Rusijos "treshka» BMW 318i

BMW "trys rubliai," su "318і" įrengta dviejų litrų varikliu, ne renkami Vokietijoje, nes jis gali svarstyti bet kokį automobilių entuziastas ir Rusijoje.

Išvaizda BMW 318i spaudai 2001 ir 2002 metais yra ne daug skiriasi. Pasikeitė, "iškirpti akis" priekiniai optika, gaubtas. Be to, posūkių rodikliai paslėpta už skaidraus stiklo ir išplėtė "Nosis" groteles. Iš automobilio kėbulo profilis ir dar mažiau pasikeitė: čia vyshtampovka pusėje ir pašarų mašinos gavo modifikuotą galinį bamperį ir naujų šviesas.

Visi šie santykinai mažų pokyčių, kartu su naujais 16 colių ratai su plieniniais ratlankiais, pridėti dinamiška išvaizda BMW 318i. Nuotrauka iš automobilio - ryškus pavyzdys.

Salonas nepakito. FK Torpedo Žodino pradžių orientuota į vairuotoją. "Darbo" bus patogu bet kokio sudėjimo žmogui. Vienas trūkumas gali atrodyti - tam tikrą vaizdinį standumą.

Vietos gale sėdintiems keleiviams BMW 318i yra gana pakankamai, bet nusileidimo-tūpimo yra ne taip gražiai, kaip priekyje, nes gali būti lengvai užsikabinęs pėdų už baro.

Pagal gaubtu dedamas litro variklį. Šiek tiek neįprasta, kad variklis yra beveik visiškai įsikūręs pagrindo - tarnauja ne daugiau kaip 10 centimetrų už priekinės ašies. Tą pačią įrenginys yra montuojamas ne apie 20 laipsnių, o ne vertikaliai kampu, ir perkeltų į dešinę, lyginant su centrinės ašies.

Kairysis sparnas su ženklu "Autotor" nurodo, kad automobilis buvo vyksta į Kaliningrado gamyklos. Tai sumažino savo išlaidas, palyginti su tuo pačiu, bet surinktas Vokietijoje 20%. BMW 318i, kuris kaina yra maždaug 37,000 eurų už Vokietijos surinkimo, 7000 brangiau nei vidaus. Mašina, pagamintas Rusijoje, kainuos 30000 eurų. Nepaisant išlaidų, iš "avtotorovskoy" kokybės kurti geresnį Vokietiją, kad inspektoriai ne kartą patvirtino, Miunchenas.

Kai dirbant tuščiąja eiga, variklis yra ne iš tikrųjų girdimas ir pastebimas drebulys gale automobilio (garso izoliacija ne BMW visada buvo aukšto lygio). Blokas yra pasvirusios 20 laipsnių kampu, kad sumažintų vibraciją nuo bėgimo variklis.

BMW 318I yra nustatyti automatinę pavarų dėžę. Pavarų perjungimo vyksta švelniai, greitai ir tinkamai.

Maitinimo blokas įrengtas Valvetronic sistema yra sugeba pristatyti 200 Nm sukimo momentą 3500 aps / min. Automobiliai taip pat nustatyti Doppel-Vanos sistema, pagal kurią didžiausias sukimo momentas yra laikomas didelio asortimento greičiu.

BMW 318i tapo agresyvus kelyje. Automobilis gali "šaudyti" dideliu greičiu. Vertė 100 km / h "treshka" spartina vos 10 sekundžių. Maksimalus greitis automobilis 214 km / h greičiu, kuris yra daugiau nei aštuoni km / h rezultatas.

Naujosios sistemos turi teigiamą poveikį transporto priemonių efektyvumą. Jutiklis, kuris parodo momentinį degalų suvartojimą, yra beveik visada įsikūręs itin poziciją dėl teisės, tačiau vidutinis kuro suvartojimas mažesnis nei 8 litrų 100 km. BMW surinktas Kaliningrade, gali dirbti sklandžiai benzino oktaninis skaičius, kurie - ne mažiau kaip 91, o vokiečių - bent 95.

Tai lengvas ir gerai valdomas automobilis, kuris atneš jo savininko malonių emocijų.