Autonumbers TSRS dydžiai Ithor

Iš viso savaeigių ekipažų ikimokyklinio revoliucinės Rusijos, buvo labai mažas. Taigi, net Maskvoje, iki 1914 m oficialių benzino automobilių skaičius buvo tik 2200 vienetų.

Po Spalio revoliucijos automobilių yra ne itin padidėjo, todėl yra gana pakankamai tabletės su skaičiais, o jų požiūris į kiekvieno miesto transporto priemonėse gali apibrėžti save registracijos. Tačiau pabaigoje 20-ųjų šalyje pradeda tikrąjį Avtobum, o kai į kambarį numeriai nebuvo pakankamai ilgiau.

Formatas numeriai 1931

1931 autonumbers TSRS buvo sumažinta iki vieno standarto, privalomas visiems šalies regionuose.

Dabar automobilis buvo pridėtas baltą metalinę plokštelę, ant kurio brūkšnelis - buvo akceleracija juoda dažų vieną raidę ir keturi skaitmenys poros - brūkšnelis. Pavyzdžiui, G-41-73.

Tačiau šią formą, registracijos numeriai egzistuoja tik trejus metus.

Registracijos numeris 1934

1934, visos šešis mėnesius šalies vairuotojai buvo priversti keistis seną numerio su nauja, informatyvesnis. Nors šalis buvo sąlyginai suskirstyti į keturiasdešimt penkias regionų - Dortrans jų sostines, kurios pavadinimas, atsižvelgiant į atnaujintų standartų, ir atkreipė dėmesį į plokštelės apačioje. Be to, laiške puslapis buvo atšauktas, jis buvo pakeistas skaičiumi. Taigi dabar autonumbers TSRS atrodė taip: 1-23-45 Maskvoje.

Ženklas gali būti keturių skaitmenų jei transporto regione skaičius nebuvo pakankamai. Coloring ženklai išliko tas pats: juodi indeksai baltame fone.

Tačiau šiuo registracijos "alavo" forma buvo trumpalaikis.

Automobilių skaičius 1936 standartą

Vos per dvejus metus po to, kai kambarių renovacija automobilių savininkai vėl buvo priversti pasitraukti iš savo mašinos pasenusius ženklai ir prijungti naujus, atitinka naujausius standartus.

Šiuo metu požymiai pasikeitė gana stipriai. Kambariai dabar įgijo rūšies "neigiamas": pagrindinis fonas pasidarė juoda ir raides su numeriais - balta. Pakeistas ir užrašu forma. Dabar autonumbers TSRS (nuotraukoje žemiau) buvo reikalaujama turėti dvi poras skaitmeninių kodų, atskirtų linija, ir vietoj vardo Dortrans buvo tik dvi raidės ir turėjo nurodyti priklausanti transporto priemonė vienam ar kitam regionui.

Be to, priekinių ir galinių plieno plokštės skiriasi išvaizdą ir dydį. Priekinis kambaryje yra pailgos formos, kurioje visi šeši indeksai buvo parašyta vienoje eilutėje: AB 56-78. Galinis ženklas - beveik kvadratas, viršutinėje eilutėje yra raidė, o mažesnis - skaičiai.

Beje, su šiuo standartu, ir iki šios dienos, buvo nuspręsta tiesiogine žymėjimo niekada nesinaudojo raidžių: E, J, L, N, B

Juoda ir balta autonumbers standartiniai 1936 truko 10 metų su mažai arba jokių atnaujinimų. Vienintelis pasikeitimas įvyko "skardinių" atgal, jei prieš karą raidžių pora buvo įsikūrusi tiksliai žymens centre, o vėliau jie perėjo į kairę.

Autonumbers TSRS 1946

Po karo su registracijos numeriais prasidėjo netvarka. Daugybė civilių automobiliams su karo pradžios buvo perkeltas į kariuomenės, poreikius, atitinkamai, ir ant sąskaitos jie buvo pateikti pagal kariuomenės jau suskaičiuotos. Po pergalės išliekančiajam įranga grįžo "į pilietis." Tik čia senieji "Prieškario laikų" dokumentai būtų atstatytas, buvo labai problemiškas. Be to, ten buvo daug nedeklaruota trofėjus transportas.

Trumpai tariant, autonumbers Sovietų Sąjunga skubiai reikia vesti į bendrą standartą, kuris buvo atliktas 1946 m.

tabletės forma nepasikeitė, bet šį kartą jie tapo geltona, su juodais indeksų. Be to, raides naujoje versijoje buvo gerokai mažesnis nei numerių, todėl nuo kambario priekiniai pradėjo rašyti viršuje kairėje, fone, jie liko per vidurį.

Automobiliai su geltonais ženklais skated už Sovietų Sąjungos iki šeštojo dešimtmečio pabaigos, o intensyvi plėtra šalies kelių tinklo nėra lėmė tai, kad kai kuriose iš raidinių skaitmeninių derinius regionuose buvo išnaudotos. Kambarys naujų automobilių buvo nepakankamai, ir kad jis buvo skubiai kažką daryti.

GOST 1959

1959, naujas standartas autonumbers SSRS.

Lentelės matmenys liko be pakeitimų, bet spalva registracijos numeriai pasikeitė. Kaip prieškario modelio, baltos raidės ir skaitmenys taikomas juodame fone.

Iš priekio kambaryje raidės persikėlė iš viršutinio kairės į apatiniame dešiniajame kampe. Iššifruoti regioną, kuriai priklauso automobilis, tai yra daug paprastesnis: jo vardas reiškia pirmųjų dviejų raidžių. Pavyzdžiui, Maskva mašina važiuoja su plokštelėmis, kurie prasideda "MO" (MOP, MPa, TDO), su Leningrado "LE" (nustatyti, ilg), yra iškirsti atitinkamai su "KR".

Tačiau jau kelerius metus, kartu su naujais numeriais automobilių gavo registracijos ženklus net senamadiškas, kad yra geltonos spalvos. Tai tęsėsi iki 1960 m. Motociklo buvo paleisti kiek 1965.

1967 jis išleido dekretą dėl automobilių plokščių vykdymo prie vienodo modelio, bet kad buvo ir konkretūs terminai buvo įdėti ne tiek daug uolumo privati automobilių savininkus pakeisti senus ženklus su naujais neparodė, bet ir eismo policijos tai nėra ypač reikalavo.

Tačiau 100-osioms V. I. Lenina su painiavos buvo nuspręsta nusižudyti. Siekiant paspartinti procesą, eismo policija gavo nurodymus priversti patikrinimo darbus aktyviai su vairuotojų, verčia juos keistis registracijos numerius. Nepaisant to, geltona numeriai, nors retas, vis dar pasitaiko užmiesčio keliuose iki 1980 metų.

kambariai 1981

Remiantis Maskvos olimpinių žaidynių autonumbers TSRS išvakarėse keitėsi per formatu. Spalvų schemą buvo atsisuko: juodi simboliai buvo parašyta ant balto fono. Be to, pirmą kartą numerius padalintas į dvi rūšis istorija: privatiems savininkams ir viešuoju transportu.

Ne asmenys buvo pristatyti taip, - mažosios raidės, du skaitmenys, brūkšnelį, du skaičiai, o dvi didelės raidės. Paskutinės dvi raidės nurodo priklausančių registracijos regione. Jo pirmoji raidė buvo kintama ir gali būti bet kuris iš abėcėlinį sąrašą (su išimtimis).

Valstybė transportas buvo suteikta apgyvendinimo formatu - du skaitmenys, brūkšnelis ir du skaitmenys trijų didžiosiomis raidėmis.

Sunkvežimiai, autobusai ir motociklai galinio numerio buvo keturkampis. Šiuo atveju, skaičiai užima apatinę dalį plokštės ir trijų geriausių didžiosiomis raidėmis.

Autonumbers TSRS dydis

Tiksli informacija dėl patalpų, kurios buvo įdiegtas mašiną prieš 1936, Nr matmenų. O čia dėl šio GOST 3207-36 nurodytų vėliau registracijos plokščių parametrus. Ji išdėstyta vis: skaičių, raidžių dydį, ir net ribojasi. Galų gale, su standartinėmis priekiniai ir galiniai plieno plokščių įvairaus dydžio.

Tokiu būdu, priekinė plokštė skaičius buvo 58,5 cm ilgio ir 12,5 cm pločio galinio atitinkamai -. 36h34,5 cm.

Įmonių matmenys automobilių plokščių TSRS pateikti GOST 3207-46. Šie ženklai tapo šiek tiek mažiau nei prieš karą prieš - 38,5h11 cm galinis - 28,5h18,5 pamatyti.

Dėl vadinamosios Juodosios kambarį (1959) parametrų nurodyta GOST 3207-58.

Po standartinio dydžio vaizdas iš priekio gestų plieno išleidimo - 46,5h11,2 cm gale - 29h17 cm.

Nuo 1980 metų pradžioje, ty, nuo sausio 1, Sovietų Sąjunga įsigaliojo GOST 3207-77. Šis standartas buvo nustatyti šie parametrai tablečių :. Priekiniai - 52h11,2 cm gale - 28,8h22,6 matyti kelią, šiuo lankytojas diską ir iššifruoti savo indeksą, nurodant regioną.

Pavyzdžiui, iš "Teach" serijos apie autonumbers TSRS turėjo galvoje, kad automobilis yra registruotas Čečėnijos-Ingušijos Autonominė Tarybų Socialistinė Respublika, ir "Uhr" - Gruzijos TSR.

įdomu tai,

Sočis, kaip žinoma, yra Krasnodaro ir atitinkamai turi ribinį pateikimo. Tačiau, nepaisant to garsaus kurorto buvo vienintelė regioninė miestas, kuris turėjo savo kambarius. Jei visi mašinos nuvyko į iš "KK", automobilį, stovintį ant sąskaitos Sočyje serijos krašto, turėjo "CO" serijos.