Pirmasis mokamas kelias Rusijoje. Rusijos kelių kokybė

Liaudies išmintis teigia: "Rusijoje, du nelaimės - kvailiai ir keliai." Sutinkate ar nesutinkate su šios populiarios išraiška - asmeninis pasirinkimas. Tačiau vargu ar kas nors galėtų ginčytis su tuo, kad tokia didžiulė šalis tiesiog negali egzistuoti ateityje be gerų kelių. Tai kelias, arba, kaip jie dabar vadinama, federalinių greitkelių, integruoja fantastiškai didelį Rusijos teritoriją.

Rusijos istorijos

Egzistuoja šalyje šiandien, kelių tinklas vystėsi per kelis šimtmečius, kaip teritorinio išplėtimo Rusijos imperijos. Iš transporto infrastruktūros plėtra procesas tęsiasi iki šios dienos. Tik klinikiniai optimistai gali išreikšti pasitenkinimą rezultatais. Daug iš Rusijos kelių neatitinka reikiamo lygio už sėkmingą plėtrą šalyje. Visų pirma tai taikoma platybės Sibire ir Tolimuosiuose Rytuose, kur, kaip ir senais laikais, o ne keliai dominuoja sritis. Ir labai beviltiškumą daugelį šimtmečių ši situacija verčia galvoti apie tai, kas dabar status quo gali būti pakeistas tik tada, kai įvesti mokamus kelius Rusijoje. Vargu ar yra protinga alternatyva šio tirpalo. Šiuo metu, kelių statyba finansuojama daugiausia per kasmet sumokėtų valstybei mokesčių, kiekvienas transporto priemonės savininkas. Bet jis neleidžia tinkamai suma kaupti lėšas, reikalingas statybos ir eksploatavimo pagrindinių infrastruktūros projektų, kaip tolimojo greitkelio.

Pirmasis mokamas kelias Rusijoje

Teigiamas patirtis statybos ir eksploatavimo šiuolaikinių greitkeliuose jau pasiektas. Rinkliava kelių jau yra Rusijoje, tai federalinė magistralė M-4 "Don", kuri veda iš sostinės į Rostovas prie Dono mieste, ir toliau į Šiaurės Kaukazo kryptimi. Ši magistralė yra didelės apimties tiek krovinių ir keleivių srauto. Sumokėta visa tai yra daugiau, kol tik keturių vietų. Bet tai, kaip sakoma, bandomasis projektas. Visi mokamų sritys Federalinės Greitkelių M-4 "Don" yra alternatyva Pasiūlymas tarp jų pradžios ir pabaigos taškų. Iš dalies sutampančių maršrutų buvimas yra būtina priimant sprendimą dėl konkretaus kelio kategorijoje mokama vertimo. Įdomu pažymėti, kad dauguma tų, kurie naudoja užmiestyje M-4 "Don" yra nuolat nustojo galvoti apie ieškant galimybių apeiti rinkliavos skyrius nereikalingas maršrutais. Į naudai mokamų kelių pasirinkimas daroma tiems, kurie vertina savo laiką ir komforto daugiau galimybių sutaupyti. Be to, aplinkkelis alternatyvūs maršrutai visada ilgas eilutes. Kuro įveikti juos išleisti daugiau ir ekonomika atrodo labai abejotina.

Unifikavimas kelių tinklo

Šiuolaikinės kelių tinklo Rusijoje pagrindą sudaro federalinės automagistralės. Šios linijos sujungti sostinę su visais regioniniais administraciniais centrais. Jų finansavimas yra pagamintas ne iš federalinio biudžeto sąskaita. Iš kelių tinklo poilsio reitinguojami pagal regionų ir vietos statusą. Federalinė kelių sistema yra svarbi sudedamoji bendro technologijų infrastruktūros, kuri suteikia ryšį tarp vienos šalies dalyse. Bet modernizacija ir inovacijos požiūris į kelių statybos principus gali būti atliekamas tik dėl federalinių valdžios institucijų sprendimu. Todėl mokama kelionės į Rusijos keliuose pamažu įtraukiamas pavadinimas federalinių greitkelių. Šiuo metu ji egzistuoja tik Europos šalies dalyje.

finansiniai aspektai

Kelių statybos reikalauja didelių kapitalo investicijų. Nėra prieštaravimų paprastas faktas, kad šiuolaikinė multilane greitkelio kilometras yra labai brangu. Bet tai turi būti įtraukta daugiau ir neišvengiamos išlaidos gerinti kelių infrastruktūrą - tiltai, viadukų, kelių lygių sankryžų, šoniniai važiuojamosios dalies ir automobilių stovėjimo aikštelės. Norėdami rasti trumpą laiką, reikalingų finansinių išteklių modernių greitkelių statybos padės tik mokėjimų sistemų įvedimas už naudojimąsi keliais visoje Rusijos teritorijoje. Šiuo atveju, kelių statyba finansuojama visiems, kurie eina ant jų.

klimato veiksniai

Iš transporto infrastruktūrą ir išlaikyti savo veiklą reikiamu lygiu statybos sudėtingumas yra labai apsunkina žemos temperatūros, kurios yra bendros daugumai Rusijos teritorijoje. Dideli temperatūrų skirtumai sukelti daugiau intensyvaus skilimo dangos, palyginti su šalių vidutinio klimato. Tai dar labiau padidina kelių statybos sąnaudas Rusijoje. Pirmiausia ji susijusi su iš Uralo, regionų Sibire ir Tolimuosiuose Rytuose.

Tarp nacionalinės psichologijos ypatumai

Tai ne paslaptis, kad pats sakinys "rinkliava kelių Rusijoje" yra aštrus neigiama reakcija didelei daliai jos gyventojų. Žmonės, kurie šimtmečius pripratę važinėti keliuose nemokamai, tai yra labai sunku įtikinti, kad tarp mokėjimo stokos ir tradicinių sąvoką Rusijos keliuose yra blogiausia planetoje, yra labai tiesioginis ryšys. Tai vienintelė galimybė palaipsniui suderinti kelių tinklą šalyje, laikantis visuotinai pripažintų tarptautinių standartų - yra įvesti rinkliavas į svarbiausių automagistralių. Radikaliai pakeisti dabartinę padėtį galime tik pripažinimas to, kad mokamų kelių Rusijoje - tai geras būdas. Ir nėra kito būdo, išskyrus tą, kuris sėkmingai dirba labiausiai technologiškai pažangių pasaulio šalių. Žinoma, tai įmanoma tik su sąlyga, kad mokamų kelių mokėjimas Rusijoje bus ant jų renovacijai ir statybai. Ir ne dėl asmeninių banko sąskaitų nedidelė grupė suinteresuotų asmenų.

Pasaulio patirtis

Visų Rusijos unikalumą, su savo begalines platybes geografinių, tai nėra pirmoji šalis pasaulyje, susiduria su poreikiu rasti finansavimą modernizavimo ir statybos kelių infrastruktūrą. Ir visas pasaulis patirtis kelių tiesimo leidžia jums visiškai aiškios išvados, kad yra geri keliai į pirmąją vietą, kur yra būtina mokėti už kelionės apie juos. Iškalbinga, šis principas veikia vienodai gerai didžioji Kanados ir mikroskopinio dydžio Izraelyje. Be šių labai skirtingų šalių dėl to paties greitkelio kokybę. tarifas jam sumokėjo.

Šis procesas jau prasidėjo

mokamų kelių sistema Rusijoje jau egzistuoja. Be keturių rinkliavų stočių federalinės automagistralės M-4 "Don" Nuo rugsėjo 11, 2015 tapo mokama skyriuje maršruto M-11 Maskvos Ring Road į oro uostą. Mokėti kelias segmento ilgis yra 43 kilometrų. Tais pačiais metais, ir tapo mokama skyriuje Vakarų greitasis skersmuo netoli Sankt Peterburgo. Mokami keliai Rusijoje sunkvežimio pasirodė lapkričio 15, 2015 metais. Ši data žymėjo negrįžtamas procesas pradžioje sunkiosios auto eismo srityje. Iki šiol tai taikoma tik toms transporto priemonėms, kurių masė didesnė kaip dvylika tonų. Sunkvežimių savininkai turi mokėti tik už eismo federalinių greitkelių. Bilieto kaina 3 rubliai 75 kapeikų už kilometrą. Sprendimas įvesti rinkliavas už sunkvežimių buvo aukščiausiu lygiu. Tai nebuvo atšauktas nepaisant didelės socialinės įtampos ir protesto akcijos Truckers. Jei mes atsižvelgti į tai, ji yra sunkiasvorių sunkvežimių padaryti didžiausią žalą į kelio paviršių, tirpalas yra gana pagrįstas.