Diagnostika automobilio akumuliatoriaus. Išsaugojimas ir atkūrimas automobilių baterijų

Vienas iš dažniausiai pasitaikančių problemų Rusijos automobilių savininkų žiemą apie: - automobilio akumuliatoriaus. Galimybės gali būti nustatytas, ir verdiktas yra visada tas pats. Baterija turi diagnozuoti ir nuspręsti, ką jūs galite padaryti su juo. Yra daugiau variantų. Prietaisas gali būti tiesiog iškeisti į naują, kaip jūs galite gauti jį atgal į Naudingo valstybės.

Šis straipsnis bus aptarti diagnozuoti baterijas, metodų grąžinimo "į gyvenimą" ir kaip visa tai gali būti padaryta rankomis galimybes. Taip pat apsvarstyti bendrą informaciją apie įrenginio ir akumuliatoriaus ir formų jų įgyvendinimą.

apžvalga

Geriau nustatyti problemos priežastis yra naudinga žinios akumuliatoriaus prietaisas ir kaip ji veikia. Kaip dalis bet baterija yra 6 poros priešingu kaltinamų plokščių. Vadinamasis galvaninė pora gali tiek kaupti elektros krūvį ir jį atleiskite. Užvedant automobilį eina piko akumuliatorius reikalingas starterio variklio. Be minusinei temperatūrai paleidimo procesas - pagrindinis išbandymas baterija.

transporto priemonės borto tinklo judėjimo metu maitina generatoriaus, ir visi perteklius ketinate įkrauti akumuliatorių. Kai visi sveiki elementai mokestis išlydžio procesas veikia optimaliai. Bet su padidėjusiu apkrova, kai įtrauktas žibintai, veikia šildytuvas ir valytuvai, vairo iš generatoriaus, gali būti praleisti. Šiuo atveju, baterija bus išleidžiamas. Diagnostika automobilio akumuliatoriaus yra bet kuriuo atveju būtinos. Jos variantai - šiek tiek vėliau.

Ir kiek amperų automobilio akumuliatoriaus? Norėdami apibūdinti baterijos Svarbi informacija apie kiek amperų / val jis veiks. Šis skaičius svyruoja nuo 50 iki 100. Ampero čia specialiai išduoto akumuliatorius skaičius priklausys nuo atsparumo pakrovimo.

dizainas

Nominali įtampa akumuliatoriaus, kaip žinote, 12 voltų. Tai atitinka 2 voltų į kiekvieną iš 6, galvaniniai poroms, nuosekliai sujungtais. Tarp iš priešingu kaltinamų plokščių, atskirtų izoliacinė pertvaros pora. automobilio akumuliatoriaus grandinė parodyta žemiau.

pati baterija skirta kaip gretasienio, kur blokai yra išdėstyti iš plokščių, pripildytas elektrolitu. Viršutinė dalis dangtis yra kilęs iš "plius" ir "minus" kontaktų. Priklausomai nuo baterijos tipo dangtelio galima pasiekti su galimybe papildyti distiliuoto vandens ar taisant elektrolitas.

Dėl sunkvežimių su laive maitinimo įtampa 24 voltų planuojama įrengti 2 baterijas 12 voltų. Antplūdis srovė yra reikšmingas ir akumuliatoriaus talpa yra gerokai skiriasi nuo savo analogų automobiliams. Taigi, padidėjo dydis produktas. Baterijos atranka automobilio prisiima žinių reikalingų savybių baterijos konkretaus automobilio.

Baterijų diagnostika galimybės

Diagnozė automobilio akumuliatoriaus galima keliais būdais. Ką jūs galite padaryti su savo rankas, net sustoti paslaugos. Taigi, atidžiau pažvelgti. Baterijos Problemų gali būti suskirstyti į keletą etapų:

• tikrinti elektrolito lygį kiekviename bloke arba nacionaliniu, "bankas";
• tikrinti elektrolito tankį;
• nustatant elektros įkrovos lygį.

Trečiasis etapas gali būti atliekamas įvairiais būdais, arba, tiksliau, naudojant skirtingą diagnostikos įranga.

Tikrinti elektrolito lygį

Patikrinkite automobilio baterija pradeda patikrinti elektrolito lygį. Tai daroma paprastu regos būdu. Pirma, atvira prieiga prie plokštelės interjerą. Įvairūs akumuliatorius įgyvendinamos skirtingais būdais. Daugeliu atvejų, viršutinį dangtį nuimti specialų kištuką, kuris gali būti bendri visiems 6 "skardines", ir gali - atskirai. Vizualiai elektrolitų turėtų visiškai padengti akumuliatoriaus plokšteles. Norint tiksliai nustatyti naudojimo lygį gali būti paprastas stiklinis vamzdelis. Vamzdis yra nuleista į baterija, po kurio viršutinės angos yra prispaudžiama piršto, ir jis eina į išorę. Čia lygis yra lengva išmatuoti su liniuote.

Normalus elektrolitų stulpelis virš plokščių 12-15 mm. Jei skystis yra mažiau reikia ją įkelti į. Ir jei elektrolito lygis yra virš 15 mm, tai labai blogai. Perteklius reikia pašalinti švirkštą arba tą patį "diagnozę" su stikline lazdele. O kas, jei yra techninės priežiūros nemokamai baterijos? Gedimo diagnostika tokiais atvejais yra tik testeriai.

Tikrinti elektrolito tankis

Norėdami patikrinti elektrolito tankį Hidrometru. Tai specialus prietaisas nustatant tankį. Tai yra stiklo kolbą, turinčią viename gale orpūtės ir kitame galiuko. Viduje yra mobili lygis. Matavimo elektrolitą pasitaiko tokiu būdu. Patarimas hidrometras panardintas baterijos ir ventiliatoriumi dial elektrolito į kolbą. Priklausomai nuo tankio lygio hidrometras yra nedviprasmiškai. Normalus elektrolito tankis svyruoja nuo 1,24 iki 1,29 g / ^cm3. Čia, maksimalus tankis atitinka žiemos laikotarpiu, o minimali - metus.

Bet automobilio akumuliatoriaus diagnostika prasideda apžiūrėjus. Elektrolito tankis išoriškai taip pat gali būti įvertintas. Jei skysčio spalva yra darkish arba raudonos spalvos atspalviai, tai tikėtina, kad akumuliatoriaus plokštelės pradėjo žlugti - toks prietaisas negali būti atkurta. Elektrolitas turi būti skaidrus.

Nustatant apmokestinimo

Nustatyti akumuliatoriaus įkrovimo lygį keliais būdais. Šie patikrinimai emituoja priklausomai nuo naudojamos įrangos:

• multimetru;
• naudojant pakrovimo šakute;
• su specialia įranga pagalbą.

Paprasčiausias ir labiausiai prieinama iš jų - naudoti multimetrą ar voltmetrą. Matavimai turi būti atliekami automobilio akumuliatoriaus atjungti ir bent valandą po automobilis buvo prijungtas. Tai svarbu, - didesnio tikslumo. Nominali įtampa indikatorius eksploatacijai baterija 12.5-13 voltų. Kai ši viršutinė riba atitinka visiškai įkrautas, ir apačioje - išleidžiamo pusę.

Norėdami nustatyti, esant apkrovai akumuliatoriaus įtampa yra prijungta prie automobilio ir vėl tikrinama veikia automobilius. Kai ši įtampa rodiklis turėtų būti ne mažesnis kaip 13,5 voltų. Sklaida matavimai turi būti plote, 13.5-14 voltų. Jei ant voltmetru įtampa yra mažesnė nei 13,5, jums reikia galvoti apie automobilio generatoriaus efektyvumas.

Iš pakrovimo šakės naudojimas

Diagnozė baterijos naudojant pakrovimo šakės - tik paprastas atveju, užtrunka daug laiko minimumą. Siekiant didesnio tikslumo, matavimo geriausiai vykdoma išjungti arba pašalinti iš automobilio akumuliatoriaus. Pirma, matuoti vardinius komponentų įtampa ir tada leidžiama apkrova 5 sekundes. Per šį laiką, įtampos natūraliai sumažėja. Geras rodiklis yra parametro sumažėjimas iki 10 voltų. Jei po 5 sekundes iš akumuliatoriaus apkrovos rodo mažiau nei 10 voltų, yra aiški problema.

A diagnostikos įrangos įvairovė

Be standartinių testeriai ir apkrovos šakėmis prie akumuliatoriaus, yra įrankių, skirtų diagnozuoti baterijas įvairovė. Be to Multimetrų funkcijos, tokie įtaisai išmatuoti užplūdimas srovę šaltą variklį, kiekvieno atskiro "Bankai" pajėgumai, apmokestinimo momento nustatymo ir leidžia akumuliatorių diagnozuoti visą variklio užvedimo sistemą. Šie diagnostiniai prietaisai gali būti priskirta testeris mikro-768A. Šis produktas yra patogus operacijos ir nešiotis balansinės atveju.

Nuo baterijos gedimo priežastys

Yra ne daug priežasčių, kai automobilis baterija reikalauja specialaus gydymo ar net pakeisti. Kaip padaryti, kad baterijos diagnozę greitai ir tiksliai? Pirmiausia jums reikia nustatyti išorinius sužalojimus ir vidaus problemų. apima fizinę žalą organizmui, taip pat stiprų oksidaciją išorinių kontaktų su išorinių veiksnių. Pirmasis konservuota plastiko pleistrų ar visiškai pakeisti produkto. Kontaktinė tiesiog nuvalyti smulkiu švitriniu popieriumi, tada sutepti kontaktų tepalu.

Vidinis akumuliatorius, taip pat gali būti problemos skirtingos prigimties. Tarp labiausiai paplitusių klausimų:

• sulfatinimas akumuliatoriaus plokštelės;
• uždarymo plokštės;
• barstančių plokštes;
• Elektrolitas Varėna išjungimo;
• lašas tankio elektrolito.

Paskutinis elementas šalčio gali sukelti visišką nesėkmę iš viso produkto. Tai atsitinka dėl to, kad mažo tankio elektrolito ir žala "skardinių" baterija užšalimo dėl užšalimo sudėties plėtra.

Baterijų atkūrimo metodai

Yra keletas variantų pagalbos iš automobilio akumuliatoriaus išieškojimo. Paprasčiausias variantas prieinami visiems, kurie turi paprastą akumuliatoriaus kroviklį yra keletas mokestis-iškrovimo ciklų. Svarbūs taškai šiuo atveju yra taip:

• Prieš įkraunant būtina patikrinti elektrolito lygio baterijos ir įpilkite distiliuoto vandens, kai trūkumas;
• įkrovimo turėtų pradėti su nedideliu srovės apie 1-2A;
• išsikrovusio akumuliatoriaus naudojant įprastą kaitrinę lempą, tačiau ji negali apsaugoti nuo mažiau nei 10,5A įvykdymo.

Geri rezultatai suteikti ypatingą įkroviklį su impulsiniu režimu ir funkcijos desulfation. Diagnozuoti ir remontuoti šiuo atveju baterija yra paprasčiausias. Aš prijungtas prie prietaiso, o po tam tikro laiko, paėmė galutinio rezultato. Viskas veikia automatiškai. Jei tai neveikia - jis išlieka galimybė pakeisti bateriją. Šiuo atveju, nereikia pamiršti apie baterijų automobilių pasirinkimas.

Šio atkūrimo trūkumas yra tik vienas - iš impulso įkroviklio kaina. Rinkos kaina gera desulfatora prasideda nuo 10 tūkstančių rublių. Tai reiškia, kad pirkti naują bateriją kainuos daug pigiau.

Naudojant specialų sprendimą

Daug sunkiau "gydyti" bateriją, jei ten buvo uždarymo plokštės. Diagnostika automobilio akumuliatoriaus, žinoma, gali būti negerai. Tačiau, jei uždarymas vyko, kai kuriais atvejais, jis padeda paprastą plovimą. Galų gale, gali užsidaryti "Bankai" iš apačios į nuosėdas. Skalbimo atliekamas kaip distiliuoto vandens ir specialių sprendimų baterija, tokių kaip Trilon B. Beje tirpalu, naudojant ją taip pat galima gaminti baterijos desulfatation. Tai daroma taip:

• Špicas pompuojama elektrolito;
• Trilon B yra užpildyta, taip, kad plokštelės buvo visiškai padengtas su jais;
• Baterijos liko apie valandą tai vyksta pakankamai smurtinio virimo reakciją ir ištirpinkite visas sulfatų;
• švirkštu, visi nusausinti ir praplaunamas distiliuotu vandeniu kelis kartus;
• po to, kai plovimas baterijos yra pripildyta elektrolito ir paruoštas apmokestinimo.

Tarp tokio plovimo trūkumų - rizika sunaikinimo senų plokštelių baterija. Ir kai paraudimas taip pat lengvai gali būti uždaryta tarp švino gabalus plokštės. Tikslumas baterijų, turi būti labai didelis.

Gerbėjai eksperimentų

Įprastinių baterijų ten tarnavo ir dar daugiau ekstremalių būdų išieškojimo. Pavyzdžiui, už valymo plokščių iš sulfatų yra lengva valyti, pašalinant kiekvieną plokštelę. Tai turėtų būti daroma labai atsargiai, nes yra didelė silpnumo produktus. Jei viršutinis baterijos dangtelis nereiškia požiūrį naudotą brutalią jėgą ir įrankiai. Svarbiausia - kad po tokio konfiskavimo įrašų procese visi atsiradę skyles uždaryti iki praėjusių nuotėkio.

Jei "bankas" baterijos būna arba juodos nuosėdos gali būti vertinamas vienetų švino su perskelta plokštės, baterija yra geriau ne atstatyti ir iš karto pakeičiamas nauju.

Prevencija gedimus

Daugelis problemų, kurios kyla dėl baterijų naudojimo metu, išspręstas priežiūros ir prevencijos etapas. Lengva laikytis kelių taisyklių bus pratęsti baterijos darbą ir pašalinti daug ateities klausimus. Pirmiausia būtina reguliariai tikrinti lygį ir tankį elektrolito. Trūkumo atveju reikia papildyti distiliuotu vandeniu, o esant nepakankamam tankio įdėti bateriją ant mokestį. Esant sunkiam šalčio tankio baterija geriau palaikoma 1,4 g / cm ^{3 lygiu.} Ir jei nėra gero tankio pasitikėjimą, tai geriausia išimkite bateriją ir patekti į šiltą kambarį.