar galės apsieiti be jų, kaip kinai pastačius naują modelį ", kaip labiausiai manevringas orlaivių pastaraisiais metais." Na, matysime.

Oro įleidimo angos ir kontūrai įtartinai primena panašių dalių F-22 kabinos. Vidaus Ginklai įlankose orlaivio būdingas didelės talpos. EPR, t.y. veiksminga kovotojas atidavimo plotas, neturėtų viršyti 0,05 kv. m.

radaro stoties

Ką dar galima pasakyti apie technologijas, kurios bus naudojamos kovotojas Chengdu J-20? Techninės charakteristikos orlaivio ir dar labai slaptas, bet kažko manau, kad jis yra vis dar įmanoma. Taigi, su didele tikimybe galime teigti, kad tai sukurs radaras tolo turas 1475 / KLJ5. Kabina - pilnai "stiklas", didelės apimties ir informatyvus HUD. Kodėl toks pasitikėjimas?

Faktas yra tai, kad visi šios technologijos tuo metu Naujausias, papildomai išbandyti kovotojas J-10B. Kodėl skubėti? Yra tik vienas logiškas paaiškinimas - pakeliui naują mašiną, ant kurio visa įranga turi dirbti idealiai.

Yra gana formalus įrodymų, kad šie orlaiviai gali būti ore radaras "X-band" 1474 tipo "(arba KLJ-5. Vėlgi, beveik visi užsienio kariniai ekspertai yra labai skeptiškai" grynas "šios stoties, nes jis tikrai padarė su gausiai skolinimasis.

Čia pagrindinis klausimas yra toks: Ar Kinijos inžinieriai visiškai nukopijuoti visus užsienio komponentus, arba jie turi naudoti šiam tikslui teisėtai įsigijo įrangą? Tas faktas, kad ši pramonė Kinijoje Griežtai ne juda į priekį per pastaruosius metus. Sunku įsivaizduoti, kad Dangaus imperija vos tris ar keturis metus gali sukurti visiškai naują radarą vieni.

jėgainė

Yra tikimybė, kad naujieji varikliai nebus sukurti kinų ir tik esamo WS-10. Jų esmė pagal sudeginimo gali pasiekti 13.200 kgf. Prototipas yra nepastebimi, kad keičiant traukos vektoriaus technologija, tačiau ji aiškiai rodomas gamybos orlaivių. JAV kariniai šaltiniai teigė, kad Kinija gali gauti iš Rusijos.

Nesvarbu, ar mūsų šalis dalyvauja šio kovotojo kūrimo?

Vėlgi, tęsiant "Rusijos pėdsakų" tema su orlaivių kūrimą. Vakarų analitikai mano, kad Kinijos kartą įsigijo variklius, "117S", kurios kuria darban sudeginimo jau 14.500 kilogramus. Taip pat įmanoma, kad kelių vaidmuo kovotojas Čengdu J-20 (nuotrauka tai pamatysite šiame straipsnyje) bus vėl naudoti variklius "99M2". Jie gaminami įmonėje MMPP "Salut". Tai sudeginimo jėgainės gamina 14000 kg.

Turiu pasakyti, kad visų šių prielaidų nėra prasmės. Faktas, kad modelis WS-10 yra vertinamas pačių kinų grynai eksperimentinis aspektu, ir nors nebuvo informacijos, kad jie galėtų jį į galvą. Taigi kas skatina dar gauti Čengdu J-20 naikintuvas? Kariniai orlaiviai turėtų turėti normalius variklius, nes kitaip nebus reikia net priešą: jis lašai saugiai!

Saga variklių ...

Nebuvo varikliai WS-10 pabaigoje 90-ųjų praėjusio šimtmečio. Apskritai, užsienio periodinių tada yra teiginiai, kad Kinijos paprasčiausiai nukopijuoti Rusijos AL-31F. Keista, bet taip nėra. Galbūt, šie varikliai tikrai galima vadinti grynai Kinijos plėtrą, ir jie buvo sukurta nuo nulio, be jokios reikšmingos įtakos "anglies popieriaus".

Tačiau šis teiginys yra diskutuotinas. Tai autoritetingų autoriai nurodo, kad WS-10 negalėjo atsirasti be AL-31F dalyvavimo. Be to, šį kartą kinai išėjo tikras "tarptautinis", kaip dujų generatorių, kuris yra naudojamas šiuose varikliuose kaip du vandens lašai panašių į Prancūzijos reaktyvinio variklio CFM56.

tobulinimo problemos ...

Apskritai, kinų variklis vystosi (ar sukurti?) Traukos tik 11.200 kilogramus, ir dėl savo savybių, tai yra daugiau suderinamas su AL-21F modelio, o ne naujesnių modelių. Vėlgi, yra įtarimų, kad Kinijos inžinieriai vis dar galime pakelti WS-10A trauka iki 13.200 kg, bet ... Anksčiau JAV žvalgybos nustatė, kad šio "modernizacijos" Tausiai išteklius neviršija 50-100 valandų (!) Skrydžio. Taigi tai tikrai nėra išeitis, nes kovotojas Čengdu J-20 "Black Eagle" turės (nuo Kinijos požiūriu), kad būtų iš orlaiviu triumfas, ir ne toks varžymasis neleis.

Nors, jei per pastaruosius metus Kinijos vis progresavo į medžiagų normalaus degimo gamybos, WS-10 vis dar gali būti "arklys". Taip pat yra neaiški informacija apie modelio WS-15, ir šie varikliai turi sukurti potraukį, kiek iki 15000 kg. Bet yra ir kompetentingos ir gerbiamų aviacijos redaktorius žurnalas Aviation Week nuomonė: Billas Svitmen sako, kad tai variklio tipas yra vis dar taip blogai, kad jie yra tiesiog pavojinga vieta net prototipų, jau nekalbant apie daug žadančią mašina.

Pirmieji testai

Yra įrodymų, kad 2014 m pradžioje, Kinijos naikintuvas J-20 egzistavo bent dviem egzemplioriais. Pirmasis šio orlaivio riedėjimo greitį istorijos buvo atliktas 2010 m. Tuo metų pabaigoje pamatyti naujas stebuklas Kinijos orlaivio atėjo daugiau vyresnysis politinę lyderystę Kinijoje.

išvados

Taigi, kas Esmė? Koks bus J-20? Kinijos penktos kartos naikintuvas, be abejo, bus labai įdomus modelis. Bet kaip tai bus revoliucinis - dar vienas klausimas. Pirma, Kinijos stipriai reklamuojami savo "Stealth orientuotas." Tai jau kelia daug abejonių. Visų pirma, tikrai aukštos dispersijos šviesos stebimas tik dėl kažko, panašus į garsaus amerikiečių B-117, kurie patys usaf pilotai meiliai vadinamas "plaukioja geležies". Dėl jo "Outstanding" plaukiojančių savybių, žinoma. Toks ypatingas "Stealth" lėktuvas daugiau ar mažiau klasikinės formos negali būti.

Galiausiai, ketvirta karta Kinijos mašina - "nelicencijuotos" kalkė su mūsų Su-27, todėl sunku kalbėti apie kai kurių sunkių projektų pačios Kinijos.

Be to, kovotojas Čengdu J-20 labai revoliucinės Kinijos aviacijos pramonės. Ar tai sukelti kažką gero? Nors sunku pasakyti, nes problemos su varikliu, tačiau netrukus, ty 2017 mes visi matė savo akimis, kaip ir pirmajame šių metų ketvirtį planuojama oficialūs patikrinimai dėl naujos mašinos.