TU-214 - pirmasis Rusijos lėktuvas iki šiol tarptautiniai reikalavimai

TU-214 buvo logiškas tęsinys 204 biuro Tupolev projekto darbas, kuris prasidėjo 1973 m. Per pastarąjį dešimtmetį pasikeitė pasaulinė elektronikos komponentai pramonė aviapribornoy pasirodė efektyvesnis visais atžvilgiais puikus variklius, tačiau bendra koncepcija dviejų variklių Vienplāksnis su valomas mažu sparno nepakito. Be to, tai yra ši schema įrodė, kad pasaulio aviacijos pramonėje būtų gyvybinga.

Jei 204., kuris tapo laivo prototipas, buvo sumanytas kaip paprastą vidutinio nuotolio keleivių lėktuvo, Tupolev Tu-214 yra labiau asortimentą, todėl eiti į ilgą veikia daugiau nei 4300 kilometrų spinduliu.

Bendra dizaineris orlaivio buvo Yuri Vorobyov. 1996 metų kovo prototipas buvo pakeltas į orą, o po ketverių metų iš Kazanės orlaivių gamyklą komanda pradėjo surinkimas pirmojo gamybos instancijos.

TU-214 sėkmingai išlaikė sertifikavimo, kuris įrodo savo visišką atitiktį visų standartų, numatytų tarptautinių aviacijos reglamentus.

Tiesą sakant, kai paleidžiate projektą į daugiau vidaus aviacijos pramonėje serijos buvo padaryta pirmą kartą. Numatytos LD standartinių krovos konteineriai, padidino krovinių liukai įtraukti reikalavimus triukšmo mažinimo, vidinis tūris yra išplėsta sumažinant grindų aukštis, Durų skaičius buvo pareikštas iki trijų.

Sustiprinta važiuoklė, taip pat naudojamas pneumatika Michelin ", kuris padarė vidaus orlaivių gamybai, taip pat pirmą kartą.

Atlikta didelė atnaujinti kontrolės sistemą, ypač Vairai, kuris buvo įrengtas su automatika (ASSHU).

Sureguliavimas Tu-214 iš pavojingos kulno įvykį ir apdaila yra atliekami automatiškai, o tai rodo, kad lėktuvas atleidžia daug bandomąjį klaidą.

Lėktuvas, kuris turi visas šiuolaikinės keleivinių lėktuvų privalumus, o ne prastesnės užsienio analogų ne daugiau už prieinamą kainą, ne dingo nepastebėti vežėjų, pirmiausia Rusijos. Jau 2001 metais, bendrovė "Dalavia" įsigijo du Tu-214. "Transaero", "Vladivostokas" Avia "," Kavminvodyavia "," Kairo aviacijos "," Cubana "," Vnukovo Airlines "ir Rusijos karinės oro pajėgos taip pat tapo operatoriai orlaivio tiek vidaus ir tarptautiniais maršrutais. Gebėjimas atlikti iki 210 keleivių, iš "Imperial" prabangos interjero buvimas padaryti šį linijinės analogą su "Airbus" 321 "ir" Boeing-757.

Be turistinės klasės sėdynės išdėstytos trijų dviem eilėmis. Kai šis padidėjimas arba sumažinti kiekvienai iš salonų ilgis labai lengvai, pertvarų tarp jų labai paprastai toleruojamas. Talpa bagažo krumpliastiebio uždaro tipo kiekvienos iš minėtų keleivių yra 52 litrų. Jūs taip pat galite įvesti trečią klasę. Taigi, priklausomai nuo rinkos sąlygų, oro vežėjas nusprendžia pats kas rūšies kainų jį pasiimti tam tikru maršrutu.

Užsienio įmonių taip pat domisi Tu-214. Nuotraukos šio plokštumoje su logotipu DHL ir kitų krovinių ir keleivių vežėjams yra plačiai paplitusios ir įrodyti, kad laivas paklausa pasaulinėje lėktuvo rinkoje.