Šakutės ant motociklo. Amortizatorius, dviratininko

Priekinės šakės su amortizatorius yra vienas iš svarbiausių komponentų modernių dviračių. Jo pagrindinė užduotis atlieka slopinimo sutrenkimų ant priekinės ašies, kai liečiasi su pažeidimų kelyje.

Iš amortizatoriaus veiksmų yra skirtas greitam suspaudimo kištuko, kai veikia ant kliūties ir santykinai neskubantis dekompresijos. Funkcionavimo pakabos šakės principas leidžia raitelis likti balno, ypač didelio greičio vairavimo ant nelygiu paviršiumi.

Natūralu, kad laikui bėgant, net pats brangiausias, patikimumas, dviračių priekinės šakės ateina į nuosmukis. Tokiu atveju visada naudotis meistrų paslaugas, jei reikia, jos priežiūra ir remontas gali sau yra ne visiems. Todėl ji yra labai naudinga suprasti Prietaisų kištukai, ypač jos išardymo, surinkimo, aptarnavimo, atsarginės dalys.

tipų kištukai

Atsižvelgiant į konkretų dizaino ir slopinimo įrenginyje, šių tipų dviračių šakės :

• kietas;
• spyruoklė;
• naftos oru;
• oro;
• spyruoklinio aliejus;
• spyruoklinio elastomerinis.

Nelanksti šakutės ant dviračio leidžia judėti dideliu greičiu važiuojant ant lygaus, asfalto danga dėl to, kad amortizatoriai svyravimų nesant.

Jeigu mes kalbame apie pavasario-elastomeriniai ir oro tipų kištukai, jie pirmiausia yra skirta sušvelninti poveikį didelių pažeidimų, pavyzdžiui, palengvinti per bortelius ar rampos žingsnį. Tuo pačiu metu, toks kištukas yra blogiau susidoroti su sukrėtimų važiuojant mažų akmenų.

Kalbant apie oro naftos ir naftos-pavasario šakės, tada šie mechanizmai gali efektyviai sugeria ir sušvelninti beveik galimus sukrėtimus, net tada, kai nukentėjo nedidelių įtrūkimų asfalto paviršiaus.

Dviratis šakutė aparatai

Pagrindiniai komponentai yra šakutės nusidėvėjimo:

1. Strypas - ašis statiškai prijungtas prie karūną. Atlieka jungiamąjį nuorodą į dviračio rėmo.
2. The Crown yra pereinamasis elementas, kuris yra fiksuotas lazdele ir šakutės kojos.
3. Kojų - komponentas, kuris yra nuimti, prijungtas prie kelnės tipo kištuku. Vidinis dalis kojų, kuris apima šakutės ant dviračio, užpildomas spyruokles, slopinimo reguliavimo ir blokavimo.
4. Kelnės susideda iš dviejų akiniai, standaus laikiklio prijungtas. Garsiakalbiai laikikliai pakaba šakių kojų.

vidaus struktūra

Dviračio pakaba šakutė skiriamasis vidaus struktūrą, lyginant su standartiniais, tirštos modelių, kurie atstovauja santykinai paprastos struktūros. Pagrindiniai komponentai vidaus nusidėvėjimo šakutės yra:

1. Sandarikliai - dalys, kurios trukdo drėgmės kištukai ir purvo patekimo, tuo pačiu išlaikant stabilią tepimo mechanizmą.
2. Skaidres, kurie pateikiami į plonasienių plastikinių įvorių forma, įdedamos į šakių kelnės.
3. standumo reguliavimo yra varžtai, kurie yra pratęsimą išorinės veržle karūnos kištuko. Suslėgto pavasarį šakių kojos projektavimo krovinį.
4. Spyruoklės yra įdiegta kaištyje kojų absorbuoti smūgio energiją deformuojant metalo. Priekinis dviratis šakutė oro ir naftos oru tipas sudėtyje nėra spyruoklės. Čia, šią funkciją atlieka suslėgtu oru.

Reguliavimas dviračio šakių

Pasitikimas teisę pagal važiavimo stiliaus ir savybių dviračių rėmo konstrukcija pakabos šakės, iš dviratė arklio savininkas gali jį keisti. Norėdami tinkamai sureguliuoti dviračio šakę, būtina suprasti atskirų nustatymų ir atsakomybę, kokia kryptimi jie turėtų būti ištaisyta. Tuo pačiu metu ji yra verta pažymėti, kad tikroji reguliavimas gali kalbėti tik oro žvakės, tepalo ir oro-pavasario tipo akivaizdoje.

standumas

Kiekvienas šakutė ant motociklo pradžių turi tam tikrą lygį standumo. Ši charakteristika vadinama neigiama būdas. Geriausia būtų, kad standumo indekso neturėtų viršyti dešimt procentų visų eigos ilgio galimybes.

Pakoreguokite amortizatorius už dviračio rekomenduojama, remiantis dviratininkas svorio. Paprastai, kai parametras yra koreguojama po dviračio pirkimo, ir tik reguliuoti, kai pokyčiai vairavimo stilių, pavyzdžiui, perėjimo nuo greitųjų žirgais per lygumas ant kalnų atveju.

rikošetas

Reguliavimas rikošeto pakabos šakės svarbu keičiant motyvacinį charakterį. Siekiant maksimalaus greičio charakteristikų važiuojant dviračiu reikalinga minimali šakių rikošetas kontakto su pažeidimais. Tik tokiu būdu įveikti kliūtis praleido mynęs pedalus energiją. Jojimo ant Visureigiai atmetimo rodiklis yra koreguojamas nustatant aukštesnę savo greitį.

Yra pakankamas skaičius novatoriškomis sistemomis, kurioje amortizatorius dėl dviračio nepriklausomai reguliuoja Bounce lygį, kai keičiant dangos charakterį. Veikimo tokių šakučių principas grindžiamas padidėjęs jautrumas nuo vidinių komponentų vibracijos.

suspaudimas

Įrengimo tam tikro lygio suspaudimo dviračių šakės leidžia sumažinti arba padidinti suspaudimo mechanizmo greitį. Šis nustatymas veikia kaip ankstesnės priešingai. Deja, tinkamai sureguliuoti praktiškai įmanoma tik keli specialistai suspaudimo.

lokautas

Konfigūravimas apima blokuoja pakabos šakės į statinę padėtį. Tai naudinga sportininkams, kurie naudoja Mountain Bike modelį vairuoti sklandžiai danga ilgus atstumus.

Demontavimas šakutę

Kaip išardyti dviračių šakę? Atlikti išmontavimo paminkštinimo mechanizmą rekomenduojama tokia seka:

• naudojant šešiakampių atsuktą mažesnės tvirtinimo varžtų;
• atsisukti varžtas, kuris yra atsakingas už koreguojant slopinimo savybes šaltinio;
• Gauta elastomero, skirtą apriboti spyruoklės kelionės;
• Atsargiai išimkite šakutės kelnes; todėl būtina stebėti gautą aliejų ir vandens tarša;
• išgauti liaukos ir baksnodamas.

Kai jūs suprantate, kaip ardyti dviračių šakę praktikoje, tai yra įmanoma atlikti montavimą, atlikusi tuos pačius veiksmus, bet tik atvirkščiai. Svarbiausia - būti atidūs ir sekite instrukcijas tiksliai.

Priežiūra ir remontas

Laiku priežiūra, techninė priežiūra ir remontas dviračių šakės yra raktas į savo "sveikatos". Sutepkite šakutė rekomenduojama ne daugiau kaip vieną kartą per sezoną. Tačiau važiuojant automobiliu ar dažnas sunkus naudojimas mechanizmų šią procedūrą teks griebtis dažniau. Apskritai, tepimo procesas yra tiesiog užpildyti alyvą pagal pašluostė su švirkštu. Kitas šakių kojos sukūrė paspaudus mechanizmą ir riebalų likučiai yra pašalinami su drėgna kempine.

Svarbu, kad šakės ant dviračio išlieka tyra. Todėl po kiekvieno slidinėjimo ji yra labai rekomenduojama nuvalyti kojas į dulkinių. Tai leis išvengti užsikimšimo vidaus mechanizmo užteršimo dulkėmis aliejaus, kuris gali sukelti netinkamas elgesys mechanizmą.

Kaip jūsų pakabos šakės, tada, neturi pakankamai patirties geriau vėl nėra rizikos patikėti šią užduotį apie specialistų pečių. Siekiant įgyti būtinus įgūdžius, jums reikia naudoti prieskoniais dviratininkų patirtį, atliekant kelis kartus išardymą ir surinkimą pagal nusimanančio asmens priežiūra. Laikui bėgant, net ir toks iš pažiūros sudėtingas uždavinys, kaip atsarginės dalys pakabos šakės ir reguliavimo mechanizmas, tai gali virsti gana paprasta procedūra.