Japonų Nissan Vanette

Jau keletą metų "Nissan Vanette" gamybos procese buvo atliktas daugiau nei vienas išbaigimas. Apskritai, yra keturios apibūdinto modelio kartos, kurios skiriasi išvaizda ir techninėmis charakteristikomis. Paskutinio numerio modelis 1999 m. Pradėjo prekiauti.

"Nissan Vanette" priklauso sunkvežimių serijai. Jame yra apvalios kūno formos, rėmo važiuoklė ir laisva pavarų svirtis su dviem svirtimis priekyje. Bendras svoris yra du tūkstančiai du šimtai dvidešimt du tūkstančiai penki šimtai aštuoniasdešimt penki kilogramai, krovinys gali būti pakrautas nuo šešių šimtų iki septynių šimtų kilogramų. Važiuoklė leidžia montuoti skirtingus kėbulo tipus.

"Nissan Motor Ibenca" siūlomų mikroautobusų asortimento mobili versija "Autobusų" yra keturių ir septynių vietų. Šio modelio apdailą sudaro sulankstomos foteliai iš veliūro su porankiais. "Nissan Vanette Cargo" buvo įrengti patikimi ir nebrangūs karbiuratoriaus tipo varikliai , kurių darbinis tūris buvo 1,2; 1.4; 1,5 litrai, pajėgumas nuo šešiasdešimt devyni iki aštuoniasdešimt du pajėgos. "Practic" modelis taip pat buvo tiekiamas su injektoriaus varikliu.

"Nissan Vanette Cargo" gausiai platino ir tobulino gamybą. Tai paskatino automobilio praktiškumas pritaikant jį, tinka bet kokioms sąlygoms. Japonijos gamyboje pradėjo gaminti antroji "Vanetės" karta, kurią išskyrė mados kūno formos, turinčios kampinę formą, ir galinė pakaba su spyruokle. Varikliai buvo diversifikuoti turbinos dyzeliu, kurio tūris buvo 2 litrai, taip pat karbiuratoriaus ir purkštukų tipo variklius, kurių galingumas buvo 1,8 litrai, du litrai ir 2,8 litrai, talpa nuo aštuoniasdešimt aštuonių iki šimto dvidešimties jėgų.

Automobilis turi galingą bamperį, stačiakampius priekinius žibintus, ploni stalviršiai priekyje, masyvūs ratų arkai. Automobilis aprūpintas oro kondicionieriumi, yra hidraulinis vairo stiprintuvas, stabdžių antiblokavimo sistema, centrinis užraktas su nuotoliniu valdymu, elektriniai stiklų paketai, šviesos daviklis, borto kompiuteris ir kitos galimybės, kurios yra daug naudingos.

Japonijos automobilių rinka buvo pagaminta su mechanine pavarų dėže keturiais ir penkiais etapais arba automatine su keturiais diapazonais. Devintojo dešimtmečio pradžioje buvo pradėtas gaminti "Nissan Vanette" modeliai, kurie jau turėjo šiuolaikišką vieno tomo išdėstymą, tačiau vis dar išlaikė tradicinį galinių ratų pavara. Modeliai iš Japonijos yra pagaminti iš puslaidininkių tipo korpusų. Tai reiškia, kad priekinės ašies variklis dedamas į priekinę salono dalį ir yra po pradiniu šalia sėdynių.

Dėl variklio poslinkio aštuoni šimtai penkiasdešimt milimetrų už priekinės ašies, mes galėjome pasiekti idealų pakabą (penkiasdešimt penkiasdešimt procentų). "Nissan Vanet", pagaminta Ispanijoje, yra visiškai komercinis "Serena" minivens modelis.

Japonijos automobilių varikliuose yra sumontuota automatinė sistema. Dažniau tai galima rasti keturių ratų pavaros modeliu.