Karterio: Remontas

Carter vadinamas visą apačioje cilindro variklio. Karterio - nuimamas elementas, formuoti iš lakštinio metalo arba aliuminio lydinio. Detalė yra apatinė dalis variklio.

Dizainas ir tikslas

Pagrindinis padėklų funkcija skirta pažengusiems modelių variklius - tai kaupimas ir saugojimas naftos, kuri teka iš motorinių dalių. Be to, kaip jau minėta, karterio apsaugo vidinius komponentus nuo agresyvių aplinkos poveikių. Net ir padėklų surinkti metalo dalelės, išgautos dėl susidėvėjimo trinties dalių apačioje. Be to, šių užduočių, elementas padeda atvėsti variklio alyvą ir apsaugo tepalinis skystis nuo purslų.

Dažniausiai šis kūrinys pagamintas naudojant štampavimo, taip pat tinkamų medžiagų minkšti ir lankstūs kokybės plieno. Tokia medžiaga yra pasirinkta neatsitiktinai - gatavas elementas nebus sprogo kai ji yra sugadinta, bet tik deformuoti. Dėklas pateiktas negilų vonioje forma. Savo viršutinėje dalyje turi plokštuma su tvirtinimo skyles. Priklausomai nuo maitinimo bloko ir jo lygio apdorojimo savybių tipo, karterio gali turėti kitų, dažnai sudėtingesnės formos. Tai daroma siekiant išvengti galimo kontakto su perdavimo dalių ar sustabdymo.

Jei variklis yra priversti, tada dėklas turi būti pagamintas iš aliuminio lydinio. Taip išsamiai nebūtinai įgyvendinta šonkauliai, kurie palengvintų alyvos aušinimui. Keičiant tepalo nutekėjimo atliekų produktų, daugelis automobilių yra kištuką. Karterio turi išleidimo anga su sriegiu - jei atsukite dangtelį, galite patogiai išleisti panaudotą tepalą. Tačiau pagrindinė funkcija Šioje dalyje - ne apsaugoti švaistiklis ir stūmoklio ir alkūninio ir kaupimo ir saugojimo tepalu. Ir konteinerio dugne, padėklų kaupti žetonus, nes nuo trinties poroje drabužiai. Jis yra toks mažas, kad laisvai praeiti pro tepalo filtro, ir šiuo atveju, dėklas veikia kaip pasyvus filtras.

tipiškas nepakankamumas

Ši detalė taip paprasta, kad ją pašalinti iš sistemos reikia sunkiai dirbti. Vienintelis dalykas, kuris gali atsitikti - tai žala, dėl susidūrimo su įvairių kliūčių. Šiuo atveju, vožtuvai, akmuo, staigus kelmas gali tiesiog deformuotis, arba Punch elementas. Dažniau nei ne remontas variklio undertray reikalingus lengvuosius automobilius su priekinių ratų pavara tipo, ir išilginis arba skersinis variklio išdėstymo.

Kas atsitiks, jei jūs neturite remontas ar nekeisti keptuvę?

Taigi, jei elementas yra sugadintas, tai aiškiai atsispindi maitinimo bloko darbą. Apsvarstykite keletą traumų. Jei ten buvo smarkiai iškreipti iš plokštumų be skylių apie variklio su siurbimo vamzdžių ir padėklo pati yra pagamintas iš aliuminio arba plastiko, tada šioje situacijoje yra rizika, kad naftos gavimo vamzdelį yra virš tepimo skysčio lygį. Dažnai tokios žalos šie dalys ir padaryti nulūžti.

Jei alyva neturi nutekėjo, tačiau deformacijos pakankamai giliai, jums reikia pilti reikiamą kiekį aliejaus ir bandyti užvesti variklį. Tuo atveju, nedidelių deformacijų ir nesant suskirstymo naftos imtuvų negali nulaužykite, tačiau tarp vamzdžio ir apatiniame padėklo tvirtai mažėja tarpo - tai gali būti pakankami, kad variklis yra pagal maža apkrova. Svarbu nepamiršti, kad jei padėklų buvo pažeistas, bet kuriuo metu, variklis gali patirti "Nafta badą" pagal kietąjį pagreičio ir padidinti greitį. Visa tai nėra geriausias būdas poveikis visų mazgų. Dažniausiai poveikis naftos badu - sujungdamas viršutinius švaistiklis guoliai, apimančiam visą variklio traukuliai. Taip pat, linijinės gali skriejikas operacijos metu. Kraštutiniu atveju, švaistiklis atvers, kad bus sugadinti variklio bloko.

Kaip remontas karterio

Jei karterio neveikia, tada pirmas žingsnis yra nedelsiant nutildyti variklį. Jei tai nebus padaryta, dėl to greitai sumažėja tepalinių skysčio lygis sustoja savo pasiūlą kritiniais vienetų ir pradės naftos bado.

Padėklų remontas nėra sunku, ypač jei pastarasis yra pagamintas iš plieno. Tokie dalys išardomi ir naudojant plaktukas Richt dent. Jei elementas buvo skylėta, ji gali atlikti arba užsandarinti pagal šalto suvirinimo atidarymą. Aliuminio padėklai sumažėja suvirinimo argono aplinkoje - tai nebrangus ir efektyvus būdas atstatyti šį elementą.

Keitimas karteris

Visa procedūra yra tradiciškai suskirstyta į dvi dalis: iš pažeistų dalių išmontavimo ir nauju montavimas. Pirmiausia pašalinti neigiamą akumuliatoriaus poliaus, tada išardyti įsiurbti orą. Kitas pašalinti variklio apsauga. Aliejus turi būti išleisti į tam tinkamą konteinerį. Tada atsisukti varžtai priekinė maitinimo bloko, stabilizatorius yra pašalinamas, atjungia lubrikantas lygio jutiklis. Po to, jungtis yra atjungtas alyvos slėgio jutiklis. Automobiliams su automatine pavarų dėže ir naftos linijų atjungtas nuo padėklo. Stabilizatorius yra pašalinama ir variklis pakyla. Tada nuimti priekinį pavasarį pakabos sistema. Priekinė ašis gulėti gervė nusigręžimas nuo plastikinio dangčio. Po šios operacijos atsukti sklendes priekinė ašis, o detalė praleisti. Dabar galite atsukti į padėklą, perkelti jį į priekį ir mažesnis. Įdiegus naują elementą pakeičiamas tarpiklį. Svarbu naudoti hermetiką į karterį diegimo metu. Kuri leidžia įtemptą ryšį, o po pakeitimo nebus nuotėkio aliejaus.

Kaip apsaugoti alyvos karteris nuo sugadinimo

Remontas karterį - ne pigus malonumas, ir automobilį su į lėkštę skylę ir jau nutekėjo riebalus, o taip pat turi užsnūsti į remonto svetainėje. Tai geriau iš karto rūpintis variklio. Variklis undertray turi būti įdiegta visose transporto priemonėse, kurios keliauja kartu mūsų šalies keliuose. Tai specialus lapas, kuris yra pagamintas iš plieno, aliuminio, plastiko, titano ar nerūdijančio plieno ir uždaro iš žemiau varikliu.