"11-Riga" (mopedų) specifikacijos ir funkcijos

Įžymūs sovietmečiu "Sarkana Zvaigzne" - Rygos automobilių gamykla, kuri specializuojasi lengvųjų mopedus gamybai. Tuo metu jie buvo vienas iš geriausių atstovų savo kategorijose. Vienuoliktoji modelis buvo pakeistas septintą serijos. Vienintelis pakeitimas buvo kuro bako pašalinimas atgal ant rėmo, kad būtų lengviau važiuoti žemyn. Kaip motorvežį su dvitaktis variklio technologija su 1,2 arklio, talpa keturiasdešimt penki su puse kubinių centimetrų talpos. Kai sukūrė variklio oro aušinimo aparatai greitis iki penkiasdešimties kilometrų per valandą.

"Ryga-11": techninės specifikacijos

Toliau pateikiami pagrindiniai parametrai laikomas mopedas:

• svoris yra didžiausią galimą apkrova 100 kg 45 kg;
• ilgis / plotis / aukštis - 1,97 / 0,75 / 1,15 metrų;
• Bazė - 1200 mm;
• projektinis greitis ribinė vertė - keturiasdešimt kilometrų per valandą;
• Priekinė pakaba - teleskopiniai šakių spyruoklė amortizatoriai;
• panašus į nugaros gabalas - nelanksti tipo;
• stabdžių surinkimas - būgno tipo individualus disko į kiekvieno rato;
• vaizdas iš rėmo - Stuburo suvirintų konstrukcijų.

"Ryga-11" - tai mopedas, kuris buvo išduotas su padangų dydis 2,25 19 colių.

jėgainė

Kalbant apie automobilio variklis, galima atkreipti dėmesį į šiuos:

• dvitaktis benzininis variklis ženklas D-6;
• jos, darbinis tūris - Burtinininko penki kubinių centimetrų;
• aušinimo - prapūtimo orą iš kameros (švaistiklio);
• cilindro dydis yra 38 milimetrų;
• suspaudimo laipsnis - 6, kai navigacijos stūmoklio balas 4.4 cm;
• Maksimalus efektyvumas variklis gamina 1,2 arklio galių keturių su puse tūkstančių apsisukimų per minutę.

Sovietinės mopedas yra įrengta su vieno etapo pavarų dėžė, dvejopo trinties sankaba pasiekia iki reikiamo sukimo momento 29 Nm. Veikia maitinimo bloką atliekamas sukant pedalus. Mazgas atspindi magnetnuyu uždegimo sistema. Išmetimo emisijos pagaminti duslintuvo su pertvaromis už pristabdyta. Kai perdavimo greitis yra identiški 4.2 perdavimo grandinės vertės yra 4.1 (naudojamas karbiuratorių - K-34).

Įranga

"Ryga-11" - tai mopedas, kuris buvo kai, palyginti su ankstesniais panašiais modeliais tobulinimas. Stuburo rėmas susideda iš centrinio vamzdžio, kuris yra privirinta prie priekinės šakės laikikliais, variklio ir kai kurių kitų komponentų. Ji tapo tvirtesnė ir tvirtas. Peržiūrėta Sovietų mopedas tapo pirmąja modifikacija, įrengtas nugaros Rėmo tipas.

Silpniausia grandis automobilis plieno ratų dizainas. Vis dėlto, palyginti su septintos variacijos, jie gavo didesnį skerspjūvį, o ne taip greitai deformuojasi važiuojant nelygiais keliais su įdubomis. Pats dizainas ratų išliko nepakitusi.

Aukštos ratų vairuotojas teikia neveržtų, prikabintas suveržimo prisijungę su varžtais pora. Toks sprendimas leidžia greitai ir patikimai pakeisti savo poziciją. Sankabų ir priekinio stabdžių svirtis antgaliai sumontuoti į granuliuoti arba negranuliuoti, apsaugoti nuo traumų, jei sumažėjo.

Iš kitos mazgu

Patobulinta sėdynė prietaisas. Jo atvejis tapo galingesnis, taip pat padidėjo storis pagalvėlė. Šis sprendimas leido padaryti vairuotojas patogiau tinka ir padidinti laisvos atminties saugojimo priemones. Spyruoklė sėdynė yra fiksuotas naujais elementais, užtikrinančių patikimumą visą surinkimas.

Kuro bakas kartu su tuo kad mopedo gale bagažinėje, formuoja įspūdingą platformą, galinčią atlaikyti 15-20 kilogramą. Kuro bakas yra keturi litrai. Šie ištekliai yra pakankamai apie du šimtus kilometrų.

Dėka tvirto sandėlyje pažangos "Riga-11" - tai mopedo, kuris tapo populiarus tarp miestiečių ir kaimo vietovėse. Variklis išlieka ta pati, bet grandinė yra pagaminta nauja, daugiau patvarus ir ilgalaikis versija. Dėl plačios padangos variklio perėjo į dešinę nuo pašarų taško rėmo septynių milimetrų. Tai leido dėti priekyje ir gale žvaigždutę toje pačioje plokštumoje.

Atsarginės dalys pagal motociklų "Ryga-11"

Eksploatacinės dėl laikomas technika dabar yra gana sunku rasti. Tai taikoma ir originalios dalys. Analog variantus iš tikrųjų pasiimti arba užsisakyti, nes jie yra paprasti ir nepretenzingas.

Per serijinės gamybos motociklas Atsarginės dalys buvo pakankamais kiekiais. Daugelis vartotojų turi nuosavybės teisę į pirštuotos variklį ir kitus komponentus, bandant pagerinti arba jas ištaisyti. Tai gana pajėgi asmuo, turintis minimalų žinių apie dviejų ratinių mašinų struktūrą.

vartotojų atsiliepimai

Iš nagrinėjamoje techniką savininkai prisiminti, kad "Ryga-11" - mopedas, tapęs įkūnijo vaikystės svajonę. Jo paprastumas ir žemos kainos, kartu su modernizavimo, buvo lemiami veiksniai transporto miesteliuose ir kaimuose visoje šalyje populiarumo.

Tarp automobilio privalumų nurodomas taip:

• daugiau stabilios pločio ratai;
• supaprastintas balno;
• stiprus ir praktiškas rėmas mopedas.

Dabar vartotojai yra labiau nostalgiją metu, kai jie gali asmeniškai eiti per visus įrankius ir didžiuotis juo. Modernus transporto priemonė yra naudojama daugiausia kaip eksponuoti ar muziejaus smalsumo įsimintina.

Artimiausi konkurentai

Mopedas, kad laikas "Ryga-11" nebuvo konkurentų savo klasėje daug. Populiarus buvo vienetai iš to paties gamintojo pagal simbolis 7, 12 ir 16. Iš vienuolikto pakeitimo, jie skiriasi išdėstymas dujų bake, plieninio rėmo, platus ratai ir kai variklio modifikacijų. Iš mopedus likusieji buvo beveik identiški.

Iš kitų sovietinių gamintojų, gaminančių konkurencingą techniką, tai galima pastebėti "Karpatai" ir "Verkhovyna". Verta pabrėžti, kad daugelis dalys mopedus buvo sukeisti, lengva eksploatuoti, prižiūrėti ir remontuoti.

išvada

Apibendrinant, galima pažymėti, kad "Ryga-11" - tai mopedas, kuri buvo sėkminga ne tik miesto, bet ir kaimo vietovėse. Tai yra dėl to, plačiais ratais ir padoraus įkrovos talpa, todėl galima vežti iki dvidešimties kilogramų krovinių nuo blogų kelių su maždaug keturiasdešimt kilometrų per valandą greičiu.

Transporto priemonė buvo pirmasis Dviratė lengvas prietaisas, kuris buvo įrengta su stuburo rėmo tipo. Be to, jis buvo pakeistas sėdynės ir svertai sankaba ir stabdis, taip padidinant saugumą ir komfortą tinka.