Transporto mazgams ir terminalai

Laiko, kad vidutinis pilietis praleidžia savo gyvenimą taip, pavyzdžiui, iš namų į darbą ir atgal, pasibaisėjęs. Dar labiau įspūdingas skaičius, jei jis yra miesto gyventojas, du kartus per dieną nyksta vadinamųjų eismo. Tai yra viena iš svarbiausių problemų dėl jauki aplinka mieste organizacija. Ir jei ji negali išspręsti visiškai, gerokai sumažinti, jei statyti stebules ir terminalus teisingai. Taigi, ką jie daro, ir kad paprastai atstovauja?

Kas yra transporto mazgų

Yra įvairių būdų, judėjimas: .. Autobusai, tramvajai, troleibusai, automobiliai, lėktuvai, laivai, traukiniai, ir tt Kaip taisyklė, iš vieno taško į kitą gali būti pasiektas keliais būdais. Tačiau dažnai, ypač jei maršrutas yra gana sudėtinga, būtina pakeisti keletą transporto rūšių pasiekti savo tikslą. Nors, pavyzdžiui, pakeisti iš autobuso į metro ar automobilio gali būti keliose vietose per bet didelis miestas, kartais taip atsitinka, kad vienas taškas gali eiti tiesiai į įvairiais būdais. Ir tada mes naudojame terminą "transporto priemone". Ši vieta yra nuolat visą gyvenimą ir šimtai tūkstančių keleivių skubėti apie savo verslą, traukiniai atvyksta, skristi lėktuvais, apskritai, iš pirmo žvilgsnio, valdantieji visą šurmulio ir sumaišties. Tiesą sakant, viskas yra kitaip. Su gera organizavimo transporto mazgų - lieknas operacinę sistemą, kur kiekvienas dalis - alyvuotas mašina, kuri sąveikauja su visais kitais elementais. Ir šiuo atveju, jų vertė yra sunku pervertinti.

Kodėl jiems reikia

Laikinosios kelionės išlaidos arba pristatymo iš vienos vietos į kitą šiuolaikinės gyvenimo tempas turėtų būti sumažintas. Žmonės yra pavargę nuo laukimo, padarė daug išradimų, leidžianti gauti trumpąją informacijos bendrauti. Bet, deja, dar neegzistuoja Teleporto, turime gana daug laiko praleisti kelyje. Ir kartais reikia eiti toliau ir, pavyzdžiui, oro uosto ar stoties. Kelių transporto rūšių transporto mazgus koncentracija iš dalies išsprendžia šią problemą. Pirma, siekiant, pavyzdžiui, pakeisti iš traukinio į laivą arba lėktuvą, tai reikalauja minimalaus laiko - viskas yra tiesiog pėsčiomis. Antra, kai teisingai įdėtos net vienas mazgas gali atleisti kitus transporto arterijas. Kaip rezultatas, visi nugalėtojai.

Taigi atskleidžia kitą bet surinkimo veikimo aspektas - tai ne tik kaupti, bet ir reguliuoja eismą dėl veikimo vožtuvu principu. Jei reikia, norint išvengti spūsčių ir nepatogumų keleiviams ar kroviniams gali būti sulaikytas bet kuriame etape. Trumpai tariant, yra keletas kelių ir šviesoforai analogai.

Centrai yra ne tik keleivių, bet ir krovinių. Net jei mes atsižvelgti į pašto paslaugų sektoriaus - kas didmiestyje yra vieta, kuri gali būti apibūdinta kaip centrinės transporto mazgas - ji bus vėlimas į susirašinėjimo, kurie vėliau, po rūšiavimo, lapai į mažesnius teritorinius vienetus. O čia tos pačios raidės ir siuntiniai bus ateina tada eiti, pavyzdžiui, užsienyje. Lieka po šį klausimą, ar stebules reikia?

Organizacija ir struktūra

Logistika - tai nėra lengva, bet labai perspektyvi kryptis. Kuris padeda tinkamai ir veiksmingai organizuoti darbą, bet daugiau ar mažiau didelis mazgas. Atsižvelgiant į jo darbo struktūros statybos svarbu apsvarstyti, kaip dauguma pagrindinių dalykų, pavyzdžiui, kaip gabenti krovinius iš vienos transporto rūšies į kitą, ir reikiamos infrastruktūros, ir labai smulkių niuansų tokios patogios ir intuityvią navigaciją keleiviams.

Imituoti šakotuvą ne jos projektavimo stadijoje, naudojant specialią programinę įrangą, rodo, kas atsitinka, kai jūs pakeičiate tam tikrus parametrus.

vieta

Tinkama vieta - dar vienas svarbus aspektas į eismo srautų planavimą. Jei padarė klaidingas pasirinkimas, jis gali tik pabloginti situaciją. Nepatogi prieiga maršrutas bus sukurti aplink spūstyse, automobilių stovėjimo vietų trūkumas bus rimta problema vairuotojai. Pastatytas Valley Airport bus vėl ir vėl atšaukti skrydžius dėl smarkių rūko. Apskritai, labai lengva padaryti klaidą. Ir čia, kad padėtų visiems tas pats mokslas ateina padėti modeliuoti situaciją, kai tuos ar kitus variantus. Galų gale, transporto mazgas - tai ne ta vieta, kur žmonės ateina iš niekur - jie ateina į šiuos ar kitais būdais, ir tai yra būtina įsitikinti, kad ji buvo patogu tai daryti.

Argumentai už ir prieš

Tinkamai organizuojama transporto mazgų, iš pirmo žvilgsnio, tai be trūkumų. Bet, deja, tai nėra tiesa. Pirma, akivaizdu, kad jų darbas yra ne tylėti ir apgyvendinimas toli nuo pagrindinių srautų beprasmis, kad jie bet kuriuo atveju, kas nors kelyje. Antra, dėl to, kad yra didžiulis skaičius žmonių, užsiimančių jų mintis, tai yra stebulių yra vagystės daug, nepaisant to, kad daug saugumo priemonių. Be to, ir tai yra daug blogiau, transporto mazgai yra dažnai stambių teroristinių aktų svetainė. Pakankamu tankio keleivių srauto gali virsti milžiniško aukų skaičiaus. Tačiau, kad yra pavojus, kad visose vietose vienu metu vyksta daug žmonių.

pavyzdžiai

Beveik visi didieji Europos miestas yra tarptautinė transporto mazgas. Amsterdamas, Londonas, Berlynas: skrydžiai sujungimą su vietos oro uostas - dažnas. Rytuose, šiuo Dohoje, Šanchajuje, Dubajuje, imtis labai daug tranzitinių keleivių. Maskva su savo trijų tik keleivio oro uoste, taip pat devynių traukinių stotyse, taip pat gali būti įtraukti į šį sąrašą.

Žemesniuose lygmenyse mazgų, atitinkamai, yra mažiau reikšminga taikymo sritį. Vienas iš pavyzdžių yra tas pats Simferopolis Kryme. Na, gana vietiniai mazgai gali būti vadinamas bet metro stotis Maskvoje. Bet jie yra labai svarbus - mums reikia tik prisiminti, kas atsitinka, kai staiga sutrikimus.

veiksmingumas

Kaip jau tikriausiai tapo akivaizdu, kad didelio transporto mazgo darbas priklauso nuo daugelio veiksnių. Ir dar, be kurių didelis efektyvumas tiesiog neįkandama, - Techninė įranga. Be šiuolaikinių elektroninių sistemų ir įrenginių, bet skaičiavimai didžiuojasi savo nuostabia padėtimi ir tvarkaraščio sriegis nenaudingas. Konvejerių juostos, automatinis tarnyba aptikimo ir daug daugiau ir daug dalykų, kad keleiviai net ant veido, svarbus ir reikalingas sklandžiam ir tinkamą sąveiką dalyvaujančių transporto rūšis, ypač jei yra daugiau nei du.

Ir, ko gero, universalus rodiklis stebulės efektyvumo galima pavadinti keleivių srauto. Žmonių, kad jis gali tarnauti per laiko vienetą skaičius - rodiklis, apibūdinantis bauda kokybės transporto vieneto apie savo lygiu.

toliau plėtoti

Reikšmė transporto mazgus neabejotina. Be to, bet koks mazgas - yra potenciali į pirmąją vietą ekonomikos ir pramonės. Be žmonių susibūrimo vietose gali tilpti viešbučių, parduotuvių, restoranų ir automatų. Beveik visos prekės ir paslaugos bus paklausa, pavyzdžiui, jei žmonės nori praleisti laiką per transplantacijos.

Jei daug išplėsti matymo kampas, tai lengva suprasti, kad pagrindiniai mazgai ir miestai yra tarpusavyje susiję ir vienas nuo kito priklausomi. Viena vertus, šakotuvai suteikti nepertraukiamą tiekimą, kuris sukuria sąlygas pramonės plėtrai, o kita vertus - megapoliai reikalauja logistinių problemų leidimą. Taigi, kad negali egzistuoti vienas be kito.

Be to, palaipsniui kuriant naujas formas transporto ir poreikį juos integruoti į esamus srautus. Pavyzdžiui, sraigtasparnis Transportas dešimtmečius turėti kažką iš mokslinės fantastikos, bet šiandien jie yra prieinami beveik kiekvienas keliautojas. Ir tai kryptis - tai tik vienas iš daugelio.