Mechaniškai šaldytuve vagonus: rūšių ir dydžių

Universalas šaldytuvas yra padengtas universalus dizainas pritaikytas greitai gendančius krovinius transportuoti. Išsaugoti gabenamų prekių kokybė leidžia šaldymo sistemą. Tai įranga, įtrauktų į izoterminis valcavimo klasės kategorija naudingai naudojamas gabenant maisto produktus daugiau nei 500 kilometrų atstumą.

aprašymas

Mechaniniu būdu šaldomas vagonas susideda iš visų-metalinio korpuso, slenksčio, šilumos izoliacijos sluoksnio. Ir kitų analogų, šis transportui būdingi automatinio aušinimo ir elektrinio šildymo buvimą. Kaip naudojamą aušalo šaldymo freono arba amoniako, o taip pat pagaminamos energijos dyzelinių generatorių. Šildymas suteikia elektrinė viryklė. Be to, vežimas struktūra apima priverstinio vėdinimo ir oro apyvartą krovinių skyriuje sistemą.

Ričių mazgą yra jawless vežimėlis su ašių pora, kuri yra įrengta dalys su ritininiais tipo guolių ir spyruoklės pakeitimus UVZ-I2 su 2400 mm bazę. Klasifikavimas šio riedmenų atliekamas keliais parametrais:

• Traukinio sudėtis (automobilių skaičius).
• Autonominiai variantai.
• Iš Šaltnešio tipas.

Į amoniako augalų grupės, esančio centrinėje vežimas kompozicinės šaldymo pašarų mišinio atveju yra atliekamas per kelias specialūs kanalai. Autonominiame įgyvendinimo variante, aušinimo atliekamas kiekvieno vieneto atskirai.

Mechaniškai šaldytuve vagonas: techninės specifikacijos

Toliau pateikiamas susitarimas laikomas riedmenų parametrai, kurių bazinės 21 metrų ilgio (skliausteliuose yra skaičiai versiją su kūno 19 m):

• Iš ašys autohitches ilgis - 22,08 (22,08) m-.
• Išorinis plotis kūno - 3,1 (3,1) m-.
• 4.74 (4.69) m - aukštis nuo bėgio galvutės apriboti.
• Ilgis / plotis / aukštis metrų nuo pakrovimo dėtuve - 17,6 (15,7) / 2,7 (2,7) / 2,1 (2,2).
• Bendras tūris sunkvežimių dalys - 113 (102) kubinių metrų. m.
• Grindų plotas (pilnas) - 48,1 (42,6) kv. m.
• apkrovos gebos indeksas - 36 (40) tonų.
• Grindų grotelės aukštis - 102 (102) mm.
• Įrengtas konteineris - 48 (44) m-.

Universalas šaldytuvas, kurio matmenys yra pateikti aukščiau, yra įrengta speciali durų. Jo plotis ir aukštis dviejų metrų abiejų struktūrų tipų.

Autonominė aparatai įkūnijimas

Autonominė versija įrengta automatinių šaldymo ir elektros prietaisų. Padalinta į krovinių skyriuje ir dviejų mašinų galuose. Generatorius su dyzelinio kuro ir kuro bako yra sumontuoti ant stumdomas rėmo, kuris leidžia pašalinti vieneto per šoninę įėjimo į techninio skyriaus.

Operuotų skysto kuro šildymo įrenginiai leidžia teikti dyzelinį variklį, prieš pradedant šildymo žemoje temperatūroje. Generatorius turi labai dėžutės, kuri tarnauja kontroliuoti ir stebėti prietaisų automatizavimą.

Šaldymo įranga yra po automobilio stogo, jis padalintas pertvara tarp krovinių skyriaus. Be to, atskiri vagonas įrengtos šaldymo oro vėsinimo, ventiliatoriai, elektriniai šildytuvai, kompresorių kondensavimo įrenginį su skydu. Šaldytuvas gali būti pašalintas per galutiniam duris, jei reikia.

Įranga

Vienas iš mašinų yra su pagrindiniu skirstomuoju skydu. Jis įsikūręs šalia kuro bakas, naudojami siekiant kontroliuoti įrangos veikimą ir reguliuoti terminio režimo kūne. Šaltas srautas paduodamas elektriniai ventiliatoriai dalies tarp stogo ir pakabinamų lubų, tada per plyšio jeigu įteka į krovinių įlankoje.

Oro krovinių dangteliai ir juda į vertikalią kanalą per groteles interjero, yra atsižvelgiama ventiliatoriai perduoti aušinimo orą, pučiamas atgal į darbo sritį. Panašiai cirkuliacija vyksta šildymo metu. Vietoj aušinimo oro per sistemą eina mišinys virinamas su elektros krosnyse. Pertekliui pašalinti oro masės specialias angas numatytas. Kondensatas ir vandens eliminuojami varvinant skyles grindų. Nepriklausomas geležinkelio vagonas įrengtas šaldytuvas TOF elektros sistemos kontroliuoti EPT (su pneumatinėmis stabdžių). Ši konstrukcija leidžia keleivinio transporto naudojimo kompozicijų. Daugiau saugumas yra numatyta automobilių stovėjimo stabdį.

rūšys grupė

Geležinkelių šią grupę sudaro aušinimo stoties, įsikūręs atskiroje vežimo, Dyzelinas, elektros pastotės, taip pat paslaugų skyriuje. Šaltas gaminamas naudojant amoniako augalus perduodama kitiems automobiliams per sūrymo sistema. Specialūs anksto baterijos cirkuliuoja atšaldyti skystį. Jos gydymas yra atliekamas variklio kambaryje.

Šildymas atliekamas įtraukiant Elektrinės krosnelės montuojamas galutiniams kūno dalių. Vidutinė galia, kiekvieno kaitinimo elementas yra 4 kW,. Tekinimo prietaisai atliekamas automatiškai termostato ar centrinio valdymo stoties įsikūręs aparatūros dėžutę.

oro cirkuliacija

Pagal stogo dalis turi kanalus iškrovimas oro šalinimui. Cirkuliacinis mišinį naudojant elektriniai ventiliatoriai. Jos yra teikiamos galutiniams porcijomis kūno. Šaldomiems vagonams, kurie yra pateikiami po nuotrauką, turi valdymo pultą, iš kur dyzelinio įrengimo ir išlaikyti būtinus temperatūros, sąlygų. Kreiptuvai oro pertekliaus yra pašalinamas, vidinis sluoksnis šoninės sienelės, pagaminti iš gofruoto cinkuotos, gumos grindų danga yra baigtas, yra metalinių barai, kuris gali pakelti ir fiksavimo vertikalią būdą.

apie skyrių

BMZ priėmimo 4 skyrių sudaro šaldytuvų, kurių kiekvienas turi apie variklio skyriuje šaldytuvai veikusiems freono pora. Vidutinis automobilis yra aprūpintas dyzeliniai generatoriai ir pagrindinės skirstymo skydo. Bendras tūris kompozicijoje yra nuo 160 iki 200 tonų.

Analogai tipas ZB-5 (VDR) turi keturis krovinių ir vieną dyzelinį automobilį. Tai namų generatoriai, papildomos kontrolės kabina, techninius kambariai darbuotojams. Kiekvienas iš labiausiai vieninga skyriuje, įskaitant rėmo parametrų sienų, stogų ir įranga. Šaldymo įrenginys darbas automatinio įjungimo ir išjungimo impulsų signalus pasirinkus norimą terminio režimo. Tai įmanoma rankiniu būdu valdyti instrumentą per valdymo nuo dyzelinio automobilio salone. Termostatai leidžia palaikyti iš anksto nustatytos temperatūros, šaldytuvai yra powered by dyzeliniu varikliu per plug jungčių galima rasti sienų galuose. Mechaniškai šaldytuve vagonas įrengtas gofruoto cinkuoto plieno. Kai pakeitimai yra sumuštinis tipo statybos.

Skyrius ZA kategorija taip pat apima penkis automobilius, iš kurių vienas yra su filialą ir elektrinės. Didesni variantai susideda iš 12 vagonų (10 šaldytuvų ir garų inžinerinių modelių).

vidaus gamintojų

Dauguma šaldytuvai naudojami Rusijos geležinkeliai modifikacijos dviejų gamintojų. Briansko mašinų gamykla pirmą kartą išleido šaldytuvas-CAR, kurių charakteristikos yra nurodytos aukščiau, 1965 m. Gamyba tęsėsi iki 1990

Per šį laiką ji sukūrė keletą modelių:

1. RS-5 - šaldymo vagono 5 skyrių, leidžia reguliuoti temperatūrą išlaikyti gabenamas krovinys nuo -20 iki 14 laipsnių Celsijaus. Dyzelinas traukinys šiame skyriuje yra 376 tipo.
2. Dviejų kamerų skyrių pagal indeksą 16-3045. Dizainas leidžia saugoti dviejų tipų produktus, dėka atskirų kamerų, kurios gali būti nustatytos esant skirtingoms temperatūroms.

Kitas gerai žinomas gamintojas automobiliams laikyti dirba buvusioje Rytų Vokietijoje. Bendrovė STD Fahrzeugtechnik Dessau AG "gaminamas refpoezda už CMEA šalyse. Šie įtraukti pyativagonnye skyrių ZA-5, ZB-5, taip pat kaip savarankiška modifikacija (ARV ir ARVE).

Pabaigoje

Atsižvelgiant į tai, kad iš šaldytuvo automobilių svoris yra 209 tonų, jos priežiūra reikalauja ypatingo dėmesio. Kaip taisyklė, kiekvienas vienetas yra lydimas techninės komandos. Jos pareigos apima priežiūrą įrangos būklę, jos reguliariai patikrinti, koreguoti šilumos režimo, įskaitant būtiną termostatus ir kitais įrenginiais.

Paprastai kiekvienas aptarnauja du traukinių brigadų, kurie pasikeitė per 45 dienų. Priėmimas ir pristatymas į sudėtį yra pagaminti be krovinio (išskyrus ypatingus atvejus dėl nuo depo viršininkas užsakymus). Brigada nurodymų geležinkeliai. Paprastai, tai yra vyriausiasis ir mechanikos pora.