Kokias funkcijas turi langelį-robotą

Su daug įvairių automobilių, tarp vairuotojų atėjimas pradėjo ginčytis kuris perdavimo geriau. Šiame straipsnyje mes daugiausia dėmesio bus skiriama robotų perdavimo.

Galite drąsiai teigti, kad langas-robotas jungia pagrindinius elementus tiek mechaniniu ir automatine pavarų dėže. Su kompiuterio, kuriame yra įdiegta salone pagalbos, automatinis pripažinti vairavimo stilių transporto savininką, perjungimo metu dešinę momentus. Kitaip tariant, automatinė pavarų dėžė robotas gali žymiai supaprastinti vairuotojų gyvenimą. Jos struktūra, toks perdavimas apima elektroninius elementai, kurių pakeisti kitu greičius. Be to, jis yra lyginamas su automatinė pavarų dėžė yra ne taip per brangu, taip pat taupo kurą ir gali pereiti į rankinį režimą.

Beveik visi gerai žinomas automobilių markės yra nustatyti tokią detalę. Ši pavarų dėžė turi keletą funkcijų, kurie naudoja Pavarų dėžė automatinė. Robotas taip pat turi du pedalus - dujos ir stabdį. Sistemos jutikliai, keitikliai ir Borto kompiuteris tarnauja kaip trečiosios pedalą. Be to, kompiuteris turi galimybę sinchronizuoti kai dėl perdavimo detales darbą. Tačiau, su mechanine pavarų dėže taip pat turi panašumų. Pavyzdžiui, robotas dėžutė netoleruoja Šiurkščiai elgdamiesi. Tai nėra būtina eiti, kai sankabos pedalas nėra visiškai nuleista. Be to, po to, kai stabdymo turėtų nedelsiant imtis savo koją nuo stabdžio, kitaip sankabos diskas susidėvi labai greitai. Be to, važiuojant kamščiuose yra geriausia naudoti rankinį režimą.

Robotised pavarų dėžė veikia taip: davikliai nusiųsti specialų signalą į perdavimo per pamainą greičiu ir akceleratoriaus pedalas spaudžiamas. Savo ruožtu, dėžutė siunčia Singalas perdirbimo vienetą į greitį, kuriuo judėjimas vyksta, ir kada pereiti greitį. Po to ten yra informacijos ir atrankos optimalaus greičio sinchronizacija. Taigi, dėžutė robotas užtikrina koordinuotą darbą visų mechanizmų.

Neseniai toks perdavimas buvo naudojamas ne tik automobilių, bet ir komercinių transporto priemonių. Prieš keletą metų ji pirmą kartą buvo įtrauktas į motociklų. Naujausi modeliai tapo daug mažesnis. Bet sistema pradėjo dirbti beveik aštuonis kartus greičiau.

Didelis trūkumas, kuris turi roboto langelį, yra nesėkmės pagreičiui metu. Tai kyla iš to, kad elektroniniai prietaisai užkirsti kelią obligacijų nepakankamumas, trūkio dėl elektros energijos srauto, kuris ateina iš maitinimo bloko į ratus per pavarų perjungimą. Norėdami atsikratyti šios problemos, reikia sutrumpinti laiką, per kurį jungiklis vyks. Bet šiuo atveju langas bus brangesnis kaina. Be to, daugiau nei jokių didelių trūkumų robotised pavarų dėžė nėra.