Kas skiriasi nuo keturtaktis variklis - lyginamoji analizė

Kas išskiria dviejų taktų variklis ir keturių taktų? Labiausiai pastebimas skirtumas - IT degiosios mišinys uždegimo režimai, kurie gali būti matomas iš karto į garsą. Dviejų taktų variklis skleidžia aukšto tono ir paprastai labai garsiai bilda, o keturtaktis charakteristika labiau ramiam parpti.

taikymas

Daugeliu atvejų, skirtumas taip pat daugiausia vienetas misija ir jos kuro efektyvumas. Be dvitakčiams varikliams, užsidega ne kiekvienam alkūninio veleno apsisukimą, todėl jie galia dvigubai keturtaktis, kuriame mišinys uždegamas tik po rotacija.

Keturių taktų varikliai ekonomiškesni, bet sunkesnis ir brangesnis. Jie paprastai montuojamas ant transporto priemonių ir mašinų, o ant prietaisų, tokių kaip vejapjovės, motoroleriai ir lengvųjų valtys, daugiau dažnai daugiau kompaktinių dvitakčiams modelių. Bet benzinas generatorius, pavyzdžiui, gali būti apibrėžiamas kaip dvitaktis, keturtaktis ir. motoroleris variklis taip pat gali būti bet kokio tipo. Veikimo šių variklių principas yra daugiausia tas pats, skirtumas tik šiame procese ir energijos konversijos efektyvumą.

Kas yra insultas?

Perdirbimas degalų gabenamų keturių eilės vykdymą įvairių procesų, vadinamų ciklų abiejų rūšių varikliai. Greitis, kuriam esant variklis eina per barų, - tai yra tai, kas skiriasi nuo keturių taktų variklio.

Pirmoji injekcija yra taktiškumas. Kai stūmoklis juda žemyn cilindrą, ir įleidimo vožtuvas atsidaro pripažinti, oro-kuro mišinio degimo kameroje. Kitas ateina suspaudimas insultas. Per šį insulto įleidimo vožtuvas užsidaro ir stūmoklis juda aukštyn cilindrą, suspaudžiant dujų, esančių ten. insulto ciklas prasideda tada, kai mišinys uždegamas. Šiame kibirkšties iš užsidegti suspausto dujas, kuri veda prie sprogimo, kurių energija verčia stūmoklį žemyn. Paskutinis klausimas yra taktu: stūmoklis pakyla iki cilindrą, ir išleidimo vožtuvas atsidaro, kad būtų galima išmetamosios dujos išeiti iš degimo kameros, kad būtų galima vėl pradėti procesą. Stūmoklis sukasi alkūninį veleną, sukimo momentas iš kurių yra perkelti į darbo išmontuoto inhaliatoriaus atskirų dalių. Tai atsitinka degimo energija konvertuojama į slenkamojo judėjimo.

Darbas keturių taktų varikliai

Be standartinio keturių taktų varikliams mišinys uždegamas kiekvienoje antroje alkūninio veleno apsisukimą. Sukimosi veleno įjungia kompleksą, mechanizmų sinchroninio vykdymas sekų ciklų. Atidarymas įsiurbiamo arba išmetamųjų vožtuvo priemonėmis kumštelio veleną, kuris pakaitomis mažina jungiklį. Grįžti į uždarytą padėtį vožtuvo atliekamas spyruokle. Siekiant išvengti nuostolių suspaudimo, būtina, kad vožtuvų Ribojasi cilindrų galvutės.

Darbas dvitakčių variklių

Dabar pažiūrėkime, kas skiriasi nuo keturtaktis variklis pagal darbo principu. Be keturių taktų varikliams, visi veiksmai yra atliekami per vieną alkūninio veleno apsisukimo metu stūmoklio eigos nuo viršutinio mirties taško iki apačios, tada atgal į viršų. IŠMETIMO (prapūtimas) kuro įpurškimo ir integruotas į vieną takto ciklą, o po to mišinys užsidega ir gautos energijos stumia stūmoklį žemyn. Ši konstrukcija pašalina vožtuvo mechanizmo poreikį.

Pozicija vožtuvai užima dvi angos į degimo kamerą sienų. Kai stūmoklis dėl degimo energijos juda žemyn, iškrovos praėjimas atsidaro, kad būtų galima išmetamųjų dujų išėjimą iš kameros. Kai vairuotojo žemyn vakuumas yra suformuotas cilindre, dėl kurių per įleidimo kanalą šalinamos žemiau vidun, nubrėžtos oro ir kuro mišinio. Kai stūmoklis juda aukštyn ir suspaudžia sutampančios kanalai yra dujų baliono. Šiuo metu, tai sukėlė uždegimo žvakę, ir visą aukščiau aprašytą procesas kartojamas iš naujo. Svarbu tai, kad mišinys uždegamas į šio tipo su kiekvienu rotaciją, kuri leidžia išgauti iš jų daugiau galios, bent jau trumpuoju laikotarpiu variklių.

Svorio ir galios santykis

Dvitakčiai varikliai yra geriau tinka prietaisams, kurie privalo greitai ir staiga eilių energijos, o ne vienodą darbą ilgą laiką. Pavyzdžiui, Jet Ski su dvitakčiu varikliu pagreitina greičiau nei sunkvežimio su keturtaktis, bet jis skirtas trumpų kelionių, o sunkvežimis gali keliauti šimtus kilometrų, kol jam reikia poilsio. Žemas dvitakčių darbo trukmė yra kompensuojama mažas santykis svorio jėga: šie varikliai paprastai sveria daug mažiau, todėl paleisti greičiau ir pasiekti darbinės temperatūros. Jų judėjimo, taip pat reikia mažiau energijos.

Kuris variklis geriau

Daugeliu atvejų, keturių taktų varikliai gali veikti tik viena pozicija, o dvitaktis šiuo atžvilgiu yra mažiau reiklūs. Tai daugiausia dėl to, kad judančių dalių sudėtingumo, taip pat naftos keptuvę dizainas. Toks karterio teikti tepimas variklio, paprastai būna tik keturtakčiams modelių ir yra labai svarbi jų darbo. Be dviejų taktų varikliai paprastai neturi tokio padėklą, todėl jie gali būti eksploatuojami beveik bet kokioje padėtyje be taškymosi tepalo nutraukti procesą rizika. Dėl prietaisų, tokių kaip grandininiai pjūklai, diskiniai pjūklai ir kitų nešiojamų priemonių, toks lankstumas yra labai svarbus.

Kuro efektyvumo ir aplinkos komponentas

Dažnai paaiškėja, kad kompaktiški ir greitai varikliai teršia orą labiau ir sunaudoja daugiau degalų. Žemiausiame taške stūmoklio, kai degimo kamera pripildoma dujų mišinio, kai kuro yra prarastas, patenka į išleidimo vamzdelis. Tai galima matyti iki pakabinamu varikliu pvz; jei atidžiai, jums bus padaryti aplink spalvos aliejingas dėmės. Taigi, šis variklių natūra yra laikomos neefektyvus ir teršia aplinką. Nors keturtaktis modelis, šiek tiek sunkesnis ir lėtesnis, bet juose yra deginamas kuras visiškai.

Įsigijimo ir priežiūros kaina

Mažesni varikliai paprastai yra mažiau brangus, tiek originalus pirkimo, taip pat prižiūrėti. Tačiau, jie yra suprojektuoti ilgam tarnavimo bent. Nors yra keletas išimčių, dauguma jų nėra skirtas nuolatiniam darbui daugiau nei kelias valandas ir yra skirta ne labai ilgą tarnavimo laiką. Atskiro tepimo sistemos nebuvimas taip pat veda prie to, kad net geriausi varikliai Šio tipo gana greitai susidėvi ir tampa nenaudingas, nes žalos judančių dalių.

Iš dalies dėl to, kad trūksta tepimo į benziną, skirtą užpildyti dvitakčiu varikliu motoroleris, pavyzdžiui, būtina pridėti tam tikrą specialų aliejų. Tai veda prie papildomų išlaidų ir rūpesčių, bet taip pat gali sukelti žalą (jei pamiršote pridėti kuro). Variklio 4-taktų, daugeliu atvejų reikalauja priežiūros ir slaugos minimumą.

Kuris variklis geriau

Šioje lentelėje, trumpai aprašyta, skiriasi nuo keturių taktų variklio.

Ji taip pat rodo teigiamus ir neigiamus ypatumus kiekvienoje iš šių dviejų tipų.