Kaip patikrinti variklyje suspaudimas? diagnostika Automobiliai

Aptarnavimo visų komponentų ir agregatų - raktas į sklandžiam kokios nors transporto priemonės. Bet jei jis staiga ėmė prarasti valdžią, ar net nereikia paleisti "ant karšto", tada jis turėtų būti diagnozuoti variklį. Atliekant šį bandymą, su specialia įranga pagalba matuoja variklio cilindrų spaudimą. Šis procesas vadinamas suspaudimo testą. Žinoma, tai ne visada turi galimybę kreiptis į AUTO remontas profesionalams. Todėl, mes pažvelgti į šiandien, kaip patikrinti kompresija variklio namas.

apie suspaudimo

Apskritai, ši koncepcija rodo oro slėgį cilindrų vidaus degimo variklio pabaigoje taško suspaudimo taktą esant sukimosi alkūninio veleno starteris metu. Diagnostika variklio VAZ ir daug kitų vidaus automobilius suspaudimo leidžia tiksliau nustatyti konkretaus problema variklio. Taigi variklis nevyksta net dalinio ardymo.

Kodėl ši vertė laikui bėgant mažėja?

Už sumažinti variklio cilindrų slėgis gali būti gedimas elementas laiko priežastis. Bet dažniau tai dėl natūralaus nusidėvėjimo mechanizmų stūmoklio. Bet būti, kad ir kaip ten bebūtų, slėgis kritimas didelės įtakos variklio galiai ir visos degalų sąnaudas.

Ką dar gali turėti įtakos vidaus degimo variklio kompresija?

Apskritai, pokyčiai slėgis cilindruose priežasčių yra daug. Šie taškai reikia atskirti tarp jų:

1. Droselio padėties.
2. Neteisinga vožtuvo tarpas. Reikėtų pažymėti, kad mažas klirensas gali sukelti vėliau uždarymo, dėl kurio į cilindrus slėgis gerokai sumažintas. Jis taip pat gali pakeisti alkūninio veleno, kuriuo suspaudimo, taip pat žymiai sumažino kampą.
3. variklio temperatūros. Nuo šio parametro priklauso nuo daugelio variklio komponentų, visų pirma, pačių vožtuvų darbą. Apatinė temperatūra, tuo mažesnis tarpas. Atitinkamai, cilindruose slėgis taip pat sumažintas.
4. Įvairių nuotėkio detaliai, kuris, dengianti degimo kameros ertmę.

Jokiomis variklio veikimo sąlygas, suspaudimo bus puikus? Iš oro nutekėjimo tikimybė per įvairias skyles bus minimalus tik tada, kai:

• Cilindras turės idealiai apvalios formos.
• Stūmoklių žiedai maksimaliai sandariai greta vienas kito.
• Darbinis paviršius cilindrinio išilginių nebuvimo riziką.
• Į spynos atotrūkis žiedai artimas nuliui.
• plokštės vožtuvų didžiausių prie sėdynės.

Variklio kompresijos matavimas atliekamas?

Šiam tikslui yra specialus įtaisas. Jis vadinamas suspaudimo. Šiuo metu, beveik visi jo modeliai komplektuojami su specialiais adapteriais skirtingų modelių variklius. Suspaudimas dažniausiai naudojamas "namų" sąlygomis, o profesionalioms paslaugoms, tokiam naudojimui labiau pažengusios ryšio telefonai - suspaudimo testeris, ir motorinės testeriai.

Kas kaltė galima aptikti naudojant suspaudimo testeris?

Naudojant šį prietaisą namuose, galite rankiniu būdu nustatyti vidaus degimo variklių gedimų skaičių. Pavyzdžiui, jei suspaudimo nepadidėja, ji gali nurodyti, kad vožtuvų lizdai suformuota žalą, per kurią oro išleidimas. Jei tą pačią skalę, žymiai išaugo šioje vertės (pvz, 1-m suspaudimo insulto spaudimo lygis lygus trijų aplinkoje, ir toliau ji yra padidinama iki aštuonių), tai reiškia, jog stūmoklinių grioveliais, žiedų arba cilindro sienelę susidėvėjimą. Kai sklendė yra atidarytoje padėtyje ir kur slėgio pokytis yra pastebėta, kad parametrų yra tikėtina, kad turi atplaišas ar deformuojamas variklio vožtuvus ant cilindro paviršiaus. Ji taip pat gali būti koksinėse žiedai arba išsekimas vožtuvo ir stūmoklio. Na, jei duomenų pokyčiai, o vožtuvas uždarytas, reikia atkreipti dėmesį į degimo kamerą sienų būklę. Ji gali būti sudaryta įtrūkimų. Be to, suspaudimo šiuo atveju kaita, susijęs su "pakabinti" vožtuvą. Tačiau ji gali būti perdegimo tarpinė cilindro galvutės.

Kaip patikrinti kompresijos santykį variklis su savo rankas? apie prietaisų

Kaip jau minėjome anksčiau, jums reikia turėti specialų įrenginį - suspaudimo. Su juo mes išmatuoti slėgio lygis kiekvieno variklio cilindre atskirai. Iš viso compressometer yra dviejų tipų:

1. Su srieginiu antgaliu. Diagnozuoti jas įsukus į žvakės angą.
2. Su slėgio galiuko. Čia, duomenų matavimas vyksta paspaudus tankus Guminis antgalis į automobilių žvakių skylę.

Beje, į dyzelinio variklio suspaudimo matuojamas prietaisu tik su užsukamu patarimų. Be to, toks compressometer nereikalauja tam tikrų įgūdžių ir įgūdžių matuojant spaudimą. Labai diagnozė automobiliai gali būti atliekami su padėjėju arba vien.

Paruoškite variklis matavimų

Prieš pradedant suspaudimo matavimo, būtina pašildyti variklį iki darbinės temperatūros (ne mažiau kaip 80 laipsnių Celsijaus). Be to, prieš einant į darbą, patikrinkite akumuliatoriaus įkrovą. Jei jis yra žemas, esate tikri, kad imti jį prieš diagnozę. Kitas svarbus vaidmuo matavimo glaudinimą vaidina blogas starteris. Kai jis pasuka variklį su mažiau nei 200 aps./min dažniu, šis automobilis diagnostika bus tiesiog nenaudinga dėl didelių skirtumų parodymus. Jei visi jūs teisingai, jūs galite saugiai atvykti į darbą.

instrukcija

Taigi, kaip patikrinti variklyje su savo rankas suspaudimo? Pirmiausia, mes turime atsukti visas žvakių laidus, tada nuimkite po vieną žvakės. Be to, jie turi būti paskirstyti į seka, kad tada galite varžtu kiekvieno gabalo į savo vietą. Daugelis vairuotojų klausia: "Kodėl tai svarbu atsukti visas žvakutes?" Atsakymas į šį klausimą yra labai paprastas. Tas faktas, kad suspaudimo testas, kai srieginiai žvakės neduos tikslią rezultatą. Visos vertės yra tik apytikslės, netiksli ar dideli svyravimai. Todėl jokiu būdu neturėtų būti atsukti tik vieną žvakę variklyje.

Bet grįžti į darbą. Kaip toliau svarstymas atsižvelgti į variklio kompresijos? Po to, siekiant išjungti visus saugumo įtampos laidus iš ričių žvakės. Be to, jei turite benzininį variklį ir mechaninę tipo siurblį, ištraukite kuro žarną. Taigi mes blokuoti kuro tekėjimą į cilindrą. Jei esate purkštuvas ir elektros kuro siurblys, patraukite relės įrenginį arba imti maitinimo laidą iš visų purkštukų. Po šių manipuliacijų, galite pradėti matavimus.

Kaip naudotis suspaudimas? Pirmiausia, mes turime įdiegti ją į žvakės skylę pabaigoje, tada paspauskite ant akseleratoriaus pedalas (dar atvira droselio) ir starterio, todėl jis kreipėsi į variklį. Taigi, tai, kol duomenis apie suspaudimo testeris masto nenustoja augti. Po to rašyti duomenis į Notepad ir būtinai pažymėti cilindro slėgį, kuriame mes tik matuojamas. Po to mes iš naujo parametrus suspaudimo ir pereiti į kitą cilindrą. Mes diagnozuoti jį tuo pačiu būdu.

Po to, kai išmatuotos slėgio visų cilindrų, surinkti visus elementus, atvirkštine tvarka ir toliau į duomenų analizę.

mes analizuoti duomenis

Norint suprasti, kaip geras rezultatas, atsižvelgiant į variklį, jums reikia turėti "Vartotojo vadovas" savo modelio ir tipo automobilį. Turėtų būti aprašyta normatyvinius vertybes rodiklių specialiai šiam variklio tipą. Dažnai normalu suspaudimo variklis VAZ 2107-2170 modeliai svyruoja nuo 9,5 iki 10 atmosferų. Jis leido nedidelį kitimą vertybes - iki 1 atmosferos. Jei jūsų variklio suspaudimo buvo apie 8,5-11 aplinka, tai yra puikus rodiklis. Bet vėl, siekiant atlikti tikslesnį skaičiavimą, jums reikia turėti vadybos ir dokumentus specialiai tam variklio modelį.

Bet jei jūs vertė, gauta žemiau 8,5 atmosferų, todėl variklis turi kaltės, kuris tikrai turi būti sprendžiami. Siekiant juos nustatyti, jums reikės 10 ml variklio alyva. Mes užpildykite jį į cilindrą ir pakartokite matavimą.

Jeigu duomenys yra gerokai padidėjo, ir net tapti dydžio didesnis nei normalus vėlesnių matavimų 2 d įsakymas, 3 ir 4 cilindrų gali turėti problemų stūmoklį. Tai gali būti patalynė ar drabužiai žiedai. Norėdami išspręsti šią nesėkmę, jūs turite atlikti visą variklį Decarbonizer. Bet jei slėgio lygis cilindro išlieka ta pati, problema slypi vožtuvų - būtent jų prasta tinka. Dažnai toks, kad suspaudimo sumažėja priežastis Burnout vožtuvai. Tai atsitinka dažniausiai dėl plyšių stūmoklio ar blogai dėvėti cilindro galvutės tarpine. Šiuo variklis suspaudimo testas baigtas.

Kaip rasti tikslią vietą lūžimo?

Tam mums reikia kompresoriaus. Toliau, jums reikia sekti nurodymus. Iš pradžių stūmoklis cilindro komplektas (kuris patikrinti), kad BMT. Kitas, įdėti automobilį rankiniu stabdžiu ir įjunkite 4 pavara. Po to, kai šis kompresoriaus ir pressurizes cilindrą. Tokiu atveju, jums reikia atidžiai žiūrėti, kur tiksliai oras nesandarus. Jei matote sušnypšti per ateinančius cilindrai greičiausiai įvyko imties cilindro galvutės tarpinė. Šiuo atveju, jūs turite jį pakeisti. Jei panašus garsas buvo aptikta antraštėje, problema slypi įėjimo arba išėjimo vožtuvą. Nustatyti į suskirstymas į variklio aušinimo sistemą, jums reikia atsukti į išsiplėtimo bakelio dangtelį. Kai gedimai burbuliukai pradeda formuotis į antifrizą.

Taigi, mes suprato, kaip patikrinti kompresija variklyje vieni.