Garsinis Pavarų dėžė: iš veikimo principas ir prietaisas

Nepaisant augančio populiarumo automobilių su automatine pavarų dėže, klasikinė mechanika vis dar vyksta didelę pagarbą daugeliui vairuotojų. Tai labiau patikimas nei automatine pavarų dėže. Tačiau vairuotojas operacija nuolat priversti dirbti su sankabos pedalo. Jis suteikia tam tikrų nepatogumų, ypač eismo. Taigi garsinis perdavimo. Jos darbo principas ir pažvelgti į mūsų šiandienos straipsnyje prietaiso.

ypatybė

Tie vairuotojai, kurie nenori dirbti su sankaba, pirmenybę šio perdavimo. Garsinis perdavimo atlieka kelias funkcijas. Jis jungia sukibimą ir klasikinis langelį. Pavarų pokyčiai būtų atliekami automatiškai arba pusiau automatiškai. Lygiai taip pat organizuoja ir garsinis pavarų dėžė sunkvežimio. vairuotojo judėjimo metu nenaudoja pedalų-Grip ". Viskas ko jums reikia - tai akceleratoriaus ir stabdžių.

apie projektą

Įrenginys garsinis perdavimo reiškia hidraulinę transformatorius. Šis elementas, priklausomai nuo dizaino funkcijų, gali būti dviejų, trijų, ir multi-veleno. Dabar gamintojai naudoja planetų automatinį garsinis transmisija.

Kaip veikia PPC pylimą

Sunkvežimių ir didelių autobusų dažniausiai naudojamas kelių veleno perdavimo. Norint pakeisti pavarą, kelių diskų sankaba naudojama. Už jų darbą už tepimui reikia. Naftos garsinis perdavimas yra labai skirtingi nuoseklumas iš "mechanika". Pastaruoju atveju tai yra tankesnis. Siekiant įtraukti pirmąjį ir atbulinę pavarą ant skysčių mechanikos, naudojamas pavarų movas. Ši konstrukcija padidina sklandžiai perduoti sukimo momentą nuo smagračio į ratus.

planetinis

Dabar jis yra labiau paplitęs garsinis perdavimo. Jis buvo naudojamas dėl savo kompaktiško dydžio ir nedidelio svorio. Kitas planetinio perdavimo privalumas - ilgas tarnavimo laikas ir veikimo metu nėra triukšmo. Bet yra dėžutė ir trūkumai. Dėl konstrukcijos ypatumų tokio perdavimo yra brangesnis gaminti. ji taip pat turi mažą koeficientą efektyvumo.

Kaip veikia planetų PPC

Jo darbas algoritmas yra labai paprastas. Pavarų perjungimo ant planetų garsinis perdavimo atliekamas naudojant sankabos. Sklandžiai nelygumus, kai persijungia į žemo, naudokite specialų stabdžių grupę. Štai kai "stabdys" yra sumažino sukimo momento perdavimo jėga. Bet tuo pačiu įrankius pakeisti sklandžiau nei sukamųjų veleno analogais.

Tuo planetinio perdavimo širdies yra hidraulinė transformatorius. Šis elementas yra išdėstytas tarp variklio ir varančiojo. BVP sudaro keletas komponentų:

• Ratų pavara.
• Siurblys.
• Turbina.

Be žmonių, šis elementas yra vadinamas "spurga", nes jai būdingu formos. Kai variklis veikia, siurbliaračio sukasi su smagračio. Tepalas patenka į siurblį ir tada pagal išcentrinės jėgos poveikio pradeda suktis turbiną. Aliejus iš paskutinio elemento įsiskverbia į reaktorių, kuri atlieka vientisumo iškilimų ir sukrėtimų funkciją, ir perduoda sukimo momentą. aliejus cirkuliuoja uždarą. Transporto priemonės galia didėja, kai sukasi turbinos ratą. Maksimalus sukimo momentas perduodamas, kai transporto priemonė su sėdyne. Šiuo atveju tuo, kad reaktorius yra stacionarus - ji išlaiko sankabą. Kai automobilis įgauna greitį, turbina ir siurblys greitis didėja. Sukabinimo įspraudžiama ir tuo, kad reaktorius sukasi vis greičiu. Kai paskutinis punktas bus maksimalus greitis, tuo sukimo momento keitiklis sankaba pradės veikti valstybės. Tai suks tuo pačiu greičiu, kaip smagračio.

Dizainas Įranga Planetos PPC

Planetos garsinis perdavimo apima pavaros veleną, dėl kurių yra šarnyrinis pavara. Be to, yra palydovai, kurie sukasi ant atskirų ašių. Šie elementai užsiima su vidaus dantų ir žiedas pavarų dėžė. Sukimo momentas perduodamas į stabdžių juosta veiksmų. Jis slopina žiedas pavara. Kadangi transporto priemonė greitėja, jų apyvarta augs. Ji leidžia išėjimo velenas, kuri gauna sukimo momentą perdavimo iš disko. Kaip GTP nustato norimą pavarų santykis? Šis veiksmas atliekamas automatiškai. Kai transporto priemonės rato greitis padidėja, aliejus spaudimo padidėjimas, kuris ateina iš siurblio į turbiną. Tokiu būdu, sukimo momentas, kad pastarosioms didėja. Taigi, ratas sukasi ir greitis mašina taip pat auga.

apie efektyvumo

Kalbant apie efektyvumą, tai yra eile mažesnis nei sukamojo veleno kačių tvarka.
Jo didžiausia vertė yra nuo 0,82 iki 0,95. Bet vidutinio variklio sūkiams, santykis neviršija 0,75 ženklą. Šis skaičius didėja apkrova keitiklį.

Priežiūra ir remontas hidraulinės mechanine pavarų dėže

eksploatavimo perdavimo metu, būtina stebėti alyvos lygį. Šis skystis yra čia dirbti. Ji naudoja turbinų alyvos perduoti sukimo momentą. Tuo pačiu mechaninių dėžių ji tiesiog sutepa trinties pavara. Gamintojai rekomenduoja alyvos keitimas apie hidro dėžės kas 60 tūkstančių kilometrų. Verta pažymėti, kad iš posto statyba turi savo filtrą. Jis taip pat keičiasi, kai atitinkamą laikotarpį. Operacija ne žemas alyvos lygio grasina slydimo ir perkaisti transmisija. Kaip remontui, dažnai nepavyksta hidraulinis transformatorius. Simptomas - nesugebėjimas įjungti vieną iš rodo, išplėsta "operacija" norimo greičiu. Taip pat šiuo atveju, išardyti ir išvalyti tinklelį maslozabornik ir keičiasi ritės tipo vožtuvą. Jei yra nuotėkio, patikrinti sukimo momentą varžtų ir sandarinimo elementų būklę. Veikimo metu vyksta filtro suformuotas metalo drožlių. Ji įmetė mechanizmas ir alyvos slėgio lygis lašus. Aukštosiose krovinį į valymo narys išteklių yra sumažintas. Šiuo atveju, ji yra rekomenduojama keisti kas 40.000 km.

Kaip pratęsti gyvenimą

Norėdami padidinti iš hidro laukelį gyvenimą, jūs turite sekti alyvos lygį. Kai jis yra nepakankamas kyla langelį perkaitimo. Darbinė temperatūra neturi viršyti 90 laipsnių. Šiuolaikiniai automobiliai yra įrengtos naftos slėgio daviklio. Jo įspėjimo lemputė dega, nereikia ignoruoti. Ateityje tai gali išprovokuoti žalą keitiklį. Be to, nereikia pavaras perjungti be mirkymo stabdžio pedalą. Dėžutės perims visą insultas, ypač jei jums pereiti nuo pirmos iki galo be stabdžių spaudai. Kelyje, jei jis yra kalnų, nerekomenduojama įtraukti "neytralku". Ji taip pat žymiai sumažina hidraulinio transformatoriaus ir darbo sąnarių gyvenimą. Dėl likusios, turite laikytis alyvos ir filtro keitimo taisykles. Tarnavimo šio posto yra apie 350 tūkstančių kilometrų.

išvada

Taigi, mes sužinojome, kas yra garsinis transmisija. Kaip matote, tinkamai prižiūrėti, kad bus tokie pat patikimi kaip mechaninis. Šiuo atveju vairuotojas neturi nuolat išspausti sankabos.