Kaip užpildyti evroprotokol avarijos laikantis taisyklių?

Daugelis vairuotojų, sėdi už vairo, tikėdamiesi niekada į avariją. Žinoma, optimizmas - tai gerai. Tačiau atsargiai - dar geriau. Šiame straipsnyje jūs sužinosite viską apie į nelaimingo atsitikimo atveju veiksmai, taip pat apie tai, kaip užpildyti evroprotokol laikantis visų taisyklių ir reglamentų.

Terminai registracijos be eismo įvykį pagalba

2015 liepos mėn avarijos registravimo taisyklės labai pasikeitė. Nuo šiol išspręsti eismo įvykių problema gali būti kartais patogiau. Be to, reforma taip pat paveikė registracijos evroprotokol problemas. Anksčiau nepriklausoma dizainas avarinio buvo galima tik su šio dokumento pagalba. Bet dabar šis dokumentas tapo neprivaloma. Nepaisant to, dauguma vairuotojų nori padaryti iš nelaimingą atsitikimą, kurio pagalba evroprotokol. Kas yra priežastis? Tai tiesiog patogu.

Iki šiol vis dar saisto tam tikromis sąlygomis yra savarankiškai dizainas avarija. Ką verta paminėti?

• nelaimingas atsitikimas turėtų įvykti tarp dviejų vairuotojų (du automobiliai turėtų būti valdomas), ne daugiau;
• Nėra mirčių ir traumų;
• žala iš avarijos lėmė tik automobilių po avarijos;
• apie avarijos nepasitaiko skirtumus ir ginčus dalyviai;
• dalyviai avarijos turi TPVCA, KASKO ir vairuotojo pažymėjimą.

Tik tada, kai visi minėtos sąlygos bus galvoti apie tai, kaip užpildyti evroprotokol.

Papildomos sąlygos

Visi kriterijai išvardyti aukščiau, pagal kurią bus galima galvoti apie tai, kaip užbaigti evroprotokol, yra laikomas pagrindinis, bet ne vieninteliai. Ką dar būtina nurodyti, kad ateityje jokių problemų?

Reikia nepamiršti apie faktinį kiek žalos. Tai labai svarbus kriterijus. Taigi, jei automobilis pateko į avariją yra labai pažeisti, nepriklausomą dizainas avarijos, nes tai jau buvo aišku, mes negalime net galvoti. Pirmas dalykas, ką jums reikia padaryti, kad vairuotojų, patekusių į avariją - yra įvertinti faktinę žalą , padarytą turto. Žinoma, ne taip lengva rublių nustatyti iš pirmo žvilgsnio, ar transporto priemonė patyrė žalą daugiau nei 400 tūkst.. Tačiau, jei nelaimingas atsitikimas užmirštas tik keletą įbrėžimų, visa tai gali būti labai lengvai ir greitai.

pagrindiniai veiksmai

Prieš pereidami prie pagrindinio dalyko straipsnyje (kaip užpildyti evroprotokol) turėtų nurodyti kai kurie labai svarbūs žingsniai, kurių turi imtis vairuotojų, patekusių į avariją.

Taigi, valstybė eismo policija nustato ši procedūra:

• įgyvendinti aukštos kokybės nuotraukas ir vaizdo įrašus;
• kad avarijos schemą, atitinkamas taisykles ir reglamentus;
• Iš reikalaujamų parašų ir informacija įdarbinimas;
• pašalinti mašiną nuo kelio;
• pereiti prie kelių policijos gydymo ir vėliau draudimo bendrovė.

Kaip užpildyti evroprotokol avarijos? Ji abejoja tarp vairuotojų tinkamumą turi lyderio pozicijas. Liepos 1, 2015 "tapo nepateikė jokių pritaikomųjų jos pildymo taisykles. Norėdami gauti daugiau informacijos apie tai, kaip dirbti su šio dokumento, būtina pasakyti apie.

Taisyklės dirbant su tuščia

Evroprotokol turi būti baigtas tiksliai ir įskaitomai, laikantis visų taisyklių ir reglamentų. Kai kurie iš šių taisyklių, būtina pasakyti šiek tiek daugiau informacijos:

• Tai geriausia rašyti ant kieto paviršiaus su tušinuku. Tai sukurs reikiamą pėdsakų tiek pirmoji ir antroji forma.
• Vairuotojai įrašyti visą svarbią informaciją savo kolonėlę (dešinę ir kairę). Ši informacija turėtų būti ant priekinės pusės. O antroji pusė turi užpildyti kiekvienas atskirai po atskyrimo dokumento.
• Ant priekinės ir nugaros pusėje yra sudėti į vieną parašą. Priekinė pusė turi specialiai paskirtą plotą tai (visiems informacijos šalia sutikimą susiuvimo). Kitoje pusėje ženklas dedamas po rašytinio pareiškimo situaciją.
• Jei vairuotojai nori padaryti pokyčius formoms, jums reikės dar kartą įdėti parašą. Tai bus patikinimo natūra, kad išvengiama papildomų problemų.

Kaip užpildyti evroprotokol avarijos? Toliau ėminys padės išspręsti šią problemą.

Išsamesnės informacijos apie kiekvienos formos pusėje, ir kad ten turėtų būti parašyta, ji bus aptarta vėliau.

Kaip užpildyti?

Evroprotokol būti ne taip sunku. Pati forma nėra numatyta reikalavimų ir add-ons rinkinį, yra labai trumpas ir aiškus. Bet kuriuo atveju kompetentinga užpildyti priekinę pusę - tai pusė darbo. Nepaisant to, šis dokumentas turi užpildyti kuo daugiau priežiūros ir dėmesio. Priešingu atveju, registracijos avarijos procesas būtų neįtikėtinai ilgai ir sunkiai.

Ką priekinė dokumento?

• Informacija apie avarijos lokalizavimo;
• data ir laikas;
• informacija apie avarijų dalyvių;
• Informacija apie liudytojų ir liudytojų jų kontaktų;
• informacija apie draudikų vairuotojams;
• informacija apie žalą transporto priemonės;
• duomenys apie pagrindinių aplinkybių avarijos.

Taigi, priekinė pusė dokumento turi būti visi būtini duomenys apie nelaimingo atsitikimo. Klausimas, kaip teisingai užpildyti evroprotokol klausimas, gali ir neatrodo per sunku. Tiesą sakant, šis dokumentas gali būti lengvai sudaryta per trumpą laiką.

Tai turėtų duoti jums keletą pagrindinių patarimų apie tai, kaip tinkamai užpildyti evroprotokol avarijos. Pirma, jums reikia atidžiai ir tiksliai. Jums reikia užpildyti formą įskaitomai. Antra, visi būtini duomenys turi būti trumpai, bet aiškiai atsispindi. Tai nėra būtina daryti gilios analizės ir visiškai atpasakojimas visos matomos ir nematomos žalą. Ir, pagaliau, trečia, būtina laikas nuo laiko, žvelgdamas už antrojo dalyvio avarijos. Šis patarimas, tačiau keista tai gali skambėti, yra tikrai labai naudinga: tai, kad nelaimės kolega gali apgauti ir imtis kreditą už papildomų žalos pora. Ir tai nėra pageidautina.

avarija schema

Be evroprotokol turi lydėti iš įvairių medžiagų. Čia ir nuotraukos iš įvykio vietos, ir rašytinius patvirtinimus ir speciali schema. Apie Pastarasis, beje, yra verta aptarti išsamiau.

Schema gali būti sudarytas tiek dėl evroprotokol, ir ant atskiro lapo. Tačiau tai geriau pasirinkti švaraus lapo A4 - evroprotokol dar turi pakankamai vietos nuotrauką. Schema turėtų atspindėti visą svarbiausio žala transporto priemonėms, taip pat supančio kraštovaizdžio. Būtina aiškiai kontūrai važiuojamąsias, pasirašyti vardus gatvėse ar būdų, gana aiškiai rodo, kad situacija, kai automobiliai yra po avarijos. Naudojant rodyklės ar kiti simboliai gali eskizas ir padarytos žalos mašinos.

Kur aš galiu gauti formos?

Daugeliui vairuotojų klausimas, kaip teisingai užpildyti evroprotokol avarijos atveju (nugaros pusėje žemiau bandinio) Klausimas, nėra pagrindinis dalykas.

Iš tiesų, daugelis vairuotojų turėjo nelaimingą atsitikimą, neturi esmės, atliekant bet kokius vertybinius popierius. Čia ateina logiškas klausimas, ar ir ten, kur galima rasti visus reikalingus dokumentus ir formas. Atsakymas į šį klausimą yra labai paprastas. Evroprotokol artimiausią eismo biurą. Jis išduodamas gavus draudimo. Bet paklausti, jį taip pat atskirai draudžiama. Galų gale, jis gali tiesiog atsisiųsti ir spausdinti. Norimą modelis yra oficialioje svetainėje Rusijos kelių policijos.

Teikti informaciją draudiko

Po kompetentingos vykdymo visi dokumentai, eskizai ir schemų fotografuoti, jums reikia galvoti apie tai, kreipdamasis į draudimo bendrovę. Pirmoji ir svarbiausia taisyklė, kuri yra verta paminėti, susijęs su paraiškų teikimo terminą. Šis terminas yra būtent penkias dienas, išskyrus savaitgalius ir šventes. Po padavimo dar penkiolika dienų negali būti taisomi, disponuoti ar parduoti automobilį. Jei yra pažeidžiamos šios sąlygos, draudimo bendrovė yra teisėta ima tam tikrą pinigų sumą.

Ši taisyklė taikoma nedelsiant dokumentų pateikimo draudikui. Vairuotojas pateikia šių vertybinių popierių bendrovės:

• pranešimo forma;
• prašymas atlyginti nuostolius;
• nuotraukos ir vaizdo įrašai iš scenos;
• Pareiškimas autentiškumo nuotraukų ir vaizdo įrašų.

Didelė problema gali kilti, jei šalys netinkamai užpildytas evroprotokol. Tokiu atveju problema turėtų būti išspręsta kartu su kelių policijos.

Nuotraukos iš avarijos scena

Uždaryta gali būti laikomas kaip teisingai užpildyti evroprotokol klausimas. jo pavyzdys buvo pateikta ir tinkamo registravimo pagrindai buvo suteikta. Ir ką mes galime pasakyti apie nuotraukas?

Kaip jau minėta, nuotraukos yra aktuali evroprotokol. Jie šeriami į draudimo bendrovę, kuri papildytų. Štai kodėl jie turėtų mokėti šiek tiek daugiau dėmesio.

Yra keletas pagrindinių taisyklių šaudymo. Tai yra suteikti paprasčiausios, kaip antai:

• Visa žala, padaryta transporto priemonės, turi būti fotografuojami arti iki su multi-kampu;
• automobilių nuotraukas galima lengvai identifikuoti (vienas iš avarijos dalyvių jo turimų);
• Jie turi būti pritvirtinti aplinkinių objektų, tokių kaip keliai, medžiai, bortelius, šviesoforai, kelio ženklai, ir taip toliau d..;
• Turime nufotografuoti stabdymo atstumas.

Žinoma, visos nuotraukos turi būti aukštos kokybės.