Т 95 - ПТ-САУ: istorija, nuotrauka, kova su vartojimu

Savaeigė artilerijos vienetas (ACS) yra kovinė transporto priemonė, kurią sudaro artilerijos pistoletas, sumontuotas ant savaeigės važiuoklės. Šio šarvuotos transporto priemonės atlieka kovines užduotis, išskyrus kitas cisternas, todėl ji turi būdingų savybių.

Savaeigių ginklų naudojimas

Savaeigiai ginklai turi galingą tolimųjų ginklų, galinčių nukentėti priešą dideliais atstumais, todėl nėra prasmės priartėti prie priešo. ACS nėra galingos gynybos, nes jie turi užsidegti ne priekinėje linijoje, o pagrindinių kariuomenės gale. Apytiksliai sakant, SAS yra galinga artilerija, kuri gali greitai pakeisti savo poziciją po šaudymo. Tačiau nuo Antrojo pasaulinio karo pradžios šia šarvuota transporto priemonė buvo naudojama ne tik kaip sunkieji haubiciai, bet ir kaip užpuolimo ginklai, palaikantys jų ugnį puolant kariuomenę, taip pat tanklaivių naikintojus, galėjusius medžioti ir sunaikinti priešo šarvuotas transporto priemones nuo artimų ir tolimiausių.

Sėkmingi ir nepakankami projektai

1939-1945 m. Karo metu vienas iš garsiausių savaeigių augalų yra sovietiniai SU-76, SU-100, SAU-152 "Jonažolės" ir vokiečių "Stug" ir "Yagpantera". Tai yra sėkmingų šio tipo įrangos, kurios ne tik veiksmingai kovojo mūšiuose, sėkmė, bet ir suteikė postūmį būsimoms technologiškai pažengusioms savaeigės artilerijos įrangos kartoms. Tačiau taip pat buvo nesėkmingi bandymai sukurti itin galingą ACS, pavyzdžiui, Amerikos T-95 (PT-SAU) ar Vokietijos super sunkiojo tanko "Mouse", kuris baigėsi visiškai nesėkmę, nes dizaineriai ir kūrėjai pamiršo, kad "geriausias yra gero priešas".

Amerikos ACS II pasaulinio karo

T-28 "Vėžlys", vadinamas T-95 - PT-SAU, - Amerikos savaeigės artilerijos įrengimo bandomasis pavyzdys, sukurtas Antrojo pasaulinio karo metu ir yra tanko naikintojas. Kai kurie istorikai mano, kad šis modelis yra labai sunkus tankas. Ši automatinė valdymo sistema buvo sukurta nuo 1943 m., Tačiau karo pabaigoje jo serijinė gamyba niekada nebuvo pamirštama. Vienintelis dalykas, kurį dizaineriai turėjo padaryti, buvo 1945-1946 m. Sukurti du prototipus. Pagal savo svorį T-95 bakas (PT-SAU) yra antras po Vokietijos "Pelės".

"Vėžlių" gamybos istorija

1943 m. Pabaigoje Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo pradėta vykdyti sunkiasvorių šarvuotų transporto priemonių programa. Šiuos amerikiečius lėmė pasaulinės karo situacijos Vakarų fronte tyrimai, kurie parodė, kad Sąjungininkų kariuomenėms gali reikėti sunkiosios kovos priemonės, kurios gali pražudyti sudėtingas priešo kompleksines gynybines struktūras.

Būdama būsimos T-95 PT-SAU pagrindu, kūrėjai paėmė T-23 vidutinio bako bazę ir sunkiojo T1E1 elektroninį perdavimą. Tuo remiantis buvo įrengti 200 mm storio šarvuoti lakštai ir nauja 105 mm patranka. Šis ginklas gali prasiskverbti ir sunaikinti beveik bet kurią konkrečią struktūrą.

Per metus buvo numatyta pagaminti 25 tokias transporto priemones, tačiau sausumos pajėgų vadas priešinosi tokiems planams ir rekomendavo gaminti tik tris PT-SAU su mechanine pavarų dėže. Nors visi biurokratiniai niuansai buvo derinami, 1945 m. Kovo mėn. Jau buvo užsakytos penkios kovos mašinos, kurių apsauga padidėjo iki 305 mm šarvų, taigi T-95 PT-SAU svoris (mažesnio gaminio modelio nuotrauka) padidėjo iki 95 tonų.

Iš pradžių buvo planuojama statyti talpyklą be bokštų su galimybe apgyvendinti keturių žmonių įgulą. Tačiau 1945 m. Vasario mėn. Tankas T-28 buvo pervadintas į savaeigį T-95 padalinį.

Т-95 (ПТ-САУ): taikymo istorija

Iki karo pabaigos Europoje ir Ramiojo vandenyno fronte buvo pagamintos dvi kovos mašinos. Jie turėjo dvi poras trasų, kurios labai padidino jų plotį ir 500 horsepower engine. Tačiau tai buvo labai mažai dėl labai sunkios sąrankos judėjimo. Šis variklis taip pat buvo pritvirtintas prie "Pershing" rezervuaro, bet jis buvo du kartus lengvesnis nei vėžlys. Beje, šis vardas buvo apdovanotas T-95. PT-SAU - modelis, kurio didžiausias greitis buvo tik 12-13 km / h.

Taigi šis šarvuotas savaeigis pistoletas praktiškai "stovėjo", kuris nebuvo tinkamas kariuomenės vadovybei, nes ACS turėjo būti pristatytas į reikiamą tašką tik geležinkeliu. Bet net ir čia viskas buvo ne viskas gerai. Dėl antrosios poros vikšrų, savaeigės pistoleto plotis buvo didesnis nei geležinkelio platforma. Tam, kad kažkaip prisitaikyti prie T-95, reikėjo pašalinti papildomus takelius, kurie buvo išleisti mažiausiai keturias valandas.

Technologijos ypatumai

Šis tankų kovotojas įsivaizdavo kaip galinga savaeigė artilerijos tvirtovė, kuri galėtų "įtrūkti" bet kokią priešo tvirtovės struktūrą , nebijodami atsakomųjų priemonių.

Tai iš tiesų buvo kovos pabaisa. 95 tonų svoris buvo suskirstytas į keturias takelius, kiekvienas plotis - 33 cm. Ginklas su 105 mm kalibru galėjo beveik bet kokį armatūrą ir šarvus nuvažiuoti iki 19 kilometrų. Tačiau didžiausia šios technikos bruožas buvo jos šarvai - ant priekinės bako dalies buvo 13 cm, šone - 6,5 cm, o kūno apačioje buvo 10-15 cm šarvai.

Tačiau mažas greitis ir vangumas neleidžia mums rasti T-95 (PT-ACS) kovos su programa.

Įvairių kariuomenių kariniai veiksmai parodė, kad šarvuotos transporto priemonės turėtų derinti vidutines jėgos ir apsaugos savybes, judumą ir manevringumą. Dėl paskutiniųjų dviejų T-95 parametrų trūkumo JAV karinė komanda ją atmetė.

Silpnosios vietos "vėžliai"

Be to, kad šio bako trūkumai buvo reikšmingi, savarankiškas ginklas, nepaisant galingos šarvų, taip pat buvo lengvai pažeidžiamas, kaip parodė techniniai kelių bandymai. T-95 (PT-ACS) įsiskverbimo zona buvo tokia.

Labiausiai pažeidžiama šios baterijos naikintojo vieta yra jos važiuoklė. Keliai treniruotės vikšrose - ir savaeigis greiferis sustoja, tada darykite viską, ko norite su juo. Ji neturi ginkluotės bokštelys, ji negali išnaudoti patrankos. Papildomi ginklai, išskyrus komandinio šautuvo "Browning", taip pat nėra.

Be to, silpnoji vieta yra šoninė šarva, kurios storis neviršija 65 mm. Greitos manevringos talpyklos ir savaeigiai Antrojo pasaulinio karo ginklai greitai galėtų apeiti T-95 iš šono ir galinės dalies ir sukelti rimtą žalą, dėl to žuvo įgulos nariai.

Kitas silpnas šios ACS taškas buvo vado liukas, kuris neturėjo pakankamai galingų šarvų.

Ir paskutinis neigiamas yra "Vėžliai". Po karo paaiškėjo, kad ginklo ir šarvų galia neišsprendė mūšio rezultatų. Pagrindinė būstinė buvo sukurta ne ypatingai sunkiosioms karinėms reikmėms, bet mobilioms ir kompaktiškoms, kurios galėtų greitai pakeisti savo vietą, streikuoti priešą, taip pat greitai atsitraukti. Ir tik įkelti į platformą PT-SAU, reikėjo išleisti maždaug keturias valandas, o šiuolaikinių karų sąlygomis tai yra nepriimtina prabanga. Tokia įranga gali būti sunaikinta net pakrovimo stadijoje.

Techniniai parametrai "Turtles" T-28 (T-95)

• Įrengtos pirmosios konstrukcijos kovinės transporto priemonės svoris - 86 tonos, po kartotinio dizaino - 95 tonos.
• Įgula - keturi žmonės.
• Savaeigės pistoleto ilgis yra apie 7,5 m, plotis - 4,5 m, aukštis - apie 3 metrai.
• Klirensas - 50 cm.
• Priekinės dalies storis 30-31 cm.
• Šonų storis - 6,5 cm, o laivagalio - 5 cm.
• Pagrindinio pistoleto kalibras yra 105 mm, papildomo meistro automatinis pistoletas yra 12,7 mm.
• Variklio galia - 500 litrų. Su
• Rezervuoti keliones kelyje - 160 kilometrų.

Kas atsitiko su vieninteliais T-95 modeliais?

Darbas su šiomis automatinėmis valdymo sistemomis buvo sustabdytas 1947 m., Nes jų pagrindu buvo suprojektuoti sunkieji tankai T-29 ir T-30, turintys ginklų turėklų.

Vieninteliai labai sunkiojo PT-ACS prototipai, kurie nedalyvavo tikruose kovos mūšiuose, liūdnai pasibaigė savo dienomis: vienas modelis ugnies metu buvo visiškai sudegintas iš vidaus, todėl jo negalėjo ištaisyti, o antrasis tiesiog sugedo ir buvo nurašytas į laužą.

Po 27 metų išmontuotas prototipas buvo rastas Virdžinijoje. Po atkūrimo jis buvo rodomas populiariame "Patton" muziejuje (Kentukis).

Rezultatai

Sveikatos apsaugos sistemos "Vėžliai" apžvalga rodo, kad kiekvieno šarvuotos transporto priemonės tipas turi atitikti jo laiką.

Savo charakteristikų požiūriu amerikietis T-95 buvo puikus automobilis prieš Antrąjį pasaulinį karą, tačiau ginklų kūrimas katastrofiškai atsiliko nuo pagrindinių šarvuotos ir artilerijos kariuomenės kariuomenės ne tik savo sąjungininkų, bet ir galimų priešininkų. Tolesnis darbas atgaliniame projekte buvo ekonomiškai nepelningas, nes jis buvo uždarytas.

Pastarųjų metų neigiamos patirties tyrimas rodo, kad šiuolaikiniai karo įrangos kūrėjai bando kurti ginklus taip, kad atitiktų karo reikalavimus ir kuo labiau įvykdytų priskirtas kovines misijas.