Tolimų aviacija Rusija: istorijos ir aprašymas lėktuvo

Tolimų aviacija Rusija užima ypatingą vietą orą ir strateginių gretas branduolinių pajėgų Rusijoje. Aukščiausiasis komanda naudoja ją spręsti operatyvinius ir strateginius problemas Intercontinental ir jūros karinių konfliktų.

Istorija Rusijos tolimojo aviacijos

Rusijos tolimojo aviacijos istorija kilęs 12/23/1914, kai imperatorius Nikolajus II išleido dekretą, kuriuo nustatoma pirmoji pasaulyje keturių variklio lėktuvais eskadrono, kuris buvo vadinamas "Ilja Muromets". Tai buvo pirmasis pasaulyje mėginimas suvienyti sunkiųjų klasės bombonešius. Jis tapo eskadronas vadas M. V. Shidlovsky, kuris prisijungė prie karinės oro pajėgos Navy departamentas. Tuo metu jis buvo veikiantis pirmininkas Rusijos-Baltijos vagonų gamykloje, kur jis gaminamas oro mašina "Ilja Muromets".

Per Pirmąjį pasaulinį karą, tai ilgo nuotolio aviacijos orlaivių Rusija padarė daugiau nei 400 kovinių misijų, įskaitant svarbių strateginių priešo objektų ir vietą žvalgymo būgnas sausumos pajėgos bombarduoja. 1917, SOJ eskadronas sudarė keturi karinių vienetų ir dirba daugiau nei dvidešimt automobilių. Visi tik vienas orlaivio laikas buvo prarastas kovinius veiksmus.

Iš tolimų aviacijos raida SSRS

Rugsėjo 1917, iš sprogdintojų eskadra buvo sunaikinti. Orlaivių tiesiog sudegė, todėl jie nėra pateko į priešo. Tolimų aviacija Rusija pradėjo atgaivinti po Spalio revoliucijos. 1918/03/22 buvo išduotas apie Liaudies Komisarų Tarybai, kuri nurodyta prie Šiaurės Grupė lėktuvus "Ilja Muromets" stiprumas 3 karinių vienetų steigimo dekretą.

Kitas kokybinis etapas plėtojant šią aviacijos srityje atėjo XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio. Per šį laikotarpį, jaunas Rusijos kariuomenė ginkluoti naujausiais oro transporto priemonėse dizaineriai Tupolev ir Iljušin. Nuo pat pirmųjų dienų II pasaulinio karo Rusijos lėktuvas tolimoje sėkmingai atlikti kovines užduotis giliai priešo užnugaryje, ką padarė neįkainojamą indėlį į didelę pergalę per priešų.

Pokario metais, plėtra ir strateginis aeronautikos pasiekė naujas etapas. Ant rankų pradėjo gauti modernius lėktuvus "Tu" ir "IL", kuri dabar sudaro šiuolaikinio ilgo nuotolio aviacijos Rusijos Federacijos ramstis.

"Ilja Muromets" - pirmasis pasaulyje strateginis bombonešis

Pirmasis pasaulyje bombonešis buvo sukurta su neįvykdyti lėktuvų gamintojo dalyvavimą I. I. Sikorskogo. Kilmės vieta "ili Muromtsa" - Rusijos ir Baltijos šalių Vagonų siunta gamykla. Pirmą kartą orlaivis paėmė į dangų 12.10.1913, orlaivis iki 1918 gaminamas komerciniais įvairių modifikacijų. Per Pirmąjį pasaulinį karą, kad mašinos 23/12/1914 "Ilja Muromets" buvo sujungti į vieną eskadrono - pirmasis pasaulyje bendrą kovinį orlaivį. Štai kodėl gruodžio 23 d Rusijoje švenčiama nuo tolimos orlaivių Rusijos oro pajėgų dieną.

Lėktuvai "Ilja Muromets" buvo naudojami kaip bombonešiai, priepuolis arba šnipas. Bomba lukštai gali būti ir už jos ribų, vertikaliai palei fiuzeliažo. elektroninis srabatyvatel ir aštuoni kulkosvaidžiai buvo nustatyti gintis nuo priešo orlaivių pirmą kartą buvo sukurtas ir naudojamas sviedinius šaudančių. Tuo Civilinio karo pabaigos, išlikę lėktuvai buvo naudojami pašto ir keleivių gabenimo organizavimo maršrutu Maskva - Erelis - Charkovas. Orlaivis "Ilja Muromets" gali pasiekti maksimalų greitį 130 km / h. Jų aukštis lubų pasiekė 3200 m, skrydžio atstumas - iki 560 km, o didžiausias kelionės laikas buvo apie 4,4 valandos.

Lėktuvas "TB-3" - pirmosios sovietų ilgo nuotolio bombonešiai

Pirmosios sovietinės ilgo nuotolio bombonešis plėtra prasidėjo 1925 m. Jau 1930 metais, jo prototipas, kuris turėjo paslaptį pažymėtos "Ant-6", paėmė į dangų. Pirmasis serijinis orlaivis "TB-3" padarė savo skrydį 1932. Šie lėktuvai buvo naudojami kaip sprogdintojų, karinio transporto ir iškrovimo amatų.

Strateginiai mašinos "TB-3" įrodė save kariniuose konfliktuose įvairiose šalyse metu. Pasibaigus 1930 pabaigoje, ryšium su oro gynybos ir kariniuose orlaiviuose, mašinų pasenusių plėtrą, o 1938 jų gamyba nutraukta. Nepaisant to, strateginis orlaivis "TB-3" atlikti kovines užduotis Antrojo pasaulinio karo metu.

Visą laiką pagaminama daugiau nei 800 orlaivių įvairių modifikacijų buvo. Tokia mašina turi patobulintą technines charakteristikas: jo maksimalus greitis siekė 380 km / h, filtras aukštis gali siekti iki 7000 m savo asortimentą apie 3 tūkst km.. Lėktuvas "TB-3" galėjo laikyti iki 2 tonų bombų mokesčiams.

"IL-4" - apie ilgo nuotolio aviacijos pagrindas Didžiojo Tėvynės karo

Tolimų bombonešiai, kodiniu pavadinimu "CDB-26" pradėjo būti sukurta CB S. V. Ilyushina į 1930 pradžioje. Pirmasis prototipas skrido 1935 Jis buvo pagamintas iš kieto metalo konstrukcijos su Duraliuminio Console kraštus. Fiuzeliažas turi sklandų formą ir turėjo ovalo skerspjūvį. Asortimentas filtras prototipas buvo iki 3 tūkst. Km. Įgula sudarė trys pilotai, o jo gynybinė ginkluotė buvo atstovauja trys kulkosvaidžiai. Pavyzdys demonstracija vyko 1936 metais, ir masinė gamyba buvo įvaldę 1938. Šios mašinos Nauji varikliai, todėl greitis iki 445 km / val. Bomba apkrova buvo 2,5 tonos, taip pat buvo pagerintas gynybinės savybės orlaivių. Lėktuvai Rusijos tolimojo nuotolio aviacijos, "IL-4" greičio ir skrydžio diapazone buvo geriausias pasaulyje vienu metu.

Be to, už laivynui dėl tokio aparato pagrindas oro pajėgų buvo sukurtas torpeda "BP-3T" yra skirtas sunaikinti karinio jūrų laivyno tikslus ir kasybos farvaterius. Orlaivis "BP-3T" tapo pirmąja Rusijos masė modelis, kuris galėtų atlikti tam tikras funkcijas šioje srityje.

Antrojo pasaulinio karo orlaivio "IL-4" buvo Rusijos tolimojo aviacijos pagrindas, atliekant reidus ant gilaus gale priešo kariniai ešelonai įrangos ir aerodromų. Visą laiką gamybai buvo išleista daugiau kaip 7 tūkst. Skirtingų versijų legendinio bombonešis.

"Tupolev Tu-4" - pirmasis Rusijos oro vežėjas branduolinių ginklų

Iškart po II pasaulinio karo Rusijos lėktuvas pabaigoje toliausiai liko be reikalingų mašinų. Iki to laiko orlaiviai Divmotoru laivai "IL-4" sukūrė savo technologinių išteklių galimybes. Atitinkama buvo sukurti naujo tipo strateginis bombonešis klausimas. Taip buvo plokštuma "An-4" - stūmoklio mašina, kuri yra pritaikytas kopija JAV oro kovoti su laivu "B-29".

Tai bombonešis pirmasis paėmė į dangų 1947, ir ore iš lėktuvo pradėjo tekėti 1949 iš tokių mašinų klausimu plėtrą davė šaliai modernų lėktuvą, ir atnešė naujo tipo tarybinių vadovų strateginio aviaciją. "An-4 'turėjo didžiausią greitį 558 km / h, filtro 11 aukštis buvo 200 m iki 6200 m gylyje. Toks mašina turi naują ginkluotas. Daugiau nei 11 tonų naudingosios apkrovos gali užtrukti orlaivyje Rusijos karinių oro pajėgų. Tolimų aviacija įsigijo naują unikalų atstovą, turintys galimybę vykdyti savo laivą branduolinių ginklų, tokių kaip "RDS-3".

"Tu-16" - pirmasis reaktyvinis lėktuvas Rusijos tolimojo aviacijos

"Tu-16" yra pirmasis Rusijos strateginis lėktuvas ilgo nuotolio orlaiviai, turintys Jet variklį. Tikslas šio aparato - įvairių strateginių tikslų sprendimas. Konstruktoriai "Tupolev pradėjo darbą, susijusį su orlaivio kūrimo 1950 metais, ir jau 27 1952 balandţio pirmasis prototipas paėmė į dangų. Tuo metų pabaigoje orlaivis paleistas į masinę gamybą. Mašinos "Tu-16" pirmą kartą prisijungė prie strateginę aviaciją gretas 1954

Orlaivio būdingas tam valomas viduryje sparno ir uodegos tos pačios formos buvimo dizainas. Orlaivio fiuzeliažo sudarė penki skyrių ir turi apvalų skerspjūvį. bombonešis kabina pasižymi dideliu vientisumą, buvo padalintas į dviejų skyrių ir gelžbetonio šarvuotą stiklą ir apsaugines plokšteles. orlaivio įgulos sudarė šeši pilotai. Pagrindiniai varikliai automobilyje buvo du Turboreaktīvs montavimas įvairių modifikacijų. Bombonešis gali gabenti iki 9 tonų bombų, kurie buvo pateikti tame pačiame skyriuje. Be to, "Tu-16" gali apginkluoti dviejų kontroliuojamų sparnuotų raketų, tokių kaip "CS-1".

Modelis "Tu-16" jau pasirodė esąs toks sėkmingas, kad ji pradėjo gaminti remiantis trasa lėktuvą "Tu-16P" Laivai-cisternos "Tupolev Tu-163", ir pirmasis Rusijos lėktuvas raketų kompleksas "Tupolev Tu-16K-10". Be to, šis bombonešis buvo už reaktyvinių keleivinių lėktuvų "Tupolev Tu-104", kuris pradėjo gaminti 1964 m prototipas. Pirmoji Rusijos strateginė raketų lėktuvas "Tu-16" yra laikomas ilgaamžės vidaus ir užsienio orlaivių. Jis buvo pašalintas iš tarnybos, vien 1994 m.

"Tupolev Tu-95MS" - Rusijos tolimojo aviacijos pagrindas

"Tupolev Tu-95MS" - strateginis Rusijos tolimojo nuotolio aviacijos lėktuvas, skirtas raketų ir bombų smūgių stacionarių objektų bet kuriuo paros metu, nepriklausomai nuo oro sąlygų. Darbas pagrindinio modelio laivo "Tu-95" dizainas prasidėjo 1950-ųjų pradžioje. 1956 metais, pirmą gamyba lėktuvas pradėjo tarnybą pagal ilgo nuotolio aviacijos.

Sparčiai pakartotinio įranga strateginis aeronautikos JAV, Rusijos vyriausybė nusprendė nuo modernių orlaivių sukūrimo, kad galėtų konkuruoti su Amerikos aviacijos. 1981 metais, Rusijos tolimojo nuotolio aviacijos prisijungia Modernizuotų orlaivių "Tupolev Tu-95MS" gretas.

Šiandien pagrindinis variklis ilgo nuotolio lėktuvai yra Rusijos oro pajėgų vysokoplanom su keturiais turbininiais varikliais, variklių, kurie yra ant rodyklės formos kraštus. Laivas yra įrengta diferencialinių reduktorių, pagal kurią sukasi priešingomis kryptimis dviejų sujungtų keturių ašmenų propelerį. Įgulos kabinos yra į priekį fiuzeliažo, ji yra visiškai sandarus. Taip pat yra virtuvės ir WC.

Raketų yra įrengta moderni radiolokacinė įranga, "Apžvalga", laive gynybinis kompleksas, kuris apima naujausius pokyčius Rusijos karinių inžinierių, taip pat ateina ir gynybinės ginklų. Šiuo metu Rusijos oro pajėgų turi 60 lėktuvus "Tu-95MS" įvairių modifikacijų.

"Tupolev Tu-160" - "Baltoji gulbė" Rusijos tolimojo nuotolio aviacijos

Orlaivis "Tupolev Tu-160" yra modernus, viršgarsiniai raketų vežėjai. Pasibaigus jų konstrukcijos širdyje yra pakeistas geometrija kraštų. Šie Rusijos tolimojo aviacijos atstovai gali paveikti svarbius tikslus priešo branduolinių ginklų, net giliai priešo užnugaryje su kontinentinės karinių konfliktų.

Darbas tokio karo mašina kūrimo prasidėjo 1975 m. Inžinieriai sukūrė Tupolev viršgarsinį strateginis bombonešis. Kaip rezultatas, "Tupolev Tu-160" buvo sukurtas - Konsoliniai Jednopłatowiec su aukštos kraštinių santykis atakos krašte, kur buvo keturi elektrinės. orlaivio projektavimo leidžia dėti visas raketų ir bombų ginkluotę tose pačiose viduje skyrių. orlaivio įgulos - keturi pilotai, kuri suteikia suslėgtas kabina atsižvelgiant į bombonešis nosies.

Pirmieji bandomieji skrydžiai pradėjo 1981 metais, o 1980-ųjų pabaigoje, gamybos mašinos pradėjo ateiti į tarnybą. Iki šiol, orlaivis "Tupolev Tu-160" turi geriausią skrydžio našumą, palyginti su pasaulio analogais. Maksimalus greitis mašina esant iki 2000 km / h netoli žemės paviršiaus - 1030 km / h. Praktinis aukštis lubų gali pasiekti 16 km skrydžio asortimentą -. Kad 13.200 metrų Rusijos tolimojo aviacijos ginkluote sudaro 15 automobilių. Jie vadinami "Baltoji gulbė".

2014, šalis šventė reikšmingą datą - 100 metų Rusijos tolimojo aviaciją. Daugiau informacijos apie tai parašyta žemiau.

Dienos ilgo nuotolio aviacijos Rusijos oro pajėgų

Poilsio diena už Rusijos tolimojo nuotolio aviacijos pilotų sudaro 23 gruodį. 1999 metais, iš Rusijos oro pajėgų Anatoliya Kornukova dieną vado įsakymas buvo apibrėžta ilgo nuotolio aviacijos Rusijoje. Data gruodžio A23 yra ne atsitiktinis pasirinkimas. Tą pačią dieną, pirmasis oro eskadrilė "Ilja Muromets" buvo suformuota 1914 m.

2014 buvo jubiliejus - 100 metų ilgo nuotolio aviacijos Rusijoje. Atsižvelgiant į tai, ten buvo daug ypatingoms progoms. Svarbus įvykis Šimtmečio šventės buvo keletas paminklų, skirtų pagrindinio Smūginės jėgos KOP atradimas. Dalyvavimas šiame procese bus priimtas ir veteranų Rusijos tolimojo aviacijos valdybą.

išvada

Šiuo metu ilgo nuotolio aviacijos Rusijoje, dėl savo tarnybos prie Tėvynės, turi visas teises būti vadinamas pagrindinis ryškus jėga Rusijos oro pajėgų. Šis įrenginys yra svarbus strateginis rezervas High Command. Oro būrys, kuris gali išspręsti karines užduotis, neatsižvelgiant į geografinės padėties strateginio objekto, tai yra tolima Rusijos aviacijos. 2014 buvo jubiliejiniai metai šio oro pajėgų vienetų. Galų gale, tai, kai šalis švenčia 100 metų nuo ilgo nuotolio aviacijos įkūrimo.