Dinaminis kainodaros geležinkeliai - kas tai? Privalumai naujos programos

Patyrę keliautojai žino, kaip greitai gauti į paskirties vietą ir išgelbėti nuo gyvenamųjų arba traukinių bilietus. Bet ką apie laiko keliautojas? Geležinkeliai pradėjo naują kainodaros sistema, kuri padės padaryti bet kelionė iki traukinio, yra pigiau. Svarbiausia - ją suprasti.

programa idėja

Iki šiol, yra nauja programa - dinamiškos kainodaros geležinkeliai. Kas tai yra? Pirmiausia tai yra dėl kokių nors keliautojas Puikiai naudojant diferencijuotą sistemą pabrangę traukinių bilietų galimybė dėl laiko pirkimas, sezono, paklausos ir paskirties.

Tai reiškia, kad mažiausia kaina iš traukinio bilieto galimo perkant ne iš pardavimų pradžios (45 arba 60 dienų prieš kelionę, priklausomai nuo traukinio kryptimi). Pardavimas prasideda nurodytą laiką nuo 8 val Maskvos laiku.

Iš veiksmų programos principas

Norėdami sužinoti daugiau apie tai, ką reiškia dinamišką kainodarą, kai geležinkeliai, būtina suprasti, kaip veikia sistema ir kokie galiausiai išsivysto bilieto.

Savo paprasčiausia forma, paaiškėja, kad tuo didesnis poreikis ir daugiau alsuoja automobilių, tuo brangiau ji tampa keliauti traukiniu. Tokiu atveju, kiekvienas plotas turi savo tarifus ir liniją, dėl kurių kaina skiriasi. Bilieto kaina į norima kryptimi, be to, paklausa taip pat skiriasi, priklausomai nuo sezono, savaitės dieną ir automobilių klasėje.

Minimali kaina už važiavimą yra veikiami atidarymo dieną parduoti. atidarymo per 45 ar 60 dienų, priklausomai nuo važiavimo kryptimi. Su artėjančia išvykimo kainų padidėjimas. Stengsimės pilniau suprasti dinaminius kainodaros geležinkelius. Kas tai yra ir kaip tai veikia? Bet keliautojas padės tendencijas ir turimus klasių automobiliams žinias.

laisvų miestai

Federalinis Keleivių Įmonės palaipsniui įveda naujus tarifų už kelionės išlaidas traukiniu skaičiavimą. Iki šiol, dinamiška kainodara sistema geležinkeliai apima šias sritis į abi puses:

• iš Maskvos į Anapa, Penza, Joškar-Ola, Kazan, Sankt Peterburge, Volgograd, Izhevsk, Archangelskas, Astrachanė, Bryansk, Petrozavodsk, Nizhny Novgorod, Novorosijsko, Kostroma, Belgorod, Lipeckas, Rostovas, Samara, Kursk, Voronezh, Kirov, Jekaterinburgas, Kislovodsk, Murmansk, Cherepovets ir kiti miestai;
• iš Adler į Kislovodsk ir Rostovas prie Dono;
• nuo Kislovodsk į Rostovas prie Dono;
• Vladivostokas į Chabarovską;
• iš Sankt Peterburgo į Adler, Belgorod, Vladikaukazas ir kitų maršrutus.

Jau sausio 14, 2017 federalinė keleivis bendrovė žada pridėti naujus plotus į išlikusį ir padengti beveik visas Rusijos geležinkelių traukiniai.

Šiandien galite rasti pilną, kad programa naudoja "dinamines kainodaros geležinkeliai" sąrašą priemiesčiuose. Kas yra ši schema ir kaip tai veikia, galite nurodyti, kad Rusijos geležinkeliai karštąją liniją arba oficialioje bendrovės interneto tinklalapyje.

Kas bilietai platinami sistemą?

Šiandien Paslaugų geležinkeliai (dinaminis), naudojamų prabangių automobilių, miegas automobiliai, salono kainodara atsižvelgiant į kai kuriose srityse vietų. Šiuo atveju apatinė kategorija traukinių automobilį, pigiau kaina bus kelionėms, nepriklausomai nuo jo pirkimo ar pasirinktų kelionės datas sąlygomis. Svarbu atkreipti dėmesį, kad apgyvendinimo vietų erdvę ir traukinio programą bendrauti netaikoma, nes bilietų kainos yra reguliuojamos valstybės lygiu.

Dabar kiekvienas keleivis FPC yra daug lengviau suprasti dinaminio kainodaros geležinkelių ir kaip ji veikia prasmę.

sezoninis veiksnys

Kai bent bendrais bruožais, ji tampa aiški, kaip dinaminės kainodaros geležinkeliai, lieka klausimas apie važiavimą. Pagal sezonus, kai keleivis eismo padidėjimas (pvz, prieš Kalėdas ar vasaros atostogų sezonui), RŽD padidina bilietų kaina, nurodyta koeficientų.

Yra pagrindinė (bazinė) kaina, laikoma atskiru vienetu. Daugiau kainų pokyčiai. Pavyzdžiui, duomenys 2016 dievas matė, kad gruodžio 31d santykis yra 1 1 iki 10 metų pradžioje jis 1.10 (o tai reiškia, kad 10 +% iki bazinės kainos). Mažiausias santykis 2016 m sudarė 0,9 (10% bazinės kainos kryptimi), didžiausias buvo 1,15 (+ 15% prie kelionės išlaidų).

sistemos privalumai

Taigi, mes ir toliau mano, dinaminius kainodaros geležinkelius. Kas tai yra? Programos nauda taps aišku. Pirmasis yra supaprastinta schema grąžinimo bilietų. Jei kelionės dokumentas traukinio turi praeiti, jis grįžta sumą, už kurią jis buvo įsigytas (tuo atveju, jei terminai nėra skirti nuobaudas).

Dabar kaina yra lanksti ir priklauso ne tik nuo sezono, bet ir ant bilieto pirkimo datos. Ir jei jūs perkate bilietus iš anksto, kaina nuo kupė ir saugomos sėdynės skirtumas bus gana mažas. Tarp naujosios programos naudą taip pat gali suteikti galimybę pasirinkti tarifą už kelionę grafikas ir spėjamas finansinis sąnaudų planus.

trūkumai

Su visais privalumais programa turi savo trūkumų. Pavyzdžiui, dinamiška kainodara netaikoma:

• apie bilietų kainą su rezervuotų vietų automobiliams ;
• komercinės traukiniai ir sakalų keleivių;
• tuo pravažiuojantis traukinys.

Sistema nėra kamino su įvairių specialių tarifų geležinkelių, nuolaidas ir akcijas kelionės. Pavyzdžiui, ji derinama su dinaminiais kainodaros atsargų pensininkams arba nuolaidas dėl bilietų kaina keleiviams, kurie tranzitu iš 31 gruodžio sausio 1 d.

Programa dar tik pradeda įsitvirtinti, ir vis dar gana sunku objektyviai įvertinti jų naudingumą ir veiksmingumą. Sistema veikia toli gražu visomis kryptimis, bet ir Rusijos geležinkelių planai, kaip greitai, kaip įmanoma pasiekti maksimalų skaičių traukinių. Atnaujinkite informaciją apie dominančią keliautojas maršrutu visada gali būti oficialioje svetainėje arba karštąją liniją.

Kaip sutaupyti dinaminės kainodaros programos

Mes išsamiai išnagrinėtas dinaminės kainodaros geležinkelius. Kas tai yra, mes taip pat rasta. Bet kiekvienas keleivis kyla kitas logiškas klausimas: kas yra pelningiau pirkti bilietą? Štai keletas paprastų patarimų:

• Įsigyti iš anksto. Nuo pradžios parduoti bilietus daugiau nei per mėnesį, bet keliautojas galimybė pirkti nebrangi kelionė su teise pasirinkimas vieta tarp pirmųjų (jei bilietas pirkimo vyksta internetu).

• Pasirinkite tinkamą automobilių klasę. Bendra situacija, kai prabangūs automobilius iš bilietų pardavimo pradžios šiek tiek skiriasi kaina.
• Pasirinkite kelionės datą. Na, jei jis plūduriuoja, ir tai yra įmanoma pasiimti nėra labai patogus variantas daugeliui keliautojų, kurių bilietai yra parduodami dar blogiau (pavyzdžiui, kai traukinys išvykimo vyksta darbo dienos naktį)
• Naudoti skirtingų sistemų kryptis į savo paskirties vietą. Kartais ji gali būti labai pigiai gauti du traukiniai su kaita arba padaryti pakeitimą į autobusą.

Trumpai apie dinamišką kainų

Kaip matote, ji yra pakankamai lengva suprasti, kaip veikia dinaminės kainodaros geležinkelius. Kas tai yra, dabar aišku visiems. Kaip rezultatas, tai gali padėti jums sutaupyti ir planuoti savo kelionę taip pat. Pagrindiniai veiklos principai yra tai, kad anksčiau įsigytas bilietas, pigiau bus, tuo didesnis automobilis kategorija, bilietas brangesnis ir mažiau paklausa kryptimi, bilieto kaina bus mažesnė.

Sistema vis dar yra įgyvendinimo stadijoje ir apima ne visus traukinius Rusijos geležinkelių maršrutus. Pirmieji 46 tolimųjų reisų traukiniams, važiuojantiems šią programą, buvo pradėtos 4 maršrutų: iš Maskvos į Sankt Peterburgą, Nizhny Novgorod, Voronežo ir Smolensko. Po programos prisijungė 74 tarpmiestinių traukinių ir kryptimi mes jau išsiplėtė iki dešimties. Ateities planai Federacinės Keleivių kompanija, apima didinant maršrutų, kurie bus padengti sistemą skaičių.

Dinaminis kainodara - tai programa, kurioje kainos padidėjimas su išvykimo datos požiūrio. Panaši sistema dirba kelionės lėktuvu srityje.

Sistema veikia tik su prabangių automobilių, miegamasis ir svetainės skyrių dėl kai kurių maršrutų laikytis. Kaina nuo kelionės plaukti ir diferencijuotas priklausomai nuo paklausos, sezonas, savaitės dieną ir vietų skaičius parduoti. Minimali kaina įmanoma, kai jūs perkate bilietą bent 45 dienų iki traukinio išvykimo. Pasibaigus bet keliautojas pardavimo pradžios galima įsigyti bilietą į miegantį automobilyje beveik kelionės kainą žemiau automobilių klasėje.

Kaina, žinoma, negali augti neribotai, net jei jūs perkate bilietą išvykimo dieną. Bet tai skirsis nuo maždaug 25-40% mažiau. Jei pirkimas bus prieinami pigesnių variantų bilietai į ta pačia kryptimi (pvz, oro), kelionės išlaidas traukiniu nedidės daug. Sistema yra labai patogu tiems, kurie galvoja apie kelionę iš anksto, siekia visi planuoti ir apskaičiuoti kelionės išlaidas vis dar ne iš bilietų etape. Dabar net naujokas keliautojas lengvai apskaičiuoti kelionės išlaidas ir sutaupyti savo lėšas.