"Bugatti Veyron": iš galingiausių istorija ir didelės spartos automatinio

Greičiausias ir galingiausias, ir, atitinkamai, brangus automobilis pasaulyje, kurio naudojimas yra leidžiamas visiems viešuose keliuose, yra "Bugatti Veyron". Tai automobilis pavadintas garbei legendinis vairuotojas Pierre Veyron, kuris į to paties pavadinimo automobiliu tapo Le Mans lenktynėse, kurios vyko atgal į tolimą 1939 triumfas. Debiutinis modelis vyko 1999 metu Tokijo automobilių parodoje. Jo lankytojai buvo įrodytas koncepcinį automobilio versijos su variklio darbinis tūris 6,3 litro ir galios 555 "arklių". Reikia pažymėti, kad tai, kad variklis yra W-formos cilindras 18 buvo išsidėstę trijuose atskirų blokelių.

Dvejus metus po šio Ženevos parodoje kompanija atskleidė beveik visiškai perstatyti modifikacija. Po kapotu, jis buvo elektrinę, sudarytas iš dviejų V formos "Eigtso". Labai pasikeitė naujų daiktų, kurie tikrai buvo kaip sportinio automobilio išvaizdą. Serijinė gamyba "Bugatti Veyron", kurių kaina yra apie 1,7 milijonų eurų, turėjo prasidėti 2003 metais, tačiau šis terminas yra ne kartą pasikeitė, palyginti su suvoktas poreikis tobulinti. Jie buvo susiję daugiausia su problemomis, kad atsirado kai važiuojant apie 350 km / h greičiu, nes ne visai tinkamai veiktų kraštų. Nuo to laiko, modelis kelis kartus buvo pagerintas. Paskutinis automobilių 2013 imties variantų buvo pavadintas "Super Bugatti Veyron".

Mašina sveria beveik du t. Dauguma šios masės tenka elektrinę, kuri gali sukurti "šimtai" iš vietos, tik du su puse sekundės. Norėdami pasiekti 200 km / h ženklą, automobilis turi 7,3 sekundes, o 300 km / h - 16,7 sek. Nepaisant šių stulbinantis gebėjimą "Bugatti Veyron", jau nekalbant apie savo važiavimą esant santykinai nedideliam greičiui. Dėl vairavimo 250 km / val automobilio naudojimas tik 270 arklio galių. Atitinkamas rodiklis yra rodomas ant specialaus jutiklio prietaisų skydelio, kuris yra skalė ant 1001 padalijimo.

Įdomi inžinerijos sprendimas modelio buvo iš difuzoriai uždarymas, montuojamas ant priekinio buferio. Tai gali gerokai sumažinti oro pasipriešinimą. Tai taip pat prisideda prie kurių aerodinaminis spoileris. "Bugatti Veyron" yra ne tik labiausiai sparčiausiai gamyba automobilių istorija, bet ir dinamiškiausia. Kita vertus, mašina yra skirtingas ir didžioji degalų sąnaudos. Jo didžiausia vertė šimtui kilometrų (bent Wide Open droselio) yra 125 litrų. Tuo pačiu metu faktinė norma standartinėmis sąlygomis už miesto ciklas deklaruoja gamintojas 40,4 litrų mišri - 24,1 litro, o užmiestyje - 14,7 litro.

Naudoti kasdien, transporto priemonės greitis riba yra nustatyta, susidedanti 337 km / val. Norėdami įjungti "Bugatti Veyron" pasiekti didesnį našumą, pirmiausia turi aktyvuoti atitinkamą režimą dėl specialaus rakto. Elektroninė greičio ribotuvas automobilyje yra maždaug 407 km / h. Modelis yra aprūpintas uglekeramicheskimi stabdžių diskai ir suportai aštuonis stūmokliai. Tai leidžia pilną degant maksimalus greitis vos dešimt sekundžių. Be to, automobilis yra jūsų stabdymo atstumas yra visada tiesiu keliu, net jei vairuotojas atleidžia vairą.