Maskvos tarptautinėje automobilių parodoje: Foto ir atsiliepimai

Maskvos tarptautinėje automobilių parodoje 2016 - yra didžiausia įvykis Rusijoje, skirtas automobiliams. Šiemet parodoje buvo pristatytas 5 kartus mažiau automobilių ir įmonių nei ankstesniais metais. Nenuostabu, kad ir lankomumas taip pat sumažėjo.

Maskvos tarptautinėje automobilių parodoje

Šis renginys yra viena iš automobilių pramonės lyderių, ir yra viena iš geriausių pardavėjų pasaulyje. Paroda vyksta kas 2 metus, todėl patekti į renginį - tai didelė sėkmė. Pagrindinis tarptautinės salone Maskvoje - tai vidaus naujovių pateikimas ir pademonstruoti naujausius užsienio modelius, kurie vis dar planuoja parduoti vidaus rinkoje.

Renginys vyks net metus pagrindinis svetainę "Crocus Expo" 2006 metais, prieš tai vyko Krasnopresnenskaya krantinės. Pirmoji automobilių paroda vyko 1993 metais, kad šį kartą vyko 13 Maskvos tarptautinėje automobilių parodoje. Nuotraukos iš renginio galite pamatyti žemiau.

lada

Šiemet didžiausias dėmesys buvo skiriamas vidaus bendrovės "AvtoVAZ". Pirma, tai yra todėl, kad tuščių vietų keleiviui ten buvo daug ir dalyviai šiemet gavo daug dėmesio. Antra, bendrovė pristatė daugiau kaip 19 modelių, iš kurių 6 yra sąvokos, kurių pagrindinis dėmesys buvo skiriamas šio konkretaus prekės ženklo.

Tikrai šou žvaigždė buvo "AvtoVAZ" "modelis. Taigi, augalų pristatė sportinį modelį "Lada XRAY ir" Lada "Vesta. Pagrindinis koncepcija gamintojas tapo XCode, kuris jau seniai gandai. Kita naujovė buvo LADA 4x4, tačiau gamintojai kartą sakė, kad į serijinę gamybą šio automobilio neisiu.

Lada pateikti savo modelius ir atviroje parodos dalis, taip suteikiant galimybę visiems, kurie nori bandymo įrenginį.

"Hyundai"

Kitas svarbus įmonės parodoje buvo Hyundai. Tačiau, skirtingai nuo "AvtoVAZ" Ji įdėti tik vieną produktą - automobilį Creta, tačiau šešių skirtingų spalvų. Bendrovė daro pagrindinį akcijų paketą šiemet apie šį modelį, ir tikisi, kad tai padės padidinti pardavimus 10-12%.

mersedes

Tai bene vienintelis užsienio kompanija, kuri buvo gerai atstovaujama automobilių parodoje. Taigi, Mersedes išsinuomoti kambarį, beje, vienas iš trijų parodoje. Bendrovė tapo pagrindine premjera GLC krosoveris. Tačiau paroda taip pat buvo supakuoti kelis modelius, kurie nematė vidaus pirkėjai: C klasės Kabrioletas, ELT-klasė, E43, ir AMG GLC-klasė.

Kiti gamintojai

Parodoje gavo didelę aprėptį Kinijos mašinų gamintojų: Dongfeng Motor, Geely varikliai, Ravon ir FAW.

Bendrovė Geely varikliai, galbūt labiausiai žinomas iš Kinijos gamintojų vidaus rinkoje. Maskvos tarptautinėje automobilių parodoje davė jai galimybę pateikti pagrindinį produktą - pirmą kompanijos crossover Geely NL-3. Kaip pirmą kartą buvo parodyta vykdomasis sedanas Emgrand GT, gamyba, kuri jau buvo nustatytas Baltarusijoje.

Dongfeng Motors "pristatė automobilių parodoje septynių savo naujus produktus, įdomiausias iš kurių buvo pirmoji kompanija predstavitelstky sedanas A9. Taip pat lankytojų peržiūros sukniedyti galingas kariai, kuris iš karto buvo pavadintas "Kinija Hammer". Iš esmės, visi bendrovės modeliai yra tvarkomi.

Ravon Bendrovė yra žinoma už tai, kad išleido iš gamybos modelį Chevrolet. Taigi, šį kartą ji parodė pavyzdį Nexia Modelis R3, kurios jau yra parduodama Rusijoje, ir ateityje R4. Jis pažymėjo, kad naujas produktas kainuos mažiau nei 500 tūkstančių rublių.

Oficialiai "Volvo" nedalyvavo salone, tačiau šios markės modeliai buvo veikiami savo įgaliotiems platintojams, bendrovė "Obukhov." Naujos prekės nėra, bet buvo veikiami prie esamų modelių, kurie gali būti perkamos salone.

Tarp įdomių modelių turėtų būti vadinamas ir naujausią bendrą plėtros įmonių KAMAZ ir JAV - mikroautobusas "maršrutiniai" į autopilotas. Nauja domina tiek spaudoje ir lankytojams.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad Rusija planuoja grįžti į Irano gamintojui - Iranas Khodro, kuri planuojama įdėti modelio pardavimą.

Kodėl gi ne buvo pristatyti kitiems dalyviams

Šiemet nemažai įmonių eksponuojami savo modelius Maskvos tarptautinėje automobilių parodoje. MIAS, susijusios su šio pažvelgti į ankstesnių metų fone yra kur kas prastesnė, ir situacija nėra koreguojama net sumažės kainos už erdvės nuomą 2 kartus, palyginti su praėjusių parodoje.

Oficialiai kompanija, kuri nedalyvavo, vadinamas keletą priežasčių. Taigi, "Kia Motors" Rusia ir Vyšnių sakė, kad parodoje dalyvauja reiškia pernelyg dideles išlaidas, o lankytojų parodoje šiemet bus šiek tiek.

Dauguma kompanijų, ty Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM ir Mitsubisi sakė, kad tai yra nepelninga dalyvauti salone, ir jie geriau nukreipti išteklius į aukštąsias prioritetinių projektų ir kitų sričių rinkodaros.

Tarptautinis Maskvos salonas daroma prielaida, kad gamintojai bus parodyti produktus, kurie dar parduodama Rusijos rinkoje, todėl, jei įmonė nevykdo pirmininkas, tada dalyvavimo prasmė yra tiesiog prarasta. Dėl šios priežasties atsisakė dalyvauti Mazda ir Subaru Parodų kompanija.

Tačiau, pasak ekspertų, tai yra ne tai, ir bendrovė neturėjo dalyvauti automobilių parodoje, nes sankcijos ir rinkos nuosmukio. Iš tiesų, per pastaruosius metus, kai kurie gamintojai paliko Rusijos rinką, o dauguma pažymėjo rimtą nuosmukį pardavimus.

kainos

Nepaisant to, kad paroda buvo atidaryta nuo rugpjūčio 24, pirmąsias dvi dienas, prieiga prie jo buvo tik spaudoje. Norintys aplankyti Maskvos tarptautinėje automobilių parodoje nuo rugpjūčio 26 iki rugsėjo 4 d. Iš bilietų kainos buvo gana malonus. Taigi, rugpjūčio 26-28 dienomis atvykti į parodą, gali būti turėjo už 1000 rublių, per ateinančius keletą dienų Lankymūsi kaina sumažėjo iki 700 rublių. Už vaikų 7-12 metų amžiaus bilietą galima įsigyti už 350 rublių, o iki 7 metų, praėjimas buvo nemokamai.

Atsiliepimai

Mišrios peržiūros sukėlė Maskvos tarptautinėje automobilių parodoje. Atsiliepimai apie ją buvo labai skirtingi.

Tarp privalumų apima nedidelį lankytojų skaičių, todėl, kad jūs galite lengvai pamatyti visus savo modelį. Be to, visi laimėjo senovinių automobilių parodą iš atstovaujamų gamintojų ir už jos ribų. Lankytojai malonu net konkursus ir suvenyrus, kurios davė keletą įmonių.

Lankytojai pastebėtų trūkumų nesugebėjimą ramiai sėdėti automobilyje. Taigi, tiesiog Mersedes atvėrė visas savo modelius, kiti gamintojai buvo leista sėdėti geriausiu atveju tik 1-2 automobilius.