Variklio K20A: Įranga ir apžvalgos

K20A variklis - yra modernus dviejų litrų linijinis keturių cilindrų benzininis variklis, kuris yra pagamintas Honda Motor Co. Ltd Šio tipo variklis sumontuotas daugelyje šiuolaikinių modelių automobiliams "Honda" ". Šiuo metu šis variklis yra aukštos kokybės ir puikiai serijos "širdis" prekės ženklu "Honda".

Variklio K20A: techninės specifikacijos

Kaip jau skelbta, įrenginys sumontuotas automobilyje su priekinio rato diske. Suspaudimo santykis variklių šeimos skiriasi nuo modelio. Tūris - 2,0 litrai, vožtuvų numeris - 16. Maitinimo yra pagrįstas dėl transporto priemonės, skirtos variklio įranga. "Pasmaugta" versija kuria 150 AG. . S, kadangi yra dėl veikliosios ir patikimu vairavimo analoginio - 220 l. a. Maksimalus sukimo momentas yra praktiškai nepakitęs ir kinta intervale nuo 179 nm iki 206 Nm.

Ji pasiekti nustatyta didžiausios skirtingu greičiu: nuo 4000 r / m, o baigiant 7000 r / m. Apribota elektronikos 8500 r / m - maksimalus greitis, kuriam esant variklis gali veikti dviejų-litro K20A. Specifikacijos šio įrenginio yra laikoma pažangiausia tarp konkurentų.

vieta

"Kur yra K20A variklio numeris?" - daugelis vairuotojų užduoti šį klausimą. Tas faktas, kad tai nėra taip paprasta rasti skaičių. Jūs privalote turėti šiek tiek žinių. Pavyzdžiui, tam, kad suprasti kur K20A mašinų, būtina atkreipti dėmesį į A radiatoriaus grotelių skylę, už kurio yra gaubtas sklende.

Vėliau, naudojant žibintuvėlį turėtų pabrėžti, kad variklyje, kuris yra tarp cilindro galvutės ir radiatoriaus grotelių dalį, ir pažvelgti pro groteles skylę 45 laipsnių kampu. Jei matome norimą numerį iš variklio nepavyko, kreipkitės į įgaliotąjį aptarnavimo centrą su atitinkamu klausimu.

Variklio K20A: prietaisas

Variklis konfigūracijos, susijusios su transporto priemonės kėbulo - kryžminio naudojamas tiesinis keturių cilindrų išdėstymas. Cilindrų skaičius yra sunumeruoti taip, kad pirmasis yra įsikūręs alkūninio veleno skriemulio. Velenai, beje, jie yra du, dedami ant viršaus. Naudota aušinimo skystis.

Visi varikliai K20A serijos įrengta kintamo vožtuvų laiko nustatymo sistema, VTC ir VTEC vožtuvo pakėlimo aukštį. VTEC sistema, savo ruožtu, gali būti įgyvendintas dėl abiejų velenų, ir tik įleidžiamajam. Šis parametras - pagrindinis skirtumas nuo variklio K20A K20A6.

Cilindras blokas ir cilindro galvutė

Cilindras blokas yra išliejama iš aliuminio lydinio, naudojant GDC technologiją. Tam, kad padidinti pagrindinio bloko standumą pagrindiniai guoliai bendras uždarytas apačios į dangtį, kuri yra prijungta prie bloko 24 per varžtais. Atvėsti cilindrų bloko naudojamas specialūs kanalai, per kurią aušinimo skystis teka. Tam, kad, sutepti stūmoklių, alkūninis velenas ir jungiamieji strypai, taip pat tiekti naftą į naftos purkštukai, visa sistema yra naudojamas specialias horizontalias kanalus. Priekinis galas vienete yra įrengtos su vertikaliame kanale tam, kad būtų galima taikyti aliejaus į cilindro galvutę.

Cilindro galvutės liejamas iš aliuminio lydinio. Vožtuvų pavara remiantis dviejų velenų (DOHC). Iš velenų judėjimas yra numatyta su grandinės kuris su alkūniniu velenu. Cilindro galvutės taip pat yra lova už velenų. Kaip ji sumontuota rokeris ginklų, kurie yra dalis VTEC sistema. Naujasis variklis naudoja pažangiausias medžiagas, tokiu būdu sumažinant pavasarį svorį ir tikimybę, kad bet koks rezonansinis vibracijas.

Alkūninis velenas ir velenai

Alkūninio veleno pagamintas iš plieno ir yra pyatiopornym. Su sąlyga, panaudojimas vieneto Balancer veleną prie alkūninio veleno, yra įdiegta aštuonių atsvarų. Jei ivedimas veleno vienetas nėra, tada naudojamas tik keturių atsvaros. Aliejus tiekiamas į alkūniniu velenu konkretus kanalas, kuris yra laikomas pagal pagrindinio cilindro. Apie kojinių variklio alkūninio veleno išmesti pavara pavaros laiko ir vairuoti alyvos siurblys.

Kiekvienas veleno atlieka savo funkciją: viena veikia su įsiurbimo vožtuvus, kitas - į išmetamąsias dujas. Reguliuojamuosius vožtuvus ir variklis K20A atotrūkis savo diską atliekamas naudojant specialius reguliavimo varžtais. Kiekvienas turi penkis veleno guolių žurnalus. Kad būtų galima atlikti tepimo kumštelio ir žurnaluose per variklio alyvos, pirmiausia patenka į svirtelei vienetas VTEC sistemos, tada specialiame naftos dalis, kurios yra išdėstytas ant antrosios banko atskaitos gimdos kaklelio veleno. Iš įsiurbimo vožtuvas laikas yra automatinis ir atliekamas per VTC sistema.

Pavaros grandinę ir įtempimo laiko pavaros grandinės

Vožtuvas mechanizmas šiame variklio tipo yra varomas per grandinės perdavimo. Yra specialus įtempiklis, kuris valdo alyvos slėgis, ir automatiškai reguliuoja Laikas grandinės įtempimą. Norėdami pašalinti nereikalingus grandinės svyravimų, yra ypatinga jos amortizatoriai, kurie yra įrengti viršuje ir šone. Siekiant sumažinti triukšmo kiekį veikimo laikas grandinės įgyvendinama žingsnis sumažėjimo pavaros metu.

aušinimo ir tepimo sistema

K20A variklis su aušinimo sistema, kuris uždaro tipo. Aušinimo skystis cirkuliuoja per prievartą. Diržas, kuri tarnauja aktyvavimo Pakabinama vienetų, taip pat varo aušinimo siurblį. Termostatas su reguliavimo vožtuvu, skirtoms išlaikyti optimalų aušinimo temperatūrą, yra įleidimo vamzdelį aušinamojo skysčio. Šis prietaisas nustato, ant kurio ratas, mažas ar didelis, tegul skystis atvėsti radiatorius.

Naftos tarnauja sutepti variklį, tęsiasi viso srauto valymas ir paduodamas pagal slėgio į pagrindines judančių dalių ir variklio dalims. Naudota alyvos siurblys trochoid tipas. Viduje šio siurblio turi du rotorius - kapitoną ir vergas, darbo santykių - vidinis. Ir jie pasukti viena kryptimi. Siurblio veiksmų yra varomas grandine nuo alkūninio veleno. Alyvos filtras yra tuo esant horizontalioje padėtyje apačioje. Alyvos aušintuvas įtaisytas tarp alyvos filtro ir variklio bloko, yra skirtas sumažinti aliejaus, kuris būtų tiekiamas į variklio tepimo sistemos temperatūrą.

Kuro įpurškimo į variklio K20A: prietaisas apibūdinimas ir

Kuro įpurškimo sistema, yra naudojamas šiuo varikliu yra sistema, PGM - FI (arba SGN - Užprogramuota kuro įpurškimas), kuri leidžia nuosekliai daugtaškis injekciją.

Fiksuoto kuro slėgio reguliatorius, galima valdyti slėgį, pagal kurią iki siurblio kuras paduodamas per specialų filtrą, kad visų purkštukų. Siekiant supaprastinti degalų sistemą, sutaupyti vietos ir pagerinti degalų įpurškimo sistemos patikimumą ir jos veikimą, kuro filtrai bauda ir šiurkščiavilnių valymas, jutiklį tarnauja nurodant degalų lygis ir kuro slėgio reguliatorius pašalintos kuro siurblio korpuso.

Remiantis rodmenų įvairių daviklių, valdymo blokas reguliuoja mišinio kiekį, kuri yra reikalinga injekciniu mišinio sudėtis, ir uždegimo kampą. Pagal su deguonies jutiklio rodmenis ir į jutiklio, kuriame yra įdiegta prieš srovę nuo išmetimo sistemoje katalizatorius mišinio sudėties, valdymo blokas, gali nustatyti skirtingą kompozicijas kuro ir oro mišinio. Be to, ji apskaičiuoja tiekiamų už K20A darbo ciklo variklio kuro kiekį, ir ji tai daro tokia seka:

1. Ėjimas nuspręsti, ar atlikti kuro įpurškimą reikia.
2. Jis prasideda, kad režimas, kurioje transporto priemonė juda apibrėžimą. Šis režimas yra skaičiavimas pozicija, kurioje akceleratoriaus pedalą. Taip pat nustatė, transporto priemonės greitį ir greitį, kuriuo alkūninio veleno sukasi skaitomas jutiklių signalų.
3. Pradeda preliminarų skaičiavimą degalų įpurškimo kiekio remiantis dažnio, su kuria alkūninio veleno sukasi, ir apie išduotus absoliučią slėgio daviklis įsiurbimo kolektoriaus nuorodų. Kai tai pasiekiama geriausių degalų taupymo parametrus važiuojant skirtingais režimais.
4. valdymo blokas pakartotinai skaito signalus, kurie tiekiami jutikliai: droselio vožtuvo padėtis, įleidžiamų oro temperatūros, aušinimo skysčio temperatūra, oro slėgis įrenginio, deguonies lygio, mišinio sudėtis, akumuliatoriaus įtampa elektropneumatinis atidarymo vožtuvų recirkuliacinio sistemos. Remiantis šiais nuorodų atsiranda iš dalies keičiantis anksčiau apskaičiuotas degalų kiekį.
5. Daro išvadą, veiksmą - kontrolės sistema gamina, kiek kuro reikia pateikti prie sistemos signalą.

Siekiant padidinti efektyvumą, siekiant užtikrinti pilną sudegimą kuro ir specialių antgalių, naudojamų purškimo geriau, kuri yra ne 8-9 skyles.

Valdymo blokas skaito nuo alkūninio veleno ir alkūninio veleno jutiklių informaciją, tam, kad nustatyti, kuri iš cilindrų yra būtinas, kad atitinkama mišinio srautas tuo momentu, ir injekcijos metu.

Valdymo blokas yra įrengta apsaugos funkciją nuo nereikalingų perkrovos. Tai leidžia automatiškai nutraukti kuro įpurškimą, kai skriejiko veleną sukasi greičiu, kad viršija maksimalų leistiną. Kaip tokių manipuliacijų variklio greitis krenta rezultatas.

diagnostika

Reikėtų pažymėti ir diagnostikos sistema, su kuria variklis K20A. Charakteristikos ir darbo procesas susideda iš šių elementų:

1. Elektroninis valdymo blokas (ekiu) yra integruotas diagnostikos sistema, kuri gamina nuolat stebėjimo būklę variklį signalų įvairių daviklių. Gedimo atveju sistema identifikuoja ją ir perspėja vairuotoją aktyvuojant Patikrinkite variklio indikatorius prietaisų skydelyje. Taigi yra atitinkamas įrašas Scan kodas pagal ISO 15031-6 standartas ir gamintojas kodai tiesiai į kompiuterio atmintį.
2. Kad diagnostinių kodų skaitymą, turite prijungti specialų skaitytuvą DLC jungtimi. Yra galimybė pašalinti kodus ir sustabdyti kadrą duomenis skaityti naudojant skenerį. Jungtis diagnozė SAE standartą, ir išėjimo № 7 gaminami pagal tarptautinius ISO standartus. Šią išvadą pagrindžia keitimąsi informacija apie K-LINE.
3. Įrašant didžioji dalis naudojamų kodų algoritmas susideda iš dviejų etapų. Jis naudojamas tokiu būdu, kad pirmasis ženklas, kad bėdų prie jos kodas parašytas kompiuterio atmintyje laiko. Jei ši problema vėl atsiranda kitą veiklos ciklą, šiuo atveju, ir sukėlė Patikrinkite variklio šviesą. Vairavimo № 2 bandymas atliekamas tokiu pačiu būdu ir tuo pačiu važiavimo režimu, tačiau būtina, kad tarp ciklų reikia išjungti degimą.
4. Jei yra gedimas, tada sąlygas, kuriomis jis įvyko, įrašyti į kompiuterio atmintį (Freeze Frame).

Oro įsiurbimo sistema ir antrinė oro tiekimo

Įleidimo kolektoriuje montuojamas ant variklio K20A, esantis priešais, tarp radiatoriaus ir cilindro galvutės. Baigimo - priešingai, gale, šalia variklio skyriaus pertvaros sėdynės.

Tiekimas papildomą oro padavimą į purkštukų yra atliekamas per atskira sistema. Injekcija į variklį kuro praeina sumaišant su tiekiamam orui, kuris padeda kuro išgarinti geriau ir efektyviau paruošti kuro ir oro mišinys žingsnį. Su šiuo jūs galite pasiekti daugiau vienodą degimo procesą, net jei mišinys liesas. Šių veiksmų rezultatas yra sumažinti angliavandenilių kiekį išmetamosiose dujose ir palengvinti šalto variklio užvedimą. Aušinimo vamzdis įrengtas su sklende, kuri reguliuoja oro padavimą. Jos atidarymo lygis būtų kontroliuojamas atsižvelgiant į tūrį vaško, kuris savo ruožtu priklauso nuo skysčio tarnauja aušinimo temperatūros pokyčių.

Įleidimo ir išmetimo kolektoriai, išmetamųjų dujų sistema

Įsiurbimo kolektorius pagamintas iš aliuminio lydinio ir gali būti įrengta sistema geometrijos pasikeitimus. Išmetimo kolektorius pagamintas iš plieno, kuris padeda sumažinti svorį.

Sporto portalo automobilio "Honda" "turi specialų vožtuvą sumontuoti viduje duslintuvu. Jis naudojamas siekiant sumažinti pasipriešinimą, kai atvirkštinės išmetamųjų dujų išleidimo. Atidaro vožtuvą slėgio, kuris kyla esant aukštai normos sukimosi alkūninio veleno sukimosi dažnis. Šiuo atveju, išmetamosios dujos palikti duslintuvo be jokio pasipriešinimo.

Naftos pasirinkimas

Tikriausiai kiekvienas automobilio savininkas domisi naftos pakeitimo klausimą. Kuris tepalo užpildyti? K20A variklis palankiausias "atsiėmė" pagrindiniame lubrikantu.

Nuo šeimos K varikliai yra vysokooborotisty verta paminėti, kad aliejai tinka naudoti spektrą būtų kuo mažesnis. Apskritai, kaip ir bet kuris gamintojas, "Honda" "rekomenduoja užpildyti aliejaus savo produkcijos. Būdinga pilamas aliejus priklauso nuo temperatūros, kurioje transporto priemonė eksploatuojama. Bet jei jūs negalite užpilkite aliejaus gamykloje, kai kurie automobilių savininkai rekomenduojame Mitasu įmonės produktus ar Zeppro Idemitsu kaip gera alternatyva.

Jei staiga kažkas pasibeldė ant variklio karterio K20A, nėra pagrindo kreiptis į aptarnavimo centrą arba artimiausią kompetentingą degalinę. Dažniausiai problema yra tik į blogąją pasirinkimas aliejaus ir netinkamomis sąlygomis variklį.

nuomonė automobilių savininkams

Atsižvelgiant į tai, kad ženklas "Honda" varikliai yra žinomas dėl patikimumo ir aukštos kokybės, automobiliai patys įgijo milžinišką populiarumą tarp skirtingų amžiaus grupių ir visuomenės sluoksniams visame pasaulyje.

Jei vartotojas turi kompaktišką mikroautobusų, galite įsigyti "Honda Stream". K20A variklį, kuriame apžvelgiamos labiausiai teigiamas, yra tik "širdis" automobilį. Dinaminėms ir vairavimo charakteristikos automobilių markės tapo viena iš populiariausių šeimos automobilių visame pasaulyje. Jis puikiai tinka šeimos išvykoms į iškylą, o vizito į ilgą kelionę.

Kitas puikus automobilis šeimai su pajėgumų didinimo, naudojant tą patį variklį - "Honda" Stepvagon ". K20A leidžia net toks didelis ir sunkus mikroautobusų užtikrintai stovi ant kelio ir suteikti oponentų galvos pradžios.

Jei automobilio savininkas - jaunas ir ambicingas žmogus, arba tiesiog nori greitį ir vairuoti nuobodu važiuoti, tai lengva pritaikyti "Honda Integra" ar "Honda Civic" su garsiuoju simboliu tipas R. Šios transporto priemonės yra žinomas dėl patikimumo, padidėjusi kūno standumą ir optimalaus stabilumo. Padidėjęs dinamikos, kurias sukelia 220-ies K20A montavimas.

Kaip galingas ir patikimas variklis yra naudojamas patogiam tolimojo kelionių transporto priemonės - "Honda Accord" su sportišku charakteriu ir parašas Euro-R. Esant šiai konfigūracijai transporto priemonė gali paspartinti laimėti "šimtus" mažesnis nei aštuonias sekundes!

Be to, reikėtų pažymėti, kad variklis "Honda" "K20A - tai puiki galimybė sustiprinti beveik bet priekinis ratas pavaros automobilio pajėgumą. Šiuo metu jis yra mėgstamiausia priemonė įrengimo automobiliuose VAZ dešimtą šeima. Dažniausiai iš vidaus transporto priemonių pirkimo sutartis K20A variklį savininkas ir įdiegti ją keičiant tvirtinimo sistemą ir pritaikyti pagal techninius poreikius savo automobilį.