Inžinerinių minčių stebuklas ar turbinų išradimo istorija

XII amžius buvo pažymėtas pirmuoju garo varikliu. Tai buvo įvykis, kai pramonėje ir technologijose atsirado mechanizuotos mašinos, palaipsniui pakeitus žmogaus darbą. Pramonės vystymasis nepasikeitė. Visa jo vystymosi istorija apibūdinama ieškant įvairių šalių išradėjų sprendimų vienai užduočiai - poros turbinos kūrimui.

Galima teigti, kad turbinų išradimo istorija prasidėjo 19 a., Kai švedų mokslininkas Karlas Patrikas Lavalas sugalvojo pieno separatorių. Siekdamas spręsti šio įrenginio greičio didinimo klausimą, Karlas išrado garo turbiną, sukurtą XIX a. Pabaigoje. Turbina atrodė kaip ratas su ašmenimis, iš vamzdžio išsikrausto garo purkštukas, prispaustas ant šių ašmenų ir sukamas ratas. Garo mokslininko tiekimo vamzdeliai ilgą laiką buvo pasirinkę kitokį dydį ir formą, o ilgais eksperimentais paaiškėjo, kad vamzdis turi būti kūgio formos. Šis prietaisas yra naudojamas iki šios dienos ir yra pavadintas "Laval antgaliu". Nepaisant to, kad Laval išradimas buvo pakankamai paprastas iš pirmo žvilgsnio, tai buvo inžinerijos stebuklas. Ir po tam tikro laiko teoriniai mokslininkai įrodė, kad garų turbinų išradimas, naudojant "Lovel" antgalį, duoda geriausią rezultatą.

Anglų mokslininkas Charles Parsons taip pat padarė didelį indėlį į pramonės plėtrą. Jie buvo prijungti prie garo turbinos ir elektros generatoriaus, todėl turbina galėjo gaminti elektros energiją. Praėjus penkiolikai metų, "Parsons" išrado turbiną su padidėjusia ekonomika. Elektros gamybai netrukus buvo naudojama daugiau kaip trys šimtai reaktyvinių variklių, o dešimt metų pirmoji pasaulyje pastatyta reaktyvioji garo turbina. Taigi, Parsons patobulino turbinų išradimą, naudojant Laval metodą. "Parsons" taip pat pastatė laivą iš garo turbinų, po kurio daugybėje laivų pradėjo montuoti turbinos. Po kurio laiko šios turbinos taip pat buvo naudojamos šiluminėse elektrinėse.

Be to, turbinų išradimo istorija artėja prie XX a. Pradžios, kai Prancūzijos išradėjas Auguste Rato pastatė daugiapakopę garo turbiną, kurioje kiekvienam turbinos etapui buvo apskaičiuotas optimalus slėgio kritimas.

Galų gale, amerikiečių mokslininkas Glenas Curtis sukūrė turbinos, kuri naudojo visiškai naują sistemą, ji turėjo nedidelius matmenis ir patikimą dizainą. Šios turbinos buvo naudojamos projektuojant laivų varomosios jėgos sistemas, jos pirmiausiai buvo įrengtos naikintojams, vėliau karo laivams ir galiausiai keleiviniams laivams.

Taigi, turbinų išradimo istorija atskleidžia kelis būdus, kaip rasti XIX a. Mokslininkų patogų ir ekonomišką šiluminį variklį. Kai kurie išradėjai sukūrė šiluminį variklį , kuriame degalai degtų cilindre, taigi toks variklis būtų gerai išdėstytas transporte. Garo variklį taip pat patobulino kiti mokslininkai, kad padidėtų jo galia ir ekonomika.

Iki šiol turbinų išradimo istorija prasideda tokiais nuostabiais vardais kaip Laval, Parsons ir Curtis. Visi šie mokslininkai ir išradėjai labai prisidėjo prie pramonės ir transporto bendravimo visame pasaulyje kūrimo. Visi jų pasiekimai buvo labai svarbūs visai žmonijai. Svarbiausia buvo šios rūšies energijos, tokios kaip elektra, plitimas. Šiuo metu šių mokslininkų išradimai plačiai naudojami laivų ir elektrinių statyboje visame pasaulyje.