Koks yra geriausias prancūzų bakas? Modelis apžvalga

Tankas-pastatas mūsų laikais - viena iš pirmaujančių tendencijas karinių reikalų. Plėtra šarvai visada buvo žinomas daugeliui Europos valstybių, įskaitant Prancūziją. Ši šalis yra viena iš tų valstybių, kurios gali būti saugiai skaičiuojami tarp šarvuotų karių steigėjų. Todėl Detali peržiūra Prancūzijos tankų bus atliekamas šį straipsnį, analizės modelius ir yra jų kūrimo istoriją.

priešistorė

Visi žino, kad cisternų konstrukcijos, kaip, pavyzdžiui, pradėjo per Pirmąjį pasaulinį karą. Prancūzija buvo antroji šalis, kuri priėmė tankai mūšio lauke.

Pirmoji Prancūzijos bakas buvo pasiruošę rugsėjo 1916. Jo kūrėjas Jeanas Etienne, kuri, griežtai kalbant, yra laikomas įkūrėjas Prancūzijos bako plėtrai. Tai pareigūnas buvo personalo artilerijos pulko vyr. Jis žinojo, kaip pakeisti situaciją priekyje, ir todėl, kad pirmoji mintis per priešo gynybos liniją proveržio naudoja stebimi transporto priemones. Po to, okupuotoje teritorijoje, jis planuoja įsteigti ir artilerijos slopinti pasipriešinimą priešo, nes šioje pozicijoje. Čia mes turime padaryti svarbų pastabą: ". Puolimą artilerijos vilkikai" šarvuočius, kuri mes vadiname tankai iš prancūzų tomis dienomis buvo vadinamas

Gamybos pradžia

Aukščiausias komanda iš Prancūzijos, kaip ir dauguma karinių vadų kitų šalių tuo metu, bako statybos idėja buvo labai atsargus ir skeptiškai. Tačiau Etienne buvo atkaklus ir turėjo generalinio Joffe paramą, todėl leidimas buvo išduotas statyti prototipą. Kompanija "Renault" "buvo per tuos metus inžinerijos lyderis. Kad ji Etienne pasiūlė atidaryti naują erą šarvuočių. Tačiau įmonės vadovybė buvo priversta atsisakyti remdamasi tuo, kad jie neturi patirties su vikšrinių transporto priemonių.

Šiuo atžvilgiu, prancūzų bakas buvo patikėta sukurti bendrovė "Schneider", kuri yra viena didžiausių gamintojų iš įvairių ginklų ir galėjo "Holt" patirtį užsisakyti vilkikas. Kaip rezultatas, 1916 pradžioje, kompanija gavo užsakymą 400 tankų, kuri vėliau tapo žinoma kaip CA1 ( "Schneider").

Savybės pirmųjų šarvuočių

Nuo bet ypač bakas koncepcija nebuvo paviešinta, šiuo atžvilgiu, Prancūzija gavo du skirtingus panaudojimo variantai cisternų, kurie abu buvo grindžiamas vikšras traktoriaus modelį. Palyginti su Anglų Prancūzų bake šarvuočiai neturėjo vikšrai, aprėpiančių korpusą perimetrą. Jie buvo įsikūręs ant šonų ir tiesiai po kadro. Važiuoklės Lingių, kuri leidžiama valdyti mašiną be sunkumų. Be to, toks dizainas užtikrina komfortą įgulos. Tačiau, priekinė dalis kėbulo pakabinti virš bėgių, ir todėl bet koks vertikalus kliūtis tampa nenugalimas.

Tankas Lui Reno

Po to, kai tapo aišku, kad bakas pastatas - perspektyvi kryptis, Etienne pasuko atgal į įmonės "Renault". Šiuo metu pareigūnas galėjo ištarti problemą gamintojui - sukurti tanketės su nedideliu siluetas ir minimaliomis pažeidžiamumą, kurio pagrindinė funkcija yra remti mūšyje pėstininkų. "Renault FT", - Kaip Prancūzijos tanketės rezultatas buvo sukurta.

naujos kartos įrangos

Tankas "Renault FT-17" yra laikomas pirmasis modelis bako, kuris buvo taikomas klasikinis išdėstymas (variklio skyriuje yra už, kovoti skyrius - centre, o valdymo atskyrimo - priekyje), bet taip pat turėjo bokštą, kad galima pasukti 360 laipsnių kampu.

Įgula buvo du - vairuotojas-mechanikas ir vadas, kuris dalyvauja aptarnaujant ginklą ar ginklus.

Ginkluotosios su tankų galėtų būti priemonė ar kulkosvaidis. "Patranka" variantas numatyta montavimo pusiau automatinės ginklus "Gochkiss SA18" skersmuo 37 mm. Gairės pistoletas atliekamas specialiu peties poilsio, leidžianti atlikti vertikalų patarimas intervale nuo -20 iki 35 laipsnių.

Važiuoklės bakas buvo numatyta ir remti paramos volai, vadovas ratus, vikšrų plastiškumą sraigtinį mechanizmą, kuris, savo ruožtu, buvo krupnozvenchatymi ir cogging.

Be laivagalio dalį bake turėjo laikiklį, per kurį mašina galėjo sąvartynas medžių skersmuo 0,25 m, įveikti griovius ir tranšėjos plotis iki 1,8 metrų ir gali atlaikyti ritinį už 28 laipsnių kampu. Minimalus apsisukimo spindulys bako buvo 1.41 metrų.

Pirmojo pasaulinio karo pabaiga

Per šį laikotarpį Bendra Etienne pabandė sukurti nepriklausomus tankų pajėgos, kurios turėjo būti tarp šviesos, vidutinės trukmės ir sunkiųjų mašinų skyrius. Tačiau Generalinės kūnas turėjo nuomonę, o nuo 1920, visi skyriai buvo pavaldi bakas pėstininkų. Atsižvelgiant į tai, kad buvo kavalerijos ir pėstininkų tankų padalinys.

Tačiau entuziazmas ir veikla Etienne buvo ne veltui - iki 1923 metų, bendrovė «FCM» sukuria dešimties towered sunkusis tankas 2C. Savo ruožtu, dėka bendrovės "Timna", yra Prancūzijos filialas cisternų M modelių, šios mašinos buvo įdomus tuo, kad jie naudojami tuo pačiu metu ir takelius ir ratai. Variklio tipas gali būti pakeistas priklausomai nuo aplinkinių aplinkybių.

Armijos Automobiliu programa

1931, Prancūzija pradėjo kreipti ypatingą dėmesį į ratų ir susipažinimo transporto priemonių. Atsižvelgiant į tai, kad bendrovė "Renault" "pristatė vėliausiai iki šviesos AMR bake metu. Ši mašina bokštas ir kūno yra prijungtas kartu naudojant kampinis rėmo ir kniedėmis. Metalo lakštų buvo nustatyti racionaliai nuolydžio. Bokštas buvo perkeltas į kairėje pusėje, ir variklis - į dešinę. Įgula sudarė du žmonės buvo įtrauktos. Standartiniai ginklai buvo du pistoletai - REIBEL kalibras 7,5 mm ir krupokaliberny Hotchkiss (13,2 mm).

Netradiciniai šarvuotų automobilių

Maksimalus plėtra Prancūzijos tankai į 1936-1940 metų laikotarpį. Taip yra dėl to didėja buvo karinė grėsmė Prancūzijos karinių buvo gerai žinoma.

Vienas iš rezervuarų, kurie buvo pradėti eksploatuoti 1934 metais, buvo B1. Jos veikimas parodė, kad ji turėjo didelių trūkumų: netinkamą diegimą ginklų byloje, aukštą pažeidžiamumo važiuoklės, neracionalų funkcijų pasiskirstymą tarp įgulos narių. Praktika parodė, kad iš tiesų vairuotojas turėjo mesti aparato kontrolę ir atlikti šaudmenų tiekimą. Tai buvo tai, kad kaip rezervuaro rezultatas tapo stacionarus taikinys.

Be to, ypatingas rūpestis yra kaip mašina šarvai. Prancūzijos sunkusis tankas, taip pat jų kolegos kitose pasaulio šalyse, turi specialius reikalavimus, jų apsaugą. B1 jie nesilaikė.

Ir pagaliau, svarbiausia - B1 buvo per brangu statybos, eksploatavimo ir techninės priežiūros. Teigiamų savybių mašina verta paminėti jo didelės spartos ir geras valdymas.

Geresnis modelis

Atsižvelgiant į Prancūzijos sunkusis tankas, jums tikrai turėtų atkreipti dėmesį į mašinų B-1 bis. Bako svoris buvo 32 t, ir šarvuotų sluoksnio kiekis buvo 60 mm. Tai leidžia įgulai pajusti save zvschischennym iš Vokietijos ginklai, išskyrus Zenītložmetējs kalibro Flak 36 88 mm. Ji taip pat buvo sustiprinta ginkluotę.

Savaime, šarvuotas automobilis buvo vakarėliai Paduotų dalių. Bokštas taip pat liejimo, ir korpusas yra sumontuoti iš kelių šarvuotų sekcijų, tarpusavyje jungiamos varžtais.

Išskirtinis naujovė gali būti laikomas hidraulinio stiprintuvo bake buvimas, kad būtų galima kontroliuoti kelių tonų Colossus, be jokių sunkumų.

Kaip ginklų naudojamų CA-35 75 mm kalibro patranka, kuri buvo įsikūrusi ant dešinėje vairuotojas. Kampas aukštis 25 laipsnių ir deklinacijos - 15. horizontalus pistoletas turėjo standus fiksacijos.

Taip pat galima buvo pistoletas "Chatellerault" kalibras 7.5 mm. Jis buvo montuojamas tik žemiau šautuvu. Į ugnį iš jos galėtų kaip vairuotojo ir bako vadas. Tuo pačiu metu naudojami elektros gaiduką.

Įveskite bakas gali būti per šarvuotų durų dešinėje pusėje, liukai, esančio bokšto ir ant vairuotojo sėdynės, taip pat du avariniai įėjimai - vienas buvo įsikūrusi apačioje ir vienas ant variklio skyriuje.

Taip pat šis prancūzų bakas buvo įrengta savarankiškai sandarinimo kuro bakus ir kryptinis Giroskopo. Valdomas automobilis įgula keturių skaičių. Skiriamasis bruožas mašina gali būti laikomas radijo stoties, kuri tuo metu buvo retenybė buvimas.

Antrojo pasaulinio karo metu

Prancūzų tankai Antrojo pasaulinio buvo pristatyta šių mašinų:

• Hotchkiss H35 - mašina, sukurta "Gochkiss". Savo važiuoklės taikomas šešis volų kiekvienoje pusėje. Beveik buvo mesti visi bake dalys. Ginklų atstovavo pistoletas 37 mm. Šarvai turėjo 34 mm storio 45 mm, priklausomai nuo jo buvimo vietą.
• Renault R35 - rezervuaras su klasikiniu išdėstymą. Visa mašina buvo varžtais ir segtukas jungtis. Korpusas buvo išmestas. Apšaudomumas buvo numatyta ir kulkosvaidžių. Elektrinė - variklis carbureted keturių cilindrų galia 83 arklio. Deja, cisterna buvo lėtas. Tuo kūno svorio 10 tonų, jis gali pasiekti tik greitis 19 km / h, ten buvo labai mažai parama pėstininkų vienetus.
• Vidurio pėstininkų tankas "Reno" D-2 "- mašina su padoraus šarvai storio ir lėtai judėti. Pabūklu turėjo 47 mm kulkosvaidis skersmuo - 7,5 mm. Bokštelis sukimosi ir pistoletas veža rankine svirtimi. Ant kiekvieno velenėlių pusėje 14 buvo naudojami.
• Somua S35 - rezervuaras su galinėje dalyje montuojama jėgainės. Variklis - karbiuratorius, aštuonių cilindrų, skystis aušinamas. Važiuoklės buvo įrengtas su mechanine pavarų dėže. Kontroliuoti mašina naudojama dviguba skirtumas. Suspensija buvo sumaišyti ritinėliai. kūno funkcija buvo iš šešių gabalų šarvų varžtais ant buvimas. Šešiakampė bokštas buvo kietas. Ji nustato patrankos ir kulkosvaidis. Priekines šarvai lygi 36 mm, šonų storis - 41 mm, priekinės šarvai bokštas - 56 mm. Trūkumai gali būti klasifikuojama tik mažą greitį bako, ypač nelygiu paviršiumi.

dienas po karo

Priėmė 1946, bakas, kūrimo programa lėmė tai, ką pradėjo būti gaminami geriausius prancūzų tankai.

1951 m priėjo šviesos baką AMX-13 nuo konvejerio. Jo funkcija yra būdinga svyruojančių jo sygnaturką.

Tankas AMX-30 pradėjo būti išduotas 1980 metais. Jos išdėstymas turi klasikinį schemą. Vairuotojas patalpintas jame kairėje pusėje. Kulkosvaidininkas ir bakas vadas įsikūręs gesinimo skyriuje dešinėje pusėje ginklą, įkrovimo tą patį kovotoją sėdi dešinėje. Iš kuro bakų tūris yra 960 litrų. Šaudmenys buvo 47 kadrų.

Tankas AMX-32 turi 40 tonų masę. Kaip išsikiša ginklą rankos "120 mm, 20 mm pistoletas M693 kulkosvaidis ir 7,62 mm. Amunicijos - 38 ratai. Iki greitkelio bake yra pajėgi greičiu 65 km / h. ginklų stabilizavimo sistema neprisijungęs. Į skaitmeninį balistinių kompiuteris, lazerinis diapazono ieškiklis akivaizdoje. Dirbti naktį naudojamas kartu su fotokulkosvaidis "Thomson" S5R ". Apvalaus matomumas gali būti atliekami su aštuonių periskopai. Be to, bakas yra įrengta gaisro gesinimo sistema ir oro kondicionierius, nustatyto kurti dūmų ekranus.

Eksporto versija

Jei pirmiau modelio prancūzų tankai sudarė Prancūzijos ginkluotosios, bakas AMX-40 buvo gaminamas tik eksportui. gaisro Vadovavimo ir valdymo sistemų siūlome 90% tikimybė pataikyti į taikinį, kuris taip gali būti ne arčiau kaip 2000 metrų atstumu. Taigi nuo aptikimo momento iki taikinio sunaikinimo eina tik 8 sekundžių. Variklis automobilis - dyzelinis, 12 cilindrų, turbo variklis. Tai susiję su automatine transmisija 7P, kuri leidžia jums sukurti gebėjimus 1300 l. a., tačiau vėliau Vokietijos perdavimo buvo pakeistas Prancūzijos ekvivalentu. Ant plento bake turi maksimalus greitis 70 km / h.

eros

Iki šiol dauguma naujasis Prancūzijos bakas - AMX-56 "Leclerc". Jo serijinė gamyba buvo pradėta dar 1991.

Bakas pasižymi aukšto laipsnio prisotinimo elektronikos, kurių bendra vertė, kuri yra lygi pusei visos mašinos kainos. Bako išdėstymas - klasikinis. Pagrindinis ginkluotė dedamas į bokštą.

Šarvuotė mašinos - kelių sluoksnių su įrengtomis tarpikliai, pagaminti iš keraminių medžiagų. Priekinė dalis korpuso turi modulinę konstrukciją, kuri leidžia lengvai pakeisti sugedusių dalių.

Bakas taip pat yra įrengta sistema, kuri apsaugo įgulą nuo masinio naikinimo ginklų ir įspėjimas apie lazerio spinduliuotės sistemą ginklų.

Kova variklio skyriumi ir turi greitai gaisro gesinimo sistema. Ne problema gali būti keliama ir dūmų ekranas esant iki 55 metrų atstumu.

Pagrindinis pabūklu yra pistoletas SM-120-26 120 mm. Be to, iš dviejų skirtingų kalibro ginklų buvimas. Kova Staklių svoris - 54,5 tonos.