Kelių Maikopas-Tuapse. Kokybė ir būklė kelio. Planuojama rekonstrukcija

Jei jūs ketinate į kelionę, kiekvienas vairuotojas, visų pirma, pabandykite išsiaiškinti, apie pelningiausias maršrutą, kad jis buvo trumpas ir patogus. Ne veltui internete yra labai populiarus forumai, kur patyrę vairuotojai, kurie praeina kelią Maikopas-Tuapse, pasidalinti savo paslaptimis ir patarti, kaip įveikti visus kelyje sunkumų be jokių problemų.

Greitkelis M-254

Jei nusprendėte eiti į Juodąją jūrą į savo mašiną, būtina išspręsti kai kurias problemas. Pirma, svarbiausia: "Kuris kelias pasirinkti»?. Jei kelias yra per Krasnodaras, tai geriausia naudoti Federalinės Greitkelių M-4, perduodamą per karšto raktu, Dzhubga ir toliau masto kaip greitkelio M-27, palei Juodosios jūros pakrantėje Krasnodaro regione į Sočyje.

Iš esmės, M-254 yra iš atšaka federalinės automagistralės M-27 jungiančios Sočis Dzhubga. Jei jūsų kelias yra iš Stavropolio, Armavir, tada patekti į patį Sočyje, tai geriausia naudoti kelias per Maikopas į Tuapse, einančios ant plento M-254 maršrutu Maikopas-Tuapse-Guzeripl. Tai padės jums sutaupyti daug laiko, nes federalinės magistralės M-4 atostogų sezoną pasitaiko daug kilometrų spūstyse, o atstumas yra daug ilgesnis. Bet tik noriu jus perspėti, kad kelio Maikopas-Tuapse kokybės prasta.

Maršruto ilgis

Šis maršrutas eina palei Krasnodaro regione ir Adygėja Respublikoje. Ilgis - 225 km. Populiariausias maršrutas, vaikščiodami šį kūrinį, žinoma, yra kelių Maikopas-Tuapse. Atstumas tarp dviejų miestų - 143 kilometrai, kurie gali būti įveikti 2 valandas 30 minučių. Tai yra šio kelio yra Shahumyan Pass ", kuris yra pats nepatogiai dalis kelio, bet jis bus išvengta nenaudojamas spūstyse ant plento M-4.

Daugelis vairuotojų baiminasi, kad maršrutas eina kalnų papėdėse ir kalnuotas reljefas. Bet, patikėkite, vaizdingas peizažas už automobilio langus, peržiūrėti platformas su vaizdu į kalnus ir aplinkinių kaimo atneš jums smagu ir įvairovė daug atostogų.

Sąlyga kelio ruože-Shaumyan Maikopas

Kelių būklė Tuapse, Maikopas Atsiliepimai vairuotojų patenkinama. 8 metrų - jo standartinis plotis. Ji, palyginti su kitomis greitkelių, vedančių į Juodąją jūrą, du privalumus. Pirma, kaip minėta, eismo kamščių nebuvimas. Antra, nedidelė eismo policijos pranešimų.

Maikopas-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Shaumyan. Kelias šiuo kelionės etape yra gera. Kompleksas yra laikomas segmentas Hadyzhensk-Shaumyan. Praktiškai, lyginant su kelio M-4, nėra transporto. Iki Shahumyan praeiti kelių eina į kalnus didelė kilpa. Iki perdavimą, daugelio vairuotojų nuomone, yra urmu žvyrkelis Maikopas-Tuapse. Mašina sulėtės iki 20-30 km / h ir lėtai, dulkėse, pereiti prie perdavimo. Yra jausmas, kad mašina tampa daug daugiau. Nors, pasak vairuotojų, vietos vairuotojai vairuoti per perdavimą dideliu greičiu.

Shahumyan perdavimas

Iš tiesų Shahumyan perdavimas kelių neturi bortelius ar tvoras. Vietos savo skydas uolų ir skardžiai. Žvyrkeliu krinta į Shahumyan kaime. Dėl perdavimo yra apžvalgos aikštelė su vaizdu į kalnus ir akmenis. Vaizdas iš jos, kad yra dech.

Kelių Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-kalnų Turkija-Krivenkovskoe-Tuapse. Po Shahumyan asfaltuoto kelio galuose kaimą ir ten yra daugiau nei aštuoni kilometrai žvyrkeliu. Po šio kelio ruožas patenka daug geriau. Reikėtų pažymėti, kad greitkelis Maikopas-Tuapse priartėja prie geležinkelio bėgių. Dėl perdavimo, netoli kalakutų stoties, galite stebėti, kaip traukinys įveda specialų tunelį ir nuskaito nuo kalno ne daugiau kaip 30 metrų aukščio.

Po to, kai kaimo takas eina pagal didelės senas arkinis tiltas, kur asfalto baigiasi ir prasideda žvyrkelis. Pravažiavus per jį keliolika kilometrų, pamatysite, kad asfalto prasideda, kuris tęsiasi iki Tuapse.

Atsiliepimai

Kaip vairuotojai į kelią Tuapse, Maikop? Atsiliepimai apie kelio yra labai prieštaringi. Tie vairuotojai, kurie reguliariai naudojasi šiuo maršrutu, rašyti, kad problema yra ne taip sunku, ir jūs galite priprasti prie visko. Tie, kurie yra susidūrę su pirmą kartą padalintas į dvi dalis kelio. Pirma, sutinka bet kokius sunkumus, tik sutaupyti laiką. Antra tvirtai nusprendė sau, kad aš niekada eiti šiuo keliu.

Yra tarp mėgėjams vairuotojams vairuoti šiame kelyje. Jie mano, kad leidimas, kuris juda per 10 minučių, neverta daug nerimauti, bet nesugadintas grožis čia ir šviežios kalnų oras. Šių vietų Grožio atkreipti dėmesį į daug vartotojų kelyje, kurie sutinka su nenumatytais sunkumais, tiesiog aplankyti čia dar kartą.

rekonstrukcijos planas

Rekonstrukcija kelio nėra pigus. Klausimas vis dar yra, kad M-254 nėra federacinė ir lėšų jos remontui turėtų skirti vietos biudžetus, kad šios rūšies pinigų nesvarbu. Kelių Maikopas-Tuapse trunka Krasnodaro teritorijoje ir Adygėja Respublikoje. Rekonstrukcija kelių ir statybos tuneliu per kalno perduoti Shahumyan (pastatyta federalinio biudžeto sąskaita) yra vykdoma nuo 2000 m. Po septynerių metų, statybos sustojo, nes sustabdyti finansavimą 2007 m.

Eismo situacija sukūrė taip, kad daug kilometrų spūstyse federalinę plento M-4 "Don" nesiruošia pasinaudoti Juodosios jūros pakrantėje Krasnodaro regione plėtrą. Susisiekimo ministerija ir Civilinis kodeksas "AVTODOR" planuojama rekonstruoti kelio Maikopas-Tuapse, ir ji yra laikoma alternatyva greitkelio M-4 "Don". Tačiau vartotojai šiame kelyje nėra verta daug džiaugtis, nes kelių planuojate daryti moka.