Dyzelinis kuras - tai ... rūšys, veislės, ženklai, dyzeliniai klases

Dyzelinis kuras - tai gana senas, bet vis dar reikalavo kuras stūmoklio dyzeliniams varikliams. Ir jei prieš jo taikymo sritis buvo apribota dėl to, žemos kokybės ir nuodingų degimo produktų, bet dabar vis daugiau ir daugiau automobilių yra įrengti dyzelinių variklių, o mokslininkai stengiasi pagerinti našumą ir padaryti dyzelinio kuro ekologiškas.

Kas yra dyzelinio kuro

Dyzelinio kuro - a sunkieji aliejaus frakcijos, kurie remiasi angliavandenilių, turinčių aukštą - 200-350 ° C - virimo temperatūroje. Ji naudojama kaip kuras dyzeliniuose varikliuose ir dujų dyzeliniu varikliu.

Kodėl dyzelinis? Nes, skirtingai nuo benzininių variklių, kurioje benzino ir oro mišinys uždegamas pagal kibirkšties, dyzelinis grįžtamai slenkamuoju variklis kuro užsidega savaime pagal stiprus suspaudimas.

Išoriškai, dyzelinas - yra skaidrus, su didesne klampumo negu benzino, skystis, kurio spalva gali būti geltona, ruda ir įvairūs atspalviai. Iš dervos įtaką kuro spalvą.

Per bet kuro degimo gamina energiją. Dyzelinis kuras, be to, šios pagrindinės užduoties, atlieka keletą svarbių funkcijų variklio. Ji sutepa į kuro purkštuvus ir siurbliai trinties paviršių, atvėsina degimo kameros sienos ir išmetimo koreguoja parametrus variklių.

Dyzelinio kuro naudojimas

Jūrų ir upių laivai, lokomotyvai, kariniai ir žemės ūkio transporto priemonės, Sunkvežimiai - Beveik visi Sunkusis transportas veikia ant dyzeliniams varikliams.

Lankytinos Pastaraisiais dešimtmečiais išsivysčiusiose šalyse Europoje tampa automobilis, kuris veikia dyzelinio kuro. Kuro sąnaudos yra 40% mažiau dyzeliniu varikliu, varomoji jėga, galia, ir saugumo Nepārprotamība išmetamosios dujos į priekį benzino.

Dyzelinas kuru yra labiau ekonomiškas veikti, o kuro kaina. Jis yra naudojamas dyzelinių generatorių rinkiniai stacionarių ir mobilių elektrinių, katilų autonominių šildymo sistemų.

Dyzelinas, kuris yra populiariai vadinamas tiesiog dyzelinio kuro, yra likutinė dyzelinio kuro su didelio klampumo ir virimo temperatūra iki 400 ° C temperatūroje Ši kuro rūšis naudojama mažo greičio variklių ir vandeniniams geležinkelių transporto traktorių. Be to, soliariumas yra impregnuota oda ir odos pramonės. Dyzelinas smazachno dalis į metalo pjovimo aušinimo skysčio ir numalšinti skystį, kai termiškai apdoroti.

Pagrindinės funkcijos

Cetaninį numeris (pagrindinis parametras dyzelinio kuro) charakterizuoja kuro degumą. Ji nustato uždelstą laiką degimo mišinio, t.y. laiko tarpas tarp kuro įpurškimo į cilindrą ir degimo pradžioje. Kuo mažiau šis laikotarpis, tuo didesnis cetaninis skaičius ir trukmė yra mažesnė nei variklio šilta. Tačiau tai padidina išmetamųjų dūmų, kuris tampa svarbus, kai cetaninis skaičius didesnis nei 55.

Suleidimo ir kuro įpurškimo procesų yra svarbu jos klampumas, kurie priklauso nuo iš ir tepimo savybes

Iš dyzelinio kuro tankis priklauso nuo jos efektyvumo ir veiksmingumo, nes kuo didesnis tankis, tuo daugiau energijos generuoja deginimui.

Svarbus požymis yra sieros kiekis, kuris apima dyzelinio kuro. Šis sieros junginių, kurie sumažina atsparumą nuo korozijos degalų sistemos.

Dėl dyzelino kokybės ir tarė ribojimo filtruojamumas temperatūros, ty temperatūra, kuriai esant dyzelinas sutirštės tiek, kad jis neturi praeiti ne visi arba labai lėtai eina per tam tikro dydžio filtrą.

Tai žemiau debesų taško, ty temperatūra, kuriai esant parafino esančius kuro pradeda kristalizuotis.

dyzeliniai degalai

Prieš 2015 m, dyzelinas Rusijos standartus skirstomi pagal tipą. Be standartinio valstybės, priimto sausio 2015 metus skyrius sutampa su skyriaus aplinkosaugos klasių pagal Europos standartą ir atsiranda priklausomai nuo sieros kiekio kure. Sieros kiekis sudaro ne daugiau kaip 350, 50 ir 10 mg / kg atitinka I forma, II, ir reiškia reiškia III K3 pasenusius ir aplinkos apsaugos klases, K4 ir K5 pagal naują standartą būklę, atitinkamai.

Tai nėra rekomenduojama naudoti kurą, kuriame didelis sieros, nes tai padidina išmetimus į atmosferą, pagreitina koroziją ir dėvėti elementus kuro sistemos, todėl vis išlaidas dažnai keičiant filtrus ir alyva. Paprastai pagerino savybes vien veda prie kito gedimo. Sumažinus sieros kiekį - šis sumažėjimas tepalingumo dyzelinio kuro. Todėl, siekiant išsaugoti vieną iš pagrindinių funkcijų kuro yra pridėta įvairių priedų.

Įvertinimas dyzelinis

Dyzeliniai lygiai skiriasi temperatūros, žemiau kurio kuras gali būti naudojamas. Kaip už filtruojamumas nurodytą temperatūrai kriterijaus yra naudojamas. Ir įvairovė nulaužtos-sezonui ir vasaros dyzelinių degalų su šio rodiklio yra ne mažesnis kaip -20 ° C temperatūroje

A markės yra būdinga ne mažesnis nei 5 ° C virš nulio temperatūroje. Kiekvienai iš šių klasių B, C, D, E ir F indeksas mažinama 5 ° C temperatūroje

Pavyzdys yra dyzelinis EURO klasė C II tipo ir III ar nauja versija aplinkos klasių K4 ir K5 temperatūros filtravimo penkių laipsnių žemiau nulio ir sieros kiekis yra ne daugiau kaip 50 ir 10 miligramų kilogramui kuro.

klasės dyzelinas

Skirstymas į klases dyzelino žiemą arba šaltame klimate atsiranda ne tik temperatūros filtravimo, antroji savybė yra debesis taškas. Žiemą ir Arkties dyzelino žemoje temperatūroje vaškas kristalizacija prasideda, kurios pablogina rezultatus.

Jei dyzelinio kuro žymėjimo po DT paskyrimo neturėtų raidę ir numerį, tada jis yra žiemos kuro ar Arkties.

prekės dyzelinis

Pagal fizikines ir chemines savybes, charakteristikas, ir jų naudojimo sąlygos dyzelino yra padalintas į keturis tipus, kurie pažymėti didžiosiomis raidėmis:

- vasarą (A), kuri apima kuro kokybę A, B, C, D su filtravimo ribinės temperatūros +5 iki -10 ° C temperatūroje Tai dyzelinio kuro gali būti naudojamas esant temperatūrai žemiau 0 ° C temperatūroje

- sezonai (E) lygiai E ir F, su nuo -15 temperatūroje nuo -20 ° C ir atitinkamai naudojami rudenį, kai temperatūra svyruoja nuo +5 iki -5 ° C temperatūroje

- žiemos (W), kuris yra padalintas į klases nuo 0 iki 3 ir filtravimo temperatūra svyruoja nuo -20 iki -38 ° C ir taikomas oro temperatūra ne žemesnė kaip -20 ° C temperatūroje

- Arkties (A) degalai 4 laipsnio filtruojamumas riba temperatūra minus 44 ° C ir aplinkos temperatūrai iki minus 50 ° C (neigiami vertės dokumentai dažnai lydi žodis "minuso", o ne išvengti netikslumų piktogramą).

kuro žymėjimo

Markė apima dyzelinį kurą (DF), kokybės ar klasę, priklausomai nuo taikymo ir aplinkos klasėje. Tai yra, prekių ženklas rodo tik du parametrai: sieros kiekį ir riboti filtruojamumas temperatūrą.

Šiandien tai įmanoma susitikti paskirti tiek naujų, tiek vyresni, pavyzdžiui, DT standartas EURO 5 F klasės, kuris stovi kaip žiemos dyzelinio kuro, kurio sieros kiekis ne didesnis kaip 50 mg / kg, o ribinės temperatūros filtravimo minusas 20 ° C temperatūroje, kuri yra dažniausiai naudojamas A Rusų žiema su aukštus reikalavimus ekologiškus degalus.

Iki šiol, tokie ženklinimo sugauti kiekiai ir L-0,2-62, t.y. kuro taupymo aukščiausios kokybės, nurodantį sieros (200 mg / kg kūno svorio) sumą, ir pliūpsnio temperatūra 62 ° C. Pliūpsnio temperatūra yra ne pagrindinis rodiklis, bet lygias kitas charakteristikas tam, kad geriausiai priešgaisrinės saugos laikomas kuras su aukštesnės temperatūros.

Kaip laikyti dyzeliną

Vidutiniam vartotojui, turintys asmeninį automobilį su dyzeliniu varikliu, dyzelinių kuro saugojimo klausimas nėra būtinas.

Tačiau pramonės šakose, kuriose kuras perkamas urmu ir saugomi ilgą laiką, saugojimo problema yra labai svarbus.

Sandėliavimo gali dyzelinis 20 ° C, vienerius metus ir esant didesnei nei 30 ⁰ C šešių mėnesių iki vienerių metų sandariai įpakuota, apsaugotoje nuo tiesioginių saulės spindulių.

Laikant kuro neturi liestis su vario, žalvario arba cinko, kad kuro neturi užsikimšti cheminių reakcijų su šių metalų produktus. Be to, ji turi būti apsaugotos nuo drėgmės ir dulkių, ir turi būti ne priedų, kurie gali suirti saugoti. Pavyzdžiui, dyzelinių degalų su aukštos klasės aplinkos priedas papildomas padidinti tepimo efektyvumą, kurios suyra labai greitai.

Šis kuras efektyvumas yra aukštas, jos taikymo sritis nuolat didėja. Yra naujų markių dyzelinio kuro ir naujų šaltinių jos gavimo. Jau yra nauji pokyčiai, o dyzelinis kuras būtų gaminamas ne tik iš naftos. Gal ateitis priklauso dyzelinio kuro iš augalinių aliejų.