Ladogos kanalas vakar ir šiandien

Vienas iš didžiųjų pastatų, kurie privalo Rusiją caro Petro Pirmojo, yra Ladogos kanalas. Tuo metu jis grojo didžiulis vaidmuo valstybės vystymosi, užtikrinti netrikdomą prekybą su Europa ir ne tik. Du šimtus metų ant kanalo išvyko krovininius laivus. Šiandien tai yra vieta, kur Leningrado srities gyventojai norėtų atsipalaiduoti ir žuvis. Daugelis jų turi sodą CHT "19 km Ladogos kanalas".

geografinės informacijos

Kas rusų nežinau legendinis Ladoga? Galų gale, tai buvo gelbėjimo tiltas tūkstančius Leningrado per blokadą. Tai palei ežero kranto ir driekiasi Ladoga kanalą. Schlisselburg ir Naujoji Ladoga - miestas, kuris yra įsikūręs ant jos galutiniams vartai teritorijoje. Kanalas jungia dvi upes - Neva ir Volkhov. Jo ilgis yra 117 kilometrų. Senas Ladoga yra lygiagreti Ladogos kanalas.

FAKTAI statybos

Yra žinoma, kad 1703 metais Rusijos imperatorius Petras Didysis pradėjo statyti miestą į Nevos upę, kurios atlieka kapitalo vaidmenį ateityje deltoje. Idėja buvo grandiozinis, tačiau jo įsikūnijimas labai trukdo reljefo ypatybių pasirinktų statybai. Ji buvo apsupta daugybe pelkių upės, todėl medžiagų tiekimas gali būti vykdomas tik žiemą, kai baseinai buvo padengta storu ledo. Kalbant apie Ladogos ežero, tai skyrėsi smurtiniai "kaip" ir žuvo daugiau nei šimtas laivų su žmonėmis ir vertingą krovinių. Be to, laivai, kurie buvo ant Vyshnevolotskaya vandenų nuo Volgos iki Baltijos, tiesiog nebuvo skirta keliauti ant ežero dėl mažo kritulių. Audra šėlo Ladogos, mažai skyrėsi nuo jūros ir ratinių transporto priemonių, tokių kaip, jei skeveldrų.

Ateityje kapitalas turėjo būti pastatytas. Ir už tai, be kita ko, buvo būtina nustatyti prekybos ryšius su Europa. Optimalus sprendimas Petras laikomas kanalo, kuris bus apeiti ežerą ir sujungia Baltijos ir Šiaurės šalyse kurti. Iš pradžių buvo vadinamas imperatoriaus Petro Velikogo kanalas, tada Petrovsky, Ladogos, ir šiandien yra žinomas kaip Ladogos kanalu. Jo istorija prasidėjo 1718 su Petro I įsakymu statybos pradžios.

Statyba Petrą kanalą

Praėjus šešiems mėnesiams po minėtą dekretą prasidėjo Rusijos trečias pagal dydį statybų erą Petras Didysis (pirmoji ir antroji - tai Sankt Peterburge ir Kronstadt).

Pasak projekto, Ladogos kanalas turi turėti 25 kilometrų pločio ir 111 kilometrų ilgio, atsižvelgiant savo šaknis kaimynystėje Novaja Ladogos ir "finishiruya" į Shlisselburg. Vartai jos iš pradžių planuota ne aprūpinti.

Statybos ketino būti sunku ir labai brangu. Imperatorius net pristatė visoje Rusijos specialiųjų "kanalas" mokesčio 70 centų ant kiekvienos valstiečių namų ir 5 kapeikų iš kiekvienos uždirbo pirklius rublio.

Petras I buvo asmeniškai įsitraukti į jo idėjų realizavimo. Jis valdo Pirmojo kanalo kontūrus. Be to, karalius asmeniškai vežami vienračiams žemės būsimos užtvankos pirmą dieną statybai.

(- 60 000 žmonių visose) baudžiauninkų, civilių ir karių: didžiulis skaičius žmonių iš 1719 į 1723 darbų buvo prižiūrimas generolas majoras Skornyakov-Pisarevas traukia statybai. Daugelis iš jų mirė, negalėjo atlaikyti atšiaurių klimato ir sunkių darbo sąlygų. Tai, taip pat Didžiosios Šiaurės karas, trukdo darbą, kurį Peteris planuojama baigti per dvejus metus.

1773-M, atvyko į sceną ir įvertinti situaciją, imperatorius buvo labai nepatenkinti darbo tempu. Kailininkystei-Raštininkas ir jo padėjėjai - amatininkų vokiečiai - buvo suimti, o kitos Petro statybos kuratorius paskiriamas generolas leitenantas - Burchart-Christopheris von Munnich.

Jis nuėjo gyvesnis - Ladogos kanalas išaugo nepaprastai greitai. Munnich traukia įtvirtinimai karas, kad pagreitino procesą; taip pat siūloma įtraukti į Gateway projektą, kuris turėjo apsaugoti kanalą iš vandens vibracijos Ladogos ežero.

Koregavimai planus padarė Petras Persų karas, kur dauguma karių, kurie dalyvavo statybvietėje buvo perkelta, tačiau iš esmės ši situacija nepasikeitė.

Iki spalio 1724 jis buvo pasiruošęs dalis kanalą, kuris jungia į Novaja Ladogos Dubno kaimą. Šioje svetainėje Petras net sugebėjo važiuoti, o atvykimas į kanalą buvo paskutinis jo.

Statybos pagal Jekaterinos Pirmosios

Mirusiojo Petro soste pakeitė Kotrynos pirmas. Kai statybos jį kurį laiką užšaldė, bet Munnich, bolevshy projektui yra ne mažiau kaip vėlai valdovo, padarė į darbą vėl. Nuo 1728 Ladogos kanalas ir toliau statyti sparčiu tempu.

Tai paliko galutinį ruožas, bet tai buvo sunkiausia, nes uolų dirvožemyje. Ant mažos segmente jungiantis Nevos upės ir Kobona, paėmė kiek 2 metų.

Statyba kanalas buvo baigtas spalio 1730 g.

Atidarymas Ladogos kanalas

Jis tiesiog taip atsitiko, kad atidarė Petro Idėja aš ne jo įpėdinis ir jo žmona Catherine pirmasis ir jų dukterėčia Ana Ioannovne, buvo pakeistas Catherine į "Post".

Atidarymo ceremonija vyko kovo 19, 1730. Per savo Empress Ana asmeniškai sunaikino kastuvą paskutinis siena (megztinis) Atsižvelgiant į Shlisselburg mieste.

Pasak kanalo, kuris tapo didžiausia hidrauliniai darbai Senajame pasaulyje, mes pradėjau vaikščioti laivus.

Pirmieji veiklos metų

Pirmą kartą vandens transportavimas atliekamas arklių traukos krovinių. Kelias palei Ladogos kanalas nuolat alsuoja arklius (arba, rečiau, Burlak), kuris priemonėmis iš virvių iškedentas bandymus.

procesas dalyvauja karinės tarnybos, taip pat savanorių iš civilių.

Pradėtas naujos statybos labai greitai transformuojamas į apylinkes. Galingas impulsą plėtrai gavo prekyba, žvejyba, žemės ūkio, amatų. Gyventojų nuolat augo, pastatytas miestuose, kaimuose ir miestuose.

Transporto priemonės vertė Staraya Ladogos (tada Petrovsky) kanalas buvo sunku pervertinti. Be to, jis buvo apdovanotas strateginio karinio objekto statusą.

Sunaikinimas ir atgimimas

Dešimt metų Petro Didžiojo statybos vyktų sklandžiai. Bet tinkamos priežiūros, globos ir priežiūros trūkumas suvaidino neigiamą vaidmenį. Kanalas pradėjo žlugti. Nukrito į nuosmukis tinklų sąsajomis šlaitų byrėti, vanduo buvo nepakankamai, ji buvo blogai šiukšlinas.

Tai apgailėtina padėtis buvo apkaltintas Munnich. Pasak teismo, Generolas leitenantas buvo išsiųstas į tremtį Sibire.

Pagerinti padėtį 1759-1762 bandė A. P. Gannibal (aka - ARAP Petra Didžiojo), bet veltui. Ir tik grįžo iš nuoroda Catherine antrąją Munnich valdo gelbėjimo kanalą nuo visiško sunaikinimo. Jis padarė lėšų iš iždo paskirstymą išvalyti kanalą ir kapitalinis remontas apgriuvusius įrenginius.

Domina operacijų sėkmės atliekamas asmeniškai Jekaterina kanalų peržiūrai, ir savo iniciatyva, jis gavo naują įėjimą. Kiek vėliau ten buvo dar vienas Shlisselburg įėjimas. Visa tai padidino vandens arterijos pajėgumus, ir jos bandymus pradėjo eiti dar sunkiau. Be to, sunkvežimių, taip pat pradėjo būti atliekami ir keleivių vežimas specialiais laivais - treshkotah. Navigacijos truko nuo vieno iki dviejų šimtų dienas per metus.

Iš "perėmėja" atsiradimas

Rusijos valstybinė sukūrė, prekybos mastas augo, ir Senoji Ladoga kanalas tapo sudėtinga įvykdyti prievoles, nustatytas jam. Todėl, atsižvelgiant į 19 amžiaus pradžioje, buvo nuspręsta statyti dar vieną kanalą.

Neseniai statyba prasidėjo 1861 ir baigėsi anksčiau kaip 1865. Iš pradžių šis kanalas buvo pavadintas po to, kai Aleksandras II, kuris inicijavo projektą, o tada buvo vadinama Ladogos.

Būtent ši struktūra, galingesnis ir pažangios vartai, kurie turėjo 50-60 metrų pločio, perėmė pagrindinis "nukentėjo". Senas Ladogos (dar žinomas kaip Petras) kanalas, per kurį laivybos sustojo net po sausros 1826, buvo ant "rungtynes." Pasak jo, "atliko" plaustai, baržos su šienu, taip pat Tuščių laivų, grįžtančių iš Sankt Peterburgo.

Kai pradžioje 20-ojo amžiaus lygiagrečiai kanalų asfaltuotas geležinkelio, smarkiai sumažėjo, kad abi vandenų poreikį.

Ladogos kanalas šiandien

Kas tiksliai yra Ladogos kanalas šiandien? Nuotrauka jo slegia ... Tai yra beveik išdžiūvo ir apaugę nendrėmis ir žolės. Grandiozinį projektą Petra Velikogo yra gana apgailėtina - bent dauguma svetainių jos plotis neviršija metro. Tai geriausia ieškoti kanalo, kuris eina per Shlisselburg teritorijos dalį - krūmynai nėra labai daug, ir net kai kuriose vietose galite plaukti į laivelį. Tvenkinio dugnas "yra įsikūręs storio sluoksnį purvo ir teka srovės, beveik nė vienas.

Nepaisant to, hidro ir toliau būti regione posėdyje. Pavyzdžiui, žiniasklaida dažnai gali rasti informacijos apie nelaimingų atsitikimų Senas Ladogos kanalą, kai nelaimingas vairuotojai nulėkti takelį ir gauti teisę į vandenį. Daugelis iš šių įvykių, deja, baigiasi mirties.

Bet ne tik dėl tokių atvejų pražūtingos prisiminti vietiniai kanalą. Pirma, jos pakrantė yra SNT, kuris yra vadinamas - "19 km Ladogos kanalas"; ir, antra, čia jis gali būti geras žvejyba!

Sodų bendrija

Prieš daugelį metų, į pasirinkto mėgėjų sodininkų kanalo netoli žemės. Valstybė skyrė sklypus žmonėms čia, ir jie yra laimingi, jie lydyti gyventi, kurti namus ir auga vaisiai ir daržovės. Vienas iš šių objektų - ". 19 km Ladogos Canal" SNT Jis įsikūręs gražioje vietovėje, apsuptas miškų, kur vasarą pilna grybų ir žiemą galima slidinėti. Beržų, pušų ir eglių auga vietovėse ir sodininkų.

žemės CHT "19 km Ladogos kanalas", atsiliepimai, iš kurių daugiausia teigiamas - tai daugelio miestiečių, kurie nori, kad būtų galima periodiškai ilsėtis nuo Gamtos prieglobstyje didmiesčio šurmulio svajonė.

Asociacija yra asfaltuotas kelias prie svetainės turi siurblinę, drėkinimo vanduo gali būti imamas iš gręžinių.

Ladogos kanalas: žvejyba ir įsitikinti

Šiandien, kai navigacija ant Senas Ladogos kanalo sustojo visiškai, jis neprarado savo vertės, kalbant apie žvejybos. Žinoma, tai nėra įmanoma visose srityse (kai daug išdžiūvo, o kitas ne pasiimti dėl vasarnamį arba nendrės), bet kai kuriose vietose, kur ji yra "duona".

Tai geriausia nukreipti žvejyba iš motorine valtimi. Tačiau kaimynystėje Novaja Ladoga daugelyje sričių, kur jis yra patogus mesti plūdė meškere arba verpimo nuo kranto. Randama Senas Ladogos karpių, ešeriai, lynai, karšiai, kuojos, pūgžlys, IDE, karšiai, Rotan, ešeriai, lydekos ir kai kurių kitų rūšių žuvų. Yra toks perdirbimas erdvė, kuri leidžia įvesti vandenį ir "medžioti" gamybos beveik plikomis rankomis. Prašome žvejai sugauti burnos nesplavnyh kanalų intakai.

Žvejyba yra įmanoma bet kuriuo metų laiku. Pasirinkti tinkamą spręsti ir masalas, galite tikėtis sėkmės.

Senas Ladogos - objektas pagal UNESCO apsaugos

Ne visi žino, kad Senoji Ladoga kanalas, pernai jos 285. jubiliejų pažymėjo, yra saugomas UNESCO. Organizacija buvo įtraukti turtą į Pasaulio paveldo sąrašą, nes tai yra istorinė vertybė.

Deja, kanalo, kol jis likimas neturėjo jokio poveikio. Kaip jau minėta, ji lėtai miršta. Vandens mažiau, ir šiukšles nuo bankai vis daugiau ir daugiau kiekvieną metų. Net valstybė neturi planų atstatymui Senosios Ladogos. Jei atsigauti ir tada tik tose srityse, kurios įsikūrusios Shlisselburg ir Novaja Ladogos.

žmogaus sukeltų stebuklas

Pasaulyje yra ne tiek žmogaus rankų, kad išskirstyti vaizduotę kūriniai. Petrovsky kanalas (dar žinomas kaip Staroladozhsky) - vienas iš jų. Mūsų amžininkai, sugadina techninę pažangą, tai sunku įsivaizduoti, kaip žmonės pradžioje 18 amžiuje, be specialių mašinų ir kitos įrangos, galėjo sukurti tokią mašiną. Šiandien, atrodo realios fantazijos. Bet iš tikrųjų, ne magija ten nebuvo. Vos tūkstančiai statybininkams jau paaukojo savo gyvybes už realizuoti Petro svajonė savęs ir padarė praktiškai neįmanoma.

Šios aukos skolingas savo egzistavimą, o pats kanalas ir miestas, kurio viskas prasidėjo ir kas buvo lemta tapti puikus sostinė Rusijos imperijos.