Naujas apsikeitimas šiltoje stovykloje

Praėjusių metų rudenį "Teply Stan" pradėjo veikti modernus transporto mainai. Šio įrenginio statyba buvo labai reikšminga kapitalui. Savo iškilmingame atidaryme dalyvavo Maskvos meras Sobyanin.

Kas įvyko prieš šį įvykį?

Pagrindinių transporto magistralių pajėgumai pietvakariuose Maskvos ilgą laiką buvo linkę būti linkę. Tačiau pastaraisiais metais sustiprėjo įtampa. Eismo kamščiai, neatsiejami per piko valandas, tiek pačios pagrindinės gatvės, tiek jų greta esančios sankryžos. Radikaliai situacija gali būti pakeista tik sukuriant infrastruktūros objektus, užtikrinančius skirtingo lygio eismo srautus šviesos režimu. Visų pirma, mainai metro stotyje "Teply Stan" buvo suprojektuoti taip, kad suskirstytų į skirtingus lygius eismą per du didžiausius pietvakarių susitikimo greitkelius šioje vietoje sankryžoje. Mes kalbame apie Profsoyuznaya gatvę ir Novoyasenevsky alėja.

Parengiamieji darbai

Šiltos stovyklos išsiuntimas prasidėjo 2014 m. Liepos mėn. Tokio lygio įrenginių statyba apima daugiau nei reikšmingas kapitalo sąnaudas. Be to, reikia atlikti įvairias technines priemones, kuriomis siekiama užtikrinti priimtiną susisiekimo lygį statybos ir montavimo darbų metu. Statybos procesas turėtų būti užbaigtas kuo greičiau. Šis darbas buvo organizuotas visą parą. Statybvietėje nuolat dirbo daugiau kaip trys šimtai darbuotojų.

Profsąjungų atsiejimas - šiltas malūnas, inžinerijos bruožai

Vienas iš svarbiausių atsiejimo elementų buvo didelės šešių eismo juostos tiesimas ties Profsoyuznaya gatve. Jos ilgis buvo 974 metrai. Abiejose eismo juostos pusėse yra šalutiniai eismas su trijų eismo juostomis, o viešojo transporto judėjimui skirtos dešinės juostos. Viduje esančioje erdvėje yra vienos krypties atšaukimo kongresai. Vienodai svarbi projekto dalis buvo ir "Teply Stan" požiūris į Novoaseenevo prospektą. Siekiant užtikrinti judėjimą šiame lygyje, jis taip pat paėmė tris juosteles kiekvienoje kryptimi. Be visų pirmiau minėtų dalykų, toks sudėtingas transporto infrastruktūros objektas , kaip rezultatas "Šiltajame stovyklavime", numatė daugybę darbų, susijusių su visų gretimų teritorijų išdėstymu. Mes kalbame apie įvairių inžinerinių komunikacijų pertvarkymą ir atnaujinimą, penkių pogrindinių perėjimų statybą ir kelių automobilių parkų įrengimą. Norint, kad rezultatas "Šiltajame" stovykloje galėtų be kliudymo atlikti savo funkcijas, reikėjo daug dėmesio skirti Novoaseenevo prospektui. Toje dalyje, kuri važiuoja Lietuvos bulvaro kryptimi, kelio plotis turi būti išplėstas iki trijų juostų.

Kas toliau? Tendencijos ir perspektyvos

Per kelis mėnesius, praėjusius nuo įrenginio eksploatavimo, jis puikiai tinka transporto infrastruktūrai pietvakariuose nuo sostinės. Muskvičiai jau priprasti prie asistento, kad iš Novoyasenevskio prospekto galite lengvai nuvykti į Teply Stan gatvėje. Transporto mainai suteikia tokią galimybę. Jūs jau galite pamiršti, kad anksčiau šioje vietoje reguliariai kilo kamščių. Ir tai įvyko jau tolimais būdais, o ne tik piko valandomis. Transporto komunikacijų projektavimo ir montavimo patirtis Maskvoje, taip pat kitose didžiosiose megaistėse rodo, kad efektyviausi inžineriniai sprendimai čia yra įrenginiai, užtikrinantys eismo srautus skirtingais lygiais be sustojimo režimo. Tokio tipo inžineriniai objektai yra labai brangūs biudžetui ir yra gana sudėtingi statybos ir montavimo plane. Bet jų naudai paprasčiausias faktas yra tas, kad didžiųjų miestų sąlygomis ir sunkesniam eismo srautui nėra paprasčiausių sprendimų. Štai kodėl šio tipo atsiejimas statomas ir suprojektuotas tiek pačioje sostinėje, tiek netoli Maskvos.