Negyvosios Kelių ir "stalininė" utopija.

Rusijos istorija yra pilna paslaptingų faktų, kurie tapo žinomi visuomenei neseniai. Tai apima viena iš absurdiškas idėjas Stand - Dead Road. Jis nutiesė maršruto Salekhard - Igarka. Didysis kunigaikštis nuotykių planuojama nustatyti geležinkelio trasoje poliarinio rato. Šiandien šie pastatai sudaro nepakartojamą reginį.

Negyvosios Kelių buvo slaptas projektas Gulago ir sužinojo apie jį tik pagal Chruščiovo. Jo statytojai buvo kaliniai paprastai. Buvo planuojama, kad objekto ilgis bus 1263 kilometrų. Utopizmas viso projekto buvo pirmoje vietoje yra tai, kad srityje, kurioje asfaltuoto kelio Negyvosios - yra amžinojo įšalo. Statyti kelią, būtų būtina kirsti daug upių ir upelių. Norėdami išspręsti šią problemą, statyti tiltus, ledo sustiprino (net specialiai sukūrė IT), užpildyti pelkės, gebėti pristatyti statybines medžiagas.

Statyti geležinkelį į šiaurę - yra daugelio inžinierių to meto svajonė. Tik po Stalino pradėjo aktyviai represijas tarybinės liaudies, norint pasiekti šį tikslą pradėjo naudoti vergovinėmis. Sprendimas strroitelstve buvo toks fantastiškas, kad jos nepakankamumas buvo akivaizdus. Tačiau vyriausybė planuojama statyti jūrų uostas Igarka, todėl buvo būtina nustatyti geležinkelio liniją.

Negyvosios kelių reikalinga jo statybą virš 290 tūkst kalinių iš Gulago. Tuo jos statybos darbų geriausių ekspertų inžinerijos srityje svetainėje. Daug žmonių mirė šią idėją griuvėsiai. Kaliniai gyveno barakuose, apsuptas spygliuotos vielos, bet tai buvo visiškai nereikalingas, nes buvo neįmanoma pabėgti nuo stovyklos. Jie valgo atliekas ir atsargas apleistų sandėlių. Vargu ar geležinkelių muziejus galės perteikti visą siaubą iš valdžios pažeidimų. Mūsų piliečiai patyrė ir mirė tam, kad patenkinti tuštybės "įgaliojimus, kad būtų."

Darbo importuojami į paskirties vietą "didžiojo vandens" ir po projekto sumažėjo per, pašalinti juos iš ten buvo laikoma pernelyg brangi. Šiandien Negyvosios kelias "pasakoja" aplankyti ją ant negandų ir kančių laiko. Po visa įranga ir nutiesė kelią ten liko iki šiol.

Išlaidos statybos šiaurinėje geležinkelio pasiekė beveik 6,5 mlrd rublių. Net ir tada, ataskaitos buvo parengtos, kad paklausa šiame transporto maršruto paslaugoms nėra. Nepaisant to, kad statybos vyksta, paklusnumą lyderiui užsakymus. Mūsų laikais, po to, kai buvo atrastas Šiaurės naftos atsargas, vėl geležinkelio per Surgutas statybą, tačiau naujų technologijų. Šiuo atveju anksčiau pastatytas Negyvosios kelias buvo visiškai nenaudojama.

Jo statyba sustojo po Stalino mirties 1953 metais, ir iki to laiko dėka kalinių jau buvo pastatyta 900 kilometrų. Šiuo metu ten buvo prarasta daugiau nei 300 tūkstančių žmonių. Visi vyriausybė turtas buvo įmestas į tundros. Rusijos geležinkelių istorija yra daug paslapčių, klaidų ir nelaimingų atsitikimų, kad pareikalavo žmonių gyvybių su juo, bet tokią veiklą dėl nereikalingų objektų statybai niekas daugiau kaip tautos sunaikinimo.