Sraigtasparnis Denio "strumieniowy": aprašymas ir įdomūs faktai

Rusijos perspektyva sraigtasparnis denis "strumieniowy" turi pakeisti budi nusipelnė "veteranas" KA-27. Aviaeksperty sutinka, kad nauja mašina su mažesnių matmenų bus daug galingesnis nei jo pirmtakas, o moderni įranga ir kompetentingas įranga, kad ji taptų nuostabus ir veiksmingas ginklas.

Pagrindinis tamsiai sraigtasparnis

Nuo 1981 pagrindinis aviacijos reiškia aptikti priešo povandeninių laivų ir vykdant paieškos ir gelbėjimo operacijas kaip flotilė Rusijos dalis tarnauja denio sraigtasparnis KA-27. Navigacija, skrydžio ir ASW (automatinė paieška ir stebėjimo sistema "Octopus") įranga, labai novatoriškas dėl savo laiko, palaipsniui prarado savo aktualumą ir pasenusi. Po daugelio mašina atnaujinimo variantų (visi pagamino daugiau nei 400 vienetų), tapo aišku, kad vežėjas pagrindu lėktuvas turi naują sraigtasparnį.

Natūralus plėšrūnas

Nuo 2016 atliekami skrydžio testus iš keturių prototipo jūrų variantas garsaus "aligatorius" - "Ka-52K" KATRAN ". Nuo žemės kolega mašinoje funkcijos lankstymo peilis ir paramos ranką, sustiprintą važiuoklę ir papildoma antikorozinė gydymą. Charakteristikos "Qatran" už pagirti, ir naudinga kovoti su apkrova viršija dvi tonas, todėl nekilnojamojo Sraigtasparnis arsenalą. Bet faktas, kad mašina buvo sukurta specialiai lėktuvnešių ir sraigtasparnių vežėjų (ypač iki nepamirštamą "Mistral"). Jis gali sutalpinti sraigtasparnį ir didelį anti-povandeninis laivas, tačiau operaciją dėl naikintojų ir raketų kreiseriai yra susijęs su tam tikromis problemomis.

prioritetinė sritis

Nuo 2015 m projektavimo biuras UAB "Kama" dėl projekto sukurti daugiafunkcinį jūrų Sraigtasparnis gynybos ministerijos užsakymu pradėjo. Oficiali informacija apie naują 450 straipsnį (laivo sraigtasparnis "strumieniowy") vargu ar baigtinis. Per paskutinį parodos dalis Helirussia-2016 spaudos konferencija, vienas iš valdos vadovai sraigtasparniai Rusijos " sakė jis žurnalistams apie ankstyvojo vystymosi projektavimo darbus.

Bendra dizaineris ir tiesioginis vadovas Projekto S. Mikheev (UAB "Kama"), atsakydamas į klausimus TASS korespondentas patvirtino, kad daugiamatis būsimasis sraigtasparnio komplekso kūrimas - prioritetas vektorius iš savo padalinio veiklą. Sraigtasparnis Denio "strumieniowy" perduoti valstybės bandymus ne anksčiau nei dešimtmetį. Šiuo metu suderinto techninei konfigūracijai mašinos, iš laivo susieta su nustatytų standartų, pagrindinių taktinių ir operatyvinių ir ekonominių charakteristikų dydis, atliko aerodinaminis bandymas kūną. Įtikinti dizaineris, pirmasis prototipas sraigtasparnis "strumieniowy" pakils į dangų 2020 m. Ateityje kombinuoto ginklais plėtra ir civilinė versija mašina.

nuomonės aviaekspertov

Aviacijos ekspertas V. A. Karnozov ir karo lakūnas D. Drozdenko sutinkate, kad sukurtas prietaisas turės ne taip įspūdingų matmenų negu jo pirmtakai. Tai leis jai būti grindžiamas laivų mažesnis, ir vietoj vieno sena mašina dėti du naujus klasių laivams fregatos ir Corvette. Ryšium su tobulinimo bei miniatiūrinių elektroninių duomenų bazių MTOM sraigtasparnių Ekspertai nurodo į sritį penkis ar šešis tonų (už KA-27, šis skaičius yra 12 m).

Jūrų sraigtasparnis "strumieniowy" bus tradicinis už "Kama" bendraašius mašina. Šio dizaino pranašumas ne tik aerodinamikos savybių: iš galinio uodegos rotoriaus trūkumas leidžia apriboti fiuzeliažo skersmens rotorių matmenis. Prašymas iš kompozicinių medžiagų ir speciali forma iš dideliu greičiu peiliai minimizavimo nesėkmės oro srauto galimybę, mažina atsparumą ir padidinti automobilio skrydis į 320 km / h greitį.

"Pažangi" geležies

"Bendras priemonė priėmimo bendrovė" aktyviai dalyvauja projekto "nėgė". Sraigtasparnis bus įrengta su naujausiais ryšių sistemų, sukurta struktūrinio padalinio gynybos pramonės - ". Flight" Nižnij Novgorodas AE Automatinis integruota valdymo sistema su perprogramuojamųjų platformos integruotų savitikros posistemio ir optimizavimo būdus. Saugus ir uogiene atsparus plačiajuosčio ryšio kanalai, gebančius perduoti ne tik balso duomenis, bet taip pat transliuojami vaizdo, navigacijos ir radarų duomenys. Taip didžiausias skaičius sumažintomis išorės antenos. Tokiu būdu, kad antena sistema "Gandras-62" turėtų būti įdėta į sraigtasparnių fiuzeliažo kūno.

Sukurta kompleksas lengvai integruoti į bet automatizuota sistema kariavimo, vadovavimo ir kontrolės. Specialistai "Skrydis" ir toliau dirbti tobulinimo ir modernizavimo priemones ir įrangą.

jėgainė

Sraigtasparnis "strumieniowy" turėtų būti baigtas su dviem turboveleninių varikliai TV7-117V (arba, anot kai kurių šaltinių, pritaikytas versijas VC-2500). Naujų gamybos vienetuose galia yra lengva prižiūrėti, turi didelę duomenų. Modulinė konstrukcija užtikrina gerą palaikymą operaciniame aplinkoje. Kuro efektyvumas yra teikiama aukšto lygio efektyvumo parametrų ir pagrindinių komponentų ir agregatų. Daugiau informacijos galite pamatyti žemiau esančioje lentelėje.

Aštuonkojai

ASW įranga naują projektą yra griežtai laikomi paslaptyje, tačiau dabar ekspertai vadina Sraigtasparnis "nėgė" košmaras povandeniniams laivams. Tai galima pasakyti, kad šiuo atžvilgiu, rodikliai denio KA-92 bus labai viršyti jo pirmtakas galimybes, ji vis dar laikoma unikalus. KA-27, su tikrumo aptinka, takelius ir pašalina povandeninius veikianti gylyje iki 500 metrų esant 75 km / h greičiu. Maksimalus atstumas nuo sraigtasparnio pagrindu laivo pasiekia 200 km. Sraigtasparnis atlikti kovines užduotis bet kuriuo metu per nepalankių oro sąlygų ir sutrikimų jūros paviršiaus iki 5 taškų Boforto skalę (bangos aukštis - 2,5 m, vėjo greitis - iki 10 m / s).

Iš kartos kaita

Tolesnis veikimas KA-27 prietaisų leis inžinieriai ir kariniai ekspertai tobula sukūrė sraigtasparnio "nėgė". Kreipiamės į dešimties metų laikotarpį projektą, generalinis konstruktorius UAB "Kama" S. Mikheyev sakė, kad tik po to, kai sraigtasparnis išbandyti armijoje ir tamsiai galime kalbėti apie "gimimo" naujojo modelio. pusė patirtį malūnsparnio statybos ūkyje ir eksploatavimo sraigtasparniai amžiaus bus naudojami dirbti su projektu.

Reikėtų pažymėti, kad naujos jūrų sraigtasparnis aptarimas, penktoji kartos Rusijos karinio jūrų laivyno atkakliai palaikoma nuo 2009 m. Informacija apie jį iš įvairių šaltinių ir yra labai prieštaringi, matyt, susijęs su kūrimo ir gamybos paslaptį. Pats faktas, kad patvirtinimo viršų lyderių valdos "sraigtasparniai Rusija" pradėjo darbą užtikrina, kad kitą dešimtmetį bus gauti naują laivyno laivo sraigtasparniu.