Krovinių sraigtasparnis. Didžiausias sraigtasparnis pasaulyje

Didžiausias krovinių sraigtasparnis suprojektuotas ir pastatytas SSRS. Jo išsamesnis aprašymas bus pristatyti ne iš peržiūros pabaigos. Orlaivis gali pakilti vertikaliai, iškrovimo, užveskite ir judėti su dideliu kroviniu per atstumą. Žemiau galite paskaityti apie kelių mašinų, kurios yra išvardytos, kaip didžiausių sraigtasparnis pasaulyje.

Mi-10 Rotorinis-sparnas mašina

Sovietinė transportas prietaisas, kuris buvo sukurtas nuo 1961 iki 1964 m. Jis priklauso karinių transporto priemonių kategorija, skirta nuo ankstesnio Mi-6 pagrindu. Pradėtas eksploatuoti 1963 m. Ribinė vertė, kėlimo įrangos yra 15 tonų. Svoris tuščio automobilio beveik dvigubai didesnis kaip maksimalus greitis - 235 kilometrų per valandą.

Kritinė pakilimo svoris - 43,7 t, savo antrąjį vardą - ". Skraidymas krano". Laive jis yra dvidešimt aštuoni keleivius ir pirmiausia skirtas transportuoti balistines raketas.

"Sikorsky CH-53E»

Šis pakeitimas yra sunkusis transportinis lėktuvas, kuris laikomas didžiausia sukasparnis pastatytas Amerikoje. Šis originalus tikslas - atlikti specialių operacijų Marines. Tačiau vėliau krovinys sraigtasparnis "Sikorsky CH-53E pradėjo būti naudojamas kitose srityse. operacijos metu įrodyta, kad patikimas ir efektyvus didelės spartos mašina.

Įrenginys yra paslauga su keliomis šalimis, įskaitant Vokietiją, JAV, Meksikoje, Izraelyje. Iš viso išleistų daugiau nei 520 mašinų šios serijos. 315 km per valandą, tuščio objekto svoris - - 10,7 m kilimo svoris 19 tonų, maksimalus greičiu greičio ribojimo.

"Boeing" MH-47e "Chinook" ir Bell AH-1 "" Super Cobra "

MH modelis yra vienas iš JAV karinio transporto sraigtasparnio variantų, pareikštų remiantis CH-47C pagrindu. Naudojama nuo 1991 m. Jis sveria daugiau nei 10 tonų, maksimalus greitis viršija 310 km / h ir yra laikomas viena iš sparčiausiai sraigtasparnių kopijų visame pasaulyje. Ji ir toliau bus naudojama kai kuriose šalyse ir šiandien.

"Super Cobra", - iš Divmotoru Amerikos kovinių sraigtasparnių tipas, pagrindas, kuris buvo iš serijos AH-1W pirmtakas. Modifikacija yra pagrindinis ryškus jėga iš Jungtinių Amerikos Valstijų jūrų pėstininkų. Greitis automobilių riba 350 kilometrų per valandą, o jos masė - beveik 5 t tuščia, o trečiasis daugiau, kai pilnai įrengtas.

Hughes XH-17 krovinių Sraigtasparnis

Šis įrenginys buvo pastatytas atgal į 1952 m. Tuo metu jis buvo laikomas labai sunkių (19,7 tonų). Tai plaukioja kranas naudojamas kėlimo ir sunkių krovinių transportavimui išorės sustabdymo. Išleistas įrenginį tik vienas egzempliorius jo bandomasis skrydis vyko Culver City (CA). Rezervas greitis - 145 kilometrų per valandą. Iki šiol šis automobilis turi už rotoriaus skersmuo 36,9 metrų dydžio rekordą.

"Sikorsky CH-54 Tarhe»

Sunkusis transportas sraigtasparnis šioje serijoje yra specialiai sukurta JAV armijos. Jis atliko operacijų skaičių per Vietnamo kampaniją. Už visą laiką 105 mašinos šio pakeitimo buvo paleistas. Įrenginys turi už didžiausią aukštį horizontalioje poslinkis (11 km) ir labiausiai aukštos atkakli kilimo iki trijų ir devynių kilometrų rekordą. Jo svoris - 9 tonų, maksimalus greitis - 240 km / val. Kritinė pakilimo svoris 21 t. Aktyviai naudojami armijos skirtingų šalių.

Mi-24

Krovinių sraigtasparniai Rusija Šis pakeitimas skirtas remti sausumos pajėgas perteikti sunkius krovinius. Laive gali užtrukti iki aštuonių keleivių, neskaitant keletą pilotų pora. Mašina yra laikoma pirmoji Europoje ir antroji pasaulyje, priklausanti specializuota kovos sraigtasparnius technologija. Mi-24 yra paslauga su beveik trisdešimties šalių.

Jų neoficialūs pavadinimai ( "Gal", "Krokodilas", "stiklas") prietaisas per Afganistano kampaniją gavo. Paskutinis slapyvardis įstrigo paskos dėka lygaus stiklo plokštė, kurioje yra įrengta su išoriniu dalis salone. Apriboti skrydžio svoris - 11,1 tonos greitis ribines - 335 kilometrų per valandą. tuščias vienetas sveria 7,5 tonų.

MI-6

Orlaivis turi kuklesnį našumą nei Mi-10 yra skirtas naudoti civiliniais ir kariniais tikslais. Sraigtasparnis bandomasis skrydis į 1957 metų vasarą. daugiau nei penki šimtai kopijų buvo gaminamas iki 1972 m. Didžiausias muito norma yra 12 tonų. Tuo metu jis buvo laikomas vienu iš labiausiai atsparios ir greitai sraigtasparniai, kurio maksimalus greitis 300 kilometrų per valandą. 42,5 tonų, o tuščią transporto priemonės masė - - 27.2 t pakilimo svorį ribojantis.

B-12 (Ni-12)

Eksperimentinis dviejų varžtas sraigtasparnis yra didžiausia automobilių tarp bendraamžių visame pasaulyje. Jis turėjo būti gabenama krovinius, sveriantis ne mažiau kaip 30 tonų, įskaitant aparatinės įrangos tarpžemyninių strateginių balistinių raketų. Iš viso pastatyti du tokie aparatai, vienas iš jų pakėlė iš 44,2 tonų svorį iki 2,2 tūkstančių metrų aukštyje. Iš tuščio prietaiso svoris - 69 tonų, maksimalus pakilimo svoris - 105 tonų, o greitis riba - 260 km / val. Vienas egzempliorius tapo muziejinis eksponatas, o kitas tarnauja kaip parodų komplekso oro pajėgų klausimais.

rekordą

Didžiausias krovinių sraigtasparnis, kuris buvo pradėtas gaminti - yra Mi-26. Apsvarstykite savo savybes ir funkcijas išsamiau. Mašina buvo sukurta atgal į praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje. Pirmasis skrydis buvo įgyvendinta 1977 metais pagrindinis tikslas šioje sistemoje - karinio naudojimo ir civiliniam naudojimui galimybę.

Modernus "Mi-26 sukurtas pirmiausia kariuomenės filialo, gali vežti milžinišką keleivių skaičių ir sunkius krovinius. Verta paminėti, kad asortimentas yra gana mažas. Be degalų ir krovinių su pilnu kuro rezervuarų sraigtasparnis gali padengti apie aštuonis šimtus kilometrų. Apie mašiną įspūdingumas nurodyti jo dydį. Transporto priemonės ilgis yra 40 metrų, kad pagrindinio sraigto diametras - 32 metrų, o krovinių skyriuje plotis - 3,2 metrų.

Savybės Mi-26

Peržiūrėta krovinių sraigtasparnis turi keletą privalumų ir turi savo kredito keletą įrašų rinkinys net prieš jo serijinę gamybą. 1982, mašina galėjo užvaldyti svorio 25 tonų, kėlimo jį į keturias kilometrų aukščio. Visas svoris vieneto sudarė daugiau nei 56,5 tonų. Devyni pasaulio įrašai pilotas Irinoy Kopets rinkinys. Be to, besisukančiais sparnais orlaivio įgulos laivo gali įveikti ciklo trukmę, du tūkstančius kilometrų plaukimo metu per stiprus meteorologinių krašto ne kreiseriniu greičiu maždaug 280 km / h.

Mi-26 yra pajėgi transportuoti kovinių transporto priemonių įvairovė, kurio svoris neviršija 20 tonų. Kraunasi mašinos atliekamas sava galia per galinio liuko, turintys daug sūpuoklės pora atidaryti sklendes. Be to, sraigtasparnis gali tilpti 80 karių arba 68 desantininkų žmonių. Jei reikia, prietaisas yra rekonstruotas už sužeista gali prisitaikyti prie neštuvus ir trys kartu medicinos personalo transportu. Asortimentą galima padidinti skrydį per papildomus kuro bakus montavimo tiesiai į krovinių skyrių.

Iš Mi-26 techninės priežiūros plane parametrai

Žemiau yra pagrindiniai techninės charakteristikos sraigtasparnio:

• dydis guolis / vairo sraigto - 32 / 7,6 metrų skersmens;
• iš menčių pagrindinį sraigto skaičius - aštuoni vienetų;
• atitinkamas mašinų ilgis - 40 metrų;
• važiuoklės (bėgių kelio / vieta) - 8.95 / 5 m;
• masė (minimalios / maks / rekomenduojama) - 28 / 49,5 / 56 tonų;
• apkrovos gebos indeksas (iš kabinos / ant išorinės sustabdymo) - 20/20 m;
• ilgis / plotis / aukštis krovinių skyriaus - 12 / 3,2 / 3,1 m;
• įgula - du ar šešių žmonių (išorinės pakabos valdymo);
• maksimalus keleivių talpa - 80 žmonės;
• jėgainės - garo turbina variklio galia 11 400 arklio kiekvieno;
• greitis (riba / kreiseriniu) - 300/265 kilometrų per valandą;
• degalų sąnaudos - 3,1 t / h;
• galios rezervas esant didžiausiai apkrovai yra 475 km.

Lubų tai sraigtasparnis skiriasi 4.6 km vidutiniškai kilimo masė 49,6 tonų.

įranga

Kuriant karinis krovinys sraigtasparnis Mi-26, dizaineriai atsižvelgti į trūkumus ir silpnąsias vietas ankstesnių modelių. Naudingiausia pokyčiai buvo oro įleidimo angos. Prieš šie elementai nustatyti apsaugos nuo dulkių, todėl galima išgryninti septyniasdešimties procentų srautą. Šis sprendimas leido pakilti iš dulkėtų vietų, nepakenkiant variklio efektyvumą.

Be to, transformuojama remonto svetainių, kad nereikia papildomos įrangos aptarnaujant aparato mechaniką. Lengva pakrovimo ir iškrovimo veiklą vykdo nuo keltuvo keliamoji galia 5000 kg pora. Taip pat gali reguliuoti rampos būdu hidrauline pavara, kurią galima kontroliuoti iš kabinos, krovinių skyriuje arba sraigtasparnio išorėje. Kūrėjai įrengtas lėktuvą netoli prietaisų, kurie palengvina transporto priemonės pakrovimo arba tiesiogiai nuo žemės.

Priedai "Mi-26 buvo gaminamas su naujausiomis technologijomis ir techniniais pasiekimais. Sraigtasparnis yra įrengta meteorologinio radiolokatoriaus, kuri leidžia skristi, nepriklausomai nuo oro sąlygų ir paros laiką. Šis prietaisas pasižymi dideliu tikslumu, ir padėkite jį per kelias minutes. Taip pat yra trijų kanalų autopilotas salone, atnaujintos komunikacijos įrašymo sistema ir skrydžio duomenų.

rezultatas

Krovinių sraigtasparnis Mi-26 iki šiol gaminami, ir visi dėka puikių rezultatų bei aukšto lygio saugumą. Tačiau gamyba yra gana kuklus, paprastai automobiliai pagaminti pagal specialius užsakymus. Įrenginys yra nuolat tobulinama, aprūpintos modernia prietaisų ir atitinka visus tarptautinius standartus savo klasėje.