Asinchroninio variklio - projektavimas ir eksploatavimas

Indukcija variklis yra elektros variklis, kuris veikia kintamąją srovę. Tai asinchroninis elektros mašina pavadintas, nes dažnumas, kuriuo variklis sukasi judantį dalį - rotorius yra ne lygus dažnį, kuriuo sukamasis magnetinis laukas, kuris yra sukurtas pagal kintamoji srovė per nekilnojamojo variklio dalis gyvatuko srautą - statoriaus. Asinchroninio variklio - labiausiai paplitusi iš visų elektros variklių, jis gavo plačiausią populiarumą visose pramonės šakose, mechaninės inžinerijos, ir pan.

Asinchroninis variklis savo dizainą būtinai turi du svarbiausius dalys: rotorių ir statorių. Šios dalys yra atskirtos mažų oro tarpo. Veiklių dalių variklio taip pat gali būti vadinamas apvijos ir magnetinės šerdies. Konstruktyvios dalys teikia aušinimą rotoriaus sukimosi, stiprumo ir standumo.

Statorius - lietas plieninis ar ketaus cilindrinio korpuso. Viduje statoriaus korpuse yra magnetinė specialiose raižyti griovelių davusiũ statorių vyniojimo. Abu apvijos galai buvo gnybtų dėžutėje ir prijungtas prie trikampio, arba žvaigždė. Su statoriaus korpuse galuose yra visiškai uždara guoliai. Šie guoliai paspaudžiamas ant rotoriaus veleno guolių. Iš asinchroninio variklio kaip plieno veleno rotoriaus, kuriuo taip pat spaudė ant magnetinės šerdies.

Struktūriškai rotoriai gali būti suskirstyti į dvi pagrindines grupes. Pati variklis atliks savo vardą pagal principą dizaino rotoriaus. Asinchroninis variklis su narveliniu - tai pirmas tipas. Yra antras. Tai asinchroninis variklis su slydimo žiedais varikliai. Į variklio rotoriaus narvų lizdai (taip pat vadinama "voverės narvas", nes iš tokio rotoriaus išvaizdą su voverės narve panašumo) užpilkite aliuminio strypai ir jų trumpus galus. Atsižvelgiant į rotoriaus etape yra trijų apvijų, kurie yra sujungti į žvaigždę akivaizdoje. Apvijų galai yra prijungti pridedamus prie veleno žiedai. Užvedant variklį su žiedais paspaustas specialią fiksuotą šepečiu. Šie šepečiai yra prijungtas atsparumą, skirtą sumažinti užplūdimas srovė ir sklandžiai pradėti indukcijos variklį. Visais atvejais, statoriaus apvijos yra paduodama trifazės įtampos.

Veikimo bet iš asinchroninio variklio principas yra paprastas. Jis grindžiamas garsaus teisės elektromagnetinės indukcijos. Magnetinis laukas statoriaus generuoja trifazės įtampos sistemos, sukamas srovės, tekančios per statoriaus apvijos. Šis magnetinis laukas kerta apvijos ir rotoriaus laidininkai apvijos. Nuo kad rotoriaus apvijos sukuria elektrovaros jėga (EML) apie elektromagnetinės indukcijos teisę. Tai sukelia elektrovaros jėga rotoriaus apvijos AC. Tai vėliau rotoriaus pati srovė sukuria magnetinį lauką, kuris sąveikauja su magnetiniu lauku statoriaus. Šis procesas prasideda iš magnetinių laukų rotoriaus sukimosi.

Dažnai sumažinti užplūdimas srovė (ir tai yra indukcinis variklis gali būti daug kartų darbinė srovė) taikomas pradedant kondensatoriai nuosekliai sujungtas su pradine ritės. Pradėjus išjungti kondensatorių, išlaikant veiklos nepaliestas.