Super sraigtasparnis. Šviesos Rusijos sraigtasparniai. Šviesos sraigtasparniai visame pasaulyje. Lengviausias universalūs sraigtasparnis

Sunkusis koviniai sraigtasparniai yra skirtos transportuoti žmones, ginklų ir jo naudojimą. Jie turi rimtų abejonių, dideliu greičiu. Bet naudoti civiliniais tikslais jie netinka: per didelis, brangus ir sunku eksploatuoti ir prižiūrėti. Net šaltojo karo metu, užsienio gamintojai jau pradėjo statyti lengvų sraigtasparnių Rusijoje atveju išvyko į vėluoja.

Plėtra lengvieji sraigtasparniai Rusijoje

Šalies bendrovių yra blogesnės užsieniečių lengvųjų sraigtasparnių srityje. Bet valda "Sraigtasparniai Rusijos" nesutinka su šios pozicijos ir daro aktyvių veiksmų keisti. Karo šviesos sraigtasparnis "Ka-226, kuri buvo sukurta Indijoje, konvertuojami į civilinio ir jau žengė pirmuosius užsakymus Ka-226T. Kilimo masė 3600 kg tokios mašinos. "" Gazpromavia "" nurodė 18 transporto patruliuoti dujų tinklą. Jie paprašė atskiro keisti Ka-226TG operacijoms atšiauriomis klimato sąlygomis Tolimųjų šiaurėje. Ka-226TG gali skristi tamsoje ir rūke, ji turi papildomą kuro baką, kuris padidina skrydžio atstumą be degalų.

Tomilino stovi gamykla su iki 20 transporto priemonių per metus pajėgumo. AW139 yra nustatytas išleisti 6,4 tonų sraigtasparnį, skirtas keleivių vežimo. Planuojama, kad ateityje tiekti tokius sraigtasparnius visoje Rusijoje ir NVS šalyse.

Be to, "Rusijos sraigtasparniai" toliau aktyviai bendradarbiauti su AgustaWestland, kuri prisideda prie sraigtasparnio plėtrai. Šviesos sraigtasparniai pasaulio neliks be Rusijos vėliava į savo gretas.

ANSAT

Partnerystė su užsienio kompanijomis - tai gerai, bet aš norėčiau turėti savo šviesos Rusijos sraigtasparniai. Vienas iš jų - tai "ANSAT" (nuo totorių tai "lengva"). Šis lengvas universalus sraigtasparnis, suprojektuoti ir sumontuoti per UAB "Kazanės sraigtasparnių gamykla".

Pirmasis "ANSAT" buvo pradėtas skrydžio 1999 metais. Nepaisant pavadinimo, jos raidos istorija yra ne taip paprasta. Tai pirmasis Rusijos sraigtasparnis įrengta elektros nuotolinio valdymo pulteliu. Po to, kai mašinų serijos išleidimą yra tiekiami į Gynybos ministerijos ir Pietų Korėjoje, ir tai yra, kai įvyko nelaimingas atsitikimas, kuris atvedė į piloto mirties. Priežastis pripažinta EDSU. Po to, dizaineriai atlieka darbą, tobulinti sistemą, civilius versija išleista su garsinis valdymo sistema - "ANSAT-1m". Policijos ir miškų tarnyba ir toliau naudoti "ANSAT" jų poreikius. Speciali pritaikymą Korėja ANSAT-K "buvo išleistas, kad yra korėjiečių.

Sraigtasparnis turi du turboveleninių variklį ir maksimalus pakilimo svoris 3,3 tonos, su savo svoriu, 1-1,3 m, 9 gali atlikti žmonėms. Šiuolaikinės technologijos ir naudojami siekiant palengvinti Statyba, įskaitant kompozitinių medžiagų. Nepaisant visų sunkumų, 2018 m Krašto apsaugos ministerija planuoja įsigyti iki 40 šių sraigtasparnių, kurių vidutinis vertės 101.4 milijonų rublių ..

Tačiau yra ne tik karinis, bet ir keleivis, transportas, administracinės versija gelbėjimo, medicinos ir švietimo misijų. Tai visiškai lengvas universalus sraigtasparnis.

"Berkut"

Pastaraisiais metais, tarp pirmaujančių tiekėjų lengvieji sraigtasparniai amerikiečių kompanija «Robinsonas Sraigtasparnis», tačiau vidaus okmpaniya "Berkut" Aero ", UAB ketina perkelti savo vaikų lyderį. Taikant šiuolaikines technologijas ir medžiagas, kitus dizaino sprendimai šviesos universalus sraigtasparnis "Berkut" 2 kartus pigiau nei užsienio analogų. Į Togliatti augalas turi gebėjimą gaminti 15 sraigtasparnių per mėnesį.

Jis ateina dvi versijos su skirtingais varikliais 147 AG ir 150 ag, turi du rotorius. Toks sprendimas leidžia sumažinti varžtus ir bendrą ilgį automobilio skersmuo dėl uodegos rotoriaus nėra. Nors koaksialinis sraigtasparnis yra lengviau valdyti, ir jis yra labiau atsparūs blogo oro, bet jis turi svorio centras pasislenka aukštyn ir padidinti aukštį mašina.

Skrydžio asortimentas Rusijos "Berkut elektros perdavimo oro linijos" yra 600, ir "Berkut VL-M", - 850 km. Pakilimo esant 5,8-6,2 m / s greičiu. Mašinos skrydžio riba yra 3000 m Svoris tuščio sraigtasparnis pustonių žemiau (tai yra lengviausias Rusijos sraigtasparnis), ir pasiekti greitį -. 170 km / h. Jis gali būti naudojamas tiek civilinių ir gelbėjimo tikslais, o patruliuoti srityje.

Sraigtasparnis už ekstremalių pramogų

Yra sraigtasparniai, kurie, jei kuriamos tik pramogai. Tai lengviausias sraigtasparnis pasaulyje. Būtent ši idėja buvo kūrėjai AirScooter II. Tai paprasčiausias vieno sraigtasparnio iš didelio stiprumo medžiagos.

Jie bandė padaryti taip paprasta ir intuityvi naudotis. Jis turi du bendraašius sraigtus, kad paversti į priešingas puses ir yra atsakingi už kėlimo ir manevravimo. Vietoj važiuoklės bėgikų ar dvi plūdės taikomos, kurie leidžia padaryti saugų nusileidimą ant vandens ir sausumoje.

Keturtaktis variklis, specialiai sukurta AirScooter II. Į bandomąjį kuro baku dešinėje yra 18,9 litrų, kuri leidžia skristi 2 valandas 15 metrų virš žemės. Nepaisant to, kad sraigtasparnis buvo sukurta ekstremalaus sporto, tai galima naudoti iš greitojo pašto, patruliavimo ir priežiūros pristatymo, ir bus įdomūs medžiotojai.

Paprasčiausias sraigtasparnis

Verta paminėti, kad Japonijos GEN-H-4. Ši civilinė sraigtasparnis, kuris padarė savo pirmąjį skrydį 2000. Ji labiausiai paprastą struktūrą ir kontrolę. Kurdami sprendimus koaksialinis schema varžtas buvo paleisti keturi maži varikliai. Pasak kūrėjų, jo nurodymus surinkti savo pusvalandį.

Tai plaukioja kūdikis kuklus, bet pakanka jų veiklos aspektus. Jos keliamoji galia 86 kg, oficialus lubų aukštis -. 3000 m, o laipioti ant jo iki tokio aukščio tiesiog baisi. Asmuo, sveria 79 kg galės skristi apie valandą esant 88 km / h, tada reikia pasipildyti degalų greičiu. Labai struktūra sveria 70 kg - tai lengviausias sraigtasparnis!

Juokais Gen-O-4 yra vadinamas "plaukioja išmatose." Iš tiesų tai yra kėdė su ratukais, prie kurio buvo pridėtas keturių taktų variklis ir 4-meter peiliai viršuje. Visi varikliai veikia nepriklausomai vienas nuo kito, o iš visų tikėtina dešinėje nepakankamumas. Tai lengvas kaip plunksna sraigtasparnis gali turėti ir tris, ir nusileidimo ant dviejų. Bet kuriuo atveju, yra įtrauktas parašiutą.

Sraigtasparnis ties mašina kainą

Šioje aukštųjų technologijų amžiaus yra idėja sukurti skraidantį automobilį, kuris kainuos ne daugiau nei automobilyje, ir apmokant ją bus lengva. Iki šiol tik du prietaisai ateiti į šią pusę. Amerikos AirScooter verta 50 tūkstančių dolerių, o japonų Super sraigtasparnis Gen-O-4 - .. 30 tūkstančių dolerių, o pilotas gali treniruotis kelias dienas.