Mitsubishi L200 atsiliepimai

Pagrindiniai reikalavimai, taikomi pikapas vairuotojų į savo automobilius, patikimumo, efektyvumo, paprastumo operacijos ir, žinoma, didelis kūnas su didele keliamąja galia. Ar ji atitinka šiuos reikalavimus "Mitsubishi L200? Atsiliepimai savininkų sako, kad jis gali. Pabandykime tai patikrinti nagrinėjant jo charakteristikas.

Šis modelis pasirodė 2007 metais, ir turiu pasakyti, atsiskleidžia tik su geriausia ranka. Ralis-RAID gerbėjai jau pradeda priprasti prie Mitsubishi logotipu. Anksčiau viskas įmonės viduje pasislėpė pagal kūno Pajero, bendrovė dabar yra būtent "Mitsubishi L200. Atsiliepimai apie šią rokiruotė tik teigiamas. Galų gale, kelyje jis netampa blogiau, ir atvirkščiai. Taip, ir originalus pasirodymas daug labiau patinka.

Kėbulo pikapas savininko rūpestis netampa, nes jis yra modernizuotas galingas Spar rėmo pagrindu. Tai galima padidinti pajėgumus iki 1000 kg. Taip, daug. Dabar, priekaba gali atlikti 2700 kg. Ant transporto priemonės sumontuota nepriklausoma priekinė pakaba. Anksčiau naudota sukimo barai istorija, dabar gamintojas naudoja spyruoklėmis.

Kūrėjai nusprendė, kad skirtingi pirkėjai renkasi skirtingus schemas. Pirmoji schema - Lengvas Pasirinkti. Jis buvo naudojamas apie ankstesnį šeimos automobiliams. Ji turi būti sujungta su prasta rankena. Taip pat yra automobilių darbas ant mažos pavara. Perdavimo yra gana pigus ir paprastas, kad ne pabloginti našumą nuo vietovės. Tiems, kurie didžiąją laiko dalį jis keliauja ant kietų keliuose pasiūlė perdavimo Super Select. Pagrindinis skiriamasis bruožas yra jos centras skirtumas, kuris yra užblokuotas built-in lizdas, kuris leidžia keliauti visų ratų pavara kietajame dangos Mitsubishi L200. Atsiliepimai abiejų sistemų yra gera, mažai skiriasi jų nėra.

Kalbant apie variklį, čia turbo, tūris 2,5 litro 4 cilindrų. Toks variklis gali rezervuoti 136 "arklių" po 4 tūkstančių apsisukimų per minutę. Kai šis momentas yra 314 nm. Atsižvelgiant į pirkėjo pasirinkimo ir 4 pavarų automatine transmisija ir 5-ių klasikinių mechanika. Vairo nesiskiria nuo transporto priemonių, naudojant paprastų krumpliastiebinėms mechanizmą. Kaip priekinių stabdžių diskas veikia kaip mechanizmas, atsilieka - būgną. Diegimas kitus pagalbininkus galima tik už tam tikrą mokestį ir, sąžiningai, o didelis. Vienintelė sistema, kuri galima užsisakyti iš visų ratų pavara pasirinkimas, ABS su EBD yra jėgos pasiskirstymas ant Mitsubishi L200. Atsiliepimai pasakyti, kad tai yra pakankamai įsitikinę, už automobilio vairo.

Tuo pačiu metu norintiems pirkti automobilį visiškai Super Select, gali sau leisti ABS sistemą, kuri bus integruota stabilizavimo sistema M-ASTC.

Kalbant apie interjerą, nebuvo jokių staigmenų. Tie, kurie anksčiau buvo off-road, nepajusite sunku gauti į jį. Bet visa kita yra labai neįprasta sėdėti už tokio didelio automobilio vairo. Vairo kolonėlės ypatingą koregavimas neturi, gal todėl, kad vairuotojas yra ir taip daug erdvės patogiai reguliuoti savo buveinę, ir reguliuoti ratų Mitsubishi L200. Atsiliepimai apie šio elemento, bent jau gerai. Visa kita interjero padaryta klasikinio stiliaus šiam produktui, viskas yra suprantama ir aiški. Viduje šis automobilis jaučiasi gana patogiai, nes šį Mitsubishi L200. Charakteristikos savo sąrašą, gali būti ilgas, analizuojant visas detales, bet tikrai vertiname automobilių lygis gali būti sėdi už vairo ir jį naudoti pagal paskirtį. Jūs negalite net geriausią maršrutą, kad būtent įtikinti jus savo kokybe.