Eismo istorija: nuo dujų į elektros energiją

Eismo istorija skaičiuoja daugiau nei šimtmetį. Rugpjūčio 5, 2014 m automatinio vadovo turėjo sukaktį - jis buvo lygiai šimtas metų. Pasveikino visus eismo dalyvius apie šį reikšmingo proga, ir prisiminti, kaip istorija prasidėjo sukurti srautą.

Pirmieji taisyklės kelio

Pirmieji taisyklės kelio ten buvo daugiau nei prieš du tūkstančius metų, kai Julijus Tsezare. Kai kurie iš jų vis dar naudojami šiuolaikinių vairuotojų. Pavyzdžiui, į vieną pusę eismo.

Rusijoje, pirmasis paminėjimas taisyklių susiję su imperatorės Anny Ioannovny tvarka. Savo dekretu 1730, ji testamentu visą "eiti tyliai", o tie, kurie pažeidžia šią tvarką, laukia griežta bausmė: lazdą ar sunkiai dirbti.

Šiuolaikinės teisininkai šypsena tik. Kas yra "dėmesio"? Kaip nustatyti tuos atvejus, kai tvarka yra pažeistas? Įdomu. Tačiau suvokimas, kad jums reikia kažkaip apsaugoti vežimėliai eismą jau atėjo.

Taip pat įdomu dekretas kitą Rusijos imperatorienė - Jekaterina II. Pasak jo, nereikėtų "rėkia ir švilpimas, spengimas ar ne barškinti". Šiuo dekretu, mes esame liudininkai teisinio teisingumo plėtrą eismo srityje. Vietoj to, "nėra triukšmo" Empress koncepcija yra gerai nudažyti, kas yra reikalaujama iš dalykų. Tada ten buvo pirmieji policijos pareigūnai laikytis tvarkos judėjimo metu.

Prosenelis šiuolaikinio vadovo

Mes neisiu į filosofinę diskusiją apie tai, ką darytume be eismo. Anksčiau ar vėliau jis vis tiek pasirodys mūsų keliuose. Tačiau, mes papasakoti apie įvykius, kurie prasidėjo nuo šviesoforo atsiradimas istorijoje.

Pirmoji automatinė eismo kontrolierius atsirado Londone 1868, netoli parlamento pastato. Jo kūrėjas yra laikomas inžinierius John Peak riteris. Tai Kieta išradimas. Prieš tai, inžinierius suprojektavo geležinkelio transporto prietaisai - semafory, kai paprastą išradimą su rodyklėmis. Juos valdyti rankiniu būdu. Jei rodyklė yra horizontali, tada nebuvo jokio pavojaus eismui. Kai ji pradėjo didėti bent 45 laipsnių kampu, o tai reiškė, kad yra pavojus, kad eismo. Tai buvo būtina perkelti labai atsargiai. Naktį, rodyklės nesimato - jie buvo pakeisti dujų žibintų raudonos ir žalios spalvos. Galite atspėti, ką žalia reiškė judėjimą ir jo uždraudė raudonai.

nuo šviesoforo įrengimo Londono gatvėse, taip pat dujų žibintų apšviestoje naktį judėjimo metu šis principas buvo naudojamas.

Pirmasis elektrinis šviesos

Daugiau istorija eismo nukelia mus į 1912, ir Amerikos valstybės Juta. Tai čia buvo pirmas sukūrė Lester Wire eismo kontrolierius nuo elektros tinklo. Tačiau patentas nebuvo gauta, todėl inžinierius vardas buvo plačiai žinomas. Tik du metų inžinierius Dzheyms išlenktos pastatyti įrenginį kaip šiuolaikinių reguliavimo.

Idėja patiko institucijoms. Prietaisas yra įdiegta vieno šimto Fifth Street ir Euclid Avenue kryžkelėje. Be šviesos signalo, jis skelbiamas ir garso. Prietaisas buvo ne automatinis. Šalia kiekvieno aparato į stendą sėdėjo mechanikas, kuris juos bėgo.

Atsiradimo šviesoforo trijų spalvų, susijusių su John F. Harris ir William Potts pavadinimų istorija. Tai buvo tie, kurie 1920 metais sukūrė įrenginį, kuris reguliuoja eismą judrių gatvių Detroito ir Niujorko.

Pirmasis šviesoforas Europoje

Nepaisant to, kad ši idėja priklauso britų reguliatorius, pirmieji įrenginiai šiuolaikinio tipo atsirado JAV. Pirmasis Europos šalis, kurioje įdiegta tokie šviesoforai, buvo Prancūzija. Tai atsitiko 1922 m Paryžiuje, ir tik 1927 metais, vienetas persikėlė į Angliją.

Mūsų šalyje atsiradimą

Eismo mūsų šalyje istorija prasidėjo su Leningrado. Ji buvo įsteigta būdus Volodarsky ir spalio 25 (šios datos Nevsky ir Foundry) sankirtos. Šis renginys prasidėjo 1930 m, ir tai buvo svarbus mūsų šalies. Beveik po metų, gruodžio 30, susitiko su juo, ir gyventojai sostinėje. Tai buvo dovana natūra maskviečiai Naujųjų Metų išvakarės.

Nauja - gerai pamiršta sena?

Dabar populiarėja gatvėse su atgalinės atskaitos įtaiso. Be tikslumo amžiaus, šis naujas produktas yra labai panašus į šiuolaikinių miestų gyventojų. Šis išradimas buvo perkelta į mus iš autosporto. Keista, bet istorija pasakoja apie eismo, kad tokie prietaisai buvo sukurti viduryje 20s. praėjusio šimtmečio. Jie padarė bendrovei Atika eismo signalas Company.

Iš vaikų eismo istorija: Įdomūs faktai

Labai svarbu, kad vaikai nuo mažens žinojo apie kelių eismo taisyklių. Norėdami tai padaryti, vaikų darželiuose ir mokyklose gali organizuoti įvairius konkursus, pasakykite įdomių faktų apie šviesoforo, pristatymus, klubai ir vadovavimas. Pavyzdžiui, galite imtis "Istorija iš pirmųjų šviesoforo", "Įdomūs faktai apie šviesoforo" ir pan., D. Papasakokite šiek tiek apie kai kurias įdomias taškus, susijusius su įgaliotojo pareigūno įvairiose pasaulio šalyse, kuri gali būti įdomi būsimų vairuotojų.

Japonijoje, pavyzdžiui, ilgą laiką, mėlyna spalva buvo laikoma liberalus judėjimas.

"Medis eismas" Anglijoje

Didžiausias pasaulyje vienetas yra įsikūręs Londone. Tai garsioji "Medis žibintai." Įrenginys yra įsikūrę teritorijoje, netoli Canary Wharf. Jis nebuvo reglamentuoti, kaip pasiekti žmogaus proto simbolis. Ši pergalė per kelių chaoso natūra. Jo aukštis - 8 metrai. Įtaisas susideda iš 75 įrenginių, valdomų viename kompiuteryje.

Reguliatorius pėstiesiems

Daugelis iš mūsų galvoja, kad reguliavimo institucijos turi transporto priemonių. Dėl pėsčiųjų šviesoforai naudojami tik tada, jei jie yra tiesioginio kontakto su technika, kirsdami gatvę.

Tačiau yra prietaisas žmonėms srautą. Jis yra Čekijoje (Praha) ir reguliuoja gatvės daryklai Devil judėjimą. Tas faktas, kad ši gatvė yra tik 70 cm pločio, ir žmonių judėjimas užimtas ja. Todėl labiausiai nekilnojamojo kamštienos gali sukurti pėstiesiems.

paminklai šviesoforai

Pasaulyje yra realūs paminklai šviesoforo. Ten yra mūsų šalyje. Jie nustatyti dviejuose miestuose: Novosibirsko ir Permės. Pirmiausia buvo atidarytas 2006 metais, antrasis - 2010 m.

Šviesoforo kaip politinis simbolis

Net pirmą rūšiuotojas žino spalvų orderis šviesoforo. Tačiau anksčiau, kai kuriose šalyse, įskaitant Sovietų Sąjungą, jie buvo pateikti kitaip. Žinoma, visi priėjo prie išvados, kad raudona turi būti viršuje. Bet tik prietaisas liko pasaulyje, kuriame iš apačios spalva. Šviesoforo yra įsikūręs Sirakūzų miestas Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tai nulėmė ne intelekto jo gyventojams ir politinių įsitikinimų lygyje. Tas faktas, kad daugelis piliečių - imigrantų iš Airijos. Raudona spalva jie susieti su Anglija. Jo viršaus vietą jaudina šių žmonių jausmus, kaip jų šalyje simbolis yra mažesnis nei spalvų "įsibrovėlių". Po riaušių, JAV valdžios institucijos nusprendė padaryti šio miesto in spalvų išdėstymo ant šviesoforo išimties gyventojų.

Kelių vartotojams peržiūrėti

Pažymėtina, kad šimtą metų jo plėtrai, šis prietaisas buvo atlikta daug įvairių pokyčių. Kai šviesos nėra keistas, bandant apsunkinti. Bet gyvenimas visada pabrėžė, kad idealus - trispalvę, kurią sudaro visų žinomų spalvų. Istorija pasakoja pirmąjį šviesoforo, kad yra raudona ir žalia - sėkmingiausias visų paletės įvairovė.

Šiuolaikiniai įrenginiai išrado beveik visiems transporto: Lengvieji automobiliai įvairių klasių, motociklai, dviračiai. Yra net šviesoforo žirgams.

Kiekvienas supranta, kad tas prietaisas - tai nėra apribojimas, ir iš gyvenimo išsaugojimo į kelio sąlygas garantija "karo". Norėčiau jums priminti, kad tik žalia šviesa pagal taisykles yra leisti judėjimą. Geltona ir raudona - uždrausti signalus. Tai yra šio paprasta taisyklė nepriežiūros yra daugelio mirčių keliuose priežastis.

Įrenginiai XXI amžiuje

Žmonės vis dažniau renkasi šviesoforo. Šiandien retai Kelių policija, reguliuojant gatvę. Žinoma, tai atsitinka avarijos, tačiau, jei, palyginti su sovietiniais laikais, skirtumas yra akivaizdus. Mes turime daugiau pasitikėjimo technika. Žinoma, tai dažnai nepavyksta, tai nepavyksta sukurti situacijose. Tačiau, kiekvieną dieną prietaisai pagerėjo. Ateities prietaisai - šviesoforo su dirbtinio intelekto, kuris bus galima įvertinti judėjimo laipsnį. Net ir šiandien, visi įtaisai, jungiami prie kompiuterio vietiniame tinkle. Įrengtas specialus apšvietimas ir jutiklių, leidžianti suprasti eismo spūsčių laipsnį, analizuoti informaciją, išduoti atitinkamus signalus. Tikimės, kad tokia sistema bus pagerinti tik ateityje.