Mi-17: Specifikacijos ir nuotraukos

Kai atgal į XV amžiuje, puikus išradėjas ir dailininkas Leonardas da Vinčis kūrė dizainą orlaivio, jis neturėjo supratimo, kaip toli į priekį savo laiko. Tik XX amžiuje. Paaiškėjo pirmosios darbo mašina, naudojant puikus italų principą.

Trumpa istorija sraigtasparnio

Pirmieji eksperimentai su dabartinio modelio sraigtasparnis statybos įvyko XX amžiaus pradžioje, kai benzininis variklis su pajėgumų pakanka užtikrinti lifto pagrindinio rotoriaus. Rusijos dizaineriai buvo tarp sraigtasparnio pionierių: Igor Sikorsky (sukurta dvi darbo modelius) ir Boris Yuryev (išrado nerijos varžtas mechanizmas). Antrojo pasaulinio karo pradžia paskatino tyrimus sraigtasparnio, o pirmųjų gamybos modelių sraigtasparniai 40s buvo sukurta. Beveik iš karto, naujasis lėktuvas domisi karo, tačiau JAV karas Vietname visiškai atskleidė kovinį potencialą sraigtasparniai.

Legendinis "aštuoni" gimimas

Sovietų Sąjunga bandė suspėti potencialų priešininką sraigtasparnių sukūrimo, todėl buvo nustatyti du Projektavimo biurai, KA ir Mil, kurti sraigtasparnius. Aviacijos mėgėjams žinoti, kad šie orlaiviai dizaineriai naudoja skirtingus schemas savo automobilius. Jei Kamova sraigtasparniai turi du bendraašius varžtus sukasi priešinga kryptimi vienas kito atžvilgiu, Mil mašina pasukti uodega rotoriaus yra naudojamas. Pagal techninius reikalavimus, iš MI-8 plėtros buvo planuojama kaip pagrindinės sovietų karinių oro pajėgų sraigtasparnis MI-4 modernizavimas ir prasidėjo 1959 m. Tačiau dizaineris galėjo, su N. S. Hruscheva paramą, reikalauti, kad praktiškai naują mašiną kūrimą. Taip gimė legendinis "aštuoni", - labiausiai plačiai ir labiausiai atpažįstamą Sovietų sraigtasparnis. Jos pagrindu buvo daug versijų, kai kurie iš jų yra mašinos elektroninis karas, paslaptis iki šiol.

Modifikacija eksportui

Atsižvelgiant į tai, kad "aštuoni" labai greitai tapo populiarus ne tik SSRS, bet ir suinteresuotų užsienio sąjungininkų, buvo nuspręsta sukurti specialią keisti sraigtasparnis pristatymo į užsienio rinkas. Jei mes palyginti Mi-8 ir Mi-17, būtent, gavo indeksą eksporto mašina, tai iš karto pagauna sraigtasparnio pagrindinis skirtumas akis: uodega rotorius ant uodegos bumas yra kairėje (prie Mi-8 - dešinėje). Ji taip pat buvo numatyta pakeitimus XVII struktūros, kaip to reikalauja tam tikro operatoriaus. Mi-17 yra gaminamas Kazanė ir Ulan Udė.

dizainas

Struktūriškai, Mi-8 ir Mi-17 yra iš tikrųjų tą patį modelį. Pagrindinis skirtumas yra uodegos rotoriaus vietą, jo sukimosi kryptimi ir su pertrūkiais, gondolos transmisijų. Kamuolys varžtas įrengta vibracijos slopintuvas, peiliai yra pagaminti iš stiklo pluošto. Mi-17 yra įrengta su dviem dujų turbinos jėgainės pajėgumas 1400 kW. Gedimo vieno vieneto atveju, tai yra įmanoma, tęsti skrydį į likusiu varikliu. Sumažinti skirtumą, VR-14 yra naudojamas kaip perdavimo. Mi-17 naudoja įrangą teikiančios pilotavimo nepalankiomis oro sąlygomis ir naktį, ir karinių modifikacijų - vieneto iškeldinimas šilumos blyksčių ir pelai. Kaip ginklai naudojami GSH-gun 23 ir sunkiųjų kulkosvaidžių. Taip pat galima įdėti į kovos montavimas ant išorės diržas įvairovė.

Mi-17: specifikacijos

Maitinimo variklis sraigtasparnis 2h1400 kW, rotoriaus skersmuo 21.29 m, greitis: max - 250 km / h kreiserinis - 240 km / h riba - 465 kilometrų. Kaip matome, iš Mi-17 charakteristikos yra aukšto lygio ir nepatenka už dėl daugiau modernių mašinų parametrus.

pagrindiniai pakeitimai

Nuo 1981, kai "Mi-17 sraigtasparniai gavo savo gyvenimo pradžią, jis buvo išleistas labai daug pakeitimų, tiek civiliniams, ir kariniams variantų. Apsvarstykite kai kuriuos iš jų. Mi-17P yra skirtas keleivių vežimo, yra jos "Salon", kuris yra naudojamas VIP asmenims versija. Gelbėjimo sraigtasparnis Mi-17, kuri yra parodyta fotopopieriaus turi apie M indeksas įrengtas bumo ir gervė borto prožektorių rasti objektus naktį. Mi-17-1B - transportavimo mašina su aukštos variklio galios ir balansinės talpos. Tarp kitų dalykų, jis taip pat skirtas iškrovimą. Šiuo atveju, išorinė apkrova yra nustatytas standartines ginklus.

šiuolaikinės versijos

modernizavimas Mi-17 buvo gaminamas pabaigoje 80-ųjų XX amžiuje, kuris buvo išduotas pagal simbolį "Mi-171. Į savo bazę buvo sukurtas plaukioja ligoninės "Mi-171VA įrengtas darbo kambarys. Jis buvo skirtas suteikti neatidėliotiną medicinos pagalbą ir evakuoti nukentėjęs nuo atokiose vietovėse. Ni-172 - sraigtasparnis transporto keleivių su nauju pajėgumų didinimo jėgaine. Dėl Mi-17 pagrindu taip pat sukūrė skraidantį "ekologiškas laboratoriją", kuri yra skirta stebėti aplinką. Sraigtasparnis įrengta aparate jutimo žemės paviršių ir atmosferą, radiologinį monitoringą ir analizę aplinkos būsenos srityje. Gaisro versija yra skirta lokalizuoti ir pašalinti židinys gaisro nepasiekiamų ir atokiose vietovėse, ir į mišką. Įrenginio, turinčio išleidimo bendro tūrio 2 kubinių metrų. Taip modifikacija sraigtasparnio - Mi-17PL - tai Jammer su Fazinio valdymo grupinė antena. Jis sukurtas siekiant slopinti radarus ir priešlėktuvines raketų sistemas, sutrikęs priešo oro gynybos sistemas. Sistema leidžia pasirinkti efektyviausią tipo trukdžių konkrečių šaltinių radijo emisijos. Mi-17MD - atnaujintas Mi-17 sraigtasparniai (Nuotrauka sustiprintas kontūrai priekį fiuzeliažo yra atstovaujama šiame straipsnyje). Greitam pakrovimui ir iškrovimui iš desantininkų buvo padidinta iki 1,25 metro Slankiojančių durų sedanas ant uosto pusėje. Su sąlyga, atveju avarinio tūpimo ant vandens, palaikyti plūdrumo sistemą sudaro keturi ballonets kurie alsuoja dujų pusę minutės ir prižiūrimi sraigtasparnį jachtoje trisdešimt sekundžių. Sraigtasparnis gali būti įrengtos papildomos įrangos ir tankų.

Pagrindiniai operatoriai

Nuo jos gamybos pradžios, Mi-17 sraigtasparniai įgijo milžinišką populiarumą įvairiose pasaulio. Ir net dabar, viršijo savo trisdešimtmečio jubiliejų, šios mašinos yra užkariauja dangus beveik šimto šalių ir tarnauti į Jungtines Tautas. Juos galima rasti kiekviename žemyne, nuo Antarktidos šaltas Afrikos šilumos. Sraigtasparniai gaminti pristatymo krovinių ir keleivių įvairovė, gesinti gaisrus ir evakuoti sužeistųjų, kovą. Gausiausios laivynas Mi-17 priklauso Rusijos ir buvusios Sovietų Sąjungos šalyse. galima identifikuoti Indija, Irakas, Afganistanas, Venesuela, Kuba, Nikaragva, Sudanas ir Turkiją iš užsienio šalių, kurie naudoja šias mašinas tiek civilių ir karinėje srityje. Aš ypač norėčiau padėkoti Irake ir Afganistane orlaivį. Norėdami papildyti savo Pentagono sudaryta su "Rosoboronexport" tiekimo sutarties šimtus sraigtasparnių "Mi-17, kad. JAV, kurie turi labai pažangių aviacijos pramonė, pripažino, kad Rusijos sraigtasparnis dauguma visiškai pritaikyta veikti dideliame aukštyje ir dykuma, patikimas ir nereiklus priežiūrai. Dėl šių prekių net konfliktų tarp JAV armijos ir JAV įstatymų leidėjai pagrindu: Pentagonas pareikalavo, kad nustatyti prieš Rusiją sankcijos nebuvo susijęs sutartį sraigtasparniai Mi-17. Taip pat įdomūs yra tai, kad naudoti policijos pajėgas "Mi-17 pasirinktos tokios šalys kaip Rumunija, Sudanas, Turkija ir Pietų Korėjoje. Remiantis tuo, kas išdėstyta, galima daryti išvadą, kad dėl tokių sėkmingų automobilių Mi-8 - 17, neturi galios pati laiką, ir nors ji buvo daugiau nei 50 metų nuo pirmųjų sraigtasparniai šio modelio nusiėmė, šis automobilis yra dar paklausa ir yra geras šaltinis tolimesniam modernizavimui.