Briansko oro uostas. Istorija plėtra

Administracinis centras Briansko sritį, į miesto Briansko, esantis šalies vakaruose, netoli Rusijos Federacijos ir Baltarusijos Respublikos pasienyje. Miestas buvo įkurtas 985 pr. El. ir už visą savo gyvavimo laiką jis išaugo iki gana padoraus dydžio už regioninės reikšmės. Miestas kelis kartus užėmė priešų. Kurį laiką jis praleido prie totorių-mongolų jungo jungo, tai buvo Lietuvos Didžioji Kunigaikštystė, ilgą laiką miestas buvo ginčo tarp tautų sandraugos ir Rusijos sferos objektas. Antrojo pasaulinio karo metu miestas buvo sugautas vokiečiai ir paleistas Sovietų karių beveik dvejų metų. Pokario metais, keletas šalia esančių miestelių ir kaimų buvo įtraukta į miestą. Civilinė Briansko oro uostas nuo sovietų kariniame aerodrome pagrindu buvo atidarytas 1961 m.

Atsiradimo istorija

1926, ant kalvos, šalia senovinės gyvenvietės gyvenvietės, gana įprastą ir niekuo neišsiskiriantis, kol ši data kaimas pradėjo statyti tako juostelės aerodrome. Ši vieta buvo pasirinkta neatsitiktinai. Jei pažvelgti į topografinių žemėlapyje ploto galima pastebėti, kad yra aukščiausias taškas plynaukštės paviršiaus, toje srityje, kurioje jis būtų įmanoma atsižvelgiant į skrydžio civilių tikslą ateityje statybos. Jau tais metais, Vyriausybė galvoja apie galimą modernizavimo skirta aerodromo į civilinio oro uosto Briansko. Briansko jis buvo pakrikštytas už administracinį priklausančių didelių gyventojų centrų netoliese, nepaisant to, kad kaimas yra senovės gyvenvietė buvo įsikūrusi daug arčiau geografiškai. 200 metrų nuo gyvenvietės (beveik per gatvę) 5 km (tuo metu) į Briansko miesto. Tačiau planai šalies lyderių buvo planuojama suteikti karinę (ir jau ir civilinių kelerius metus) objektų tipų tolimoje ateityje. Štai kodėl jo vardas siejamas su priklausymo regionas maketą.

Prieškario metų

Jau 1927 m Briansko oro puskarininkių, kaip jis buvo vadinamas tuo metu, buvo pradėtas eksploatuoti. Pažymėtina yra tai, kad nuo 1928 iki 1929 kaip 15 Briansko aviacijos eskadrilei tarnavo garsiąją Valery Chkalov, kurio vardas yra dėvėti iš regioninių oro uostų dėl Rusijos Federacijos teritorijoje, tokių kaip oro uosto "Chkalovsky" netoli Schelkovo, Maskvos regiono mieste.

1934, Briansko oro uostas gavo civilinės būklės ir pradėjo imtis degalinėse stabdymo skrydžių maršrute "Maskva - Kijevo", ir atvirkščiai. Tais laikais, ji buvo priimta kaip strateginės svarbos sprendimo, kaip oro aptarnauja skrydžius tarp dviejų respublikų, susiejant Maskvą su Ukrainos TSR. Dėl šio fakto, šiek tiek daugiau nei pusę metų po to, kai iš oro uosto civilinėn gamybos, jis gauna regioninės statusą atitinkamu kilimo nuo finansavimo ir plėtros priaeroportnogo ekonomikos lygį. 1941, prieš pat karo nacistinės Vokietijos, SSRS deklaraciją, oro uostas yra atnaujinti tako "A" ir riedėjimo takų nuo kilimo ir tūpimo tako į terminalo pastatą.

atodrėkis

Po miesto surinkimo iki Vokietijos okupantų oro uosto atvyko nacių kontrolės, bet po metų, 1943 m Raudonoji armija kovojo ne nugarą. Nuo 1945, oro uosto statusas vėl keičia - objektas palieka kariuomenę.

Po Didžiojo Pergalės dedamas 204. Squadron "Maskvos oro frakcijos vardu, ir vėliau pervedami į bazę tris Eskadrilė 170-asis eskadronas. 1946, į netoliese miesto Bezhitsa (dabar - viena iš Briansko srityje miesto) atidaro naują civilinį oro uostą, kuris veikė iki šiol mažų orlaivių. Į savo bazę yra keletas plaukioja klubai.

1961, dėl karinio aerodromo į piliakalnio pagrindu reopens civilinę Briansko oro uosto. Po AB "Briansko vienija eskadronas" pradeda savo darbą trejus metus, o 1967 m pirmojo iškrovimo ant KTT turboreaktyvinį lėktuvas, senamadiškas ir modernus "Jak-40", tuo metu. Po Kalėdas, su 1968 m, yra aktyvaus naudojimo oro transporto šio tipo erą.

toliau plėtoti

1974 metais, savarankiškai terminalas, jo antžeminių paslaugų, įskaitant kreipimąsi į Briansko oro uosto, kuris užsiima informacijos visuomenei apie bet kokį dalyką, susijusį su oro uosto ir kelionių pasiūlymai veikimo nuostata, perkelti į kitą pastatą. Naujasis kompleksas buvo pastatytas ant priešingos KTT pusėje ir yra skirta specialiai administracinių poreikių aviacijos bendrovėms. Seni pastatai ir statiniai, kurie buvo naudojami iki šio taško, iš dalies buvo išmontuota.

Iki 90-ųjų oro uostas veikia regioninės statusą. Asignuotosios Kategorija leidžia mums tarnauti turbopropelerinį ir turboreaktoriaus lėktuvus laiko, įskaitant "Jak-42" ir "Tu-154".

saulėlydis

90-aisiais ypač smarkiai kyla skrydžių saugos klausimas ir triukšmo taršos nustelbs Briansko laiko sutrumpinimą. Kilimo ir tūpimo tako oro uostas yra įsikūręs pačioje miesto širdyje. Pridedami sritys, buvusių kaimų ir kaimelių supa Briansko oro uosto. Miestas administracija Telefonas kad skundų gyventojų netoliese namų, ir kaip miesto valdymo pasekmė daro sunkų sprendimą atidėti aerodrome. 1994 gruodžio mėn Old Airport uždarytas ir bendrovė perkėlė 14 kilometrų nuo miesto ribų į vakarus. Tais pačiais 1994 metais jis atidarė naują orlaivių platforma netoli Spalio kaime.

Nauja era

Briansko tarptautinis oro uostas įgyja naują statusą vos po metų, nes jis atidarytas. 1996 liepos, tai išsiuntė pirmąjį tarptautinį skrydį (Varna, Bulgarija) atliktas turbopropelerinį "An-24". 1997 metais, atidarius naujų tarptautiniais maršrutais į Stambulą (Turkija), Burgas (Bulgarija), jau atliktas reaktyvinių lainerių "Jak-40" ir "An-134".

Plėtra yra pačiame įkarštyje. Kiekvienais metais, keleivių siūlomi naujų skrydžius. Briansko oro uostas plečia savo teritorijas, įskaitant Rusiją. 2010, ji pradėjo reguliariai kryptį į Maskvą, 2013 - Sankt Peterburge, o 2015 - Simferopolis ir Krasnodaras.

Informacija apie oro uosto, taip pat išvykimo grafiką gali būti nurodyta nuoroda paskambinę +7 (4832) 59-00-80.