Kodėl lėktuvai skristi? Reikalaujamas minimalus pakilimo

Žmogus visada norėjo skristi į dangų. Įsiminti Ikaro ir jo sūnaus istoriją? Tai, žinoma, yra tik mitas, ir tai buvo iš tiesų, mes tikriausiai niekada nesužinosime, bet troškulys pakilti į dangų, istorija atskleidžia visą. Pirmieji bandymai skristi į dangų buvo su didžiule balionas, kuris yra dabar, o priemonė romantiškų pasivaikščiojimų danguje pagalba, tada ten buvo Lempis, ir kartu su, kad vėliau pasirodys lėktuvus ir sraigtasparnius. Tai dabar beveik niekas nėra nauja ar neįprasta, kad jūs galite skristi 3 valandas lėktuvu į kitą žemyną. Bet kaip tai vyksta? Kodėl lėktuvai ir nepatenka?

Paaiškinimas nuo fiziniu požiūriu yra gana paprasta, bet tai yra sunkiau atlikti praktiškai,

Jau daugelį metų, įvairių eksperimentai buvo atliekami statyti plaukioja mašina, ji buvo sukurta daug prototipus. Bet suprasti, kodėl lėktuvai, pakanka žinoti antrą Niutono dėsnis ir gebėti ją praktikoje. Jau žmonės, arba, tiksliau, inžinieriai ir mokslininkai bando sukurti mašiną, kuri būtų skristi milžiniškais greičiais viršija kelis kartus garso greitį. Tai yra klausimas, nebėra kaip skraidyti lėktuvai, ir kaip padaryti, kad jie skrido greičiau.

Du dalykai, į plokštumą nusiėmė - galingi ir dešiniajame krašte dizainas

Varikliai pagaminti milžinišką trauką, kad stumia orlaivio konstrukcijos priekį. Bet tai nėra pakankamai, nes jums taip pat reikia pakilti, ir šioje situacijoje atrodo, kad dabar mes galime būti išsklaidyta tik ant paviršiaus su dideliu greičiu. Kitas dalykas, apsvarstyti yra sparnų formos ir kūno orlaivio. Jie sukuria galios liftai. Sparnai yra pagaminti taip, kad pagal juos oras yra lėtesnis nei virš jų, ir, galų gale, paaiškėja, kad oro iš apačios stumia kūną į viršų, ir virš sparno oras negali atsispirti poveikį kai lėktuvas tam tikras greitis. Šis reiškinys yra žinomas liftu fizikos ir pažvelgti į tai išsamiau, būtina turėti tam tikrą aerodinamikos ir kitų susijusių įstatymų žinias. Bet suprasti, kodėl lėktuvai, šios žinios yra pakankamai.

Tiesioginiai ir kilimui - tai yra būtina šią mašiną?

Orlaivių reikalingas didžiulis tako, turi būti tiksli - ilgas takas. Taip yra dėl to, kad jis pirmiausia reikia surinkti tam tikrą greitį kilimo. Norint pradėti keliamoji jėga aktą, būtina išsklaidyti orlaivio greitį taip, kad oras iš sparnų apačioje pakels struktūrą. , Kodėl mažai plaukioja lėktuvą klausimas, kalbama apie šios dalies, kai automobilis yra ketina kilimo ar tūpimo. Žemas startas suteikia galimybę lipti į lėktuvą labai aukštai į dangų, ir mes dažnai pamatyti giedrą dieną - lėktuvus, paliekant baltas takas, judančių žmonių iš vieno taško į kitą daug greičiau, nei tai galima padaryti su antžeminiu transportu ar jūra pagalba.

Kuro orlaiviams

Taip pat įdomu, kodėl lėktuvai skristi žibalo. Taip, iš esmės tai yra, bet faktas, kad kai kurie technikos tipai yra naudojamas kaip kuro dujos, ir net įprastos dyzelinio kuro. Bet kas yra žibalo nauda? Yra keletas.

Pirmasis, galbūt mes galėtume jį pavadinti kaina. Tai daug pigiau, nei benzino. Antroji priežastis gali būti vadinamas savo lengvumo, palyginti su tuo pačiu benzinu. Žibalas taip pat turi sudeginti turtą, jei galiu taip pasakyti sklandžiai. Automobiliai - keleivių arba krovinių - mes turime galimybę staigiai paleisti ir sustabdyti variklį, kai orlaivis yra skirta paleisti ją ir nuolat palaikyti turbiną iš anksto nustatytu greičiu ilgą laiką, kai jis ateina į keleivių orlaivių. Lengvųjų orlaivių, kuri nėra skirta transportuoti didžiules apkrovas, ir didžiąja dalimi susijęs su ginklų pramonei, žemės ūkio įmonių ir kt (tokiu mašina gali tik telpa iki dviejų žmonių), mažas ir manevringas, bet todėl, kad benzinas tinka srityje. Jo sprogi degimo tinka jėgainių rūšį, kuri yra įdiegta lengvųjų orlaivių.

Sraigtasparnis - konkurentas arba kiti orlaiviai?

Įdomus išradimas susijęs su žmonija juda oro erdvėje - Sraigtasparnis. Jis turi didelį pranašumą prieš lėktuvo - vertikalaus pakilimo ir nusileidimo. Ji nereikalauja milžinišką erdvę įsijungimas, ir kodėl lėktuvai įrengta tik tokioms reikmėms vietose? Tai tiesa, jums reikia gana ilgą ir lygų paviršių. Kitaip, iškrovimo rezultatus kažkur lauke gali būti kupinas mašinos pražūtį, ir dar blogiau - žmogaus gyvenimo. Malūnsparnio nusileidimo galite imtis stogo, kuris yra pritaikytas, stadione ir N. pan., Orlaivių, ši funkcija nėra duomenų, nors toks dizaineriai jau dirba integruoti galią ir greitį orlaivio su vertikaliu pakilimo.