Visureigis "Atamanas" GAZ-2308: apžvalga, specifikacijos ir atsiliepimai

Rusijos automobilių pramonė negali pasigirti daug off-road transporto priemonėms, tačiau keletas įdomių modeliai vis dar egzistuoja. Vienas toks modelis buvo automobilio, "Atamanas" GAZ-2308. Automobilis yra keturių ratų pavara pikapas, kuris yra paremtas "didžiojo brolio" platforma - GAZ-2307. Ir jei SUV (išskyrus "Ataman") buvo pagaminti posovietinėje erdvėje, rinktuvo - tikrai ne.

istorija

Pirmasis modelis, su savo off-road efektyvumą, buvo pristatytas į dešimtojo dešimtmečio visuomenei. Skirtingai nei jo pirmtakas, kuris yra populiariai laikomas "negraži", ji pasiekė gana gerą lygį populiarumas tarp vairuotojų. Dizaino automobiliai "Atamanas" GAZ-2308 yra pagrįstas rėmo skersinių. Ir tai buvo pasiskolinta iš sunkvežimio GAZ-3307 salone. Tik vietų salone yra ne trys, bet dvi.

Išlipate surinkimo liniją Gorkio automobilių gamykla, automobilis dalyvavo įvairiose tarptautinėse parodose tiek Rusijos, tiek užsienyje. Pažymėtina yra tai, kad didžiausią susidomėjimą tarp automobilininkų mašina gavo iš Artimųjų Rytų.

Vienas žingsnis į priekį

Su nauja priekinės ašies ir pakabos spyruoklės tipo, taip pat atnaujintą vairo ir modernizuotos padangų su 16-colių ratai, mašina pakeitė jo šeimos idėją. Atrodo daug tvirtesnis ir ekologiškai palyginti su GAZ-2307.

įspūdingų matmenų

Bekelės pobūdis auto pabrėžti savo įspūdingų matmenų: 5060/1910/2070 mm. važiuoklės bazė ilgis šiuo atveju yra 3100 mm. Palyginimui, reikėtų pasakyti, kad "Volga" yra mažiau nei 300 mm rodiklis. Atstumas "Atamanas" yra 215 mm, o tai rodo gerą pralaidumą. Kėbulo rėmas yra gana didelis nuo žemės, tačiau sėdėti automobilio dėka patogios orkestru. Sedanas automobilis yra labai erdvus, dėka plataus stiklo peržiūros nėra kokių nors problemų. Dėl interjero dizainas neturi nieko pasakyti tikrai. 90s jis buvo laikomas gera, bet dabar ji yra praeities reliktas. Viduje viskas yra paprasta ir iš esmės patogiai.

po gaubtu

Atėjo laikas pažvelgti į "sielos" automobilio GAZ-2308 "atamano", techninės charakteristikos, iš kurių yra suderinamas su jo žiauriai dizainas.

Taigi, variklių gama šiam automobilio atstovauja du vienetus:

1. Benzinas keturių cilindrų variklis su 2,5 litrų ir 150 arklio tūrio.
2. Dyzelinas keturių cilindrų variklis, galia siekia 110 arklio galių. Šis variklis yra aprūpintas turbokompresoriumi ir intercooler funkcijų.

Su tokiais varikliais automobilis pasiekia 120-140 km / h greitį. Kuklus apetitas "Atamanas", o ne girtis - 15,8 litro 100 kilometrų į miestą. Tačiau, pirma, jis pirktas ne už miesto vairavimo. Ir antra - apetitas yra pateisinamas svorio, dydžio ir galią.

Kartu su į automobilio variklį, "Atamanas" GAZ-2308 veikia penkių greičių mechanine pavarų dėže platinti. Jis įrengtas su sistema yra nuolat aktyvi visų ratų pavara ir fiksavimo centras diferencialą.

Priešais automobilio yra verta ryšys pakaba su skersinėmis stabilizatorių ir sprężynowa. Galinės pakabos apima stabilizatorius skersinę tipą, surenkamosios ašies sijos ir spyruoklę. Kaip stabdžių, jie diskas priekinis, ir už "atamano" - būgną.

šeimos

Šio visureigio dizaineriai, būtų universalus platforma kitų modelių kūrimo, turinčių panašias savybes. Todėl, kai "Atamanas" GAZ-2308 buvo pašildomas, buvo sukurta dar kelis automobilius:

1. GAZ-2309. Šis automobilis buvo tik priekinių ratų pavara.
2. GAZ-2308 "Atamanas Ermak". Jis yra pagamintas iš universalas.
3. GAZ-230.812. Tai pikapas, kuris turi dvigubą kabina ir uždarė kūną.

Beje, kai visuomenė buvo pristatyta "atamano Ermak", jis buvo pastatytas kaip priemonė gabenti dešimt žmonių. Po jo išvaizda buvo darbo dėl penkių sėdynė ir septynių sėdynių versijų kūrimo, kūnas, kuris buvo sutrumpintas.

Statybininkai Gorkio gamykloje planuojama pastatyti dar dviejų dešimčių modelių pastatytas ant GAZ-2308 pagrindu. Visi jie turėjo būti kitoks ir įrangos komplektas. Tačiau visos trys nauji modeliai pamačiau šviesą. Bėgant metams, "Atamanas" platforma buvo įtraukti į modelių 3106 ir 2169 sukūrimą.

Paskutinis versija "Ataman"

Nuo 1996 m modelis gaminamas nedideliais kiekiais. Jis buvo įrengtas su visais tais pačiais dviem varikliais ir turėjo tris variantus vairuoti: galiniai, priekiniai, pilna. Automobilis gali būti padengtas dviejų versijų palapinėse: aukšti, kuri langai priekyje, ir mažas, kuris yra viename lygyje su kabina.

2000, iš automobilio istorija "Atamanas" atidarė dar vieną puslapį. Maskvos kompanija DISA sukūrė ant platformos specialios transporto priemonės - van skirtas kolekcionieriams. Šis modelis gali vykdyti tris žmones ir turėjo paslėptą knygą. Organizmas modelis suvirinti struktūrą ir kroviniui skirta buvo prijungtas prie kabina. Krovinių Bay buvo prieinama tiek iš kabinos ir galines duris.

antra versija "Ataman" buvo sukurta tais pačiais metais. Jis buvo pastatytas ant sutrumpintos platforma 1996. Antroji versija visureigis gavo iš savo "didžiojo brolio" tokie komponentai: varančiosios ašys, priekinė pakaba, stabdžiai, vairo mechanizmas, ratukais.

"Atamanas 2" gavo "3106" skaičių. Jis turėjo keturių ratų pavara, su multilane išdavimo perdavimo grandinės plokštės ir centras skirtumas gali būti užrakintas. Šis derinys suteikia automobiliui vadinamasis "Traukti" ir išradingumo. Tarpinių velenų trūkumas sumažino salone triukšmo.

Prototipas buvo įrengta Dyzelinio variklio darbinis tūris 141 arklio. Modelis pradėjo ieškoti daug patrauklesnis, turintys daugiau modernus dizainas. Tačiau, nepaisant teigiamų savybių skaičių, antrasis "Chieftain" buvo prototipas. Surinkimo linijos, jis niekada atėjo.

kainų politika

Atėjo laikas pasakyti apie GAZ-2308 vertė "atamano". Kaina automobilis buvo viena iš priežasčių, kodėl gamyba buvo nutraukta. Gamintojai ir vartotojai nusprendė, kad jis yra per didelis, atsižvelgiant į visus pickup truck savybes.

Iki šiol pagrindinio versija modelis kainuos apie 450 rublių. Daugiau įrengta versiją, žinoma, brangesnis, o "Ermak" modelis kainuoja apie 600 tūkstančių. Žinoma, galite pirkti naudotą automobilį antrinėje rinkoje daug pigiau. Tačiau sunku rasti, nes gamykla gamina tik apie šimtą kopijų. Dauguma jų buvo parduota Baltarusijos.

Atsiliepimai

Prieš galime daryti išvadą, būtina pasakyti apie atsiliepimus apie Rusijos SUV. GAZ-2308 "Atamanas" tikrai unikalus modelis. Jūs netgi galite ją vadina tikra retenybė. Vairuotojai, kurie pasisekė perimti šią mašiną, grožėtis savo off-road efektyvumą. Be kokiomis oro sąlygomis į "Atamanov" gali reikšti pulti ir sunku reljefas. Nuskubėjo iš automobilio yra daugiau nei pakankamai, tiesiog reikia išmokti tinkamai valdyti. Žinoma, dizainas palieka noreti geresnės, bet ten nieko būti padaryta - sovietinė automobilių pramonė 90 smarkiai atsiliko nuo užsienio konkurentų.

išvada

Po mokymosi, ką GAZ-2308 "Atamanas", galime daryti išvadą, kad yra gana nepatogi išvaizdą, jis turi techninių privalumų daug. Nenuostabu, jie sako: "Susipažinkite ant drabužių, ir palydėjo į galvą." Mūsų konkretaus "atamano" kelyje ji turi daug privalumų, nes jis eina kur net vaikščiojimas yra baisi. Ir šis modelis yra vienintelis pikapas Rusijos ir Sovietų automobilių pramonėje. Todėl tie, kurie sugebėjo nusipirkti ir naudoti šį modelį, akivaizdžiai laimingas.