Vežėjai modernus Prancūzija ir Antrojo pasaulinio karo

Žmonija yra agresyvus iš prigimties. Tai nemalonus faktas patvirtina daugelio karų kariavo žmonės dėl įvairių priežasčių. Net antiutopian pasauliai Aldous Huxley, Orwell ir Bradbury žmogus negali be smurto. Matyt, mojuoja ginklais, kai lenktynių homo sapiens prisijungę įsitvirtinti, su nesvarbu dėl kokios priežasties valstybė ateiti į kovą. Karas yra neįsivaizduojama be ginkluotės, o jos baigtis priklauso nuo to, kiek stipresnis vienos iš konflikto šalių įranga. Pavyzdžiui, šiuolaikinės karinių jūrų pajėgų yra neveiksmingos be unikalus kovoti laivo: lėktuvnešio.

Lėktuvnešis: progresinis laivas

Tai didžiulis laivas, vežančių krovininis lėktuvas: lėktuvai ar sraigtasparniai. Ir tai gali būti iki kelių šimtų aviamashin. Jie yra pagrindinis ryškus jėga vežėjas. Pirmą kartą toks paviršius laivas atsirado Pirmojo pasaulinio karo, bet ypač buvo pirmagimis, kad jie buvo perskaičiuotos iš kitų tipų laivams. Pavyzdžiui, šis laivas tapo kreiseris, pavadintą "Birmingham". Su savo denio pirmą kartą lėktuvas išskrido. Tai įvyko svarbus įvykis 1910, ir tai pažymėti Vežėjo pagrindu orlaivių pradžią. Iš pradžių tokių laivų, naudojamų su trasa, bet vėliau supratau, orlaivio reikšmę kaip bombardavimo priemonėmis. Pasibaigus orlaivių vežėjų naudojamų seaplanes statybos aušros, kaip lėktuvų pakilimo gali ir sėdėti ant denio - ne. Šiuo tikslu seaplanes, kurie sėkmingai nusileido ant vandens. Pasakojama, kad Prancūzijos lėktuvnešių Antrojo pasaulinio karo buvo nedaug: turi būti tiksli, tik vienas, kaip ir Jungtinėse Amerikos Valstijose. Daugiausia tokių laivų tuo metu buvo Jungtinėje Karalystėje (7 vnt). Vėliau, atsižvelgiant į lėktuvnešių dizaino Amerika pavyko.

Tokie laivai skirstomi į šias pozicijas:

• lėktuvnešių;
• Pirkinių;
• vykdyti balionus;
• sraigtasparnių laikmenos;
• gidroavianostsy;
• oro;
• po vandeniu.

Be to, išsiskiria universalus, šokas ir Anti. Pagal energijos rūšis, yra įprasti ir atominis modeliai.

Pagrindinės charakteristikos vežėjai

Plieniniai shells vežėjai turi didelę jėgą, nes jų storis siekia kelis centimetrus. Milžinų laivo ilgis yra šimtus metrų: amplitudė svyruoja nuo 180 iki 342. laivas projektas pasiekia 12 metrų gylį. denio plotis yra gana didelė, kuris suteikia lėktuvnešių nepamirštamą vaizdą. Žemiau denio yra milžiniškas dokus ir angarus orlaiviams priežiūra. Vienintelis kalva ant denio, iš "salos" tipo yra valdymo centras, kuris apima nukreipiantys sistemą ir anteną. Lokalizuoti šis centras yra dažniausiai dešinėje pusėje.

Įgulos kabinoje - vienas iš svarbiausių komponentų lėktuvnešio denio. Jie yra trijų rūšių, iš kurių vienas yra nenaudojamas. Butas denio, pavyzdžiui, turi gerai žinomas prancūzų lėktuvnešį "Sharl De Goll". Deniai Šio tipo naudojamos horizontalios kilimo. Šiuo tikslu, garo katapultą. Deniai su tramplinas įdiegta transporto priemonių, apimanti lėktuvą su vertikaliu kilimo. Būdingas bruožas toks denis tampa asociacija pakilimo ir nusileidimo juostas.

Įgulos kabinoje, susidedantis iš dviejų lygių, buvo naudojami iki praėjusio amžiaus 30-ųjų. Dėl lėktuvnešių esančių pakilimo denio ir laiptais nosies - iškrovimo. Bet kadangi ši schema buvo pavojingas pilotų, jis pasikeitė, ją REMONTAS, kaip yra įprasta tradicinių lėktuvnešių.

Įdomūs faktai apie laivyno milžinai

Uninitiated bus įdomu sužinoti, kur jis gavo vežėjams neišsenkantis energijos šaltinis ir greitį. Dalykas yra tai, kad branduolinė jėgainė, esanti modernių laivų, įskaitant lėktuvnešių Prancūzijos, teikiant neribotą judėjimo intervalą laivus. Be to, dėl branduolinio įrenginio vežėjas gali paremti ne daugiau, o ne su kreiseriniu greičiu savaites.

Taip pat šis faktas yra svarbu, nes iš kilimo ir tūpimo tako vietą. Jis yra ne apie 9⁰ kampu. Tai nebuvo padaryta atsitiktinai. Anksčiau, kai grupė buvo tiesioginis, dažnai turėjo susirėmimai lėktuvas stovi, tie, kurie nusileido blogai. Galų gale, tai yra gana sunku - sėdėti ant sūpynės ir siauras denio. Siekiant išvengti tokių avarijų ir gaisrų žalą, dizaineriai atėjo į Brilliant Sprendimas, taip suteikiant bandomąjį teisę klysti.

Prancūzijos laivyno

Prancūzų laivynas užima pirmaujančią vietą pasaulyje. Savo poslinkis (321,850 t), ji yra tarp Korėjos ir Jungtinėje Karalystėje. Ginkluotosios su šia galinga kariniams daliniams yra povandeniniai laivai, itin modernios fregatos, amfibijas, kruiziniai laivai, naikintojus, ir, žinoma, legendinis lėktuvnešio Prancūzija "Sharl De Goll" poslinkis 37 tūkst. Tonų. Iš nukreipimo jėgos pagrindas yra Cruiser "Mistral" ". Laivai Šio tipo yra trys vienetai.

Bet tai šiuo metu oro viršelio trūkumas, nes Prancūzijos laivyno aviacija turi tik 60 denio orlaivių aptarnavimą. Apskritai, Prancūzijos vyriausybė sugalvojo rimtą modernizavimą laivyno, kaip dabartinis pajėgumas yra nepakankamas siekiant išlaikyti pasaulines karines operacijas. Nors yra iš Prancūzijos ir labai derybų lustas: branduolinių ginklų. Visų pirma, šis modernus balistines raketas.

Prancūzija ir II pasaulinio karo

Prancūzai yra teisingai vadinamas jūrų aviacijos pradininkas. Tai jie pastatė seaplanes, plaukioja valtys ir seaplanes ir kariškų ir kruiziniai laivai įrengta katapultos nusiimti. Ir į praėjusio amžiaus 20s, Prancūzijos karinio jūrų laivyno pajėgos papildyti nauju nariu - modernizuota lėktuvnešis Šarvuotiniai "Béarn". Apie tai buvo įdiegta tako denio ir katapultą. Šis laivas, nors be išimties, dalyvavo Antrojo pasaulinio karo prieš Vokietijos fašizmo, bet 1940 metais nuėjo pailsėti. Tai atsitiko po to, kai Prancūzijos Respublikos perdavimo į nacistinės Vokietijos. Be to, 1937 metais, atsižvelgiant į planuojamą programą laivų statybos, buvo nuspręsta pastatyti kelis naujus laivus. Bet tai buvo ne būti. Per laikotarpį nuo 1939 iki 1945, ginkluotosios pajėgos Prancūzijoje, ypač laivyne, prarado daug ginklų, ir pareikalavo Bendras utilizavimas. Taigi, kiek lėktuvnešių iš Prancūzijos buvo karo su vokiečiais metu? Tarp nerealizuotas ir šaldytų projektų, tokių kaip "Joffre", "Clemenceau" lėktuvnešio nuskendo "Kommandan testas", stovėjo vienas karinis lyderis "BEARN".

Lėktuvnešis "Béarn": šerkšnas istorija

Prancūzų viceadmirolas Bourget teisingai nusprendė, kad reikia skubiai atgaivinti Prancūzijos lėktuvnešių laivyno kaip bazę. Šis žmogus kažkada liepė "BEARN", todėl jo patarimai yra vertingi ir būti išklausytam. Admiral manoma, kad Prancūzijos laivynas turi būti ne mažesnis kaip 6 lėktuvnešių. Vyriausybė perkamos lėktuvnešius vėliau Anglijoje ir 50s Prancūzijos laivų statytojų sukurtas lėktuvnešį "Clemenceau" ir "Fos".

Bet ant karo laivams, lėktuvnešis "Béarn", verta specialus paminėjimas, jei tik dėl to, kad jis dalyvavo karo su naciais. Lėktuvnešis dalyvavo Vokietijos laivo "Admirolas Graf speed" paieškoje. Statybos laivo prasidėjo 1914 sausio ir pradėta ji buvo balandžio 1920. Laivas projektas didesnis kaip 9 metrų ir plotis - laikiklį 27. ilgis buvo 182 m. Įgulos narių skaičius buvo 865 žmonės.

Vežėjai prancūzų laivynas pradėjo savo istoriją su šiuo šarvuotų laivo. Jis buvo ginkluotas priešlėktuvines patrankas, torpedos, ir turėjo laive 40 lėktuvus. Nešiklį buvo apskaičiuota iš korpuso "Normandy", Šarvuotis turbinos jėgainės buvo pakeisti. Po Prancūzijos kapituliacijos buvo gandai, kad vežėjas atnešė į Martinika visos valstybės aukso atsargų, tačiau ši informacija nėra patvirtinta. Be to, prieš pat karo pabaigos ", Bearn" vykdo orlaivių iš Kanados į tėvynę. 1967 metais, buvo nugriautas Prancūzijos lyderis per pastarąjį šimtmetį.

Sharl De Goll arba Richelieu?

Dabar Prancūzijos lėktuvnešių, modernus ir įrengta viskas, reikalingą patenkinti karinius standartus. Atvirkščiai, Prancūzijos lėktuvnešis šiuo metu yra tik vienas: garsusis "Sharl De Goll". Šis laivas buvo pastatytas ir pradėtas 1994 m. Jos veikimas prasidėjo 2001 m. Su 42 tūkst poslinkis. Tonų lėktuvnešis daro 27 kelionės svetainėse. Jis turi du branduolinės variklis, laivo ilgis yra 261 metrų, o plotis apie 64. vežėjas yra didžiausias laivas Prancūzijoje, tačiau, palyginti su panašiomis JAV branduolinių laivų yra maži. Jo gana didelis ir įgulos dirba 1900 žmonių, įskaitant pilotų ir vadų.

Šio karo laivo istorija prasidėjo su tuo, kad Vyriausybė nusprendė pakeisti pasenusią prancūzų lėktuvnešį "Foch" ir "Clemenceau" daugiau šiuolaikinių modelių. Bet jis buvo sukurtas tik vienas laivas tokios serijos, nes jos didelės išlaidos negali tęsti projektą. Lėktuvnešis yra ne tik pagerėjo, nes nepavyko testą.

Kalbant apie laivo statybą, ji yra įrengta su moderniausių sistemų: katapultos, unsinkable pertvaros, dvigubo dugno, radarų sugeriančių ir paslėptas įrangą. Taip pat yra vandens drenažas, priešgaisrinės apsaugos sistema. Įgula, jeigu oro kondicionavimo ir vėdinimo sistemos. Skirtos patogios miegojimo vietos, poilsio zonų ir valgyti.

Aplink lėktuvnešio denio tuo metu pavadinimas uždegimas rimtas diskusijas: Fransua Mitteran, Prancūzijos prezidentas, norėjo pavadinti laivas "Richelieu", nes manė, kad netinkamas koketavimas su Golistinės šaliai. Tačiau po metų, Zhak Shirak dar įtikinti jį, kad laivas buvo pavadintas garsaus bendras pavadinimas.

Ginkluotės "Charles"

Branduolinė laivas pakankamai energijos už 5 metus iš eilės su 25 mazgų greičiu. Tai vežėjas privalo elektrinės su milžinišku jėgos Užpildas: 76 tūkstančių arklio galių .. Tokiu stipria baze gali būti vienu metu pateikiami iki 100 orlaivių. Tačiau paprastai, laivynas yra 40 orlaiviai, iš kurių keli kovotojai, atakos lėktuvų, žvalgybinis lėktuvas ir prijungti. Yra ant denio ir sraigtasparniai. Be to, vežėjas yra įrengta radarų sistemų ir oro gynybos įrenginių. Taigi klausia, kiek lėktuvnešių iš Prancūzijos dabar galima patikimai atsakyti: vieną. Tačiau yra keli laivai, stovintys beveik tame pačiame lygyje gesinimo pajėgumus ir ištvermę.

"Mistral" ": Prancūzijos universalas

Tiesioginiai laivą, sraigtasparnešis "Mistral" "skiriasi nuo kitų įvairios paskirties naudojimo. Jis gali būti ligoninėje, pasodinti žemės nusileidimo motorizuota brigada, veikia kaip komandų centras, meška ir išlaikyti kovinius sraigtasparnius. Aptardami prancūzų lėktuvnešį "Mistral", nors ne lėktuvnešis iki galo, bet taip pat vertas atstovas Prancūzijos karinio jūrų laivyno. Svarbus privalumas gali būti paminėti lėtai ir Domu stebėjimo erdvę, kuri yraatliekamas sraigtasparnių. Be to, laivas gali būti iškrovimo baržos, tankas batalioną ir iki 900 karių metu. Ginkluotosios su Prancūzijos laivyno turi tris panašų laivą "Mistral" "," Tonnerre "ir" Dismyud ".

Ar įmanoma nuskandinti lėktuvnešio denio?

Tai labai sunkus uždavinys. Atsižvelgiant į tai, kad tokie sverhdorogostoyaschie laivai atlikti didelį kiekį ginklų, tada, žinoma, apsauginės funkcijos vežėjo ne visiškai atitinka esminius reikalavimus. Todėl visada aplink didžiulį laivą 15 ar daugiau laivų teikiančių patikimą apsaugą 300 kilometrų spinduliu. Tačiau iš tikrųjų kriaukle žinutę lėktuvnešį, nors tai yra labai sunku. Paprasčiausias, bet ne labai veiksmingas metodas - užpuolimas. Norėdami tai padaryti, jūs turite neutralizuoti saugumo laivus ir bandykite įdėti lėktuvnešį į dugną, tai bus labai sunku, nes ji yra įrengta su dideliu skaičiumi skyrių.

Ne mažiau vaidmuo lėktuvnešio denio pasitraukimo iš veiksmo gali atlikti nukreipimui. Pavyzdžiui, papildymo metu, uostas, narai grupė turi plaukti nepastebimas laivo ir nustatyti nuotolinio sprogstamąjį įtaisą jos apačioje. Svarbiausia išeiti nepastebėti šioje operacijoje.

Kitas būdas gali būti sužlugdė laive ramioje povandeninis laivas. Žinoma, didžiulis lėktuvnešis bus negalėsite Dodge torpedos. Tik čia povandeninių sprogdintojų su dideliu tikimybė iš karto sunaikinti laivus apsaugą.

Efektyviausias atsižvelgiant į lėktuvnešį tikrą raketų ir branduolinių streikų nuskendo. Akivaizdu, kad pastarasis dėl infekcijos teritorijoje ir kitų katastrofiškų padarinių, yra naudojami tik kraštutiniais atvejais.

laivai ateityje

Bet lėktuvnešių Prancūzijos ir kitų pasaulio valstybių yra nestovi vietoje, sukūrė naują, labiau modernių ir pažangių modelių. Atsižvelgiant į praeities pasiekimus ir klaidas, kad ateityje lėktuvnešio projekto patirtį buvo sukurtas pagal pavadinimą CVNX poslinkio 100 tūkst. Tonų. Savo buvo paimti sudarymo "slaptas" technologiją, naujausias branduolinės energetikos objektą, kuris leidžia ilgą laiką apsieiti be degalų, taip pat radikaliai naujo korpuso dizainas. Pasak kūrėjų Apskaičiuota, kad toks visai penkiasdešimt metų gyvenimo trukmė, galinti laivas praeiti 3 mln jūrmylių ir atlikti šeši tūkstančiai. Diena vandenyną.

Pažanga sparčiai juda, įskaitant karinę pramonę. Daug investavo į naujausias technologijas, bet pasaulio taika negali būti perkamos už jokius pinigus.