Šiuolaikinės tramvajai Maskvoje ir Sankt Peterburge

Prieš pradedant mūsų istoriją, leiskite man atsitraukti šiek tiek nuo temos ir atšaukia literatūrą, ty genijus Michailo Afanasevicha Bulgakova produktą. Įsivaizduokite save alėja apie patriarchą anketa Tvenkiniai ir atsisėsti šalia suolų apie kuri apims trys žmonės kalbėjosi aistringai ... Be keistą ateivių klausimu, kad Mikhail Berlioz ketinate daryti šį vakarą, pirmininkas Massolit sakė, kad jis dalyvaus susitikime.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . "- Ne, tai taip negali būti, - sakė tvirtai užsienietis.
Это почему ? - Kodėl taip yra?
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . - Nes, - sakė užsienietis ... - kad Ana jau nusipirkau saulėgrąžų aliejus, ir ne tik ją nupirko, bet net pilamas. что заседание не состоится ». Taigi, kad susitikimas vyksta ne. "

Žinoma, Berliozas buvo sužavėtas, bet ir suprasti, kas yra pagarsėjęs Ana, jis negalėjo. Po porą valandų, paliekant Woland su savo kompanionu, poetas Benamis ant suoliuko, Mihail Aleksandrovich nuvyko susitikti su ja, nes ji vėliau paaiškėjo, kad iš anksto likimą ... Taigi prasidėjo visą eilę aprašytų nepamirštamą Bulgakovo romaną neįtikėtinų įvykių.

Šiandien Švaraus Tvenkiniai gali patenkinti nuostabią tramvajų, kad vykdo iš labai nepatogios Annushki vardas suvaidino lemtingą vaidmenį. Šiuolaikinės tramvajai, kad išdykėlis per Rusijos ir pasaulio bėgiai, žinoma, apeiti "Annushka" greitį ir komfortą, bet, atsižvelgiant į neįprastą transportavimą, mes gerbsime ir rūpintis ją.

Kai ryškus dizainas, nuostabios inžinerinių sprendimų, greičio atvejai. Piliečiai dažnai naudoja viešasis transportas, priprasti prie naujovių ir turizmo jis kartais daro neišdildomą įspūdį. Kokie jie, modernūs tramvajai? Ar jie pripažino lyderius?

Tiems, kurie nemėgsta kamščių

Kamščių problema aktuali šiandien ne tik miestuose, bet ir provincijos miesteliuose. Piko valandą eismo perkrautas taip, kad neišvengiamai perkrovos atsiradimą. Įvairiose šalyse ši problema visada bandė spręsti įvairiais būdais: ieško alternatyvų statyti papildomų takelius, bando populiarinti viešąjį transportą. PIONEER buvo autobuse. Tačiau paaiškėjo, greičiau, kad jis gauna spūstyse, bent jau "automobiliai." Bet tramvajus galėtų atsikratyti tokių problemų, nes takų urmu eina palei kelią, o ne tiesiai ant jo. Taigi, tramvajus galėtų lengvai nuslysti praeityje daug kilometrų spūstyse, o troleibusai ir juos paėmė į tą patį pasyvaus dalyvavimo, taip pat lengviesiems automobiliams.

Tai sukėlė modernizavimui ir plėtrai. Daugelyje pasaulio šalių šiuolaikinių tramvajų gamybos, kad didžiulis statymus. Rusija yra viena iš šalių bando sukurti ratą savo gamybą ir iš dalies pirkimo automobilius užsienyje. Šiandien modernūs tramvajai išdykėlis daugelyje didžiųjų miestų Rusijoje.

Kelias į tobulumą

Kai mažas tramvajaus vagonai buvo išjudinti su arklio galių pagalbos, su dauguma iš jų. Net daina "Didelės spartos tramvajaus" padėjo dėkinga keleiviai arklių priekabas. Pažanga kalbėjo, o elektros variklis paspaustas vežėjas. Pasibaigus 19-ojo amžiaus pabaigoje atėjo pirmieji elektriniai tramvajai. Jie nebuvo nei ypatinga greitis arba komforto lygis, ir galiausiai buvo pakeistas patogesniu transportu - autobusu. Sovietų Sąjungoje ji buvo dažnai manoma, kad tramvajaus tema išsisėmė visiškai. Iki 20-ojo amžiaus pabaigoje, tai transporto galima pamatyti daugelyje provincijos miestelių ir net rajonų centrų, tačiau net ir tada ten buvo senėjimas. Vakaruose, tuo tarpu, patyrė tikrą renesansą tramvajaus. Pavyzdžiui, per Niujorko gatvėse tuo metu jau plūduriavo modernią lengvuoju geležinkeliu, kuris nėra perkeltas ant bėgių ir ant ištemptos virvės, kaip ir funikulierius.

Rusija dar kartą atkreipė dėmesį į šio judėjimo būdu ne iš naujojo amžiaus pradžioje. Šiandien transporto infrastruktūra sparčiai vystosi. Pavyzdžiui, Volgogradas linija modernus lengvųjų geležinkelių eina pagal, pavyzdžiui, metro. Be Magnitogorskas, išpopuliarino ir tobulinami tradicinį tramvajumi. Petras turi didžiausią tinklą Rusijoje takai ir įspūdingo parko. Ir sostinės gatvėse keliauja daugiau patogūs tramvajų, kuris gali konkuruoti dėl moderniausių pavadinimo pasaulyje.

mažaaukštei SIMPTOMAI

Šiuolaikinės Transportas dizaino funkcija vystymosi pagrindinė problema išliko ilgą laiką veikia, dėl kurių grindys tramvajus buvo gana didelis. Tai ne tik komfortas reikalas keleivių, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Iš žingsnių buvimas neigiamai paveikti iškrovimo ir iškrovimo į krantą greitį, ypač sulėtina šį daugiklį, vyresnio amžiaus žmonės, su bagažu, vaikams, žmonėms su negalia. Tai apkrauna tinklą, kaip visuma.

Susidoroti su problema dizaineriai bandė įvairiais būdais. Bet pagaliau išspręsti šią problemą galima tik pilną apžvalgą prietaiso korpuso. Dalis dalių ir komponentų buvo perkeltas į stogą.

Lenkijos tramvajai "Pesa" - ypač Rusijoje

Nemaža dalis naujų tramvajų, kuris šiandien tarnauja Rusijos kelius, įsigytų užsienyje. PESA Lenkų augalas, įsikūręs Bydgoščiaus mieste, ypač Rusijoje pradeda tris modelius iš tramvajų, "fokstrotas", "su Lenkijos" ir "Jazz". Be įprastinių modelių su vienu salone, Lenkija pristato net autobusas, kuris gali eiti abiem kryptimis. Šiuo metu yra nustatyta, bendradarbiavimas lenkų gamintojas ir Uralo gamykla, kurioje naujos tramvajų bus gaminami greitai.

Rusų R1

Palaipsniui gerinant savo gamybą. Moderniausias tramvajų, kuris bus komerciškai prieinamas Rusijoje vidaus rinkoje, nurodytas Rusijos One arba R1. Jis turi du namelius, žemos grindys, itin modernus futuristinį dizainą ir patogų saloną. Šiuo metu "Uralvagonzavod" pristatė naują transporto vamzdyno prototipas bus uždirbti per trumpą laiką.

Gamintojas žada, kad serijiniai tramvajai skirsis nuo prototipo ne daugiau nei kelių procentų. Šiandien, ekspertai sako, kad vienintelis trūkumas yra mažas salonas kūrėjas galia - patogūs krėslai ir sofos gali tilpti tik 28 žmonės (sėdi). Bet galbūt tai didinant vietų skaičių ir tokiu būdu pagerbia serijinius pavyzdžius iš prototipą.

Šiuolaikinės tramvajai sostinė

Tramvajus Depot Maskva pasigirti keletą modelių šiuolaikinės transporto priemonės, neturi nusileisti transportas Europoje ir JAV. Modernus tramvajus Maskvoje - tai ne tik kaprizas, bet būtina dėl kamščių priemonę.

Kartu su Lenkijos tramvajumi per gatves kapitalo keliauja transportą, kilusi iš konvejerių "Uralvagonzavod". Vasaros pradžioje, Metropolitan parkas papildytas keletu naujų mašinų, bet tik tol, kol šių metų pabaigos planuojama tiekti 120 modernių tramvajų vidaus gamybos.

Savivaldybės Transporto Sankt Peterburge

Šiaurės sostinė, turtinga senienų ir istorinių paminklų, žinomas taip pat žymus objektas, kaip tramvajai. Petras apie savo keliones labai daug, kaip itin naujas ir derliaus. Kai yra tik kelionių maršrutus, jie valcavimo turistus istorinių vietų Sankt Peterburge.

Taip pat verta paminėti, yra tai, kad šiuolaikinis tramvajus Sankt Peterburge gali patenkinti ne tik centre, bet ir į priemiesčius. Pavyzdžiui, į šiaurės vakarų pakraštyje yra maršrutas numeris 56. Pagaminta Prancūzijos kompanija "Alstom" "transporto atitinka naujausius reikalavimus ir žiūri į Sankt Peterburgo kraštovaizdį kaip erdvėlaivis fone.

Labiausiai neįprasti tramvajai Rusijoje ir visame pasaulyje keliai

Be akivaizdaus funkcija keleiviams, tramvajai, o kartais veikia visiškai netikėtų vaidmenų. Pavyzdžiui, Milane, galite aplankyti tramvajaus pirtis. Natūralu, kad šis objektas yra ne jojimo aplink miestą, o yra nustatyta visam laikui. Nyderlanduose, yra tramvajų-viešbutis, vežimėliai paverstas patogų apgyvendinimą. Vengrija gali pasigirti ilgiausia struktūrą pasaulyje - jo ilgis yra 52 metrų.

Individualus dėmesys, tramvajai kavinė. Vienas iš jų jau seniai traukia turistų dėmesį Lvove. Na, "Ana", priešingai nei dauguma šių institucijų nėra dulka parko ir važiuoja maršrutu komfortą. Jo interjeras ir meniu, kaip ir galima tikėtis, kreiptis į nuostabų pasaulį Bulgakovo romanų.