Kijevo metro: schema ir veikimo būdas

Metropolitan of Kiev - senas komunikatas. Kievans jau taip pripratę prie šio transporto, kad jie nežino, kaip kitais atvejais per ilgą laiką galima įveikti didelius atstumus mieste. Kalbėkime apie Kijevo metro ir jo savybes.

Metro schema

Apsilankymas Kijeve bus sunku tik iš pradžių. Metro tinklelis leidžia greitai patekti į tolimus rajonus. Norėdami išsiaiškinti, kur eiti, pagalbos schema metro Kijeve. Jis pateikiamas daugelyje egzempliorių kiekvienoje stotyje žinomoje vietoje.

Visiems, kurie tik pradeda atpažinti miestą, reikia prisiminti, kad į rašytinį vieno ar kito maršruto aprašymą įprasta vartoti žodžio "stotis" santrumpa - "menas".

Metro Kijeve dėl pagalbos metro kryptimi yra informaciniai ženklai. Jie yra akies asmeniui, vaikščiojančiam, kartais didesni arba arti lubų. Tabletėse pateikiama informacija apie stotis, į kurias galite patekti, kiekvienai konkrečiai krypčiai.

Darbo režimas

Kijevo metro stotys atidaromos tuo metu, kad gyventojai kapitalo gali patekti į darbą laiku. Todėl vidutinis laikas, kai metro yra pasirengęs priimti keleivius, yra 5,45 val.

Tikslus atidarymo ir uždarymo būdas yra kiekvienoje stotyje. Tai priklauso nuo jo vietos: tos, kurios yra toliau nuo centro, paprastai atidaromos anksčiau. Taigi metro stotis "Charkovas" (Kijevas), esanti kairiajame Dnipro krante, atidaroma 5,28 val., O uždaroma minutę po vidurnakčio. Šis laikas yra svarbus tiems sostinės gyventojams, kuriems reikia dirbti iki 7-8 val., Ypač jei jums reikia eiti iš dešiniojo kranto Dniepro. Jau 7 val. Metro traukiniuose galite pamatyti gyvybingą eismą, tačiau piko valanda filiale prasideda nuo 8 iki 9 valandos.

Kaip ir visas Kijevo prabudimas, kairiajame krante metro Darnitsa skubiai atvyksta ties 5.27. Paskutiniai keleiviai palieka stotį 00.06 val. Kijevo metro schemos pagalba galėsite naršyti stočių vietą ir apskaičiuoti laiką, reikalingą keliui į paskirties vietą. Taip pat informuosime, kad stotis "Teatralnaja" (iki 18.18, perėjimo stotis su raudonu žaliąja šaka, stotis "Zoloti Vorota") yra ilgiausia darbo stotis, anksčiau visi Hipodromas (mėlynas šakas, 23.54) uždaromas.

Pagal specialų tvarkaraštį Kijevo metro stotys dirba švenčių dienomis ir futbolo rungtynių dienomis. Ventiliams valandą reikia daugiau laiko eiti namo, bet Art. "Olimpinės" ir "Sporto rūmai" uždaromos per valandą iki žaidimo. Tas pats Ukrainos sostinės metropolijos veiklos būdas Naujiesiems Metams, Velykoms, Nepriklausomybės dienai (rugpjūčio 24 d.), Išskyrus minėtus Art. "Olimpinės" ir "Sporto rūmai".

Nurodymai: sąlygos, kainos

Kelionė į Kijevo metro atliekama plastikiniais žetonais. Ilgą laiką, iki 2015 m. Vasario mėn. Vidurio, jie buvo tokie patys, o spalvos - mėlynos spalvos. Ženklo kaina buvo 2 grivinos (apie 5 Rusijos rublių). Pasikeitus kainų politikai, kelionių žetonai buvo pakeisti žaliais (atspalviais įvairūs), o pralaidumo mechanizmai buvo pertvarkyti palaipsniui, iki 2015 m. Kovo mėn. Nauji žetonai kainuoja 4 grivinos (atitinkamai apie 10 rublių).

Mokiniams ir valstybės tarnautojams kelionės sąlygos yra ypatingos. Taip pat yra galimybė sutaupyti specialių kortelių pagalba.

Struktūra Kijevo metro

Šiuo metu (2015 m. Kovo mėn.) Kijevo metro susideda iš trijų šakų: raudonos (M1), mėlynos (M2) ir žalia (M3). Iš jų du (raudona ir žalia) kerta pagrindinę šalies upę - Dniepras - ir padeda gyventojams greitai iš dešiniojo banko į kairę ir atvirkščiai. Mėlyna šaka yra tik kairiajame krante.

Su str. "Teatras" (raudona šaka) gali būti perkeltas į "Aukso vartai" (žalia), su meno. "Sporto rūmai" (žalia) - "Leo Tolstojaus aikštė" (mėlyna). Iš "Khreshchatyk" (raudona šaka) galima pereiti prie "Nepriklausomybės aikštės" (mėlyna šaka).

Apie kai kurias stotis

Kiekviena metro stotis Kijeve turi savo ypatybes. Taigi, "Slavutičas" yra modernus miesto stiliaus dizainas. Tačiau "Theatre" (perėjimas prie "Golden Gate") yra pripažintas viena gražiausių Europoje. Kas yra tik stoties patalpų apšvietimas, pagamintas iš metalinių žvakidžių su daugybe žvakių lempučių.

Stovykla "Vokzalnaya" (dešiniajame krante, raudonoji šaka) yra judriausi dėl akivaizdžių priežasčių. Kiekvieną dieną per ją kiria daugiau nei 68 tūkstančiai žmonių. Tarp jų yra daug miesto lankytojų, studentai keliauja namo savaitgalį. Po jo stotis "Lesnaya" (taip pat raudona šaka, bet kairysis bankas) - 66 tūkst. Žmonių per dieną. Trečia užimta Kijevo stotis yra Petrovka, kuri įsikūrusi tiesiai už žinomos tokio paties pavadinimo rinkos (stoties pavadinimas ir išėjo iš jos).

Mažiausias keleivių srautas yra metro stotyje "Dniepras", taip pat "Krasny Khutor". Pastarasis, beje, yra toli nuo centro (palei žalios šakos) ir apskritai nuo gyvenamųjų rajonų, o tai nėra labai patogu. Bet čia keleiviai laukia vaizdingos prigimties, ir ši stotis taip pat naudinga.

Pritraukia naujokų meno dėmesį. "Lvovo Brama" ("Lvovas Brama") ant mėlyno šakos. Faktas yra tai, kad iš tiesų tai nėra, nes nėra angos aukštumose. Daugumoje metro schemų traukinių tai daro dviprasmiškai. Tarnauja tik transporto darbuotojų metro: dažnai pirmojo automobilio keleiviai mato, kaip traukinys sustoja ne įprastoje stotyje, o žmonės iš vairuotojo kabinos yra pasodinti metro darbuotojų formoje.

Santrauka

Mūsų apžvalgoje Kijevo metro surinkome būtinus duomenis sostinės svečiams: pristatėme metro schemą, pasakojo apie skirtingų stočių darbo laiką ir parengė kainų politiką.

Kijevo metro schema yra gana paprasta, pavyzdžiui, palyginti su schemos Sankt Peterburgo metro. Čia yra tik trys šakos ir trys pereinamosios stotys. Be specialių žagsulių, jūs galite patekti į nutolusias miesto kampelius nuo 6 iki 12 val.