Kirminas pavara. veikimo principas

Kirminas pavara paverčia dėl antrą porą ar pasvirusios plokštumos pagrindo judesį. Atskiriami ilgio, o pradiniai skersmenys cilindrų. Polių užduoties yra pradinis sąlyčio taškas cilindre.

Kirminas pavara apima varžtą (kuris yra vadinamas širdys) ir dviračio. Kampas poravimosi sraigtų velenai ir diskai gali skirtis. Tačiau paprastai tai yra devyniasdešimt laipsnių. Kirminas pavara turi pranašumą prieš stovo ir varžtu. Atrodo, kad pirmasis kontaktas vienetai atlieka ne taško, bet linija. Ratlankis kuri apima Gliemežpārvads, turi įgaubti formos. sriegis gali būti kairę arba į dešinę, vieno ar kelių perdavimui-pradžia.

Kirminai išsiskiria tuo, kad paviršiaus formos, kur sriegis yra suformuota. Nes yra cilindro formos ir atitinkamai Globoid. Atsižvelgiant į profilio forma išsiskiria išlenkti ir tiesūs stilių. Dažniausiai kirminai laikomi cilindro formos. Dalimis su tiesia profilio skerspjūvio bendrais bruožais nusakomi Archimedo spiralės vijų. Todėl jie vadinami Archimedo kirminų. Jie yra panašūs į švino varžtas su trapecijos formos siūlais. Jie gali būti supjaustytas į bet rezbofrezernom įprastinių staklės.

Praktika parodė, kad variklis Gliemežpārvads turi didelį darbingumą, pateiktą padidinti temoje kietumą. Pastaraisiais metais vis daugiau ir daugiau bendrų didelis kietos žemės dalys. Dėl produktų, naudojant specialius perdirbimo šlifavimo diskai su formos profilio. Tačiau sunku apdoroti ir mažina gaminant tikslumą. Šiuo atžvilgiu, gamybos Archimedo kirminas apvijų atliekamas ne žemės. Aukštos standžių elementų apdoroti naudojant išklotinė sudedamosios dalys, kurių atitinkamą aprašymą veido skyrių. Pagrindinis privalumas šių kirminų yra gebėjimas atlikti šlifavimo vijų naudojant plokščią pusę apskritimo. Tačiau tuo pačiu metu jis reikalauja specialių mašinų.

NMRV spiralinės pavarų dėžė yra specialus variklis. Privalumai detales kompaktiškas dydis, mažai triukšmo ir sklandaus veikimo. Ačiū, kad standartizuotų montavimo matmenys gali būti naudojamas vietoj mažinimo reduktorių iš kitų gamintojų. Dėl išplėstas pagal tiesioginio kampo veleno susitarimą ir universalus kūno šiek tiek modernizuotas, elementas gali būti tose vietose, kur modelis su bendraašius veleno negali būti nustatyti. Dėka šiuolaikinės liejimo technologijų pažangių modelio vienetų šiandien pagamintų.

Kirminas ratas sumažinti atitinkamas kateriai. Jie pagaminti identiškus varžtus. Tačiau, pjovimo turinčios išorinį skersmenį, ir pjovimo briaunų, yra du kartus didesnis už dydžio radialiniu. Pjaunant ruošinio ir pjovimo ratelis santykinis judėjimas yra atliekamas tuo pačiu principu, kaip ir sraigtinės pavaros.