Kas gali būti jungiklis ant motociklo?

Greitis rankenėlę ant motociklo yra skirta pakeisti apkrova reikalinga pilna ruožtu rato. Praktiškai, dviratininkas, keičiant perdavimo greitis pakeitimus mynęs pedalus dažnį. Kiekvienas pervedimas bus efektyviausias jūsų tipo reljefas. Greičio jungiklis gali skirtis (priklausomai nuo įkeisto tipo mechanizmas, kuris yra pagrįstas). Yra šių tipų: mechanizmai su išoriniu pavarų perjungimo mechanizmai su vidaus pavarų perjungimo mišrioms mechanizmus.

Greitis selektorius su dviračių vidaus pavarų perjungimo

Šis jungiklis tipas, besiskiriantis tuo, kad čia, priešingai nei išorinio perdavimo mechanizmo yra paslėpta galinio šakotuvą ir kur visi veiksmai, greičio pasikeitimo atlikti. Paprastai, su šio tipo mechanizmu šiandien išleido eismo ir pėsčiomis dviračius. Nors kartais tai perdavimo tipas gali būti matomas ant kalno, "labai".

Atsižvelgiant į tai, kad uždaroje metalo mechanizmas, jos privalumai yra: atsparumo dilimui ir ilgaamžiškumo, apsauga nuo blogų oro ir kelio sąlygomis, įmontuotu stabdžiu, taip pat lengva priežiūra. A mechanizmų šio tipo trūkumas yra aiškūs sunkumai remontas, kelių, kai jokių specialių įrankių. Taip pat ne itin malonu su labai intensyvus trinties mechanizmas mazgų. Be to, toks planas produktai yra gana sunkus, kuris padidina jūsų dviračio svorį, kaip visuma.

Greitis selektorius su dviračių perdavimo perjungimo išorės

Tai dažniausiai versiją šiuolaikinių dviračiai (klasikinis mechanizmas). Ji suteikia tik du skirstomiesiems: priekis ir galas. Priekinis tiesiog išmeta grandines nuo žvaigždė žvaigždė. Šis mechanizmas taip pat gali turėti keletą variantų, kurie šiuos dalykus numeris:

1) tvirtinimo rėmą (per gnybtą, arba suveržimo vežimą) metodas;

2) skiriasi kampas gali būti nustatyti atsižvelgiant į jungiklio rėmo;

3) gali vairuoti kabelį įvairiose įgyvendinimo variantuose, reikia pridėti prie mechanizmo (arba apatinę viršutiniais).

Galinis jungiklis turi mažą funkciją. Pirma, ji yra čia pateikta grandinės įtampa. Antra, remiantis esmine šio dviračių greičio jungiklis (vadinamoji žvaigždė). Jei priekinis pavarų perjungiklis yra tik trys žvaigždės, tada jis gali būti iki devynių vienoje kasetėje (daugumoje šiuolaikinių dviračiai).

Apie teigiamą dėmesį po mišrią sistemą: mažas svoris, daug programų, biudžeto kainų, paprastas dizainas, kuris leidžia nepriklausomą remontas. Tačiau yra ir trūkumų: mažos atsparumas oro ir kelio nelaimių, trumpesnis laikotarpis, lyginant su uždarymo įtaisais.

Greitis selektorius su mišria dviračių mechanizmu

Šis įgyvendinimo variantas apjungia klasikinis įvorę ir jungimo mechanizmą. Tačiau tokių jungiklių Bėda ta, kad jų orumas vargu ar gali padengti trūkumus paveldėtas iš abiejų tipų. Dėl šios priežasties jie yra labai retai keliuose.