Laivas "Raketa" povandeniniais: aprašymas, tokios charakteristikos. vandens transportas

Laivas "Raketa" - laivas yra aprūpintas su sparnais žemiau vaterlinijos. Ji yra klasifikuojama kaip "P" ir yra skirtas vienalaikiam priežiūros 64-66 keleivių. Speciali talpa yra automobilio modifikacija. "Raketų" turi matmenys 27 x 5 x 4,5 m, su 1,1 m žinoma yra deponuoti, per prastovą - 1,8 m į nepakrautos transporto priemonės poslinkio laivo -. 18, į užpildytą - 25,3. Laivas gali judėti esant 70 km / h greičiu, tačiau reguliavimo - nuo 60 iki 65 km / h. vienas sraigtas ir pagrindinis variklis rinkinys 900-1000 AG galios numatytą projektą.

tai įdomu

Laivas "Raketa", - yra ne vienas produktas, bet visa serija, pradėta produkcijos Sovietų Sąjungos laikotarpiu. Projektai, ant kurio pastatyti šiuos laivus buvo vadinami:

• 340ME;
• 340;
• 340e.

Mes pradėjome gaminti transporto priemones 1957 m. Jų gamyba tęsėsi iki maždaug vidurio 70s. Per šį laikotarpį, vanduo buvo pradėtas apie tris šimtus valčių upių transportas teikimo. Pirmasis iš jų buvo simbolinis vardas "raketų-1". Jo konstrukcija yra teisingai didžiuotis gamykloje "Raudona Sormovo".

Laivas "Raketa-1" tapo pirmąją kelionę 1957 metais, ji buvo pradėta rugpjūčio 25 dieną. Maršrutas bėgo tarp Kazanėje ir Nižnij Novgorode. Viso laivas įveikė 420 kilometrų vandens paviršiaus kai septintą valandą! Kažkas, kuris parodė, kad laivas "Rocket" specifikacijas, smogė paprastiems žmonėms vaizduotę. 30 Laimingieji nugalėtojai tapo tuos žmones, kurie pirmą kartą per tokį trumpą laiką ant vandens buvo galima padaryti įspūdingą kelionę.

Dabartis ir ateitis

Kadangi laivas "Raketa" (valtis greitis - iki 70 km / h) parodė tokias puikias galimybes, ji greitai įgijo populiarumą. Pavadinimas tautos laivo beveik iš karto tapo namų žodis. Ši tradicija išliko iki šių dienų - šiandien "raketos" vardo visus laivus, primenančius klasikinį sovietų laivą.

Sovietmečiu, upė valtis "raketų" buvo prieinama ne visiems. Turtingų šeimų gali sau leisti kelionę į savaitgalį gražių regione: pilotai išvedė keleivius į žavių patalpoms ir užutėkių, kurie yra neprieinama tiems, kurie keliauja sausuma. Bet tokiam kruizinio įkandimo kaina. Pavyzdžiui, traukiniai, kuriais buvo galima eiti tokiu pat atstumu nuo miesto yra pigesnis kartais. Vis dėlto, geriausias vanduo, poilsis visai šeimai, o ne valtis "raketų", įsivaizdavo tai buvo tiesiog neįmanoma.

Šiandien šį laivą ir naudojama kasdien. Pavyzdžiui, jis gali būti vertinamas dėl upės stoties Nižnij Novgorode. Kiekvieną dieną tikintieji laivas vežti keleivius tarp miestų ir valcavimo turistų ekskursijų maršrutus.

Kapitalas "raketų"

Projektai valtys kartą laikomas schemas, kurios reikės statyti vandens amatą už didelį Sovietų sostinėje - Maskva. Todėl sukurta geriausius savo laivų statytojus tos eros. Taigi, kuo greičiau, kai tik laivas buvo sostinėje buvo pradėta pirmoji "raketų-1". Pirmasis jo skrydis įvyko 1957 metais per vasaros mėnesius, kai miesto šeimininkai šventė, skirta studentams ir jaunimui. Tai buvo tarptautinis renginys, kur valdžia ketina parodyti geriausia, kad ten yra Sovietų Sąjunga. Ir teismas laivynas, žinoma, taip pat.

Masinės sparnuotlaiviais pradėjo veikti Maskvos vandenyse tik kito dešimtmečio, kur jis mėgavosi užtarnautą sėkmę iki 2006 metų pradžioje. Ir nuo 2007 m, vyriausybė pradėjo plataus masto programą, atkurti vidaus vandenų transportą, ypač, parkas "raketose". Nuo 2009 m reguliarūs skrydžiai padaryti keturis tokius laivus:

• 102 (tik VIP skrydžius);
• 185;
• 191 (anksčiau shuttled kaip 244 minučių);
• 246.

Neoficialūs šaltiniai teigia, kad netrukus ten bus kitų sparnuotlaiviais legendiniame sovietinių projektų - kuo greičiau baigtas darbas mašinų atkūrimo.

Bendra charakteristika

Povandeniniais yra greitas laivas, kuris veikia dinaminės paramos principu. Laivas turi laivo korpuso, ir išdėstyti "sparnus", esančią po. Jei laivas juda lėtai arba stovi, balansas pateiktas plūdrumo jėga. Kai kėlimo iš greičio padidinimo įvyksta per jėgos vandens paviršių, kuris provokuosiančius sparnus. Šis projektas leido sumažinti atsparumą vandeniui, kuris paveikia greitį.

Su vaizdu į upę Vandens transportas su sparnais pagaminti ką anksčiau atrodė neįmanoma - greičio plaukimo palei vandens arterijų šalies. Dabar kelionė buvo palikti per kelias valandas, todėl spartus transporto populiarumas. Tuo pačiu metu laivai yra santykinai nebrangūs veikti, ir yra būdinga ilgą tarnavimo laiką. Visa tai tapo konkurencingumo pagrindas, todėl, kad nuo to momento, kai pradeda tai diena "sparnuotas" rūšių vandens transporto - rimtas konkurentas kitiems keliavimo būdų.

Neraketnye "Raketos"

"Raketų" tapo ne tik šio tipo transporto priemonės. Ji buvo atlikta pirmojo paleidimo iš šio orientyro upių laivų laivų vandeniu, o kitais metais išvyko į skrydžio povandeniniais laivas "Volga". Tarp kitų dalykų, jis parodė Briuselio parodoje ir nenuostabu: laivas galėjo gauti aukso medalį.

Vandens dvejų metų po pirmojo "Meteor" (dar vienas iš "Rockets" analogas) ir tada "Comet", kuris tapo pirmuoju į jūros erdvės šiam laivo tipą. Bėgant metams, daug mačiau "Žuvėdra", "sūkurio" ir "Satellites" šviesą. Galiausiai, Apex korablestroitelstva šioje srityje gali būti vadinamas laivas "Petrel" - pilnas dujų turbina laivas.

Sovietų Sąjungos pasididžiavimas

Sovietų Sąjunga turėjo didžiausią bazę laivus su povandeniniais sparnais, ir daugeliu atžvilgių jis buvo užtikrinamas tuo, kad "Rocket" laida buvo gerai nustatyta. Tačiau šalis nesinaudojo pats visa tai būtų padaryta: pardavimai buvo nežymiai laivai užsienio kanalus. Iš viso "Raketos" parduodami keliasdešimt skirtingų šalių.

Laivų projektavimo su sparnais po vandeniu daugiausia nagrinėjami Rostislav Alekseev. "Raketų" - tai vienas iš svarbiausių priežasčių didžiuotis. Laivas, skirta maršruto iki penkių šimtų kilometrų, visiškai pateisina pinigus investavo į jį ir lieka patrauklus šios dienos.

gamyba rimtai

Kai laivas "Raketa" parodė savo puikias galimybes, įrodyta patikimumą, ir tapo aišku, kad jie turi perspektyvų daug, vyriausybė nusprendė pradėti masinę gamybą šių transporto priemonių. Užduotis buvo pavesta gamykloje "Jūra", esančio Feodosiya. Kiek vėliau jis sugebėjo nustatyti laivų gamybą šiuose miestuose:

• Leningrado;
• Chabarovskas;
• Žemutinis Naugardas;
• Volgogradas.

Taip pat buvo surengtas gamybą Gruzijos teritorijoje, į Počio mieste.

Pagaminti laivai eksportuojami į:

• Suomija;
• Rumunija;
• Lietuva;
• Kinija;
• Vokietija.

Ir šiandien, "Rockets" "eiti į kai kuriuos iš šių šalių. Daugelis laivų galiausiai paverčiamas sodas, Restoranas, Kavinė.

Ir kaip ji buvo sukurta?

Pažvelgus, kaip laivas tapo sėkmingas, neišvengiamai atrodo, kad vyriausybė buvo planuota. Bet tai buvo taip iš tikrųjų? Projektas buvo sukurtas pagal laivų statybos ministerijos priežiūros, finansuojamą iš valstybės - tai yra neginčijamas faktas. Tačiau istoriniai ataskaitos rodo, kad tikrieji lūkesčiai ir tikisi pareigūnai šių modelių nėra susiję. Tai buvo daugiausia dėl to, nestandartinių idėjų kaip pavyzdžiui - bijojo, kad ji galėtų visi būti sudegintos. Ir tai buvo laikas, kai jis yra labai lengva likti "nesuprastas", kuris negalėjo būti tiesiog nepatogumų, bet sukelti visiško žlugimo.

Siekdama darome viską, puikus sovietų laivų statytojas Rostislav Alexeyev išdėstė maksimalus - suprojektuoti ir pastatyti laivą ir parodyti, kad jis yra ne kas šiaip, bet kai pats Chruščiovas, tai yra, viršijo visas žemesnio lygio valdžios institucijas. Tai drąsus planą turėjo sėkmės tikimybė buvo įgyvendinta 1957 m vasarą. Laivas "ant sparnų" stiklą ant Maskvos upės, ir buvo prišvartuotas prieplaukoje atsitiktinai, bet kur paprastai patiko sustabdyti generalinį sekretorių. Aleksejus asmeniškai pakviesti Nikita Khrushchev laive. Taigi pradėjo plaukti, kuri leido laivas tapti legendinis. Net ir tada, pagrindinis veidas šalyje įvertinti, kas sukėlė publikos susižavėjimą aplenkti visas transporto priemones. Taip, ir generalinis sekretorius buvo sužavėtas greičiu. Tai buvo tada, kad frazė gimė, išsaugotas ateities kartoms: "Užteks mus ant upių jaučiai ride! Mes statysime! ".

Istorija nesibaigia

Taip, "Raketos" buvo populiarus, buvo tautos pasididžiavimas, būti mylimam, žinoma, žavisi, juos mokėti pinigus. Bet kaip laikas praėjo, laivai pamažu paseno. Žinoma, pirmą kartą jie remontuoti, bet kai pasaulietinės Sąjunga ėjo "žemyn" buvo ne iki laivų. Techninė senėjimas ir upių transportas tik augo. Vienu metu atrodė, kad šia kryptimi ateitis yra praktiškai nėra transporto priemones, bent jau ne per ateinantį dešimtmetį.

Ir prieš keletą metų mes pradėjome programą atgaivinti geriausius laivus Sovietų Sąjunga - "raketose". Ir kartu su jais buvo nuspręsta investuoti į "Comet" ir "Meteora". Nepaisant gana sudėtingos ekonominės situacijos šalyje, Vyriausybė nesugebėjo paskirstyti pinigus už darbą, siekiant pagerinti transporto ir laivų į mūsų laiko poreikius modernizavimą. Speciali programa buvo sukurta, skirta remti Teismą su sparnais po vandeniu. Tapo svarbu 2016 metais, kai laivas "Kometa 120M" buvo parodyti, kad pastangos nėjo į gabalus.

Tačiau "raketų" ten buvo pirmas?

Dabar keli žmonės prisiminti apie tai, tačiau "raketų" nebuvo pirmasis bandymas sukurti šią seniausią transporto priemonę. Prieš ją buvo plėtrą, rodo, kad tai yra įmanoma pasiekti geriausius rezultatus greitį pateikdamas sparnus pagal korpuso. Tokio laivo idėja gimė XIX amžiuje!

Kodėl negalėjo nieko protinga statyti, kol ji tapo Aleksejus? buvo naudojami pirmieji garo varikliai, kurie yra gana ribotas talpa. Jie yra tiesiog nėra pakankamai plėtoti greitį, kurio sparnai buvo tikrai būtų naudinga. Todėl tuo metu visi baigėsi fantazijas ir prielaidas ", kaip jis gali būti." Tačiau tai buvo jaudinantis kartų: Nuolatinis publika matė visas naujų tipų pastatų, o specifika struktūros, laivai nustatyti įrašų, bet praėjo mėnesių - ir jau smūgiavo tiesiai naują laivą. Lenktynės atrodė begalinis. Be žmonių, pirmasis laivas, įrengtas su sparnais po vandeniu, vadinamas "Varlė". Nors jis persikėlė greitai, tačiau šokinėjau ant vandens paviršiaus ir buvo gana nestabili.

Didelės spartos laivynas: kaip ji buvo?

1941, Nižnij Novgorode (kuris tomis dienomis buvo vadinamas Gorkio) disertacija buvo ginama gamybiniu instituto, skirta parasparnis su sparnais po vandeniu. Šio projekto autorius buvo Rostislav Alekseev - tas, kuris "su vėjo" Ateityje važiuoti Chruščiovas Maskvoje.

Piešiniai parodė puikų Komisijai laivą su didelės spartos rezultatus. Jis turėjo dirbti principu, anksčiau dar nebuvo atnešė į gyvenimą. Pasaulyje tuo metu tiesiog nebuvo nieko panašaus. Pasakyti, kas žiuri buvo priblokštas - tada, o ne pusė išreikšti savo džiaugsmą ir nuostabą.

Galimybės ir konservatizmas

Diplomas Žinoma vyko Aleksejeva "puikiai" ir įkvėpė jį parengia ataskaitą, kurioje jis pasiūlė atnešti projektą į gyvenimą. Šis dokumentas buvo išsiųstas į karinio jūrų laivyno ir gavo netrukus atsakyti nesėkmingą grandinę nepriimtiną ir nesidomi rimtų dizainerių.

Suaugusiųjų dėdė Sovietų karinio jūrų laivyno igrushechki nežaidė! Na mes pasirašyta su gana glostantis pabaigoje jaunas inžinierius frazė: ". Jūs esate pernelyg aplenkė savo laiką"

Kai atkaklumas laimi netikėjimas

Kiti būtų suteikta iki vietoje Rostislav: ten buvo karas, buvo ne pinigai, situacija yra katastrofiška situacija buvo sudėtinga, ir kas kelia grėsmę netolimoje ateityje ir visa tai buvo neįmanoma įsivaizduoti. Tačiau jaunasis specialistas nenorėjo pasiduoti. Aš išlaikė per metus nuo atleidimo raštą, o dabar Alekseev susisiekė su Krylovas, vyriausiasis dizaineris augalo, specializuojasi vandens transportu. Tai protingas žmogus, galintis pažvelgti į ateitį ir pamačiau naujai įsigyjant inžinerijos proveržio funkcijų brėžinius ir norėjo pažvelgti į juos atidžiau. Paskui kelis įtemptus metų karo ir netrukus. Daugybė skeptikai kritikuoja projektą, o inžinieriai dirbo ant jo nenuilstamai. Ir 1957 metais, pagaliau atėjo tikras sėkmės.

Naujasis laivas patyrė greitai ir iš karto po to išvyko į sostinę, sutapimas - tarptautiniame festivalyje, kuris buvo aplankyti valstybės vadovo metu. Vos 14 valandų, laivas atvyko į sceną, o dirbo tuo metu, upių laivai padengti šį atstumą maždaug tris dienas. Bet kaip istorija toliau vystomos, jūs jau žinote.

Ar jis laukia Alekseev toks triumfas? Tikriausiai taip. Nors iš anksto skalė buvo sunku atspėti. Ar mes laukti grąžos dabar atnaujinama "Rocket" ant mūsų šalies vandenų? Be abejo, taip. Šis laivas buvo svarbus istorinis ir nacionalinio paveldo ir su juo puikus automobilis, taikoma kasdieniame gyvenime.