Laivo stiebas: nuotrauka, vardas, dydis

Stiebas - neatskiriama ir neatsiejama laivo, kuris priklauso stiebo. Jos tiesiogiai priklauso - tarnauti kaip tvirtinimo stiebo, N. Andrejaus (stiebo sudedamąsias dalis) pagrindu, taip pat remti bures. Ką dar galiu pasakyti apie laivo stiebus? Daug naudingos ir įdomios informacijos daug jūs išmoksite į perskaičius straipsnį procese.

Iš laivo stiebų aukštis, skaičius

Priklausomai nuo laivo stiebų tikslui yra skirtingų aukščių. Kai pasiekti 60 m, kai bazinės 1 m storio.

Ir kiek stiebai laivas? Jų skaičius priklauso nuo laivo dydžio. Iš Fokmasts ir Mizzen-stiebo ilgis priklauso nuo to, aukštyje nuo mainmast. Tokiu būdu, pirmasis iš jo sudėtinių dalių 8 \ 9, o antrasis 6 \ 7. Šios proporcijos nėra esminis visiems laivams. Jie priklauso nuo dizainerių ir statybininkai pageidavimus.

Kai iš mainmast skaičiavimas buvo atliekamas taip. Tai buvo būtina pridėti iki apatinio denio ilgį ir didžiausią plotį, gautą sumą padalinti iš dviejų. Šis skaičius yra laivo stiebo ilgio.

Pasibaigus laivybos ir laivų statybos konvojaus vystymosi pradžioje tik su vienu stiebu ir burės. Laikui bėgant, plėtra atėjo iki taško, kad jų laivai nustatytu septynių vienetų.

Dažniausiai reiškinys - tiekimo laivas trijų tiesios ir vienas įstrižai stiebo.

Iš iš buriavimo laivo stiebo vardas

Vieta stiebo laive apibrėžia savo vardą. Pavyzdžiui, jei mes manome, trijų pakelta laivą, tampa aišku, kad pirmojo stiebo nosies užduotis yra vadinamas "Fokmasts".

Sekite savo Grotmaszt yra didžiausia. Ir mažiausias vadinamas "Mizzen-stiebo." Jeigu yra tik du, pagrindinis stiebas yra vienas, kad yra arčiausiai laivagalio.

Įsikūręs nuožulnaus poziciją dėl laivapriekio stiebo vadinama "bugšprite". Be senų laivų Tentas kampas buvo 36⁰, dabar jis 20⁰. Jo pagrindinis tikslas suteikti didžiausią tekinimo laivą. Tai pasiekiama dėl to, kad į priekį išleido specialų trikampės burės.

Jei laivas turi daugiau nei tris stiebus, visi po Fokmasts D. bus perduotas Grotto 1, 2, ir taip grota.

Sudėtis ir eksploatacinės medžiagos struktūros

Dažniausiai laivas stiebas (nuotraukos kai kurios jų rūšys, turite galimybę pamatyti straipsnyje) yra sudaryta iš sudedamųjų dalių, kurios ir toliau vienas nuo kito. Jos pagrindas yra vadinamas stiebas, ir komponentai, jos tęsinys - geriausių stiebų. Viršutinė dalis stiebo turi pavadinimą "iš viršaus".

Laivelį įrengtas vieno medžio (odnoderevki) stiebo ir didesni laivai yra įrengta trijų dalių kompozito. Jie gali būti išmontuoti, jei reikia.

Medžiagą, skirtą gaminti - medienos arba metalo. Metalo (plieno arba lengvųjų metalų), kad vamzdžiai, kuri vėliau tapo laivo stiebas laive.

Stiebo pagamintas iš medienos laivo? Jie yra:

• Eglė.
• Maumedis.
• Eglės.
• Akmens pušies.
• Pikis pušies ir T. D.

Medžiai turi būti lengvas ir dervų.

Įvairūs klasifikacijos stiebai

Anksčiau išsiskiria stiebo dėl laivo buvimo vietą:

• Nosies.
• Vidurkis.
• Galinio.

Naudokite stiebo yra jos padalijimo į pagrindas:

• Signalą. Tai speciali kėlimo stiebo signalizavimo simboliai, vėliavas, žibintai arba antenų montavimas.
• Krovinių. Jis įrengtas su specialiu mechanizmu tvirtinimo krovinio bumas. Bet jei reikia, gali atlikti tas pačias funkcijas kaip signalo stiebo.
• Ypatinga. Tai stiebas pagaminti bet kokiai konkrečiai paskirčiai.

Pasak laivo stiebo statybai yra skirstomi į:

• Vieną. Neperšlampami stiebas yra naudojamas montuoti ant mažų laivų, taip pat buriavimo ir pagalbinių laivų. Jie yra dviejų tipų, tvirto ir karjeriniai.
• Trikojai. Jo sudėtis 3 plieniniai vamzdžiai.
• Keturkojo. Stiebas yra išklotos plieno lakštų ant rėmo.
• Bashennopodobnye. Pastatymo svetainė įsikūręs ant pakopas. Jie skirti stebėjimo ir įdarbinimo pozicijas.

Vieta stiebo dėl laivo ir šlaito

Pasiskirstymas navigaciją suteikia statybininkų didelę dalį peno apmąstymams. Svarbu vieta stiebus laive. Tai būtina siekiant užtikrinti, kad laivas buvo valdomas. Laipsniškas vystymasis privedė prie tam tikrų taisyklių atsiradimą.

Centras apatinės stiebo yra apibrėžiamas labai griežtai. Matavimo prasideda apatiniame aukšte, pirmasis stiebas yra nustatyta į jo ilgį 1 \ 9, antrasis - 5 \ 9, trečioji - 17 \ 20. Šie matavimai nėra atliekami prekybinių laivų statybos metu. Prancūzijos teismas Fokmasts buvo padėtas 1 \ 10 laivo, skaičiavimo LED, nuo laivapriekio.

Stiebo nuolydis taip pat buvo skirtingi, kai kurie laivai išplaukė gerai su stiebais, pasvirę į priekį, kitas atgal. Trumpas, bet pločio laivas pastatytas su stiebais, arčiau į vidurį, stipriai pasvirę atgal. Ilgas, priešingai, nustatyti vertikalias struktūras, nes buvo tikima, kad kelionės su gerokai vėjo atsparumo stiebo metu gali lūžti.

Ko reikia, ant laivo stiebo

Šiandien, stiebų įdiegta:

• Antena.
• Šviesas.
• Signalus.
• Bendravimas.
• Vėliavos.
• Montavimo priedai (jeigu laivo krovinio).

Tačiau nepaisant to, svarbiausias tikslas stiebo - teikti paramą laivų burės. Visa kita - lydimieji elementai.

Tvirtinimo stiebus laivuose

Kaip yra stiebų laive montavimas? Vieno bokštas yra perduodama pritvirtinimui į viršutiniame denio ir spurs (iš apačios į stiebas) skylės yra privirintas prie grindų arba antrame aukšte. Kabelis, kuris jungia stiebą prie lentos, vadinami vaikinai. Priekinė dalis stiebo yra paremta fokštagas ir iš laivagalio einamąsias backstays. Bugšprito yra pritvirtintas specialus Waterski vulingov pagaminti iš tvirto virvės. Dabar pakeisti kabelius grandine.

laivo stiebas tvirtinamas prie denio arba pro jį ir pridedamas prie kilio. Iš esmės, tai dabar nustatomas pagal salono stogo specialių įtvirtinimų ant denio. Šiuo pritvirtinimo metodą, yra pusė:

1. Viduje salono erdvė yra nemokama, tai neturi trukdyti judėjimą.
2. Į avarijos stiebo, kuris pridedamas prie denio atveju, nereikia ašarų danga kabinos, bet tiesiog patenka už borto.
3. Tvirtinimo ant denio suteikia ir kitą pranašumą - nuimant tai lengva pašalinti. Nors stiebas auga nuo kilio, reikės kraną už šį veiksmą.

karo laivai

Stiebai tokių kategorijų teismuose yra pagaminti iš plieno ir yra vadinamas "kovos". Norėdami tai yra pridedama specialių platformas, kurios naudojamos priežiūros ar specialių tvirtinimo pradėti artilerijos įrangą.

Anksčiau stiebo karo laivai buvo pagaminti iš medžio masyvo, bet kai nukentėjo jos apvalkalo laivo liko be ryšio. Atsižvelgiant į visas trūkumus, dabar jie įsteigti specialų trohnogie arba grotelės (Žvejybos tinklas) stiebo. Jie yra labiau stabili, nereikia nesugeba iš tiesioginio hitu.

Priklausomai nuo polių suskirstyti į vieno, dviejų, trijų, chetyrohmachtovye teismo skaičius.

Burių planas

Kiek stiebai laivas, jo pavadinimas priklauso. Pyatimachtovye, chetyrohmachtovye, barža 2, 4 ir 5 stiebai barquentine (1 tiesioginio stiebas įžambios 2), Brig stiebai 2, ir Škuna, Caravel brigantine, ir t. D.

kurie visi yra požymiai - turimų bokštų ir jų vieta ir polinkio skaičius.

Burlaiviai skirstomi į tris tipus, priklausomai nuo to, kiek stiebai ant jų montuojami:

• Vienviečiai-pakelta buriavimo laivai, tai apima staugti, Kate, ir taip sloop. D.
• Dvistiebį burlaivių - su brg, škuna, brigantine, ir tt ...
• Trijų pakelta burlaiviai: Fregata "Caravel, žievė, ir tt ...

Šiek tiek istorijos

Dabar jūs žinote, kas yra laivo stiebo, kaip jie įvyktų, už tai, ką jie yra, ir pan .. Apibendrinant norėčiau eiti šiek tiek toliau į istoriją ir papasakoti apie keletą įdomių faktų, kad tikrai bus įdomūs tiems, kurie domisi šia tema.

Žmonija išmoko naudotis savo bures daugiau prieš 3000 metų. Kai žmonės pradėjo naudoti vėjo savo pranašumą. Tada burė buvo labai primityvios ir pritvirtinti ją į kiemą, esantį ant mažos stiebo. Pagalba tokią statybą tik su sąžiningai vėjo. Taigi kartais jausmas iš tikrųjų nebuvo.

Šiek tiek vėliau, ne iš feodalinės sistemos laiką, laivų statybos pasiekė didelį plėtros. Laivas yra įrengtos dvi stiebai ir burės buvo naudojamas daugiau pažengusiems formų. Tačiau laivų statybos plėtra tuo metu ir neveikia. Tais laikais, ji buvo plačiai naudojama vergovinėmis. Todėl, siekiant plėtoti šioje pramonės šakoje niekas.

Po laisvas darbuotojų dingimo tapo sunkus darbas jūrininkų. Laivų eksploatavimo, judėjimas, kuris buvo galimas tik su dideliu skaičiumi irkluotojų dalyvavimo tapo neįmanoma, nes plitimas ir plėtra prekybinių santykių reiškia judėjimą į tolimoje atstumo.

Pirmasis laivas, atitinka laiko reikalavimus, buvo vadinamas "nava". Iš pradžių jis turėjo vieną ar du stiebus. Jo ilgis yra 40 m,. Transporto galite apie 500 tonų dėl paties laivo.

Karrakka - trijų pakelta laivą. Pirmieji du stiebai buvo įrengta kvadratinių burės, pastarasis turėjo trikampio. Tada šie du tipai buvo sujungti į vieną visumą ir buvo prototipas modernių laivų ir fregatos.

Galleon - ispanų laivas su 4 stiebus ir bugšpritas, kuris turi kvadratinių bures.

Tolesnis laivų statybos lėmė aiškiai klasifikacijai laivus. Skirstymas į komercinių ir karinių laivų nustatyta savo ginklus.